本發(fā)明涉及一種三重防護(hù)型犧牲陽極保護(hù)機(jī)構(gòu)，其包括包括一個(gè)法蘭，一個(gè)陽極和一個(gè)陽極保護(hù)罩。

背景技術(shù)：

海水腐蝕一直是船舶及海洋工程設(shè)計(jì)和建造過程中一個(gè)比較麻煩的問題，各家船廠也一直都非常重視這個(gè)問題，也都給出了各自的解決方案，其中最簡單也最普遍的就是使用犧牲陽極的保護(hù)方案。以往常用的保護(hù)方案都很簡單，一種是將陽極直接焊接在要保護(hù)的設(shè)備或管路外側(cè)，可以清楚的查看陽極消耗情況，缺點(diǎn)也很明顯，因?yàn)闆]有直接浸入海水之中，造成了防護(hù)的力度不夠，作用不是很明顯。另外一種就是將陽極插入海水之中，一般可以放在管路或者濾器上，這也是常用的方法，缺點(diǎn)是無法直觀的看見陽極的消耗情況，無法準(zhǔn)確的判斷更換時(shí)間，更為嚴(yán)重的缺陷是，由于陽極的腐蝕情況不均勻，可能會(huì)造成陽極的斷裂破碎，碎片會(huì)直接進(jìn)入設(shè)備之中，導(dǎo)致設(shè)備的損壞。因此這兩種現(xiàn)有保護(hù)方案都不能很好的解決存在的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種既能防止破碎的陽極損壞設(shè)備，又可以更加準(zhǔn)確的判斷陽極消耗情況的犧牲陽極保護(hù)機(jī)構(gòu)。

為了解決上述問題，本發(fā)明的三重防護(hù)型犧牲陽極保護(hù)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)法蘭，一個(gè)陽極一個(gè)陽極保護(hù)罩，陽極被焊接在法蘭上，陽極保護(hù)罩套在陽極外面，也被焊接在法蘭上。

具體說，本發(fā)明海水管道三重防護(hù)型犧牲陽極保護(hù)機(jī)構(gòu)，包括與海水管道外柱面相貫接、外端連接法蘭盤的法蘭短管，所述法蘭盤的中部穿孔后以密封方式穿設(shè)有中部開設(shè)透水孔的棒式陽極；所述陽極的外部以相距一定間隙的方式套有一個(gè)網(wǎng)狀陽極保護(hù)罩；所述保護(hù)罩頂端焊接在所述法蘭盤上；所述陽極和保護(hù)罩的外端5～10mm留置在海水管道外部，剩余5～10mm位于海水管道內(nèi)部；所述透水孔頂端通過密封的終端卡套連接銅管或不銹鋼管，并連至液位報(bào)警裝置。

優(yōu)選方式下，所述陽極2為圓柱形鋅或鐵棒，所述透水孔5孔徑8mm。所述保護(hù)罩3的網(wǎng)孔尺寸5～10mm，不銹鋼材質(zhì)。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：

1)本發(fā)明適用于所有海水系統(tǒng)，安裝和更換方便。

2)本發(fā)明擁有三種防護(hù)手段，保證了設(shè)備和系統(tǒng)的使用安全。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的三重防護(hù)型犧牲陽極保護(hù)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的三重防護(hù)型犧牲陽極保護(hù)機(jī)構(gòu)的安裝示意圖。

圖中：1，法蘭；2，陽極；3，陽極保護(hù)罩；4，液位報(bào)警裝置；5，透水孔；6，法蘭短管；7，終端卡套；8，銅管(或不銹鋼管)；9，管路。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。

本發(fā)明提供一種三重防護(hù)型犧牲陽極保護(hù)機(jī)構(gòu)，如圖1所示，包括一個(gè)法蘭1，一個(gè)陽極2，一個(gè)陽極保護(hù)罩3，其中陽極2中心鉆透水孔5。所述陽極2和法蘭1雙面焊接。透水孔5一端露在法蘭外側(cè)，陽極保護(hù)罩3扣在陽極2外側(cè)，并與法蘭1焊接。

陽極2一般選用圓柱形，從一端鉆孔，孔徑選用8mm即可，也可適當(dāng)增大，鉆孔深度也需要根據(jù)實(shí)際確定，但是要求保證內(nèi)孔到外表面的距離均勻，保證不會(huì)出現(xiàn)某一薄弱點(diǎn)快速腐蝕透的情況。材質(zhì)也需要根據(jù)需要選用，一般選用鋅或者鐵。

陽極保護(hù)罩3為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，網(wǎng)孔尺寸一般為5～10mm，既要保證透水性，又要保證陽極的大塊碎片不要流入管路。材質(zhì)一般要選擇耐腐蝕性能強(qiáng)的不銹鋼材質(zhì)，或者更高材質(zhì)，保證保護(hù)罩不會(huì)被腐蝕。

如圖2所示，法蘭1為異徑法蘭，中心孔的尺寸根據(jù)陽極尺寸選取，但是要比正常管路9尺寸小，確?？梢皂樌惭b。厚度可根據(jù)實(shí)際計(jì)算選用加厚法蘭，保證不會(huì)先從法蘭處腐蝕透。材質(zhì)根據(jù)所在系統(tǒng)的管路材質(zhì)選取，常規(guī)管路選用碳鋼即可。圖2中箭頭表示海水流向；圖2中點(diǎn)畫線表示管道軸線。

下面結(jié)合具體實(shí)施步驟來說明：

實(shí)施步驟一：根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，選用合適的法蘭1，陽極2，陽極保護(hù)罩3的材質(zhì)；根據(jù)海水流量計(jì)算需要的陽極2的尺寸，選取合適的直徑和長度；根據(jù)陽極2的尺寸選定的法蘭1和陽極保護(hù)罩3的尺寸。

實(shí)施步驟二：陽極2中心鉆透水孔，端部車螺紋；陽極2插入法蘭1，端部要露出5至10mm，保證容易焊接，也更耐腐蝕，保證不會(huì)先從法蘭處腐蝕透，而后雙面焊接；陽極保護(hù)罩3扣在陽極2外側(cè)，與法蘭1單面焊接，完成三重防護(hù)型犧牲陽極保護(hù)機(jī)構(gòu)的制作。

實(shí)施步驟三：如圖2所示，在海上管路中設(shè)備的前端，焊接一個(gè)法蘭短管6。所述法蘭短管6的尺寸與本發(fā)明所述的法蘭1相匹配，短管長度根據(jù)需要選用，一般保證陽極不會(huì)超過管路中心，防止引起管路的紊流現(xiàn)象。將所述的三重防護(hù)型犧牲陽極保護(hù)機(jī)構(gòu)與法蘭短管6安裝完畢，使用螺栓固定；在陽極2頂端的透水孔上安裝終端卡套7，連接一根銅管(或不銹鋼管)8，引入液位報(bào)警裝置4，從節(jié)約成本考慮，可以引入機(jī)艙污水井。

本發(fā)明使用了三種防護(hù)手段。第一，在陽極2一端鉆一個(gè)直通的透水孔5，通到陽極2的中心位置，當(dāng)陽極2被腐蝕到透水孔5之后，海水便會(huì)從透水孔5滲透到外界，提醒船員更換陽極。第二，為了避免船員沒有檢查到漏水情況而耽誤了更換，或者引起其它風(fēng)險(xiǎn)，需要在透水孔5上安裝一根銅管8，引到液位報(bào)警裝置4，當(dāng)液位上升到一定高度時(shí)引起高位報(bào)警，提醒船員更換陽極，一般可以直接利用機(jī)艙污水井的高位報(bào)警即可。第三，為了避免陽極2腐蝕不均勻造成破碎斷裂，引起設(shè)備的損壞，在陽極2外加裝了一個(gè)陽極保護(hù)罩3，避免大塊的碎片進(jìn)入管路和設(shè)備。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。