壓鑄機(jī)十字頭導(dǎo)桿及頂針油缸導(dǎo)桿一體化結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種壓鑄機(jī)十字頭導(dǎo)桿及頂針油缸導(dǎo)桿一體化結(jié)構(gòu)，包括有一中板、兩導(dǎo)桿、一頂板、一尾板以及一十字頭；頂板上固設(shè)有頂針油缸，該頂針油缸伸出有可活動的頂針活塞桿，該頂針活塞桿的尾端與中板固定連接；該十字頭設(shè)置在兩導(dǎo)桿上并沿兩導(dǎo)桿軸向運(yùn)動，且該尾板上固設(shè)有鎖模油缸，該鎖模油缸伸出有可活動的鎖模活塞桿，鎖?；钊麠U的尾端與十字頭固定連接。通過利用兩導(dǎo)桿支撐在中板與尾板之間，使十字頭、頂針油缸和頂板共用兩條導(dǎo)桿，實(shí)現(xiàn)了十字頭導(dǎo)桿與頂針油缸導(dǎo)桿一體化設(shè)計(jì)，有利于使壓鑄機(jī)調(diào)模阻力更小，加工零件更少，機(jī)器運(yùn)動的導(dǎo)向性更好，而且由于頂針油缸外掛在中板外側(cè)，所以頂針油缸的維修更加方便快捷。
【專利說明】壓鑄機(jī)十字頭導(dǎo)桿及頂針油缸導(dǎo)桿一體化結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及壓鑄機(jī)領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種壓鑄機(jī)十字頭導(dǎo)桿及頂針油缸導(dǎo)桿一體化結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]壓鑄機(jī)就是在壓力作用下把熔融金屬液壓射到模具中冷卻成型，開模后得到固體金屬鑄件的一系列工業(yè)鑄造機(jī)械，最初用于壓鑄鉛字。隨著科學(xué)技術(shù)和工業(yè)生產(chǎn)的進(jìn)步，尤其是隨著汽車、摩托車以及家用電器等工業(yè)的發(fā)展，又從節(jié)能、節(jié)省原材料諸方面出發(fā)，壓鑄技術(shù)已獲得極其迅速的發(fā)展。
[0003]壓鑄機(jī)的十字頭導(dǎo)桿與頂針油缸導(dǎo)桿傳統(tǒng)為分開設(shè)計(jì)，即兩條十字頭導(dǎo)桿和四條頂針油缸導(dǎo)桿。此設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)存在零件多，調(diào)模困難，頂針油缸導(dǎo)桿剛性差，且頂針油缸維修困難等不良影響。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種壓鑄機(jī)十字頭導(dǎo)桿及頂針油缸導(dǎo)桿一體化結(jié)構(gòu)，其能有效解決現(xiàn)有之壓鑄機(jī)的十字頭導(dǎo)桿與頂針油缸導(dǎo)桿分開設(shè)計(jì)存在零件多、調(diào)模困難的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下之技術(shù)方案:
[0006]—種壓鑄機(jī)十字頭導(dǎo)桿及頂針油缸導(dǎo)桿一體化結(jié)構(gòu)，包括有一中板、兩導(dǎo)桿、一頂板、一尾板以及一十字頭；該兩導(dǎo)桿均固定在中板上；該頂板設(shè)置在兩導(dǎo)桿上并沿兩導(dǎo)桿軸向可活動地設(shè)置，頂板上固設(shè)有頂針油缸，該頂針油缸伸出有可活動的頂針活塞桿，該頂針活塞桿的尾端與中板固定連接；該尾板設(shè)置在兩導(dǎo)桿的尾端并沿兩導(dǎo)桿軸向可活動地設(shè)置，該十字頭設(shè)置在兩導(dǎo)桿上并沿沿兩導(dǎo)桿軸向運(yùn)動，十字頭位于尾板和頂板之間，且該尾板上固設(shè)有鎖模油缸，該鎖模油缸伸出有可活動的鎖?；钊麠U，鎖?；钊麠U的尾端與十字頭固定連接。
[0007]優(yōu)選的，所述兩導(dǎo)桿均通過開邊法蘭與中板固定連接在一起。
[0008]優(yōu)選的，所述頂板的上下兩端均設(shè)置有一前述頂針油缸，每一頂針油缸均伸出有可活動的頂針活塞桿，每一頂針活塞桿的尾端均與中板固定連接。
[0009]優(yōu)選的，所述頂針活塞桿的尾端通過開邊法蘭與中板固定連接在一起。
[0010]優(yōu)選的，所述鎖模油缸設(shè)置于尾板的外側(cè)面，該鎖?；钊麠U的尾端穿過尾板與十子頭固定連接。
[0011]優(yōu)選的，所述鎖模活塞桿的尾端通過螺母與十字頭固定連接在一起。
[0012]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知:
[0013]通過利用兩導(dǎo)桿支撐在中板與尾板之間，使十字頭、頂針油缸和頂板共用兩條導(dǎo)桿，實(shí)現(xiàn)了十字頭導(dǎo)桿與頂針油缸導(dǎo)桿一體化設(shè)計(jì)，有利于使壓鑄機(jī)調(diào)模阻力更小，加工零件更少，機(jī)器運(yùn)動的導(dǎo)向性更好，而且由于頂針油缸外掛在中板外側(cè)，所以頂針油缸的維修更加方便快捷。
[0014]為更清楚地闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征和功效，下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明:

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的截面圖。
[0016]附圖標(biāo)識說明:
[0017]10、中板20、導(dǎo)桿
[0018]30、頂板40、尾板
[0019]50、十字頭60、頂針油缸
[0020]61、頂針活塞桿70、鎖模油缸
[0021]71、鎖?；钊麠U101、開邊法蘭
[0022]102、開邊法蘭103、螺母

【具體實(shí)施方式】
[0023]請參照圖1所示，其顯示出了本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)，包括有一中板10、兩導(dǎo)桿20、一頂板30、一尾板40以及 h字頭50。
[0024]其中，該兩導(dǎo)桿20均固定在中板10上；該頂板30設(shè)置在兩導(dǎo)桿20上并沿兩沿兩導(dǎo)桿20軸向運(yùn)動，頂板30上固設(shè)有頂針油缸60，該頂針油缸60伸出有可活動的頂針活塞桿61，該頂針活塞桿61的尾端與中板10固定連接；該尾板40設(shè)置在兩導(dǎo)桿20的尾端并沿兩導(dǎo)桿20軸向可活動地設(shè)置，該十字頭50設(shè)置在兩導(dǎo)桿20上并沿兩導(dǎo)桿20軸向運(yùn)動，十字頭50位于尾板40和頂板30之間，且該尾板40上固設(shè)有鎖模油缸70，該鎖模油缸70伸出有可活動的鎖模活塞桿71，鎖模活塞桿71的尾端與十字頭50固定連接。
[0025]在本實(shí)施例中，該兩導(dǎo)桿20均通過開邊法蘭101與中板10固定連接在一起，該頂板30的上下兩端均設(shè)置有一前述頂針油缸60，每一頂針油缸60均伸出有可活動的頂針活塞桿61，每一頂針活塞桿61的尾端均與中板10固定連接，且該頂針活塞桿61的尾端通過開邊法蘭102與中板10固定連接在一起。
[0026]以及，該鎖模油缸70設(shè)置于尾板40的外側(cè)面，該鎖模活塞桿71的尾端穿過尾板40而與十字頭50固定連接，并且，該鎖?；钊麠U71的尾端通過螺母103與十字頭50固定連接在一起，不以為限。
[0027]工作時(shí)，當(dāng)中板10向前運(yùn)動時(shí)，兩導(dǎo)桿20 —起向前運(yùn)動。頂板30可以在兩導(dǎo)桿20上面滑動，頂針油缸60與頂板30固定為一個(gè)整體。當(dāng)頂針油缸60運(yùn)動時(shí)，頂針活塞桿61相對中板10靜止，頂針油缸60與頂板30 —起相對于中板10運(yùn)動，做出頂出和頂回的動作。鎖模油缸70與尾板40之間固定在一起，十字頭50可以在兩導(dǎo)桿20上面滑動，當(dāng)鎖模油缸70運(yùn)動時(shí)，鎖?；钊麠U71與十字頭50 —起相對尾板40運(yùn)動，在兩導(dǎo)桿20的導(dǎo)向約束下做鎖模及開模運(yùn)動。
[0028]本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)重點(diǎn)是:通過利用兩導(dǎo)桿支撐在中板與尾板之間，使十字頭、頂針油缸和頂板共用兩條導(dǎo)桿，實(shí)現(xiàn)了十字頭導(dǎo)桿與頂針油缸導(dǎo)桿一體化設(shè)計(jì)，有利于使壓鑄機(jī)調(diào)模阻力更小，加工零件更少，機(jī)器運(yùn)動的導(dǎo)向性更好，而且由于頂針油缸外掛在中板外側(cè)，所以頂針油缸的維修更加方便快捷。
[0029]以上結(jié)合具體實(shí)施例描述了本實(shí)用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實(shí)用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制?；诖颂幍慕忉?，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本實(shí)用新型的其它【具體實(shí)施方式】，這些方式都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種壓鑄機(jī)十字頭導(dǎo)桿及頂針油缸導(dǎo)桿一體化結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括有一中板、兩導(dǎo)桿、一頂板、一尾板以及一十字頭；該兩導(dǎo)桿均固定在中板上；該頂板設(shè)置在兩導(dǎo)桿上并沿兩導(dǎo)桿軸向可活動地設(shè)置，頂板上固設(shè)有頂針油缸，該頂針油缸伸出有可活動的頂針活塞桿，該頂針活塞桿的尾端與中板固定連接；該尾板設(shè)置在兩導(dǎo)桿的尾端并沿兩導(dǎo)桿軸向可活動地設(shè)置，該十字頭設(shè)置在兩導(dǎo)桿上并沿兩導(dǎo)桿軸向運(yùn)動，十字頭位于尾板和頂板之間，且該尾板上固設(shè)有鎖模油缸，該鎖模油缸伸出有可活動的鎖模活塞桿，鎖?；钊麠U的尾端與十字頭固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓鑄機(jī)十字頭導(dǎo)桿及頂針油缸導(dǎo)桿一體化結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述兩導(dǎo)桿均通過開邊法蘭與中板固定連接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓鑄機(jī)十字頭導(dǎo)桿及頂針油缸導(dǎo)桿一體化結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述頂板的上下兩端均設(shè)置有一前述頂針油缸，每一頂針油缸均伸出有可活動的頂針活塞桿，每一頂針活塞桿的尾端均與中板固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的壓鑄機(jī)十字頭導(dǎo)桿及頂針油缸導(dǎo)桿一體化結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述頂針活塞桿的尾端通過開邊法蘭與中板固定連接在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓鑄機(jī)十字頭導(dǎo)桿及頂針油缸導(dǎo)桿一體化結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鎖模油缸設(shè)置于尾板的外側(cè)面，該鎖?；钊麠U的尾端穿過尾板與十字頭固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的壓鑄機(jī)十字頭導(dǎo)桿及頂針油缸導(dǎo)桿一體化結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鎖?；钊麠U的尾端通過螺母與十字頭固定連接在一起。
【文檔編號】B22D17/20GK204075124SQ201420522609
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月11日
【發(fā)明者】陳勇, 彭黎明 申請人:東莞市銳風(fēng)機(jī)械有限公司