本實(shí)用新型涉及蓄電池電極板的焊接技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種蓄電池的焊接模具。

背景技術(shù)：

鉛酸蓄電池廣泛應(yīng)用于摩托車、汽車等領(lǐng)域，極耳是鉛酸電池上一個(gè)重要部件，其質(zhì)量的好壞直接影響著電池的使用壽命，傳統(tǒng)的極耳焊接加工都是采用鉛爐，爐內(nèi)盛放固體鉛加熱使其熔化，將鑄焊模具置入鉛液內(nèi)并取出，為了提高焊接效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，發(fā)明了專用的焊接設(shè)備，工件焊接完成后，需要通過焊接盤對工件進(jìn)行冷卻定型，但是現(xiàn)有技術(shù)中焊接盤內(nèi)冷卻系統(tǒng)的冷卻效果比較差，當(dāng)一次焊接兩個(gè)或者多個(gè)工件時(shí)，焊接盤的冷卻系統(tǒng)無法提供及時(shí)的冷卻，大大拖慢了生產(chǎn)速度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種冷卻效果好、冷卻速度快的多工位風(fēng)能/太陽能蓄電池焊接模具。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：多工位風(fēng)能/太陽能蓄電池焊接模具，包括焊接盤，所述焊接盤內(nèi)設(shè)置有冷卻管路，所述焊接盤包括拼接在一起的上盤體和下盤體，所述上盤體上設(shè)置有若干焊接工位，所述冷卻管路設(shè)置在所述上盤體和所述下盤體之間，所述焊接盤的側(cè)端部設(shè)置有與所述冷卻管路連通的冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口，所述冷卻管路包括多條平行設(shè)置的冷卻主路，每個(gè)所述冷卻主路連通有多個(gè)冷卻支路。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述冷卻主路位于所述焊接工位的下方，所述冷卻支路為繞所述焊接工位設(shè)置的弧形管路。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述焊接盤的側(cè)端部設(shè)置有多個(gè)分別與所述冷卻主路連通的冷卻液進(jìn)口和多個(gè)分別與所述冷卻主路連通的冷卻液出口。

所述冷卻支路上連通有若干毛細(xì)管路。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述冷卻支路和所述冷卻主路之間連通有若干毛細(xì)管路。

由于采用了上述技術(shù)方案，多工位風(fēng)能/太陽能蓄電池焊接模具，包括焊接盤，所述焊接盤內(nèi)設(shè)置有冷卻管路，所述焊接盤包括拼接在一起的上盤體和下盤體，所述上盤體上設(shè)置有若干焊接工位，所述冷卻管路設(shè)置在所述上盤體和所述下盤體之間，所述焊接盤的側(cè)端部設(shè)置有與所述冷卻管路連通的冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口，所述冷卻管路包括多條平行設(shè)置的冷卻主路，每個(gè)所述冷卻主路連通有多個(gè)冷卻支路；焊接完成后，冷卻主路和冷卻支路配合，加大了冷卻面積，提高了冷卻速度，能夠?qū)崿F(xiàn)焊接件的快速冷卻，提高了焊接效率。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中：

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-焊接盤；21-冷卻液進(jìn)口；22-冷卻液出口；23-冷卻主路；24-冷卻支路。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過說明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。

如圖1所示，多工位風(fēng)能/太陽能蓄電池焊接模具，包括焊接盤1，所述焊接盤1內(nèi)設(shè)置有冷卻管路，所述焊接盤1包括拼接在一起的上盤體和下盤體，所述上盤體上設(shè)置有若干焊接工位(圖中未示出)，所述冷卻管路設(shè)置在所述上盤體和所述下盤體之間，所述焊接盤1的側(cè)端部設(shè)置有與所述冷卻管路連通的冷卻液進(jìn)口21和冷卻液出口22，所述冷卻管路包括多條平行設(shè)置的冷卻主路23，每個(gè)所述冷卻主路23連通有多個(gè)冷卻支路24。所述冷卻主路23位于所述焊接工位的下方，所述冷卻支路24為繞所述焊接工位設(shè)置的弧形管路。所述焊接盤1的側(cè)端部設(shè)置有多個(gè)分別與所述冷卻主路23連通的冷卻液進(jìn)口21和多個(gè)分別與所述冷卻主路23連通的冷卻液出口22，即每個(gè)冷卻主路23對應(yīng)設(shè)置有一個(gè)冷卻液進(jìn)口21和一個(gè)來冷卻液出口22。

焊接完成后，每個(gè)冷卻主路23的冷卻液進(jìn)口21流入冷卻液，冷卻液流過冷卻主路23和冷卻支路24并從冷卻液出口22排出，冷卻液將焊接盤1內(nèi)的熱量帶出，冷卻液釋放熱量后可以循環(huán)使用。冷卻主路23和冷卻支路24配合，加大了冷卻面積，提高了冷卻速度，能夠?qū)崿F(xiàn)焊接件的快速冷卻，提高了焊接效率。

本實(shí)用新型由于冷卻速度快、冷卻效率高，所以上盤體上可以根據(jù)冷卻管路的承載能力設(shè)計(jì)多個(gè)焊接工位，如圖1所示的冷卻管路，可以承載至少三個(gè)焊接工位。

為了進(jìn)一步提高冷卻效率，所述冷卻支路24上連通有若干毛細(xì)管路(圖中未示出)，或所述冷卻支路24和所述冷卻主路23之間連通有若干毛細(xì)管路。毛細(xì)管路可以是兩端均與所述冷卻支路24連通的環(huán)狀管路或曲線管路，也可以是只有一端與所述冷卻支路24連通的直行管路，也可以是連通在所述冷卻支路24和所述冷卻主路23之間的任意形狀的管路。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。