專利名稱：移蓋機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種移蓋機(jī)，是一種用于大型高爐出鐵場操縱主鐵溝第一段溝蓋的設(shè)備。
移蓋機(jī)的作用是操縱主溝第一段溝蓋完成升降、橫移和回轉(zhuǎn)動作，為開口機(jī)和泥炮工作提供條件?，F(xiàn)有技術(shù)中，如冶金工業(yè)出版社1996出版的《現(xiàn)代大型高爐設(shè)備及制造技術(shù)》中所公開的移蓋機(jī)，主要由行走車、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)組成。行走車通過安裝于其上的支承輪、側(cè)輪和頂輪在架設(shè)于高爐風(fēng)口平臺下面的軌道上行走，由氣動(液壓)馬達(dá)經(jīng)鏈傳動實現(xiàn)?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的回轉(zhuǎn)架通過軸承支撐安裝在行走車車架上，其驅(qū)動氣(液壓)缸的缸體鉸接在行走車的車架上，活塞桿頭部與回轉(zhuǎn)架相鉸接。升降機(jī)構(gòu)為由氣缸驅(qū)動升降的杠桿機(jī)構(gòu)，杠桿頭部為提升鉤，杠桿的支點(diǎn)和升降驅(qū)動氣(液壓)缸均鉸接在回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的回轉(zhuǎn)架上。此外，還有為設(shè)備提供動力的壓縮空氣管(液壓油管)及潤滑管，壓縮空氣管(液壓油管)及潤滑管均通過軟管及拖鏈架實現(xiàn)與行走車的連接。工作時，氣(液壓)缸驅(qū)動杠桿頭部提升鉤提起溝蓋，行走車后退，讓開泥炮或開口機(jī)工作位置。至開口機(jī)或泥炮工作結(jié)束后，移蓋機(jī)將溝蓋復(fù)位。一般情況下溝蓋就掛在杠桿頭部，當(dāng)需要更換溝蓋時，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)，升降機(jī)構(gòu)放下舊溝蓋，提起新溝蓋，使新溝蓋就位。其所存在的不足之處在于軌道位于主鐵溝正上方約2-3米處，承受高溫鐵水的烘烤，容易發(fā)生熱變形，影響行走車的正常運(yùn)行；同時行走車工作在主溝上方的高溫多粉塵的惡劣環(huán)境下，增加了對設(shè)備的制造、維護(hù)要求，而設(shè)備全部位于風(fēng)口平臺下面，維修不便。移蓋機(jī)及溝蓋的負(fù)荷均通過軌道作用在此處風(fēng)口平臺上，加大了風(fēng)口平臺設(shè)計、制作難度。為設(shè)備供油、供氣的軟管及拖鏈架處在主溝上方的高溫多粉塵的惡劣環(huán)境下，高溫加速了膠管的老化，且一旦漏油可能引起火災(zāi)。另外，對于相鄰兩鐵口夾角比較小的高爐，由于泥炮占據(jù)了兩側(cè)，中間為溝蓋的移動區(qū)域，故風(fēng)口平臺在該區(qū)域很難設(shè)柱子，跨度很大。因此，無論是空間位置還是風(fēng)口平臺受力情況都不允許在此位置同時安裝兩臺移蓋機(jī)。
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)備可靠性高、操作維修方便、土建工作量少，且特別適用于在相鄰兩鐵口夾角很小的高爐上使用的移蓋機(jī)。
本實用新型的目的是通過以下技術(shù)措施實現(xiàn)的。
一種移蓋機(jī)，具有回轉(zhuǎn)臺、軌道、行走車、升降機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)臺通過軸承安裝支撐在固定機(jī)座上，軌道鋪設(shè)于回轉(zhuǎn)臺上，行走車通過其輪子與軌道配合安裝于軌道上，行走車車體上安裝有由杠桿和升降液壓缸組成的升降機(jī)構(gòu)，杠桿的前端為提升鉤。
升降機(jī)構(gòu)的杠桿末端鉸接于行走車車體上，升降液壓缸一端鉸接于行走車車體上，另一端鉸接支撐在杠桿的中部。
軸承為具有外齒圈的回轉(zhuǎn)支承，安裝于液壓馬達(dá)上的小齒輪與回轉(zhuǎn)支承的外齒圈相嚙合。
軌道為槽形軌，行走車的輪子配裝在軌道的槽內(nèi)。
行走車是由液壓馬達(dá)經(jīng)鏈傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動的，鏈傳動機(jī)構(gòu)的兩鏈輪固定于軌道的兩端，其鏈條的兩端與行走車的車體固連。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)在于1.設(shè)備安裝于主溝旁的出鐵場操作平臺上，且離開主溝一定的距離，不直接受鐵水烘烤，降低了設(shè)備的制造、維護(hù)要求，結(jié)構(gòu)簡單，提高了工作可靠性；2.機(jī)座可直接固定于出鐵場平臺的土建基礎(chǔ)上，土建工作量少；3.設(shè)備位于操作平臺上，且檢修可直接使用廠房吊車，工作條件好，便于維修；4.對于相鄰兩鐵口夾角很小的高爐可將該設(shè)備安裝于兩主溝之間，兩主溝共用一臺移蓋機(jī)，既可滿足兩主溝的工作需要，又可節(jié)省設(shè)備投資，因此特別適于在這種場合使用。此外，當(dāng)移蓋機(jī)攜帶溝蓋移到非工作位置時，能讓出相當(dāng)大的鐵口、主溝、溝蓋維修空間，并可讓出特殊情況下人員的撤離通道。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進(jìn)行詳細(xì)論述。


圖1為本實用新型移蓋機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1的A-A剖視圖。
如
圖1、圖2所示，本實用新型移蓋機(jī)主要由固定機(jī)座1、回轉(zhuǎn)支承2、回轉(zhuǎn)臺3、軌道4、行走車5、升降機(jī)構(gòu)6、鏈傳動機(jī)構(gòu)8、小齒輪9和液壓馬達(dá)7、10組成?；剞D(zhuǎn)臺3通過具有外齒圈的回轉(zhuǎn)支承2安裝支撐在固定機(jī)座1上，安裝于液壓馬達(dá)10上的小齒輪9與回轉(zhuǎn)支承2的外齒圈相嚙合，傳動簡單、可靠。軌道4為槽形軌對稱于回轉(zhuǎn)臺2的回轉(zhuǎn)中心鋪設(shè)于其上，行走車5通過其輪子配裝在軌道4的槽內(nèi)與軌道4配合安裝于軌道4上。行走車5是由液壓馬達(dá)7經(jīng)鏈傳動機(jī)構(gòu)8驅(qū)動的，鏈傳動機(jī)構(gòu)8的兩鏈輪固定于軌道4的兩端，其鏈條的兩端與行走車5的車體固定相連，避免配備大量的軟管、托鏈架，進(jìn)一步簡化設(shè)備、提高設(shè)備的工作可靠性。行走車5車體上安裝有由杠桿6a和升降液壓缸6b組成的升降機(jī)構(gòu)6，杠桿6a的前端為提升鉤，末端鉸接于行走車5的車體上，升降液壓缸6b一端鉸接于行走車5車體上，另一端鉸接支撐在杠桿6a的中部。
移蓋機(jī)安裝于相鄰兩鐵口夾角比較小的高爐的兩主溝之間，回轉(zhuǎn)中心位于兩主溝的對稱軸上，機(jī)座1固定在出鐵場平臺的混凝土基礎(chǔ)上。工作時，行走車5沿軌道4行走，回轉(zhuǎn)臺3可帶動軌道4、行走車5、升降機(jī)構(gòu)6及溝蓋實現(xiàn)回轉(zhuǎn)動作。
本實用新型移蓋機(jī)各傳動機(jī)構(gòu)中所采用的液壓缸、液壓馬達(dá)均可由氣動缸、氣動馬達(dá)或電動缸、電動馬達(dá)替代。
權(quán)利要求1.一種移蓋機(jī)，具有回轉(zhuǎn)臺、軌道、行走車、升降機(jī)構(gòu)，其特征在于回轉(zhuǎn)臺(3)通過軸承(2)安裝支撐在固定機(jī)座(1)上，軌道(4)鋪設(shè)于回轉(zhuǎn)臺(3)上，行走車(5)通過其輪子與軌道(4)配合安裝于軌道(4)上，行走車(5)車體上安裝有由杠桿(6a)和升降液壓缸(6b)組成的升降機(jī)構(gòu)(6)，杠桿(6a)的前端為提升鉤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述移蓋機(jī)，其特征在于所述的升降機(jī)構(gòu)(6)，其杠桿(6a)的末端鉸接于行走車(5)車體上，升降液壓缸(6b)一端鉸接于行走車(5)車體上，另一端鉸接支撐在杠桿(6a)的中部。
3.根據(jù)權(quán)利要求所述的移蓋機(jī)，其特征在于所述的軸承(2)為具有外齒圈的回轉(zhuǎn)支承，安裝于液壓馬達(dá)(10)上的小齒輪(9)與回轉(zhuǎn)支承(2)的外齒圈相嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移蓋機(jī)，其特征在于所述的軌道(4)為槽形軌，行走車(5)的輪子配裝在軌道(4)的槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移蓋機(jī)，其特征在于所述的行走車(5)是由液壓馬達(dá)(7)經(jīng)鏈傳動機(jī)構(gòu)(8)驅(qū)動的，鏈傳動機(jī)構(gòu)(8)的兩鏈輪固定于軌道(4)的兩端，其鏈條的兩端與行走車(4)的車體固連。
專利摘要本實用新型公開了一種移蓋機(jī),是一種用于大型高爐出鐵場操縱主鐵溝第一段溝蓋的設(shè)備?；剞D(zhuǎn)臺通過軸承安裝支撐在固定機(jī)座上,軌道鋪設(shè)于回轉(zhuǎn)臺上,行走車通過其輪子與軌道配合安裝于軌道上,行走車車體上安裝有由杠桿和升降液壓缸組成的升降機(jī)構(gòu),杠桿的前端為提升鉤。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)備可靠性高、操作維修方便、土建工作量少,且特別適于在相鄰兩鐵口夾角很小的高爐上使用。
文檔編號C21B7/14GK2380575SQ9921724
公開日2000年5月31日 申請日期1999年7月29日 優(yōu)先權(quán)日1999年7月29日
發(fā)明者周龍義, 王澤慜, 殷寶鐸, 李學(xué)金 申請人:冶金工業(yè)部北京鋼鐵設(shè)計研究總院