一種上壓型射芯機的射頭裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種上壓型射芯機的射頭裝置，包括下部水平導(dǎo)軌和上部水平導(dǎo)軌，上部水平導(dǎo)軌包括平行于下部水平導(dǎo)軌并且分別安裝于上壓頭上的活動導(dǎo)軌、安裝于上機架上的第一固定導(dǎo)軌和第二固定導(dǎo)軌，上壓頭位于頂部初始位置時，第一固定導(dǎo)軌、活動導(dǎo)軌以及第二固定導(dǎo)軌沿下部水平導(dǎo)軌的導(dǎo)向方向依次設(shè)置并且首尾對接接平，射頭的第一升降導(dǎo)向機構(gòu)還懸掛移動連接于第一固定導(dǎo)軌或活動導(dǎo)軌上，吹氣罩的第二升降導(dǎo)向機構(gòu)還懸掛移動連接于第二固定導(dǎo)軌或活動導(dǎo)軌上，上述技術(shù)方案簡化設(shè)備機械機構(gòu)與管線布置，降低電氣控制難度，優(yōu)化該套機構(gòu)的垂直動作，提升設(shè)備可靠性。
【專利說明】—種上壓型射芯機的射頭裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種射頭裝置，具體涉及一種上壓型射芯機的射頭裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在上壓式制芯機中，為了實現(xiàn)設(shè)備的射砂與吹氣功能，要求設(shè)備射頭與吹氣罩在射砂工位往復(fù)水平移動，以及伴隨設(shè)備上壓機構(gòu)上下升降運動。
[0003]在以往的制芯機中，設(shè)備射頭與吹氣罩升降主要采用復(fù)位油缸復(fù)位方式，參見圖1，如其中的圖例所示，設(shè)備上部包括:框架10，下部水平導(dǎo)軌11，射頭121，第一升降導(dǎo)向機構(gòu)122，第一移動小車123，吹氣罩131，第二升降導(dǎo)向機構(gòu)132，第二移動小車133，上機架141，升降液壓油缸142，上壓頭143，第一復(fù)位油缸151，第二復(fù)位油缸152。驅(qū)動裝置驅(qū)動第一移動小車123與第二移動小車133在框架10上的水平移動導(dǎo)向機構(gòu)11上左右水平運動，實現(xiàn)設(shè)備射頭121與吹氣罩131在射砂工位與吹氣工位之間往復(fù)水平移動。在射砂或吹氣工位時，射頭121和吹氣罩131在第一復(fù)位油缸151和第二復(fù)位油缸152的驅(qū)動下下降，而后，安裝于上機架141上的制芯機上壓頭143再下降以提供足夠的合模力，而后設(shè)備進行射砂或吹氣，待設(shè)備射砂或吹氣完成后，制芯機上壓頭143上升，射頭121和吹氣罩131在第一復(fù)位油缸151和第二復(fù)位油缸152的驅(qū)動下上升，回到初始位置。
[0004]在以往設(shè)備機構(gòu)中，采用復(fù)位油(氣)缸復(fù)位中的技術(shù)缺陷有:
[0005]1.采用復(fù)位油(氣)缸驅(qū)動實現(xiàn)射頭和吹氣罩的上下運動，使設(shè)備上部射頭移動小車和吹氣罩移動小車機構(gòu)中增加上下驅(qū)動導(dǎo)向機構(gòu)，增加設(shè)備機械結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，以及設(shè)備管線布置的困難性。
[0006]2.采用復(fù)位油(氣)缸驅(qū)動實現(xiàn)射頭和吹氣罩的上下運動，增加了設(shè)備的驅(qū)動元器件以及控制元器件，增加了設(shè)備制造成本，增加了控制難度。
[0007]3.當(dāng)設(shè)備要求射頭或吹氣罩上下升降行程很長時，此時設(shè)備復(fù)位缸行程就需要很長，為了安裝設(shè)備復(fù)位缸，要求設(shè)備上部機械結(jié)構(gòu)空間很高，浪費設(shè)備空間，以及機械零部件制作成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實用新型的發(fā)明目的是提供一種上壓型射芯機的射頭裝置，能夠簡化設(shè)備機械機構(gòu)與管線布置，降低電氣控制難度，優(yōu)化該套機構(gòu)的垂直動作，提升設(shè)備可靠性。
[0009]為達到上述發(fā)明目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種上壓型射芯機的射頭裝置，包括:
[0010]框架；
[0011]下部水平導(dǎo)軌，安裝于所述框架上；
[0012]射頭部分，包括射頭和沿豎直方向?qū)蜻B接所述射頭的第一升降導(dǎo)向機構(gòu)，所述第一升降導(dǎo)向機構(gòu)通過下部第一移動部件移動連接于所述下部水平導(dǎo)軌上；
[0013]吹氣罩部分，包括吹氣罩和沿豎直方向?qū)蜻B接所述吹氣罩的第二升降導(dǎo)向機構(gòu)，所述第二升降導(dǎo)向機構(gòu)通過下部第二移動部件移動連接于所述下部水平導(dǎo)軌上；
[0014]所述移動射頭及吹氣罩機構(gòu)還包括安裝于上壓頭機構(gòu)上的上部水平導(dǎo)軌，所述上壓頭機構(gòu)包括位于所述框架上方的上機架、安裝于所述上機架上的升降液壓油缸以及驅(qū)動連接于所述升降液壓油缸的上壓頭，
[0015]所述上部水平導(dǎo)軌包括:
[0016]活動導(dǎo)軌，水平安裝于所述上壓頭上；
[0017]第一固定導(dǎo)軌，水平安裝于所述上機架上并且位于所述活動導(dǎo)軌的一側(cè)；
[0018]第二固定導(dǎo)軌，水平安裝于所述上機架上并且位于所述活動導(dǎo)軌的另一側(cè)；
[0019]其中，所述上壓頭位于頂部初始位置時，所述第一固定導(dǎo)軌、活動導(dǎo)軌以及第二固定導(dǎo)軌依次首尾相鄰并且水平接平，所述第一升降導(dǎo)向機構(gòu)還通過上部第一移動部件懸掛移動連接于所述第一固定導(dǎo)軌或活動導(dǎo)軌上，所述第二升降導(dǎo)向機構(gòu)還通過上部第二移動部件懸掛移動連接于所述第二固定導(dǎo)軌或活動導(dǎo)軌上。
[0020]進一步的技術(shù)方案，所述下部第一移動部件和下部第二移動部件驅(qū)動連接于同一個驅(qū)動裝置上或者分別各自設(shè)置有獨立的驅(qū)動裝置。
[0021]進一步的技術(shù)方案，所述活動導(dǎo)軌、第一固定導(dǎo)軌以及第二固定導(dǎo)軌設(shè)置為平面導(dǎo)軌或V形導(dǎo)軌，所述上部第一移動部件和上部第二移動部件均設(shè)置為平面懸掛滾輪。
[0022]進一步的技術(shù)方案，所述下部水平導(dǎo)軌采用平行設(shè)置的一平面導(dǎo)軌和一 V形導(dǎo)軌，或平行設(shè)置的兩V形導(dǎo)軌，所述下部第一移動部件和下部第二移動部件均設(shè)置為移動小車。
[0023]進一步的技術(shù)方案，所述下部水平導(dǎo)軌采用平行設(shè)置的兩根平面導(dǎo)軌，所述下部第一移動部件和下部第二移動部件均設(shè)置為移動小車，并且所述下部第一移動部件和下部第二移動部件均設(shè)置有側(cè)面導(dǎo)向輪。
[0024]進一步的技術(shù)方案，所述下部水平導(dǎo)軌采用平行設(shè)置的兩根直線導(dǎo)軌，所述下部第一移動部件和下部第二移動部件均設(shè)置為移動小車并且連接于所述直線導(dǎo)軌的移動元件上。
[0025]進一步的技術(shù)方案，所述第一升降導(dǎo)向機構(gòu)包括第一升降導(dǎo)向套和導(dǎo)向連接于所述第一升降導(dǎo)向套中的第一升降導(dǎo)向桿，所述第一升降導(dǎo)向套通過第一移動小車移動連接于所述下部水平導(dǎo)軌上，所述第一升降導(dǎo)向桿的下端連接所述射頭，所述第一升降導(dǎo)向桿的上端通過第一懸掛滾輪移動連接于所述第一固定導(dǎo)軌或活動導(dǎo)軌上，所述第二升降導(dǎo)向機構(gòu)包括第二升降導(dǎo)向套和導(dǎo)向連接于所述第二升降導(dǎo)向套中的第二升降導(dǎo)向桿，所述第二升降導(dǎo)向套通過第二移動小車移動連接于所述下部水平導(dǎo)軌上，所述第二升降導(dǎo)向桿的下端連接所述吹氣罩，所述第二升降導(dǎo)向桿的上端通過第二懸掛滾輪移動連接于所述第二固定導(dǎo)軌或活動導(dǎo)軌上。
[0026]進一步的技術(shù)方案，
[0027]由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點:
[0028]1.該結(jié)構(gòu)取消復(fù)位油缸結(jié)構(gòu)，簡化射頭及吹氣罩移動小車結(jié)構(gòu)，簡化管路。
[0029]2.原有技術(shù)射頭及吹氣罩的動作與上壓機構(gòu)的動作通過不同的控制閥實現(xiàn)上下升降，動作控制難度大，對控制要求極高，否則容易造成結(jié)構(gòu)損壞或影響砂芯質(zhì)量，而本實用新型中通過結(jié)構(gòu)設(shè)計，射頭及吹氣罩升降動作直接由上壓機構(gòu)實現(xiàn)，減小控制難度，動作平穩(wěn)，精度高。
[0030]3.本實用新型對于射頭或吹氣罩提升行程很大的場合適用性較原有技術(shù)好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0031]圖1是傳統(tǒng)上壓型射芯機的射頭裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖2是本實用新型公開的上壓頭位于上部初始位置時射頭裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖3是本實用新型公開的上壓頭位于上部初始位置時射頭裝置的A-A側(cè)視截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖4是本實用新型公開的上壓頭位于下部壓緊位置時射頭裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖5是本實用新型公開的上壓頭位于下部壓緊位置時射頭裝置的A-A側(cè)視截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]其中，
[0037]10、框架；
[0038]11、下部水平導(dǎo)軌；
[0039]121、射頭；122、第一升降導(dǎo)向機構(gòu)；123、第一移動小車；
[0040]131、吹氣罩；132、第二升降導(dǎo)向機構(gòu)；133、第二移動小車；
[0041]141、上機架；142、升降液壓油缸；143、上壓頭；
[0042]151、第一復(fù)位油缸；152、第二復(fù)位油缸；
[0043]20、框架；
[0044]21、下部水平導(dǎo)軌；
[0045]221、射頭；222、第一升降導(dǎo)向桿；223、第一移動小車；224、第一懸掛滾輪；
[0046]231、吹氣罩；232、第二升降導(dǎo)向桿；233、第二移動小車；234、第二懸掛滾輪；
[0047]241、上機架；242、升降液壓油缸；243、上壓頭；
[0048]251、活動導(dǎo)軌；252、第一固定導(dǎo)軌；253、第二固定導(dǎo)軌。

【具體實施方式】
[0049]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。
[0050]實施例一
[0051]參見圖2-圖5，如其中的圖例所示，一種上壓型射芯機的射頭裝置，包括:
[0052]一框架 20 ；
[0053]一下部水平導(dǎo)軌21;
[0054]一射頭部分，包括射頭221和沿豎直方向?qū)蜻B接射頭221的第一升降導(dǎo)向機構(gòu)，該第一升降導(dǎo)向機構(gòu)包括第一升降導(dǎo)向套(圖中未視出)和導(dǎo)向連接于上述第一升降導(dǎo)向套中的第一升降導(dǎo)向桿222，第一升降導(dǎo)向套通過第一移動小車223移動連接于下部水平導(dǎo)軌21上，第一升降導(dǎo)向桿222的下端連接射頭221 ；
[0055]一吹氣罩部分，包括吹氣罩231和沿豎直方向?qū)蜻B接吹氣罩231的第二升降導(dǎo)向機構(gòu)，該第二升降導(dǎo)向機構(gòu)包括第二升降導(dǎo)向套(圖中未視出)和導(dǎo)向連接于該第二升降導(dǎo)向套中的第二升降導(dǎo)向桿232，第二升降導(dǎo)向套通過第二移動小車233移動連接于下部水平導(dǎo)軌21上，第二升降導(dǎo)向桿232的下端連接吹氣罩231 ；
[0056]上述移動射頭及吹氣罩機構(gòu)還包括安裝于上壓頭機構(gòu)上的上部水平導(dǎo)軌，上述上壓頭機構(gòu)包括位于框架20上方的上機架241、安裝于上機架241上的升降液壓油缸242以及驅(qū)動連接于升降液壓油缸242的上壓頭243，
[0057]上述上部水平導(dǎo)軌包括:
[0058]活動導(dǎo)軌251，水平安裝于上壓頭243上；
[0059]第一固定導(dǎo)軌252，水平安裝于上機架241上并且位于活動導(dǎo)軌251的一側(cè)；
[0060]第二固定導(dǎo)軌253,水平安裝于上機架241上并且位于活動導(dǎo)軌251的另一側(cè)；
[0061]上壓頭243位于頂部初始位置時,第一固定導(dǎo)軌252、活動導(dǎo)軌251以及第二固定導(dǎo)軌253沿下部水平導(dǎo)軌21的導(dǎo)向方向依次首尾相鄰并且水平接平，第一升降導(dǎo)向桿222的上端通過第一懸掛滾輪224移動連接于第一固定導(dǎo)軌252或活動導(dǎo)軌251上，第二升降導(dǎo)向桿232的上端通過第二懸掛滾輪234移動連接于第二固定導(dǎo)軌253或活動導(dǎo)軌251上；上壓頭243位于底部壓緊位置時，第一懸掛滾輪224或第二懸掛滾輪234與活動導(dǎo)軌251之間具有預(yù)留空隙。
[0062]第一移動小車223共同驅(qū)動連接于水平驅(qū)動裝置(圖中未視出)上。
[0063]活動導(dǎo)軌251、第一固定導(dǎo)軌252以及第二固定導(dǎo)軌253均設(shè)置為平面導(dǎo)軌。
[0064]上述下部水平導(dǎo)軌采用平行設(shè)置的平面導(dǎo)軌和V形導(dǎo)軌。
[0065]下面介紹本實用新型的工作原理。
[0066]射頭221通過第一升降導(dǎo)向機構(gòu)(第一升降導(dǎo)向套和第一升降導(dǎo)向桿222)與第一移動小車223連接以實現(xiàn)上下升降，并通過第一懸掛滾輪224掛在上機架241上的第一固定導(dǎo)軌252之上，以實現(xiàn)射頭221不在工作位置時始終保持在頂部初始位置。
[0067]吹氣罩231通過第二升降導(dǎo)向機構(gòu)(第二升降導(dǎo)向套和第二升降導(dǎo)向桿232)與第二移動小車233連接以實現(xiàn)上下升降，并通過第二懸掛滾輪234掛在上機架241上的第二固定導(dǎo)軌253之上，以實現(xiàn)吹氣罩231不在工作位置時始終保持在頂部初始位置。
[0068]活動導(dǎo)軌251安裝在上壓頭機構(gòu)上，上壓頭243可以帶著活動導(dǎo)軌251上下運動，上壓頭243在頂部初始位置時，活動導(dǎo)軌251可以與第一固定導(dǎo)軌252和第二固定導(dǎo)軌253接平。
[0069]第一移動小車223與第二移動小車233通過連接裝置連在一起或者第一移動小車223與第二移動小車233是一個整體。
[0070]只有在活動導(dǎo)軌251第一固定導(dǎo)軌252和第二固定導(dǎo)軌253接平的狀態(tài)下,第一移動小車223與第二移動小車233才能在驅(qū)動裝置的驅(qū)動下實現(xiàn)左右水平移動。
[0071]上述水平移動導(dǎo)向機構(gòu)安裝框架20上，第一移動小車223與第二移動小車233只能在上述水平移動導(dǎo)向機構(gòu)的作用下水平移動。
[0072]下面分別介紹射砂過程和固化過程。
[0073]射砂過程:
[0074]1、第一移動小車223帶動第一升降導(dǎo)向套從下部水平導(dǎo)軌21的一端移至中間位置，此時，第一懸掛滾輪224也被帶動，從第一固定導(dǎo)軌252移動至活動導(dǎo)軌251上；
[0075]2、升降液壓油缸242帶動上壓頭243下行，此時射頭221也被帶動，從上部初始位置下行；
[0076]3、當(dāng)射頭221與型腔合模時，第一懸掛滾輪224繼續(xù)在反力作用下上行；上壓頭243在升降液壓油缸242作用下，壓緊射頭至型腔上進行射砂；
[0077]4、上壓頭243在升降液壓油缸242作用下上升，不斷縮小第一懸掛滾輪224與活動導(dǎo)軌251之間的距離，當(dāng)?shù)谝粦覓鞚L輪224懸掛于活動導(dǎo)軌251，上壓頭243同時帶動射頭221上升，回到上部初始位置；
[0078]5、射頭221在第一移動小車223作用下移動至上述下部水平導(dǎo)軌21的一端，此時，第一懸掛滾輪224也回到第一固定導(dǎo)軌252上。
[0079]固化過程:
[0080]1、第二移動小車233帶動第二升降導(dǎo)向套從下部水平導(dǎo)軌21的另一端移至中間位置，此時，第二懸掛滾輪234也被帶動，從第二固定導(dǎo)軌253移動至活動導(dǎo)軌251上；
[0081]2、升降液壓油缸242帶動上壓頭243下行，此時吹氣罩231也被帶動，從上部初始位置下行；
[0082]3、當(dāng)吹氣罩231與型腔合模時，第二懸掛滾輪234繼續(xù)在反力作用下上行；上壓頭243在升降液壓油缸242作用下，壓緊吹氣罩231至型腔上進行吹氣固化；
[0083]4、上壓頭243在升降液壓油缸242作用下上升，不斷縮小第二懸掛滾輪234與活動導(dǎo)軌251之間的距離，當(dāng)?shù)诙覓鞚L輪234懸掛于活動導(dǎo)軌251，上壓頭243同時帶動吹氣罩231上升，回到上部初始位置；
[0084]5、吹氣罩231在第二移動小車233作用下移動至下部水平導(dǎo)軌21的另一端，此時，第二懸掛滾輪234也被帶回至第二固定導(dǎo)軌253。
[0085]當(dāng)?shù)谝灰苿有≤?23或第二移動小車233移到上壓頭243下方的工作位置時，上壓頭機構(gòu)下降會帶動相應(yīng)的懸掛滾輪(第一懸掛滾輪224或第二懸掛滾輪234)及第一升降導(dǎo)向桿222或第二升降導(dǎo)向桿232下降，從而實現(xiàn)射頭221和吹氣罩231的下降，滿足射砂、吹氣位置要求。
[0086]該套機構(gòu)有上下兩層平行的導(dǎo)軌系統(tǒng)，上層導(dǎo)軌可以斷開，滿足下壓機構(gòu)的升降，下層導(dǎo)軌為一整體，滿足第一移動小車223和第二移動小車233的水平移動及升降導(dǎo)向的高精度。
[0087]第一懸掛滾輪224和第二懸掛滾輪234通常采用平面滾輪，該機構(gòu)中采用I?2個滾輪，活動到過251、第一固定導(dǎo)軌252以及第二固定導(dǎo)軌253米用平面導(dǎo)軌,接平可靠，精度聞。
[0088]實施例二
[0089]其余與所述實施例一相同，不同之處在于，第一固定導(dǎo)軌、活動導(dǎo)軌以及第二固定導(dǎo)軌米用V形導(dǎo)軌。
[0090]實施例三
[0091]其余與所述實施例一相同，不同之處在于，第一移動小車和第二移動小車分別設(shè)置獨立的驅(qū)動裝置。
[0092]實施例四
[0093]其余與所述實施例一相同，不同之處在于，上述下部水平導(dǎo)軌采用平行設(shè)置的兩根V形導(dǎo)軌。
[0094]實施例五
[0095]其余與所述實施例一相同，不同之處在于，上述下部水平導(dǎo)軌采用平行設(shè)置的兩根平面導(dǎo)軌，且第一移動小車和第二移動小車均設(shè)置有側(cè)面導(dǎo)向輪。
[0096]實施例六
[0097]其余與所述實施例一相同，不同之處在于，上述下部水平導(dǎo)軌采用平行設(shè)置的兩根直線導(dǎo)軌，第一移動小車和第二移動小車均連接于上述直線導(dǎo)軌的移動元件上。
【權(quán)利要求】
1.一種上壓型射芯機的射頭裝置，包括: 框架； 下部水平導(dǎo)軌，安裝于所述框架上； 射頭部分，包括射頭和沿豎直方向?qū)蜻B接所述射頭的第一升降導(dǎo)向機構(gòu)，所述第一升降導(dǎo)向機構(gòu)通過下部第一移動部件移動連接于所述下部水平導(dǎo)軌上； 吹氣罩部分，包括吹氣罩和沿豎直方向?qū)蜻B接所述吹氣罩的第二升降導(dǎo)向機構(gòu)，所述第二升降導(dǎo)向機構(gòu)通過下部第二移動部件移動連接于所述下部水平導(dǎo)軌上； 其特征在于，所述移動射頭及吹氣罩機構(gòu)還包括安裝于上壓頭機構(gòu)上的上部水平導(dǎo)軌，所述上壓頭機構(gòu)包括位于所述框架上方的上機架、安裝于所述上機架上的升降液壓油缸以及驅(qū)動連接于所述升降液壓油缸的上壓頭， 所述上部水平導(dǎo)軌包括: 活動導(dǎo)軌，水平安裝于所述上壓頭上； 第一固定導(dǎo)軌，水平安裝于所述上機架上并且位于所述活動導(dǎo)軌的一側(cè)； 第二固定導(dǎo)軌，水平安裝于所述上機架上并且位于所述活動導(dǎo)軌的另一側(cè)； 其中，所述上壓頭位于頂部初始位置時，所述第一固定導(dǎo)軌、活動導(dǎo)軌以及第二固定導(dǎo)軌依次首尾相鄰并且水平接平，所述第一升降導(dǎo)向機構(gòu)還通過上部第一移動部件懸掛移動連接于所述第一固定導(dǎo)軌或活動導(dǎo)軌上，所述第二升降導(dǎo)向機構(gòu)還通過上部第二移動部件懸掛移動連接于所述第二固定導(dǎo)軌或活動導(dǎo)軌上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的射頭裝置，其特征在于，所述下部第一移動部件和下部第二移動部件驅(qū)動連接于同一個驅(qū)動裝置上或者分別各自設(shè)置有獨立的驅(qū)動裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的射頭裝置，其特征在于，所述活動導(dǎo)軌、第一固定導(dǎo)軌以及第二固定導(dǎo)軌設(shè)置為平面導(dǎo)軌或V形導(dǎo)軌，所述上部第一移動部件和上部第二移動部件均設(shè)置為平面懸掛滾輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的射頭裝置，其特征在于，所述下部水平導(dǎo)軌采用平行設(shè)置的一平面導(dǎo)軌和一 V形導(dǎo)軌，或平行設(shè)置的兩V形導(dǎo)軌，所述下部第一移動部件和下部第二移動部件均設(shè)置為移動小車。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的射頭裝置，其特征在于，所述下部水平導(dǎo)軌采用平行設(shè)置的兩根平面導(dǎo)軌，所述下部第一移動部件和下部第二移動部件均設(shè)置為移動小車，并且所述下部第一移動部件和下部第二移動部件均設(shè)置有側(cè)面導(dǎo)向輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的射頭裝置，其特征在于，所述下部水平導(dǎo)軌采用平行設(shè)置的兩根直線導(dǎo)軌，所述下部第一移動部件和下部第二移動部件均設(shè)置為移動小車并且連接于所述直線導(dǎo)軌的移動元件上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的射頭裝置，其特征在于，所述第一升降導(dǎo)向機構(gòu)包括第一升降導(dǎo)向套和導(dǎo)向連接于所述第一升降導(dǎo)向套中的第一升降導(dǎo)向桿，所述第一升降導(dǎo)向套通過第一移動小車移動連接于所述下部水平導(dǎo)軌上，所述第一升降導(dǎo)向桿的下端連接所述射頭，所述第一升降導(dǎo)向桿的上端通過第一懸掛滾輪移動連接于所述第一固定導(dǎo)軌或活動導(dǎo)軌上，所述第二升降導(dǎo)向機構(gòu)包括第二升降導(dǎo)向套和導(dǎo)向連接于所述第二升降導(dǎo)向套中的第二升降導(dǎo)向桿，所述第二升降導(dǎo)向套通過第二移動小車移動連接于所述下部水平導(dǎo)軌上，所述第二升降導(dǎo)向桿的下端連接所述吹氣罩，所述第二升降導(dǎo)向桿的上端通過第二懸掛滾輪移動連接于所述第二固定導(dǎo)軌或活動導(dǎo)軌上。
【文檔編號】B22C19/00GK204234681SQ201420508055
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月4日
【發(fā)明者】徐磊磊, 顧海兵, 王鼎銘, 王直良 申請人:蘇州明志科技有限公司