本發(fā)明屬于拉絲機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車踏杠表面拉絲的氣動(dòng)微調(diào)拉絲機(jī)及拉絲工藝。

背景技術(shù)：

目前常規(guī)的拉絲機(jī)，拉絲的壓力一般是只用絲杠控制，隨著拉絲輪的磨損，拉絲的壓力是變化的，這樣不僅需要一直通過調(diào)節(jié)絲杠達(dá)到拉絲的目的，而且會(huì)使拉絲的效果不穩(wěn)定，拉絲質(zhì)量不能保證，而且由于一些廠家制造精度不高，傳動(dòng)過程不是十分穩(wěn)定，這樣拉絲過程中就會(huì)產(chǎn)生一些震紋，使拉絲的效果大打折扣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要針對(duì)目前的拉絲機(jī)存在拉絲效果不穩(wěn)定、拉絲質(zhì)量無保證和效率低的問題，提供一種用于汽車踏杠表面拉絲的電控調(diào)節(jié)拉絲機(jī)及拉絲工藝。

本發(fā)明為解決上述問題而采取的技術(shù)方案為：

一種用于汽車踏杠表面拉絲處理的電控調(diào)節(jié)拉絲機(jī)，其特征是由工作臺(tái)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、電控調(diào)節(jié)拉絲機(jī)構(gòu)和電路控制機(jī)構(gòu)組成，所述工作臺(tái)由上工作臺(tái)、側(cè)圍架和下工作臺(tái)組成，上工作臺(tái)設(shè)置在左右兩個(gè)側(cè)圍架的上方，下工作臺(tái)設(shè)置在左右兩個(gè)側(cè)圍架的下方；

所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由傳動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)、減速機(jī)安裝板、鏈條、減速機(jī)鏈輪、軸承座、傳動(dòng)桿、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、多個(gè)鏈輪、多個(gè)龍門架、滑塊、絲杠、固定塊和聯(lián)軸器組成，傳動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)安裝板都設(shè)置在下工作臺(tái)上，減速機(jī)設(shè)置在減速機(jī)安裝板上，傳動(dòng)電機(jī)的輸出軸與減速機(jī)的輸入軸相連接，減速機(jī)鏈輪設(shè)置于減速機(jī)的輸出端，多個(gè)龍門架均勻設(shè)置在上工作臺(tái)上，在每個(gè)龍門架內(nèi)都設(shè)有主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、滑塊、絲杠和固定塊，絲杠的上端延伸到龍門架的外部，絲杠的下端與滑塊相連接，固定塊設(shè)置在龍門架內(nèi)位于滑塊的下方，固定塊與上工作臺(tái)相連接，主動(dòng)輪設(shè)置在固定塊上，從動(dòng)輪設(shè)置在滑塊上，在每個(gè)龍門架的外部都設(shè)有軸承座、傳動(dòng)桿、鏈輪和聯(lián)軸器，傳動(dòng)桿與主動(dòng)輪通過聯(lián)軸器相連接，軸承座設(shè)置于上工作臺(tái)上并與傳動(dòng)桿匹配使用，鏈輪設(shè)置在傳動(dòng)桿上，鏈條與減速機(jī)鏈輪及多個(gè)鏈輪匹配使用；

所述電控調(diào)節(jié)拉絲機(jī)構(gòu)由拉絲電機(jī)安裝板、拉絲電機(jī)、拉絲電機(jī)皮帶輪、皮帶、拉絲皮帶輪、拉絲輪軸承座、拉絲輪固定軸、拉絲輪、調(diào)整伺服電機(jī)、伺服電機(jī)減速機(jī)、手動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪、絲杠、導(dǎo)向柱、導(dǎo)向滑動(dòng)支架、導(dǎo)向大支架、絲杠連接塊、機(jī)構(gòu)安裝架組成，機(jī)構(gòu)安裝架與上工作臺(tái)連接并設(shè)置于上工作臺(tái)的下方，導(dǎo)向大支架位于上工作臺(tái)的下方并與機(jī)構(gòu)安裝架連接，導(dǎo)向柱設(shè)置在導(dǎo)向大支架上，導(dǎo)向滑動(dòng)支架設(shè)置在導(dǎo)向柱上并可沿著導(dǎo)向柱滑動(dòng)，絲杠連接塊設(shè)置在導(dǎo)向滑動(dòng)支架上并與絲杠的一端匹配使用，絲杠的另一端與伺服電機(jī)減速機(jī)的輸出端相連接，伺服電機(jī)減速機(jī)與導(dǎo)向大支架相連接，伺服電機(jī)減速機(jī)的輸入端與調(diào)整伺服電機(jī)的輸出端相連接，伺服電機(jī)減速機(jī)的輸出端與手動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪相連接，拉絲電機(jī)安裝板設(shè)置在上工作臺(tái)的下方并與導(dǎo)向滑動(dòng)支架的一端相連接，拉絲電機(jī)設(shè)置在拉絲電機(jī)安裝板上，拉絲電機(jī)皮帶輪安裝在拉絲電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，拉絲輪軸承座安裝在導(dǎo)向滑動(dòng)支架的另一端，拉絲輪固定軸安裝在拉絲輪軸承座上，拉絲皮帶輪安裝于拉絲輪固定軸的一端，拉絲輪安裝于拉絲輪固定軸的另一端，皮帶與拉絲電機(jī)皮帶輪和拉絲皮帶輪匹配使用；

所述電路控制機(jī)構(gòu)由電控箱組件組成，電控箱組件由電控箱和安裝在電控箱上的變頻器、總開關(guān)、急停按鈕、啟動(dòng)拉絲按鈕、電路控制板組成，電控箱與上工作臺(tái)連接并設(shè)置于上工作臺(tái)的下方，變頻器與傳動(dòng)電機(jī)相連接以控制傳動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，啟動(dòng)拉絲按鈕與兩個(gè)拉絲電機(jī)相連接，控制兩個(gè)拉絲電機(jī)開始工作，總開關(guān)控制傳動(dòng)電機(jī)的開關(guān)及設(shè)備電路的接通，電路控制板與調(diào)整伺服電機(jī)相連接，控制調(diào)整伺服電機(jī)的開關(guān)及變量。

本發(fā)明用于汽車踏杠表面拉絲的氣動(dòng)微調(diào)拉絲機(jī)的拉絲工藝，包括以下步驟：

(1)、首先開啟電控箱內(nèi)的總開關(guān)，設(shè)備電路接通，傳動(dòng)電機(jī)開始工作，通過減速機(jī)及鏈條帶動(dòng)主動(dòng)輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)；

(2)、調(diào)整變頻器上的旋鈕使得傳動(dòng)電機(jī)達(dá)到工裝要求的轉(zhuǎn)速；

(3)、根據(jù)拉絲工件要求的寬度尺寸同時(shí)調(diào)整兩邊的手動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪，調(diào)整到拉絲工件合適的位置，兩個(gè)拉絲輪之間的最小距離略小于拉絲工件的寬度尺寸，將拉絲工件放到龍門架主動(dòng)輪的上方，通過絲杠調(diào)整滑塊的高度，使得龍門架的從動(dòng)輪壓緊工件；

(4)、按下啟動(dòng)拉絲按鈕，兩個(gè)拉絲輪開始工作，此時(shí)將拉絲工件置于第一組龍門架的主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間，主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)拉絲工件往前移動(dòng)，之后拉絲工件移動(dòng)進(jìn)入第二組龍門架的主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間，然后工件進(jìn)入兩個(gè)拉絲輪開始拉絲，當(dāng)拉絲輪磨損時(shí)，拉絲輪與拉絲工件之間的壓力減小，相應(yīng)的拉絲電機(jī)的電流降低，電流降低的信號(hào)反饋給電路控制板，電路控制板發(fā)出調(diào)整信號(hào)，控制調(diào)整伺服電機(jī)帶動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)使得導(dǎo)向滑動(dòng)支架帶著裝有拉絲輪的拉絲電機(jī)向拉絲工件的方向進(jìn)行移動(dòng)，直至即拉絲輪與拉絲工件之間的壓力變?yōu)樵瓉淼膮?shù)，這時(shí)電流達(dá)到原來的數(shù)值的信號(hào)反饋給電路控制板，電路控制板發(fā)出信號(hào)，控制調(diào)整伺服電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，相應(yīng)的裝有拉絲輪的拉絲電機(jī)向拉絲工件的導(dǎo)向滑動(dòng)支架停止向拉絲工件的方向移動(dòng)，在整個(gè)電路控制板調(diào)整的過程中，拉絲不間斷持續(xù)進(jìn)行；

(5)、當(dāng)拉絲工件進(jìn)入最后一組龍門架的主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間時(shí)，工件拉絲工作正在進(jìn)行，拉絲工件繼續(xù)往前移動(dòng)；

(6)、當(dāng)拉絲工件完全移動(dòng)出兩個(gè)拉絲輪時(shí)，工件經(jīng)由最后一組龍門架的主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間傳動(dòng)而出，取下工件，至此，一件工件的拉絲工藝流程結(jié)束，此后循環(huán)進(jìn)行；

(7)、在工作中如設(shè)備出現(xiàn)故障，或出現(xiàn)不可預(yù)料的情況，可按下安裝在上工作臺(tái)下方的電控箱上的急停按鈕，即可使設(shè)備立即停止運(yùn)行。

本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，機(jī)架為鋼板框架結(jié)構(gòu)，采用雙滾輪傳動(dòng)，主動(dòng)輪控制傳動(dòng)方向，從動(dòng)輪控制夾緊，由一臺(tái)1.2KW電機(jī)通過減速器、變頻器控制傳動(dòng)鏈輪鏈條，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的傳遞，使工件傳輸可以平穩(wěn)可靠的實(shí)現(xiàn)拉絲工作，拉絲電機(jī)則采用2臺(tái)3KW的四級(jí)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了拉絲工件雙側(cè)邊同時(shí)拉絲，同時(shí)傳動(dòng)電機(jī)無需關(guān)閉，可以始終保持工作狀態(tài)，保證拉絲工件可以進(jìn)行連續(xù)拉絲，裝卡方便，減少了很多無用功，生產(chǎn)效率得到了大大的提高。

本發(fā)明采用了雙滾輪傳動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)采用同步鏈條，三個(gè)主動(dòng)輪同步傳動(dòng)，保證傳動(dòng)平穩(wěn)度高。此外，從動(dòng)輪與滑塊相連接，并且采用絲杠進(jìn)行調(diào)整，保證從動(dòng)輪夾緊工件穩(wěn)定，保證了工件上下面定位準(zhǔn)確。

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過傳動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)、鏈輪、鏈條、傳動(dòng)桿等，將轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)到主動(dòng)輪，主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)工件進(jìn)行移動(dòng)，工件的移動(dòng)速度可通過調(diào)節(jié)主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速來進(jìn)行調(diào)節(jié)，而主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速可通過變頻器實(shí)現(xiàn)可調(diào)，保證了工作的可靠性和可操作性。

電控調(diào)節(jié)拉絲機(jī)構(gòu)是整臺(tái)機(jī)器的主要工作部分，本機(jī)器設(shè)置了單工位雙拉絲電機(jī)的工作模式，采用兩臺(tái)3KW、2800r/min的四級(jí)電機(jī)，該工位進(jìn)給控制系統(tǒng)由絲杠機(jī)構(gòu)和電控調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)兩部分對(duì)拉絲的過程實(shí)現(xiàn)可控二級(jí)控制，絲杠機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)調(diào)整拉絲電機(jī)的位置，調(diào)整拉絲輪與拉絲工件的相對(duì)位置，而電控調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)則在拉絲輪出現(xiàn)磨損時(shí)，通過電流變化的反饋信號(hào)，使得拉絲電機(jī)及時(shí)自動(dòng)做出調(diào)整，保證拉絲輪與拉絲工件之間恒定的壓力，而且電流反饋靈敏，反饋速度快，使得拉絲電機(jī)可以在第一時(shí)間做出自動(dòng)調(diào)整，從而使拉絲電機(jī)傳動(dòng)拉絲輪約30米/秒的線速度以一個(gè)均衡的壓力對(duì)工件表面進(jìn)行拉絲，保證了工作的穩(wěn)定性和表面拉絲質(zhì)量。這個(gè)電控調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī)和絲杠合理的結(jié)合，對(duì)由電機(jī)、平面軸承滑塊、導(dǎo)軌組成的拉絲機(jī)構(gòu)始終可以快速的進(jìn)行反饋并調(diào)節(jié)，從而施加一個(gè)恒定的壓力，保證了工作壓力十分的穩(wěn)定，同時(shí)由于采用電控反饋的模式，使得拉絲輪與拉絲工件的壓力可以完成全自動(dòng)調(diào)節(jié)，手動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪僅需在第一次工作時(shí)將拉絲輪及拉絲工件的位置進(jìn)行調(diào)整，之后無需再次使用手動(dòng)調(diào)節(jié)輪，伺服電機(jī)會(huì)根據(jù)電流的反饋進(jìn)行不斷的調(diào)整，直至拉絲輪全部磨損無法使用時(shí)，才需要進(jìn)行更換拉絲輪，重新開始進(jìn)行調(diào)節(jié)，這種先進(jìn)的機(jī)構(gòu)不僅使得設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)拉絲工作全自動(dòng)化，而且由于電控的反饋速度非?？欤沟美z輪與拉絲攻堅(jiān)之間恒定的壓力更加準(zhǔn)確的體現(xiàn)，從而提高了拉絲質(zhì)量及拉絲工作的效率。

電路控制機(jī)構(gòu)設(shè)有一個(gè)電控箱，實(shí)現(xiàn)了對(duì)機(jī)器的電控。電控箱設(shè)置了總開關(guān)，對(duì)整臺(tái)設(shè)備的電路進(jìn)行一個(gè)總控，實(shí)現(xiàn)了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)；電控箱還設(shè)置了啟動(dòng)拉絲按鈕，使得拉絲電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)單獨(dú)控制；設(shè)置一個(gè)急停按鈕，以防止工作過程中出現(xiàn)不可預(yù)料的情況；在工作部分；設(shè)置一個(gè)變頻器，變頻器的主要作用是用于調(diào)整進(jìn)給機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)速度，視拉絲情況選擇一個(gè)最佳合理的速度，保證拉絲的質(zhì)量。整臺(tái)機(jī)器的電路操作簡(jiǎn)單，安全可靠；設(shè)置一個(gè)電路控制板，使得電控調(diào)節(jié)更加方便，控制電路反饋及工作更加清晰可見，還使得電控操作更加簡(jiǎn)單合理。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖的左視圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

如圖1和圖2所示，一種用于汽車踏杠表面拉絲處理的電控調(diào)節(jié)拉絲機(jī)，其特征是由工作臺(tái)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、拉絲氣動(dòng)微調(diào)機(jī)構(gòu)和電路控制機(jī)構(gòu)組成，所述工作臺(tái)由上工作臺(tái)1、側(cè)圍架2和下工作臺(tái)3組成，上工作臺(tái)1設(shè)置在左右兩個(gè)側(cè)圍架2的上方，下工作臺(tái)3設(shè)置在左右兩個(gè)側(cè)圍架2的下方；

所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由傳動(dòng)電機(jī)5、減速機(jī)6、減速機(jī)安裝板7、鏈條8、減速機(jī)鏈輪9、軸承座10、傳動(dòng)桿11、主動(dòng)輪12、從動(dòng)輪13、多個(gè)鏈輪14、多個(gè)龍門架15、滑塊18、絲杠19、固定塊20和聯(lián)軸器21組成，傳動(dòng)電機(jī)5和減速機(jī)安裝板7都設(shè)置在下工作臺(tái)3上，減速機(jī)6設(shè)置在減速機(jī)安裝板7上，傳動(dòng)電機(jī)5的輸出軸與減速機(jī)6的輸入軸相連接，減速機(jī)鏈輪9設(shè)置于減速機(jī)6的輸出端，多個(gè)龍門架15均勻設(shè)置在上工作臺(tái)1上，在每個(gè)龍門架15內(nèi)都設(shè)有主動(dòng)輪12、從動(dòng)輪13、滑塊18、絲杠19和固定塊20，絲杠19的上端延伸到龍門架15的外部，絲杠19的下端與滑塊18相連接，固定塊20設(shè)置在龍門架15內(nèi)位于滑塊18的下方，固定塊20與上工作臺(tái)1相連接，主動(dòng)輪12設(shè)置在固定塊20上，從動(dòng)輪13設(shè)置在滑塊18上，在每個(gè)龍門架15的外部都設(shè)有軸承座10、傳動(dòng)桿11、鏈輪14和聯(lián)軸器21，傳動(dòng)桿11與主動(dòng)輪12通過聯(lián)軸器21相連接，軸承座10設(shè)置于上工作臺(tái)1上并與傳動(dòng)桿11匹配使用，鏈輪14設(shè)置在傳動(dòng)桿11上，鏈條8與減速機(jī)鏈輪9及多個(gè)鏈輪14匹配使用；

所述電控調(diào)節(jié)拉絲機(jī)構(gòu)由拉絲電機(jī)安裝板22、拉絲電機(jī)23、拉絲電機(jī)皮帶輪24、皮帶25、拉絲皮帶輪26、拉絲輪軸承座27、拉絲輪固定軸28、拉絲輪29、調(diào)整伺服電機(jī)30、伺服電機(jī)減速機(jī)31、手動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪32、絲杠33、導(dǎo)向柱34、導(dǎo)向滑動(dòng)支架35、導(dǎo)向大支架36、絲杠連接塊37、機(jī)構(gòu)安裝架38組成，機(jī)構(gòu)安裝架38與上工作臺(tái)1連接并設(shè)置于上工作臺(tái)1的下方，導(dǎo)向大支架36位于上工作臺(tái)1的下方并與機(jī)構(gòu)安裝架38連接，導(dǎo)向柱34設(shè)置在導(dǎo)向大支架36上，導(dǎo)向滑動(dòng)支架35設(shè)置在導(dǎo)向柱34上并可沿著導(dǎo)向柱34滑動(dòng)，絲杠連接塊37設(shè)置在導(dǎo)向滑動(dòng)支架35上并與絲杠33的一端匹配使用，絲杠33的另一端與伺服電機(jī)減速機(jī)31的輸出端相連接，伺服電機(jī)減速機(jī)31與導(dǎo)向大支架36相連接，伺服電機(jī)減速機(jī)31的輸入端與調(diào)整伺服電機(jī)30的輸出端相連接，伺服電機(jī)減速機(jī)31的輸出端與手動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪32相連接，拉絲電機(jī)安裝板22設(shè)置在上工作臺(tái)1的下方并與導(dǎo)向滑動(dòng)支架35的一端相連接，拉絲電機(jī)23設(shè)置在拉絲電機(jī)安裝板22上，拉絲電機(jī)皮帶輪24安裝在拉絲電機(jī)23的轉(zhuǎn)軸上，拉絲輪軸承座27安裝在導(dǎo)向滑動(dòng)支架35的另一端，拉絲輪固定軸28安裝在拉絲輪軸承座27上，拉絲皮帶輪26安裝于拉絲輪固定軸28的一端，拉絲輪29安裝于拉絲輪固定軸28的另一端，皮帶25與拉絲電機(jī)皮帶輪24和拉絲皮帶輪26匹配使用；

所述電路控制機(jī)構(gòu)由電控箱組件組成，電控箱組件由電控箱39和安裝在電控箱39上的變頻器40、總開關(guān)41、急停按鈕42、啟動(dòng)拉絲按鈕43、電路控制板44組成，電控箱39與上工作臺(tái)1連接并設(shè)置于上工作臺(tái)1的下方，變頻器36與傳動(dòng)電機(jī)5相連接以控制傳動(dòng)電機(jī)5的轉(zhuǎn)速，啟動(dòng)拉絲按鈕43與兩個(gè)拉絲電機(jī)23相連接，控制兩個(gè)拉絲電機(jī)23開始工作，總開關(guān)41控制傳動(dòng)電機(jī)5的開關(guān)及設(shè)備電路的接通，電路控制板44與調(diào)整伺服電機(jī)30相連接，控制調(diào)整伺服電機(jī)40的開關(guān)及變量。

實(shí)施例2

如圖1和圖2所示，一種用于汽車踏杠表面拉絲的氣動(dòng)微調(diào)拉絲機(jī)的拉絲工藝，包括以下步驟：

(1)、首先開啟電控箱內(nèi)的總開關(guān)41，設(shè)備電路接通，傳動(dòng)電機(jī)5開始工作，通過減速機(jī)6及鏈條8帶動(dòng)主動(dòng)輪12開始轉(zhuǎn)動(dòng)；

(2)、調(diào)整變頻器40上的旋鈕使得傳動(dòng)電機(jī)達(dá)到工裝要求的轉(zhuǎn)速；

(3)、根據(jù)拉絲工件要求的寬度尺寸同時(shí)調(diào)整兩邊的手動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪32，調(diào)整到拉絲工件合適的位置，兩個(gè)拉絲輪29之間的最小距離略小于拉絲工件的寬度尺寸，將拉絲工件放到龍門架主動(dòng)輪12的上方，通過絲杠19調(diào)整滑塊18的高度，使得龍門架的從動(dòng)輪13壓緊工件；

(4)、按下啟動(dòng)拉絲按鈕43，兩個(gè)拉絲輪29開始工作，此時(shí)將拉絲工件置于第一組龍門架15的主動(dòng)輪12與從動(dòng)輪13之間，主動(dòng)輪12轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)拉絲工件往前移動(dòng)，之后拉絲工件移動(dòng)進(jìn)入第二組龍門架15的主動(dòng)輪12與從動(dòng)輪13之間，然后工件進(jìn)入兩個(gè)拉絲輪29開始拉絲，當(dāng)拉絲輪磨損時(shí)，拉絲輪29與拉絲工件之間的壓力減小，相應(yīng)的拉絲電機(jī)23的電流降低，電流降低的信號(hào)反饋給電路控制板44，電路控制板44發(fā)出調(diào)整信號(hào)，控制調(diào)整伺服電機(jī)30帶動(dòng)絲杠33轉(zhuǎn)動(dòng)，絲杠33轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)使得導(dǎo)向滑動(dòng)支架35帶著裝有拉絲輪29的拉絲電機(jī)23向拉絲工件的方向進(jìn)行移動(dòng)，直至即拉絲輪29與拉絲工件之間的壓力變?yōu)樵瓉淼膮?shù)，這時(shí)電流達(dá)到原來的數(shù)值的信號(hào)反饋給電路控制板44，電路控制板44發(fā)出信號(hào)，控制調(diào)整伺服電機(jī)30停止轉(zhuǎn)動(dòng)，相應(yīng)的裝有拉絲輪29的拉絲電機(jī)23向拉絲工件的導(dǎo)向滑動(dòng)支架35停止向拉絲工件的方向移動(dòng)，在整個(gè)電路控制板44調(diào)整的過程中，拉絲不間斷持續(xù)進(jìn)行；

(5)、當(dāng)拉絲工件進(jìn)入最后一組龍門架15的主動(dòng)輪12與從動(dòng)輪13之間時(shí)，工件拉絲工作正在進(jìn)行，拉絲工件繼續(xù)往前移動(dòng)；

(6)、當(dāng)拉絲工件完全移動(dòng)出兩個(gè)拉絲輪29時(shí)，工件經(jīng)由最后一組龍門架15的主動(dòng)輪12與從動(dòng)輪13之間傳動(dòng)而出，取下工件，至此，一件工件的拉絲工藝流程結(jié)束，此后循環(huán)進(jìn)行；

(7)、在工作中如設(shè)備出現(xiàn)故障，或出現(xiàn)不可預(yù)料的情況，可按下安裝在上工作臺(tái)1下方的電控箱39上的急停按鈕42，即可使設(shè)備立即停止運(yùn)行。