短坯料出鋼的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種短坯料出鋼機(jī)，用于從加熱爐內(nèi)取出坯料，所述短坯料出鋼機(jī)包括：平行的三根托料桿，每根托料桿布置在出鋼輥道上的兩個(gè)相鄰的出鋼輥之間；兩根縱梁，第一縱梁與所述第一托料桿位于同一豎直平面內(nèi)，第二縱梁與所述第三托料桿位于同一豎直平面內(nèi)，中間箱體，連接在所述三根托料桿與兩根縱梁之間，車輪，設(shè)置在所述中間箱體的下部；平移傳動(dòng)裝置，設(shè)置在所述兩根縱梁的外側(cè)并且連接每根縱梁；升降傳動(dòng)裝置，設(shè)置在所述三根托料桿和中間箱體之下并且支撐和連接中間箱體；升降導(dǎo)向裝置，設(shè)置在每根縱梁的兩側(cè)，限制每根縱梁的運(yùn)動(dòng)范圍。本實(shí)用新型能夠滿足工業(yè)爐加熱短坯料的要求。
【專利說(shuō)明】短坯料出鋼機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及冶金領(lǐng)域，具體涉及一種出鋼機(jī)，尤其是一種適合于加熱常規(guī)尺寸坯料規(guī)格和超常規(guī)短尺寸坯料規(guī)格工業(yè)爐使用的短坯料出鋼機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前工業(yè)爐使用的出鋼機(jī)主要由托料桿、齒輪箱、液壓或機(jī)械驅(qū)動(dòng)的升降傳動(dòng)裝置、和機(jī)械驅(qū)動(dòng)的水平傳動(dòng)裝置組成，通過(guò)托料桿的前進(jìn)、上升、后退、下降，完成坯料出爐動(dòng)作。
[0003]以往工業(yè)爐生產(chǎn)的坯料長(zhǎng)度均以3000mm為界，分別用不同的爐型生產(chǎn)，2000mm以下的坯料通常為短坯料，特別是對(duì)于包括長(zhǎng)度小于1500mm至2000mm的短尺寸坯料工業(yè)爐，需要出鋼機(jī)布置托桿距離很近的三根托桿，以滿足穩(wěn)定托放寬范圍長(zhǎng)、短坯料的要求。
[0004]而現(xiàn)有的短坯料出鋼機(jī)每根托桿均設(shè)有傳動(dòng)裝置，以實(shí)現(xiàn)對(duì)每根托桿的驅(qū)動(dòng)。但超常規(guī)短尺寸坯料要求輸送輥道間距非常小，否則坯料易扎頭沖擊輥道，嚴(yán)重?fù)p壞輥道使用壽命，因而要求托桿在把坯料托出加熱爐放置在輸送輥道時(shí)必須位于輸送輥道的間隙中。由于現(xiàn)有技術(shù)出鋼機(jī)受其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)型式所限，無(wú)法在有限的坯料長(zhǎng)度方向空間內(nèi)布置三根托桿，難以從加熱爐內(nèi)順利取出坯料，加熱爐將無(wú)法生產(chǎn)短規(guī)格的坯料。
[0005]綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)中存在以下問(wèn)題:短坯料出鋼機(jī)受其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)型式所限難以從加熱爐順利取出坯料放置在出料輥道上。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型提供一種短坯料出鋼機(jī)，以解決短坯料出鋼機(jī)受其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)型式所限難以從出鋼輥道上順利輸出坯料。
[0007]為此，本實(shí)用新型提出一種短坯料出鋼機(jī)，用于從加熱爐內(nèi)取出坯料，所述短坯料出鋼機(jī)也稱為平移小車包括:
[0008]平行的三根托料桿，分別為第一托料桿、第二托料桿和第三托料桿，其中，第二托料桿位于第一托料桿和第三托料桿之間，三根平行的托料桿的托料頂面相互平齊；并且每根托料桿布置在出鋼輥道上的兩個(gè)相鄰的出鋼輥之間；
[0009]兩根縱梁，分別為第一縱梁和第二縱梁，第一縱梁與所述第一托料桿位于同一豎直平面內(nèi)，第二縱梁與所述第三托料桿位于同一豎直平面內(nèi)；
[0010]中間箱體，連接在所述三根托料桿與兩根縱梁之間，所述第一縱梁通過(guò)所述中間箱體連接第一托料桿，所述第二縱梁通過(guò)所述中間箱體連接第三托料桿；所述第二托料桿通過(guò)所述中間箱體連接在第一托料桿和第三托料桿之間；
[0011]車輪，設(shè)置在所述中間箱體的下部；
[0012]平移傳動(dòng)裝置，設(shè)置在所述兩根縱梁的外側(cè)并且連接每根縱梁；
[0013]升降傳動(dòng)裝置，設(shè)置在所述三根托料桿和中間箱體之下并且支撐和連接中間箱體；
[0014]升降導(dǎo)向裝置，設(shè)置在每根縱梁的兩側(cè)，在豎直平面內(nèi)，限制每根縱梁的運(yùn)動(dòng)范圍。
[0015]進(jìn)一步地，所述短坯料出鋼機(jī)還包括:行車軌道，設(shè)置在所述車輪之下，所述行車軌道為直線軌道。
[0016]進(jìn)一步地，所述升降傳動(dòng)裝置包括液壓驅(qū)動(dòng)裝置和連接在所述液壓驅(qū)動(dòng)裝置頂部的臺(tái)架，所述行車軌道設(shè)置在所述臺(tái)架上。
[0017]進(jìn)一步地，所述平移傳動(dòng)裝置包括鏈輪，每根縱梁上設(shè)有與鏈輪嚙合的鏈條，所述短坯料出鋼機(jī)還包括連接所述兩根縱梁的傳動(dòng)軸。
[0018]進(jìn)一步地，相鄰兩根托料桿間距大于一個(gè)出鋼輥的直徑。
[0019]進(jìn)一步地，所述三根托料桿與中間箱體為能拆卸連接。
[0020]進(jìn)一步地，所述中間箱體包括:與第一托料桿連接的第一側(cè)板、與第二托料桿連接的第二側(cè)板、與第三托料桿連接的第三側(cè)板、垂直連接在第一側(cè)板和第二側(cè)板之間的第一頂板、以及垂直連接在第二側(cè)板和第三側(cè)板之間的第二頂板，第一頂板和第二頂板平齊；
[0021]所述第一托料桿與所述第一側(cè)板位于同一平面內(nèi)，所述第二托料桿與所述第二側(cè)板位于同一平面內(nèi)，所述第三托料桿與所述第三側(cè)板位于同一平面內(nèi)；
[0022]所述第一側(cè)板、第二側(cè)板、第三側(cè)板、第一頂板和第二頂板連接形成E型，所述E型的兩個(gè)開口方向向下。
[0023]進(jìn)一步地，相鄰兩根托料桿間距為750至850mm。
[0024]進(jìn)一步地，所述車輪成對(duì)設(shè)置，每對(duì)車輪的間距等于第一托料桿和第三托料桿之間的間距。
[0025]進(jìn)一步地，所述臺(tái)架包括支撐所述車輪的兩塊平行的直板，每塊直板分別與第一托料桿或第三托料桿位于同一平面內(nèi)。
[0026]本實(shí)用新型采用了三根托料桿布置在出鋼輥道上的兩個(gè)相鄰的出鋼輥之間，滿足了短坯料的出鋼要求，通過(guò)升降傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)中間箱體，并且通過(guò)中間箱體連接所述三根托料桿，使得三根托料桿能夠共同升降，而且無(wú)需對(duì)三根托料桿都分別驅(qū)動(dòng)，這樣，減少了對(duì)每根托料桿的直接驅(qū)動(dòng)，因而，簡(jiǎn)化了升降傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)，適合布置在輥道間距較小且坯料長(zhǎng)度較短的場(chǎng)所。另外通過(guò)平移傳動(dòng)裝置帶動(dòng)兩根縱梁平移，并且通過(guò)車輪最終帶動(dòng)中間箱體和三根托料桿平移，實(shí)現(xiàn)了順利出鋼。
[0027]本實(shí)用新型的短坯料出鋼機(jī)，由于采用了平移小車的型式，使得剛性大大增強(qiáng)，保證出鋼機(jī)工作穩(wěn)定，克服了現(xiàn)有工業(yè)爐出鋼機(jī)的不足，其至少具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0028]1、本實(shí)用新型的短坯料出鋼機(jī)，使得加熱爐內(nèi)縱梁布置更加方便，能夠滿足工業(yè)爐加熱短坯料的要求，從而增大工業(yè)爐生產(chǎn)規(guī)格范圍，使工業(yè)爐加熱坯料的長(zhǎng)度范圍增大，提高其利用率，增加了經(jīng)濟(jì)效益，具有產(chǎn)業(yè)上的廣泛利用價(jià)值；
[0029]2、本實(shí)用新型的短坯料出鋼機(jī)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、布置更緊湊，通過(guò)短坯料出鋼機(jī)的前進(jìn)、上升、后退、下降的周期性動(dòng)作，可連續(xù)地把工業(yè)爐爐內(nèi)坯料托出保證能夠安全穩(wěn)定的把爐內(nèi)縱梁上的坯料連續(xù)托出，更換維修更方便，符合成本效益原則，而與產(chǎn)品所能達(dá)到的功效及使用實(shí)用性相比較更是物超所值；
[0030]3、本實(shí)用新型的短坯料出鋼機(jī)，結(jié)構(gòu)加工、成形和裝配簡(jiǎn)單，適于在產(chǎn)業(yè)界廣泛。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0031]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的短坯料出鋼機(jī)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的短坯料出鋼機(jī)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖，其中示出了出鋼輥道；
[0033]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的短坯料出鋼機(jī)俯視結(jié)構(gòu)示意圖，其中去除了出鋼輥道；
[0034]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的中間箱體的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明:
[0036]I托料桿2升降導(dǎo)向裝置3升降傳動(dòng)裝置4平移傳動(dòng)裝置5出鋼輥6縱梁7中間箱體8車輪9行車軌道
[0037]10托料桿之間的間隔空間11第一托料桿12第二托料桿13第三托料桿20地面30臺(tái)架31液壓驅(qū)動(dòng)裝置45鏈輪50出鋼輥的中線60鏈條61第一縱梁62第二縱梁65傳動(dòng)軸70托料桿輸送方向71第一側(cè)板72第二側(cè)板73第三側(cè)板75第一頂板77第二頂板

【具體實(shí)施方式】
[0038]為了對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】本實(shí)用新型。
[0039]如圖1和圖2，本實(shí)用新型提出一種短坯料出鋼機(jī)，用于從加熱爐內(nèi)取出坯料，所述短坯料出鋼機(jī)也稱為平移小車，其包括:
[0040]平行的三根托料桿1，如圖3和圖4所示，分別為第一托料桿11、第二托料桿12和第三托料桿13，其中，第二托料桿12位于第一托料桿11和第三托料桿13之間，如圖4所示，三根平行的托料桿的托料頂面相互平齊；并且如圖2所示，每根托料桿布置在出鋼輥道上的兩個(gè)相鄰的出鋼輥5之間；坯料在出鋼輥道上沿著出鋼輥的中線50按照中線50上的箭頭方向移動(dòng)，托料桿I主要是從出鋼輥5上將坯料托起，使坯料離開出鋼輥5，然后坯料在平移傳動(dòng)裝置4的作用下，沿著托料桿輸送方向70移動(dòng)，托料桿輸送方向70垂直出鋼輥道中心線的輸送方向；
[0041]兩根縱梁6，分別為第一縱梁61和第二縱梁62，如圖2和圖3所示，第一縱梁61與所述第一托料桿11位于同一豎直平面內(nèi)，第二縱梁62與所述第三托料桿13位于同一豎直平面內(nèi)，采用縱梁6主要目的是為了平移托料桿，在坯料離開出鋼輥5后沿著托料桿輸送方向70移動(dòng)；托料桿I和縱梁6的移動(dòng)方式相同，均在豎直平面內(nèi)移動(dòng)，包括繞活動(dòng)鉸接軸的轉(zhuǎn)動(dòng)和前后移動(dòng)，如圖1所示，在將坯料托起之前，托料桿I的最高位置要低于出鋼輥5的頂端，縱梁6的最低位置要高于托料桿I的最高位置；
[0042]中間箱體7，連接在所述三根托料桿I與兩根縱梁6之間，所述第一縱梁61通過(guò)所述中間箱體連接第一托料桿11，所述第二縱梁62通過(guò)所述中間箱體連接第三托料桿13 ;所述第二托料桿12通過(guò)所述中間箱體7連接在第一托料桿11和第三托料桿13之間；
[0043]車輪8，設(shè)置在所述中間箱體7下部；
[0044]平移傳動(dòng)裝置4，設(shè)置在所述兩根縱梁的外側(cè)并且連接每根縱梁；例如，平移傳動(dòng)裝置4通過(guò)傳動(dòng)軸65連接兩根縱梁，平移傳動(dòng)裝置4起到水平方向驅(qū)動(dòng)或移動(dòng)兩根縱梁的作用；因此，如圖1所示，平移傳動(dòng)裝置4布置在地面20的上方；
[0045]升降傳動(dòng)裝置3，設(shè)置在所述三根托料桿I和中間箱體之下并且支撐和連接中間箱體7，升降傳動(dòng)裝置3與各托料桿不直接連接，這樣，就克服了由于托料桿數(shù)量的增加而帶來(lái)布置每根托料桿的傳動(dòng)或驅(qū)動(dòng)的困難，可以減化升降傳動(dòng)裝置3的結(jié)構(gòu)；升降傳動(dòng)裝置3主要起到驅(qū)動(dòng)托料桿升降的作用，因此，如圖1所示，升降傳動(dòng)裝置3設(shè)置在地面20的下面，便于制作和安裝，也便于驅(qū)動(dòng)，而對(duì)于平移傳動(dòng)裝置4來(lái)說(shuō)，平移傳動(dòng)裝置4布置在地面20的上方；這樣，能夠充分利用工作場(chǎng)地，使得工作場(chǎng)地結(jié)構(gòu)緊湊，本實(shí)用新型就是在這種緊湊的場(chǎng)地下，減少了對(duì)每根托料桿的直接驅(qū)動(dòng)，簡(jiǎn)化了升降傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)，既實(shí)現(xiàn)了托起坯料，又實(shí)現(xiàn)了平移坯料。
[0046]升降導(dǎo)向裝置2，設(shè)置在每根縱梁的兩側(cè)，在豎直平面內(nèi)，限制每根縱梁的運(yùn)動(dòng)范圍，在每根托料桿在豎直平面內(nèi)做移動(dòng)或擺動(dòng)時(shí)，升降導(dǎo)向裝置2能夠通過(guò)其具有的鉸軸使得縱梁的移動(dòng)與托料桿的移動(dòng)相互配合。
[0047]進(jìn)一步地，如圖4所示，所述短坯料出鋼機(jī)還包括:行車軌道9，設(shè)置在所述車輪8之下，便于短坯料出鋼機(jī)的平移，所述行車軌道為直線軌道。
[0048]進(jìn)一步地，如圖1和圖2所示，所述升降傳動(dòng)裝置3包括液壓驅(qū)動(dòng)裝置31和連接在所述液壓驅(qū)動(dòng)裝置頂部的臺(tái)架30，臺(tái)架30例如為兩塊平行的直板，所述行車軌道設(shè)置在所述臺(tái)架上。
[0049]液壓驅(qū)動(dòng)裝置31工作時(shí)，帶動(dòng)臺(tái)架30做圓弧軌跡的擺動(dòng)，位于臺(tái)架30上的中間箱體以及各托料桿和各縱梁都整體隨臺(tái)架20移動(dòng)。所述行車軌道9為所述臺(tái)架30的頂面，所述車輪8成對(duì)設(shè)置，每對(duì)車輪的間距等于第一托料桿11和第三托料桿13之間的間距，這樣，每次托料桿從出鋼輥道上托起坯料時(shí)，車輪8可以越過(guò)出鋼輥5的中線50 (例如，圖3中，車輪8可以越過(guò)出鋼輥5的中線50的左側(cè))，將坯料穩(wěn)穩(wěn)托起。每塊直板(臺(tái)架30)分別與第一托料桿或第三托料桿位于同一平面內(nèi)，所述車輪成對(duì)設(shè)置，每對(duì)車輪的間距等于第一托料桿和第三托料桿之間的間距。臺(tái)架30既起到傳動(dòng)作用，帶動(dòng)短坯料出鋼機(jī)整體升降，臺(tái)架30還起到支撐的作用，為短坯料出鋼機(jī)的水平移動(dòng)提供軌道。
[0050]出鋼時(shí)，液壓驅(qū)動(dòng)裝置31帶動(dòng)臺(tái)架30做圓弧軌跡的擺動(dòng)，三根托料桿將出鋼輥5上的坯料托起，然后平移傳動(dòng)裝置4驅(qū)動(dòng)縱梁6移動(dòng)，從而帶動(dòng)中間箱體7通過(guò)車輪8在臺(tái)架30上移動(dòng)，然后液壓驅(qū)動(dòng)裝置31再次帶動(dòng)臺(tái)架做圓弧軌跡的動(dòng)作，托料桿將坯料放置在出料輥道上，同時(shí)出料桿回復(fù)到原始位置，完成坯料的出爐功能，同時(shí)不影響出料輥道輸送坯料的功能，從而使得三根托料桿將坯料移動(dòng)到出料輥道上，完成坯料出爐動(dòng)作。
[0051 ] 進(jìn)一步地，如圖1，所述平移傳動(dòng)裝置4包括鏈輪45和驅(qū)動(dòng)鏈輪45的電機(jī)或其他驅(qū)動(dòng)裝置，每根縱梁6上設(shè)有與鏈輪嚙合的鏈條60，如圖3所示，所述短坯料出鋼機(jī)還包括連接所述兩根縱梁的傳動(dòng)軸65，以實(shí)現(xiàn)同步移動(dòng)。
[0052]進(jìn)一步地，如圖2所示，相鄰兩根托料桿的間距大于一個(gè)出鋼輥5的直徑，如圖4所示，托料桿之間的間隔空間10要容納出鋼輥5，以免發(fā)生干涉。作為較佳的選擇，相鄰兩根托料桿間距約為最短還料長(zhǎng)度的二分之一，例如為750至850mm,能夠適應(yīng)較短還料的出鋼。
[0053]進(jìn)一步地，所述三根托料桿與中間箱體為能拆卸連接，以實(shí)現(xiàn)方便替換托料桿。
[0054]進(jìn)一步地，如圖4所示，所述中間箱體7包括:與第一托料桿連接的第一側(cè)板71、與第二托料桿連接的第二側(cè)板72、與第三托料桿連接的第三側(cè)板73、垂直連接在第一側(cè)板和第二側(cè)板之間的第一頂板75、以及垂直連接在第二側(cè)板和第三側(cè)板之間的第二頂板77，第一頂板75和第二頂板77平齊；
[0055]所述第一托料桿11與所述第一側(cè)板71位于同一平面內(nèi)，所述第二托料桿12與所述第二側(cè)板72位于同一平面內(nèi)，所述第三托料桿13與所述第三側(cè)板73位于同一平面內(nèi)；
[0056]所述第一側(cè)板71、第二側(cè)板72、第三側(cè)板73、第一頂板75和第二頂板77連接形成E型，所述E型的兩個(gè)開口方向向下。這樣的設(shè)置不僅能夠避免托料桿與出鋼輥5之間的干涉，而且能夠使得短坯料出鋼機(jī)整體上兼顧升降傳動(dòng)裝置3位于地下，而平移傳動(dòng)裝置位于地上的連接關(guān)系，通過(guò)中間箱體7的E型結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了托料桿、縱梁與地上和地下傳動(dòng)裝置的連接關(guān)系和位置關(guān)系的匹配。
[0057]以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的【具體實(shí)施方式】，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。為本實(shí)用新型的各組成部分在不沖突的條件下可以相互組合，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種短坯料出鋼機(jī)，用于從加熱爐內(nèi)取出坯料，其特征在于，所述短坯料出鋼機(jī)包括: 平行的三根托料桿，分別為第一托料桿、第二托料桿和第三托料桿，其中，第二托料桿位于第一托料桿和第三托料桿之間，三根平行的托料桿的托料頂面相互平齊；并且每根托料桿布置在出鋼輥道上的兩個(gè)相鄰的出鋼輥之間； 兩根縱梁，分別為第一縱梁和第二縱梁，第一縱梁與所述第一托料桿位于同一豎直平面內(nèi)，第二縱梁與所述第三托料桿位于同一豎直平面內(nèi)； 中間箱體，連接在所述三根托料桿與兩根縱梁之間，所述第一縱梁通過(guò)所述中間箱體連接第一托料桿，所述第二縱梁通過(guò)所述中間箱體連接第三托料桿；所述第二托料桿通過(guò)所述中間箱體連接在第一托料桿和第三托料桿之間； 車輪，設(shè)置在所述中間箱體的下部； 平移傳動(dòng)裝置，設(shè)置在所述兩根縱梁的外側(cè)并且連接每根縱梁； 升降傳動(dòng)裝置，設(shè)置在所述三根托料桿和中間箱體之下并且支撐和連接中間箱體； 升降導(dǎo)向裝置，設(shè)置在每根縱梁的兩側(cè)，在豎直平面內(nèi)，限制每根縱梁的運(yùn)動(dòng)范圍。
2.如權(quán)利要求1所述的短坯料出鋼機(jī)，其特征在于，所述短坯料出鋼機(jī)還包括:行車軌道，設(shè)置在所述車輪之下，所述行車軌道為直線軌道。
3.如權(quán)利要求2所述的短坯料出鋼機(jī)，其特征在于，所述升降傳動(dòng)裝置包括液壓驅(qū)動(dòng)裝置和連接在所述液壓驅(qū)動(dòng)裝置頂部的臺(tái)架，所述行車軌道設(shè)置在所述臺(tái)架上。
4.如權(quán)利要求1所述的短坯料出鋼機(jī)，其特征在于，所述平移傳動(dòng)裝置包括鏈輪，每根縱梁上設(shè)有與鏈輪嚙合的鏈條，所述短坯料出鋼機(jī)還包括連接所述兩根縱梁的傳動(dòng)軸。
5.如權(quán)利要求3所述的短坯料出鋼機(jī)，其特征在于，相鄰兩根托料桿間距大于一個(gè)出鋼輥的直徑。
6.如權(quán)利要求1所述的短坯料出鋼機(jī)，其特征在于，所述三根托料桿與中間箱體為能拆卸連接。
7.如權(quán)利要求1所述的短坯料出鋼機(jī)，其特征在于，所述中間箱體包括:與第一托料桿連接的第一側(cè)板、與第二托料桿連接的第二側(cè)板、與第三托料桿連接的第三側(cè)板、垂直連接在第一側(cè)板和第二側(cè)板之間的第一頂板、以及垂直連接在第二側(cè)板和第三側(cè)板之間的第二頂板，第一頂板和第二頂板平齊； 所述第一托料桿與所述第一側(cè)板位于同一平面內(nèi)，所述第二托料桿與所述第二側(cè)板位于同一平面內(nèi)，所述第三托料桿與所述第三側(cè)板位于同一平面內(nèi)； 所述第一側(cè)板、第二側(cè)板、第三側(cè)板、第一頂板和第二頂板連接形成E型，所述E型的兩個(gè)開口方向向下。
8.如權(quán)利要求5所述的短坯料出鋼機(jī)，其特征在于，相鄰兩根托料桿間距為750mm至850mmo
9.如權(quán)利要求3所述的短坯料出鋼機(jī)，其特征在于，所述車輪成對(duì)設(shè)置，每對(duì)車輪的間距等于第一托料桿和第三托料桿之間的間距。
10.如權(quán)利要求9所述的短坯料出鋼機(jī)，其特征在于，所述臺(tái)架包括支撐所述車輪的兩塊平行的直板，每塊直板分別與第一托料桿或第三托料桿位于同一平面內(nèi)。
【文檔編號(hào)】C21D9/70GK203855624SQ201420304174
【公開日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年6月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月9日
【發(fā)明者】王寶同, 王志強(qiáng), 吳寶東, 曹瑞明 申請(qǐng)人:北京京誠(chéng)鳳凰工業(yè)爐工程技術(shù)有限公司, 中冶京誠(chéng)工程技術(shù)有限公司