本發(fā)明屬于鋁合金材料
技術領域：
，具體涉及一種汽車高壓線用鋁合金導體材料、制備方法及應用。
背景技術：
：近年來有色金屬，特別是輕金屬及其合金的應用得到了越來越多人的關注，其中鋁及鋁合金的應用最為引人注目，車內(nèi)高壓線主要在新能源車內(nèi)部，電池與電機，以及其它電控系統(tǒng)間的電氣連接于車內(nèi)用線，在狹小的空間安裝這些電纜，對電纜的彎曲、柔軟性要求更高，要求電纜在局部的彎曲半徑達到4倍電纜外徑以下，用鋁合金做導體與銅做導體，一是電纜制造成本下降；二是電纜彎曲性能有很大提高，最后最主要的就是滿足車企主機廠對于輕量化的要求。因此，鋁合金導體材料的研究勢在必行。鋁合金桿在生產(chǎn)過程中，通過測試其抗拉強度、斷裂延伸率、導電率，研究合金元素鐵、銅、鎂、鈰對稀土鋁合金導體材料力學性能與導電性能的影響，旨在獲得一種具有高導電性和良好機械性能的鋁合金導體材料及其制備方法。技術實現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術中的缺陷，提供一種成本低、機械強度高、伸長率大、電阻率小、尤其適用于車內(nèi)高壓鋁合金電纜的一種汽車高壓線用鋁合金導體材料、制備方法及應用。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：該鋁合金導體材料按質量百分比計，包含以下組分：fe0.1～0.5wt％、si0.05～0.1wt％、cu0.01～0.5wt％、mg0.01～0.3wt％、b0.01～0.03wt％、稀土金屬0.05～0.25wt％、余量的鋁及不可避免的雜質；所述的稀土金屬選自y或ce中的任意之一或兩種。一種汽車高壓線用鋁合金導體材料，該鋁合金導體材料按質量百分比計，包含以下組分：fe0.3wt％、si0.08wt％、cu0.4wt％、mg0.2wt％、b0.02wt％、稀土金屬0.15wt％、余量的鋁及不可避免的雜質；所述的稀土金屬為y。一種汽車高壓線用鋁合金導體材料，該鋁合金導體材料按質量百分比計，包含以下組分：fe0.2wt％、si0.09wt％、cu0.35wt％、mg0.18wt％、b0.02wt％、稀土金屬0.2wt％、余量的鋁及不可避免的雜質；所述的稀土金屬為ce。一種汽車高壓線用鋁合金導體材料，該鋁合金導體材料按質量百分比計，包含以下組分：fe0.1wt％、si0.1wt％、cu0.25wt％、mg0.09wt％、b0.03wt％、稀土金屬0.25wt％、余量的鋁及不可避免的雜質；所述的稀土金屬為y和ce，y和ce的質量比為1∶2。一種汽車高壓線用鋁合金導體材料的制備方法，包括如下步驟：步驟一：熔煉：將工業(yè)純鋁錠升溫至700～750℃將鋁錠熔化并進行第一次保溫，在第一次保溫的過程中向鋁溶液內(nèi)加入鋁鐵合金和鋁鎂硅合金，并升溫至750～780℃后進行第二次保溫，至合金溶液全部熔化；所述的第二次保溫的時間為2小時；步驟二：步驟一中的合金溶液全部熔化后將合金溶液的溫度降低到600～650℃，然后添加銅、硼及稀土金屬并進行充分攪拌，保證鋁合金溶液的均勻性；步驟三：步驟二中的鋁合金溶液全部熔融經(jīng)充分攪拌均勻后加入精煉劑、除渣劑進行精煉、除渣工作，并將廢渣處理后對鋁合金溶液進行第三次保溫，第三次保溫的時間為30～60分鐘；所述的精煉劑和除渣劑重量與鋁合金溶液的重量之比為30～35∶10000；步驟四：連鑄連軋，步驟三中的第三次保溫結束后鋁合金溶液出爐，經(jīng)過連續(xù)澆注，冷卻成型制成鋁合金錠，并經(jīng)過連續(xù)軋制將鋁合金錠制成9.0～9.5mm鋁合金桿；步驟五：拉絲絞線退火，將步驟四中所述的9.0～9.5mm鋁合金桿經(jīng)過拉絲制成鋁合金單線，并通過絞合成鋁合金絞線，之后在退火爐中經(jīng)過300～330℃的溫度下退火3～5小時，即制得本發(fā)明。一種汽車高壓線用鋁合金導體材料的制備方法，包括如下步驟：步驟一：熔煉：將工業(yè)純鋁錠升溫至700℃將鋁錠熔化并進行第一次保溫，在第一次保溫的過程中向鋁溶液內(nèi)加入鋁鐵合金和鋁鎂硅合金，并升溫至770℃后進行第二次保溫，至合金溶液全部熔化；所述的第二次保溫的時間為2小時；步驟二：步驟一中的合金溶液全部熔化后將合金溶液的溫度降低到620℃，然后添加銅、硼及稀土金屬并進行充分攪拌，保證鋁合金溶液的均勻性；步驟三：步驟二中的鋁合金溶液全部熔融經(jīng)充分攪拌均勻后加入精煉劑、除渣劑進行精煉、除渣工作，并將廢渣處理后對鋁合金溶液進行第三次保溫，第三次保溫的時間為30分鐘；所述的精煉劑和除渣劑重量與鋁合金溶液的重量之比為35∶10000；步驟四：連鑄連軋，步驟三中的第三次保溫結束后鋁合金溶液出爐，經(jīng)過連續(xù)澆注，冷卻成型制成鋁合金錠，并經(jīng)過連續(xù)軋制將鋁合金錠制成9.3mm鋁合金桿；步驟五：拉絲絞線退火，將步驟四中所述的9.3mm鋁合金桿經(jīng)過拉絲制成鋁合金單線，并通過絞合成鋁合金絞線，之后在退火爐中經(jīng)過300℃的溫度下退火3小時，即制得本發(fā)明。本發(fā)明還提供了上述鋁合金導體材料在汽車高壓線中的應用。本發(fā)明中稀土金屬選自y(釔)或ce(鈰)中的任意之一或兩種，當本發(fā)明中稀土元素的含量大于0.05％而小于0.25％時，隨著釔元素或鈰元素含量的增加，鋁合金導體材料的斷裂延伸率會逐漸提高，導電率會逐漸增大。本發(fā)明在合金中加入了少量的鐵和銅，鐵主要起到了強化鋁合金強度的作用，特別是增加了鋁合金的拉伸強度、屈服極限以及抗壓蠕變性能，而且鐵對鋁的電導率影響較小；另外銅還有改善合金的加工性能，提高鋁合金的耐蠕變性及和熱穩(wěn)定性，但加入的含量均應控制在一定的范圍內(nèi)。另外，本發(fā)明在合金中加入了少量的硅，加工過程中形成的硅化鐵(二硅化鐵)會極大的增加鋁合金的抗氧化和導電性能，硅酸鋁也可在一定程度上增加鋁合金的抗氧化性和導電性及耐候性能。本發(fā)明通過多種微量元素的添加，改善鋁合金導體的內(nèi)部組織結構，使其內(nèi)部形成穩(wěn)定的機體組織和穩(wěn)定不易分解的晶界，通過銅(cu)、鐵(fe)、硅(si)、硼(b)及稀土金屬釔(y)等元素，提高了鋁合金的高溫抗蠕變性能，提高了鋁合金的電導率并增加了鋁合金的拉伸強度及熱穩(wěn)定性；并通過控制連鑄連軋及退火等各個過程溫度，制得的鋁合金材料的抗拉強度不低于為165mpa，斷裂延伸率不低于19.6％，電阻率不低于62％iacs。具體實施方式本發(fā)明為一種汽車高壓線用鋁合金導體材料、制備方法及應用，該鋁合金導體材料按質量百分比計，包含以下組分：fe0.1～0.5wt％、si0.05～0.1wt％、cu0.01～0.5wt％、mg0.01～0.3wt％、b0.01～0.03wt％、稀土金屬0.05～0.25wt％、余量的鋁及不可避免的雜質；所述的稀土金屬選自y或ce中的任意之一或兩種。一種汽車高壓線用鋁合金導體材料，該鋁合金導體材料按質量百分比計，包含以下組分：fe0.3wt％、si0.08wt％、cu0.4wt％、mg0.2wt％、b0.02wt％、稀土金屬0.15wt％、余量的鋁及不可避免的雜質；所述的稀土金屬為y。一種汽車高壓線用鋁合金導體材料，該鋁合金導體材料按質量百分比計，包含以下組分：fe0.2wt％、si0.09wt％、cu0.35wt％、mg0.18wt％、b0.02wt％、稀土金屬0.2wt％、余量的鋁及不可避免的雜質；所述的稀土金屬為ce。一種汽車高壓線用鋁合金導體材料，該鋁合金導體材料按質量百分比計，包含以下組分：fe0.1wt％、si0.1wt％、cu0.25wt％、mg0.09wt％、b0.03wt％、稀土金屬0.25wt％、余量的鋁及不可避免的雜質；所述的稀土金屬為y和ce，y和ce的質量比為1∶2。一種汽車高壓線用鋁合金導體材料的制備方法，包括如下步驟：步驟一：熔煉：將工業(yè)純鋁錠升溫至700～750℃將鋁錠熔化并進行第一次保溫，在第一次保溫的過程中向鋁溶液內(nèi)加入鋁鐵合金和鋁鎂硅合金，并升溫至750～780℃后進行第二次保溫，至合金溶液全部熔化；所述的第二次保溫的時間為2小時；步驟二：步驟一中的合金溶液全部熔化后將合金溶液的溫度降低到600～650℃，然后添加銅、硼及稀土金屬并進行充分攪拌，保證鋁合金溶液的均勻性；步驟三：步驟二中的鋁合金溶液全部熔融經(jīng)充分攪拌均勻后加入精煉劑、除渣劑進行精煉、除渣工作，并將廢渣處理后對鋁合金溶液進行第三次保溫，第三次保溫的時間為30～60分鐘；所述的精煉劑和除渣劑重量與鋁合金溶液的重量之比為30～35∶10000；步驟四：連鑄連軋，步驟三中的第三次保溫結束后鋁合金溶液出爐，經(jīng)過連續(xù)澆注，冷卻成型制成鋁合金錠，并經(jīng)過連續(xù)軋制將鋁合金錠制成9.0～9.5mm鋁合金桿；步驟五：拉絲絞線退火，將步驟四中所述的9.0～9.5mm鋁合金桿經(jīng)過拉絲制成鋁合金單線，并通過絞合成鋁合金絞線，之后在退火爐中經(jīng)過300～330℃的溫度下退火3～5小時，即制得本發(fā)明。一種汽車高壓線用鋁合金導體材料的制備方法，包括如下步驟：步驟一：熔煉：將工業(yè)純鋁錠升溫至700℃將鋁錠熔化并進行第一次保溫，在第一次保溫的過程中向鋁溶液內(nèi)加入鋁鐵合金和鋁鎂硅合金，并升溫至770℃后進行第二次保溫，至合金溶液全部熔化；所述的第二次保溫的時間為2小時；步驟二：步驟一中的合金溶液全部熔化后將合金溶液的溫度降低到620℃，然后添加銅、硼及稀土金屬并進行充分攪拌，保證鋁合金溶液的均勻性；步驟三：步驟二中的鋁合金溶液全部熔融經(jīng)充分攪拌均勻后加入精煉劑、除渣劑進行精煉、除渣工作，并將廢渣處理后對鋁合金溶液進行第三次保溫，第三次保溫的時間為30分鐘；所述的精煉劑和除渣劑重量與鋁合金溶液的重量之比為35∶10000；步驟四：連鑄連軋，步驟三中的第三次保溫結束后鋁合金溶液出爐，經(jīng)過連續(xù)澆注，冷卻成型制成鋁合金錠，并經(jīng)過連續(xù)軋制將鋁合金錠制成9.3mm鋁合金桿；步驟五：拉絲絞線退火，將步驟四中所述的9.3mm鋁合金桿經(jīng)過拉絲制成鋁合金單線，并通過絞合成鋁合金絞線，之后在退火爐中經(jīng)過300℃的溫度下退火3小時，即制得本發(fā)明。本發(fā)明還提供了上述鋁合金導體材料在汽車高壓線中的應用。為了更加清楚的解釋本發(fā)明，現(xiàn)結合具體實施例對其進行進一步說明。具體的實施例如下：實施例一一種汽車高壓線用鋁合金導體材料、制備方法及應用，該鋁合金導體材料按質量百分比計，包含以下組分：fe0.1wt％、si0.05wt％、cu0.01wt％、mg0.01wt％、b0.01wt％、稀土金屬0.05wt％、余量的鋁及不可避免的雜質；所述的稀土金屬為y。一種汽車高壓線用鋁合金導體材料的制備方法，該制備方法包括如下步驟：步驟一：熔煉：將工業(yè)純鋁錠升溫至700℃將鋁錠熔化并進行第一次保溫，在第一次保溫的過程中向鋁溶液內(nèi)加入鋁鐵合金和鋁鎂硅合金，并升溫至750℃后進行第二次保溫，至合金溶液全部熔化；所述的第二次保溫的時間為2小時；步驟二：步驟一中的合金溶液全部熔化后將合金溶液的溫度降低到600℃，然后添加銅、硼及稀土金屬并進行充分攪拌，保證鋁合金溶液的均勻性；步驟三：步驟二中的鋁合金溶液全部熔融經(jīng)充分攪拌均勻后加入精煉劑、除渣劑進行精煉、除渣工作，并將廢渣處理后對鋁合金溶液進行第三次保溫，第三次保溫的時間為30分鐘；所述的精煉劑和除渣劑重量與鋁合金溶液的重量之比為30∶10000；步驟四：連鑄連軋，步驟三中的第三次保溫結束后鋁合金溶液出爐，經(jīng)過連續(xù)澆注，冷卻成型制成鋁合金錠，并經(jīng)過連續(xù)軋制將鋁合金錠制成9.0mm鋁合金桿；步驟五：拉絲絞線退火，將步驟四中所述的9.0mm鋁合金桿經(jīng)過拉絲制成鋁合金單線，并通過絞合成鋁合金絞線，之后在退火爐中經(jīng)過300℃的溫度下退火3小時，即制得本發(fā)明。實施例二一種汽車高壓線用鋁合金導體材料、制備方法及應用，該鋁合金導體材料按質量百分比計，包含以下組分：fe0.5wt％、si0.1wt％、cu0.5wt％、mg0.3wt％、b0.03wt％、稀土金屬0.25wt％、余量的鋁及不可避免的雜質；所述的稀土金屬為ce。一種汽車高壓線用鋁合金導體材料的制備方法，其特征在于：該制備方法包括如下步驟：步驟一：熔煉：將工業(yè)純鋁錠升溫至750℃將鋁錠熔化并進行第一次保溫，在第一次保溫的過程中向鋁溶液內(nèi)加入鋁鐵合金和鋁鎂硅合金，并升溫至780℃后進行第二次保溫，至合金溶液全部熔化；所述的第二次保溫的時間為2小時；步驟二：步驟一中的合金溶液全部熔化后將合金溶液的溫度降低到650℃，然后添加銅、硼及稀土金屬并進行充分攪拌，保證鋁合金溶液的均勻性；步驟三：步驟二中的鋁合金溶液全部熔融經(jīng)充分攪拌均勻后加入精煉劑、除渣劑進行精煉、除渣工作，并將廢渣處理后對鋁合金溶液進行第三次保溫，第三次保溫的時間為60分鐘；所述的精煉劑和除渣劑重量與鋁合金溶液的重量之比為35∶10000；步驟四：連鑄連軋，步驟三中的第三次保溫結束后鋁合金溶液出爐，經(jīng)過連續(xù)澆注，冷卻成型制成鋁合金錠，并經(jīng)過連續(xù)軋制將鋁合金錠制成9.5mm鋁合金桿；步驟五：拉絲絞線退火，將步驟四中所述的9.5mm鋁合金桿經(jīng)過拉絲制成鋁合金單線，并通過絞合成鋁合金絞線，之后在退火爐中經(jīng)過330℃的溫度下退火5小時，即制得本發(fā)明。實施例三一種汽車高壓線用鋁合金導體材料、制備方法及應用，該鋁合金導體材料按質量百分比計，包含以下組分：fe0.3wt％、si0.075wt％、cu0.255wt％、mg0.155wt％、b0.02wt％、稀土金屬0.15wt％、余量的鋁及不可避免的雜質；所述的稀土金屬為y和ce，y和ce之間的質量比為1∶1。一種汽車高壓線用鋁合金導體材料的制備方法，其特征在于：該制備方法包括如下步驟：步驟一：熔煉：將工業(yè)純鋁錠升溫至725℃將鋁錠熔化并進行第一次保溫，在第一次保溫的過程中向鋁溶液內(nèi)加入鋁鐵合金和鋁鎂硅合金，并升溫至765℃后進行第二次保溫，至合金溶液全部熔化；所述的第二次保溫的時間為2小時；步驟二：步驟一中的合金溶液全部熔化后將合金溶液的溫度降低到625℃，然后添加銅、硼及稀土金屬并進行充分攪拌，保證鋁合金溶液的均勻性；步驟三：步驟二中的鋁合金溶液全部熔融經(jīng)充分攪拌均勻后加入精煉劑、除渣劑進行精煉、除渣工作，并將廢渣處理后對鋁合金溶液進行第三次保溫，第三次保溫的時間為45分鐘；所述的精煉劑和除渣劑重量與鋁合金溶液的重量之比為32.5∶10000；步驟四：連鑄連軋，步驟三中的第三次保溫結束后鋁合金溶液出爐，經(jīng)過連續(xù)澆注，冷卻成型制成鋁合金錠，并經(jīng)過連續(xù)軋制將鋁合金錠制成9.25mm鋁合金桿；步驟五：拉絲絞線退火，將步驟四中所述的9.25mm鋁合金桿經(jīng)過拉絲制成鋁合金單線，并通過絞合成鋁合金絞線，之后在退火爐中經(jīng)過315℃的溫度下退火4小時，即制得本發(fā)明。實施例四一種汽車高壓線用鋁合金導體材料，該鋁合金導體材料按質量百分比計，包含以下組分：fe0.3wt％、si0.08wt％、cu0.4wt％、mg0.2wt％、b0.02wt％、稀土金屬0.15wt％、余量的鋁及不可避免的雜質；所述的稀土金屬為y。一種汽車高壓線用鋁合金導體材料的制備方法，包括如下步驟：步驟一：熔煉：將工業(yè)純鋁錠升溫至700℃將鋁錠熔化并進行第一次保溫，在第一次保溫的過程中向鋁溶液內(nèi)加入鋁鐵合金和鋁鎂硅合金，并升溫至770℃后進行第二次保溫，至合金溶液全部熔化；所述的第二次保溫的時間為2小時；步驟二：步驟一中的合金溶液全部熔化后將合金溶液的溫度降低到620℃，然后添加銅、硼及稀土金屬并進行充分攪拌，保證鋁合金溶液的均勻性；步驟三：步驟二中的鋁合金溶液全部熔融經(jīng)充分攪拌均勻后加入精煉劑、除渣劑進行精煉、除渣工作，并將廢渣處理后對鋁合金溶液進行第三次保溫，第三次保溫的時間為30分鐘；所述的精煉劑和除渣劑重量與鋁合金溶液的重量之比為35∶10000；步驟四：連鑄連軋，步驟三中的第三次保溫結束后鋁合金溶液出爐，經(jīng)過連續(xù)澆注，冷卻成型制成鋁合金錠，并經(jīng)過連續(xù)軋制將鋁合金錠制成9.3mm鋁合金桿；步驟五：拉絲絞線退火，將步驟四中所述的9.3mm鋁合金桿經(jīng)過拉絲制成鋁合金單線，并通過絞合成鋁合金絞線，之后在退火爐中經(jīng)過300℃的溫度下退火3小時，即制得本發(fā)明。實施例五一種汽車高壓線用鋁合金導體材料，該鋁合金導體材料按質量百分比計，包含以下組分：fe0.2wt％、si0.09wt％、cu0.35wt％、mg0.18wt％、b0.02wt％、稀土金屬0.2wt％、余量的鋁及不可避免的雜質；所述的稀土金屬為ce。一種汽車高壓線用鋁合金導體材料的制備方法，包括如下步驟：步驟一：熔煉：將工業(yè)純鋁錠升溫至730℃將鋁錠熔化并進行第一次保溫，在第一次保溫的過程中向鋁溶液內(nèi)加入鋁鐵合金和鋁鎂硅合金，并升溫至770℃后進行第二次保溫，至合金溶液全部熔化；所述的第二次保溫的時間為2小時；步驟二：步驟一中的合金溶液全部熔化后將合金溶液的溫度降低到620℃，然后添加銅、硼及稀土金屬并進行充分攪拌，保證鋁合金溶液的均勻性；步驟三：步驟二中的鋁合金溶液全部熔融經(jīng)充分攪拌均勻后加入精煉劑、除渣劑進行精煉、除渣工作，并將廢渣處理后對鋁合金溶液進行第三次保溫，第三次保溫的時間為55分鐘；所述的精煉劑和除渣劑重量與鋁合金溶液的重量之比為33∶10000；步驟四：連鑄連軋，步驟三中的第三次保溫結束后鋁合金溶液出爐，經(jīng)過連續(xù)澆注，冷卻成型制成鋁合金錠，并經(jīng)過連續(xù)軋制將鋁合金錠制成9.5mm鋁合金桿；步驟五：拉絲絞線退火，將步驟四中所述的9.5mm鋁合金桿經(jīng)過拉絲制成鋁合金單線，并通過絞合成鋁合金絞線，之后在退火爐中經(jīng)過320℃的溫度下退火4.5小時，即制得本發(fā)明。實施例六一種汽車高壓線用鋁合金導體材料，該鋁合金導體材料按質量百分比計，包含以下組分：fe0.1wt％、si0.1wt％、cu0.25wt％、mg0.09wt％、b0.03wt％、稀土金屬0.25wt％、余量的鋁及不可避免的雜質；所述的稀土金屬為y和ce，y和ce的質量比為1∶2。一種汽車高壓線用鋁合金導體材料的制備方法，包括如下步驟：步驟一：熔煉：將工業(yè)純鋁錠升溫至710℃將鋁錠熔化并進行第一次保溫，在第一次保溫的過程中向鋁溶液內(nèi)加入鋁鐵合金和鋁鎂硅合金，并升溫至760℃后進行第二次保溫，至合金溶液全部熔化；所述的第二次保溫的時間為2小時；步驟二：步驟一中的合金溶液全部熔化后將合金溶液的溫度降低到610℃，然后添加銅、硼及稀土金屬并進行充分攪拌，保證鋁合金溶液的均勻性；步驟三：步驟二中的鋁合金溶液全部熔融經(jīng)充分攪拌均勻后加入精煉劑、除渣劑進行精煉、除渣工作，并將廢渣處理后對鋁合金溶液進行第三次保溫，第三次保溫的時間為55分鐘；所述的精煉劑和除渣劑重量與鋁合金溶液的重量之比為33.5∶10000；步驟四：連鑄連軋，步驟三中的第三次保溫結束后鋁合金溶液出爐，經(jīng)過連續(xù)澆注，冷卻成型制成鋁合金錠，并經(jīng)過連續(xù)軋制將鋁合金錠制成9.0mm鋁合金桿；步驟五：拉絲絞線退火，將步驟四中所述的9.0mm鋁合金桿經(jīng)過拉絲制成鋁合金單線，并通過絞合成鋁合金絞線，之后在退火爐中經(jīng)過300℃的溫度下退火3.5小時，即制得本發(fā)明。需要注意的是本發(fā)明中的稀土元素包括的y和ce的質量比可以為任意比。即y和ce可等同替換。本發(fā)明中所述的精煉劑為鋁合金精煉劑，可在市場上直接購置，申請人使用的為：江蘇省泰興市紅光工貿(mào)有限公司生產(chǎn)的精煉劑，該公司的生產(chǎn)基地為：江蘇省泰興市橫垛工業(yè)園區(qū)，聯(lián)系電話：0523-87380388；本發(fā)明中所述的除渣劑為鋁合金除渣劑，生產(chǎn)企業(yè)為：哈爾濱市呼蘭區(qū)北辰鑄造輔助材料廠，型號為：lhj-400鋁合金除渣劑，地址為：哈爾濱市呼蘭區(qū)康金鎮(zhèn)，聯(lián)系電話：0451-55264141。上述實施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普遍技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉，而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本發(fā)明創(chuàng)造權利要求的保護范圍之中。實驗例將本發(fā)明中實施例四和實施例五制成的成品進行測試得出以下性能參數(shù)：下表為表一，其為實施例四中制得的本發(fā)明的性能參數(shù)：序號名稱單位指標備注1抗張強度mpa1662斷裂伸長率％19.63導電率％iacs61下表為表二，其為實施例五中制得的本發(fā)明的性能參數(shù)：序號名稱單位指標備注1抗張強度mpa1642斷裂伸長率％20.23導電率％iacs62以下為汽車高壓線用鋁合金電纜的國家標準：序號名稱單位指標備注1抗張強度mpa95-1592斷裂伸長率％≥103導電率％iacs≥61由上述性能參數(shù)可知，本發(fā)明所得高鋁合金導體材料具有優(yōu)良的拉伸性能及看壓縮蠕變性能，且有較高的導電率，在長期使用過程中安全、可靠性高，同時大大提高了鋁合金導體的應用范圍和使用壽命。當前第1頁12