一種船用減速器二級(jí)大齒圈鍛后正回火工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種正回火工藝，特別是一種船用減速器二級(jí)大齒圈鍛后正回火工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，對(duì)于船用減速器二級(jí)大齒圈鍛后的正回火工藝，主要是采用940°C±10°C正火，消除應(yīng)力，細(xì)化組織晶粒，然后空冷至280°C?320°C，對(duì)組織進(jìn)行溫度，再進(jìn)行升溫至660°C ± 10°C進(jìn)行回火35小時(shí)，這樣的正回火工藝雖然可行，但是，通過該工藝處理后的船用減速器二級(jí)大齒圈存在如下的缺點(diǎn):1.通過該正回火工藝后，使得產(chǎn)品的金相組織得不到珠光體加鐵素體，反而產(chǎn)生了貝氏體，導(dǎo)致產(chǎn)品的硬度較高，不利于產(chǎn)品的后續(xù)加工。
2.在后續(xù)的滲碳淬火工藝中，容易使得產(chǎn)品變形，造成產(chǎn)品報(bào)廢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是提供一種有利于產(chǎn)品后續(xù)加工的船用減速器二級(jí)大齒圈鍛后正回火工藝。
[0004]本發(fā)明的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種船用減速器二級(jí)大齒圈鍛后正回火工藝，包括對(duì)齒圈采用940°C ±10°C正火，然后空冷至280°C?320°C保溫10小時(shí)，該工藝還包括如下步驟:1)將齒圈在保溫10小時(shí)后，升溫至650°C ±10°C，然后保溫4小時(shí)；2)空冷至580 V?620 V，等溫6小時(shí)；3)升溫至650°C ± 10°C，進(jìn)行目測(cè)均溫后，保溫40小時(shí)；4)停爐，隨爐冷至彡350°C，出爐。
[0005]為了再次細(xì)化晶粒，在所述第I)后，需要齒圈升溫至930°C ±10°C，進(jìn)行目測(cè)均溫后，保溫12小時(shí)。
[0006]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有工藝簡(jiǎn)單、便于操作的優(yōu)點(diǎn)，采用它能夠使得船用減速箱二級(jí)大齒圈在后續(xù)加工中更加便于加工，降低了加工成本，防止了在后續(xù)滲碳工藝中，產(chǎn)品發(fā)生報(bào)廢的現(xiàn)象。
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，但本發(fā)明并不局限于這些實(shí)施方式，任何在本實(shí)施例基本精神上的改進(jìn)或替代，仍屬于本發(fā)明權(quán)利要求所要求保護(hù)的范圍。
[0008]實(shí)施例1: 一種船用減速器二級(jí)大齒圈鍛后正回火工藝，包括對(duì)齒圈采用9400C ±10°C正火，然后空冷至280°C?320°C保溫10小時(shí)，該工藝還包括如下步驟:1)將齒圈在保溫10小時(shí)后，升溫至650°C ±10°C，然后保溫4小時(shí)；2)空冷至580°C?620°C，等溫6小時(shí)；3)升溫至650°C ±10°C，進(jìn)行目測(cè)均溫后，保溫40小時(shí)；4)停爐，隨爐冷至^ 350°C，出爐。
[0009]在本發(fā)明中，步驟I)能夠平衡產(chǎn)品的溫度應(yīng)力，步驟2 )能夠使得產(chǎn)品得到平衡態(tài)組織，即得到珠光體和鐵素體，避免了貝氏體的產(chǎn)生。
[0010]進(jìn)一步，在所述第I)后，需要齒圈升溫至930°C ±10°C，進(jìn)行目測(cè)均溫后，保溫12小時(shí)。通過該正火處理，能夠?qū)Ξa(chǎn)品的組織晶粒進(jìn)行再次細(xì)化，使得產(chǎn)品在后續(xù)工序的滲碳淬火時(shí)，變形量更小。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船用減速器二級(jí)大齒圈鍛后正回火工藝，包括對(duì)齒圈采用940°c ±10°C正火，然后空冷至280°C?320°C保溫10小時(shí)，其特征是，該工藝還包括如下步驟:1)將齒圈在保溫10小時(shí)后，升溫至650°C ±10°C，然后保溫4小時(shí)；2)空冷至580°C?620°C，等溫6小時(shí)；3)升溫至650°C ±10°C，進(jìn)行目測(cè)均溫后，保溫40小時(shí)；4)停爐，隨爐冷至彡350°C，出爐。
2.如權(quán)利要求1所述的船用減速器二級(jí)大齒圈鍛后正回火工藝，其特征是:在所述第I)后，需要齒圈升溫至930°C ±10°C，進(jìn)行目測(cè)均溫后，保溫12小時(shí)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種船用減速器二級(jí)大齒圈鍛后正回火工藝，包括對(duì)齒圈采用940℃±10℃正火，然后空冷至280℃～320℃保溫10小時(shí)，該工藝還包括如下步驟：1）將齒圈在保溫10小時(shí)后，升溫至650℃±10℃，然后保溫4小時(shí)；2）空冷至580℃～620℃，等溫6小時(shí)；3）升溫至650℃±10℃，進(jìn)行目測(cè)均溫后，保溫40小時(shí)；4）停爐，隨爐冷至≤350℃，出爐。本發(fā)明具有工藝簡(jiǎn)單、便于操作的優(yōu)點(diǎn)，采用它能夠使得船用減速箱二級(jí)大齒圈在后續(xù)加工中更加便于加工，降低了加工成本，防止了在后續(xù)滲碳工藝中，產(chǎn)品發(fā)生報(bào)廢的現(xiàn)象。
【IPC分類】C21D9-32, C21D1-28
【公開號(hào)】CN104561468
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510017434
【發(fā)明人】劉正, 鄭偉, 張渝
【申請(qǐng)人】重慶焱煉重型機(jī)械設(shè)備股份有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2015年1月14日