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一種中間包傾翻裝置的制作方法

文檔序號:12916619閱讀:1222來源:國知局
一種中間包傾翻裝置的制作方法

本申請涉及冶金技術領域,具體涉及一種中間包傾翻裝置。



背景技術:

中間包是煉鋼中用到的耐火材料容器,首先接受從鋼包澆下來的鋼水,然后再由中間包水口分配到各個結晶器中去,從鋼包到中間包再到各個結晶器的過程就需要使用到翻轉設備。

傳統(tǒng)傾翻中間包過程時不得不用行車直接傾翻,需用行車將中間包吊起后突然投下,利用劇烈震蕩將中間包內(nèi)殘鋼及耐材殘襯全部倒出,這種方式時常將中間包摔變形,造成中間包內(nèi)永久層耐材震壞,增加砌筑成本,安全得不到保障。



技術實現(xiàn)要素:

有鑒于此,本申請?zhí)峁┝艘环N中間包傾翻裝置,所述裝置可安全便捷地翻轉中間包,可有效清理中間包。

為解決以上技術問題,本申請?zhí)峁┑募夹g方案是一種中間包傾翻裝置,包括:驅動裝置、升降油缸和翻轉臺架,轉動軸設于所述翻轉臺架兩端,所述轉動軸與所述驅動裝置連接,所述升降油缸固定連接在所述驅動裝置的底部;所述的翻轉臺架上設有中間包固定槽,所述翻轉臺架兩端設有鎖緊銷,所述中間包固定槽內(nèi)側壁的設有凹槽,所述凹槽為與所述鎖緊銷契合的插銷座;所述翻轉臺架上設有與中間包澆鋼孔對應的清除機構,所述清除機構包括:包括液壓頂出油缸和液壓頂出油缸固定槽,所述翻轉臺架上設有所述液壓頂出油缸固定槽,所述液壓頂出油缸缸體端內(nèi)設于所述液壓頂出油缸固定槽中,所述液壓頂出油缸缸體底部鏈接所述液壓頂出油缸固定槽底部。

優(yōu)選的,所述中間包固定槽兩側設有導向板。

優(yōu)選的,所述清除機構數(shù)量與所述中間包澆鋼孔數(shù)量相同。

優(yōu)選的,所述液壓頂出油缸直徑小于所述中間包澆鋼孔孔徑。

優(yōu)選的,所述升降油缸的伸縮端固定連接在所述驅動裝置的底部。

優(yōu)選的,所述升降油缸的缸體端與支座鉸接連接。

優(yōu)選的,所述支座固定于地面。

優(yōu)選的,所述液壓頂出油缸伸縮桿套設于導向座內(nèi)。

優(yōu)選的,所述導向座長度小于所述液壓頂出油缸伸縮桿套長度。

優(yōu)選的,所述導向座為中空圓柱體結構。

本申請與現(xiàn)有技術相比,其詳細說明如下:

本申請?zhí)峁┑闹虚g包傾翻裝置工作時,采用液壓頂出油缸頂?shù)綒堜撃龤ど?,使殘鋼凝殼與中間包分離,有效清理中間包,降低人工勞動強度。

本申請?zhí)峁┑闹虚g包傾翻裝置工作時,升降油缸向上擺動帶動驅動裝置與翻轉臺架同步向上擺動,升降油缸伸長帶動驅動裝置與翻轉臺架同步上升,驅動裝置帶動翻轉臺架翻轉;中間包傾翻裝置停止工作時,升降油缸向下擺動帶動驅動裝置與翻轉臺架同步向下擺動,升降油缸收縮帶動驅動裝置與翻轉臺架同步下升,驅動裝置帶動翻轉臺架翻轉;操作便捷,節(jié)約空間,安全性高。

本申請?zhí)峁┑闹虚g包傾翻裝置的中間包固定槽內(nèi)側壁的設有凹槽,凹槽為與鎖緊銷契合的插銷座,中間包固定槽、導向板、凹槽和鎖緊銷可相互配合將中間包固定,提供安全性。

本申請?zhí)峁┑闹虚g包傾翻裝置的液壓頂出油缸缸體端內(nèi)設于液壓頂出油缸固定槽中,結構簡單,節(jié)省空間。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的中間包傾翻裝置工作時結構示意圖;

圖2為本實用新型所述的中間包傾翻裝置停止工作時結構示意圖。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好地理解本申請的技術方案,下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒緦嵱眯滦偷膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1和圖2所示,一種中間包傾翻裝置,包括:驅動裝置1、升降油缸2和翻轉臺架3,轉動軸4設于所述翻轉臺架3兩端,所述轉動軸4與所述驅動裝置1連接,所述升降油缸2固定連接在所述驅動裝置1的底部;所述的翻轉臺架3上設有中間包固定槽5,所述翻轉臺架5兩端設有鎖緊銷6,所述中間包固定槽5內(nèi)側壁的設有凹槽7,所述凹槽7為與所述鎖緊銷6契合的插銷座;所述翻轉臺架3上設有與中間包澆鋼孔對應的清除機構,所述清除機構包括:包括液壓頂出油缸8和液壓頂出油缸固定槽9,所述翻轉臺架3上設有所述液壓頂出油缸固定槽7,所述液壓頂出油缸8缸體端內(nèi)設于所述液壓頂出油缸固定槽9中,所述液壓頂出油缸缸體8底部鏈接所述液壓頂出油缸固定槽9底部。

所述中間包固定槽5兩側設有導向板10,所述清除機構數(shù)量與所述中間包澆鋼孔數(shù)量相同。所述液壓頂出油缸8直徑小于所述中間包澆鋼孔孔徑。所述升降油缸2的伸縮端固定連接在所述驅動裝置1的底部,所述升降油缸2的缸體端與支座11鉸接連接,所述支座11固定于地面。所述液壓頂出油缸8伸縮桿套設于導向座12內(nèi),所述導向座12長度小于所述液壓頂出油8缸伸縮桿套長度,所述導向座12為中空圓柱體結構。

以上僅是本申請的優(yōu)選實施方式,應當指出的是,上述優(yōu)選實施方式不應視為對本申請的限制,本申請的保護范圍應當以權利要求所限定的范圍為準。對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本申請的精神和范圍內(nèi),還可以做出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應視為本申請的保護范圍。

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