油槽罐車用TC128GrB鋼板及其生產(chǎn)方法
【專利摘要】一種油槽罐車用TC128GrB鋼板及其生產(chǎn)方法，成分組成按重量含量計(jì)為：C 0.14%～0.24%，Si 0.15%～0.50%，Mn 1.30%～1.65%，P≤0.015%，S≤0.005%,Cu≤0.30%，V 0.020%～0.10%，Nb0.005%～0.020%，Ti≤0.020%，Al 0.020%～0.050%，Cev≤0.53%，余量為Fe及不可避免的雜質(zhì)；Cev=C+ Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15。高碳、微合金含量較低，成本低；強(qiáng)韌匹配，鋼板力學(xué)性能完全滿足罐車用鋼對(duì)TC128GrB鋼的標(biāo)準(zhǔn)要求且有很大富裕量；并且加入的貴重金屬含量少，生產(chǎn)成本低。
【專利說(shuō)明】油槽罐車用TC128GrB鋼板及其生產(chǎn)方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種罐車用鋼，尤其是一種油槽罐車用TC128GrB鋼板及其生產(chǎn)方法。

【背景技術(shù)】
[0002]自20世紀(jì)60年代起，我國(guó)液化氣體汽車罐車的罐體用鋼大多采用的是強(qiáng)度級(jí)別較低的Q345R鋼(抗拉強(qiáng)度Rm為500MPa級(jí))，致使罐體壁厚較厚，造成現(xiàn)有的汽車罐車自重系數(shù)大、容重比小、運(yùn)載效率低，從而限制了國(guó)產(chǎn)液化氣體汽車罐車的大型化(高參數(shù))發(fā)展。與國(guó)外先進(jìn)水平相比，我國(guó)汽車罐車的自重系數(shù)比日本和歐美等先進(jìn)國(guó)家的約高30%。因此，減薄、降低罐體重量以及提高鋼板強(qiáng)度，是我國(guó)罐車開(kāi)發(fā)的一個(gè)方向。
[0003]TC128GrB鋼板是一種高強(qiáng)度碳錳型油槽用板，抗拉強(qiáng)度在560Mpa以上，主要用于油槽罐車的封頭部位。現(xiàn)有TC128GrB鋼板存在生產(chǎn)難度大、價(jià)格較高且只能保證_20°C橫向沖擊功的不足之處。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種低成本、高性能的油槽罐車用TC128GrB鋼板；本發(fā)明還提供了一種油槽罐車用TC128GrB鋼板的生產(chǎn)方法。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:其由下述重量百分含量的化學(xué)成分組成:c 0.14% ?0.24%，Si 0.15% ?0.50%，Mn 1.30% ?1.65%，P 彡 0.015%，S^0.005%, Cu 彡 0.30%，V 0.020% ?0.10%，Nb 0.005% ?0.020%，Ti 彡 0.020%，Al0.020%?0.050%，碳當(dāng)量Cev ( 0.53%，余量為Fe及不可避免的雜質(zhì)；其中Cev=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15。
[0006]本發(fā)明所述鋼板組織主要為鐵素體、珠光體和貝氏體。
[0007]本發(fā)明方法包括加熱、乳制和熱處理工序，所述加熱工序采用下述重量百分含量的化學(xué)成分的鋼坯:c 0.14% ?0.24%，Si 0.15% ?0.50%，Mn 1.30% ?1.65%，P 彡 0.015%，S^0.005%, Cu 彡 0.30%，V 0.020% ?0.10%，Nb 0.005% ?0.020%，Ti 彡 0.020%，Al0.020%?0.050%，碳當(dāng)量Cev ( 0.53%，余量為Fe及不可避免的雜質(zhì)；其中Cev=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15。
[0008]本發(fā)明方法所述加熱工序:最高加熱溫度彡1250°C，加熱速度彡1.0min/mm，均熱段溫度1220°C?1240°C，均熱段加熱時(shí)間彡90min。
[0009]本發(fā)明方法所述軋制工序:采用II型控軋工藝；第一階段軋制在950°C?1100°C之間，此階段道次壓下量為10%?25%，以保證鋼板不瓢曲，累計(jì)壓下率多70% ;第二階段的開(kāi)軋溫度< 900°C，終軋溫度< 820°C，累計(jì)壓下率彡30% ;軋后鋼板快速冷卻，返紅溫度650 °C ?700。。。
[0010]本發(fā)明方法所述熱處理工序:加熱溫度900°C ±10°C，總加熱時(shí)間30min?50min ;正火后，鋼板經(jīng)過(guò)風(fēng)冷處理1min。
[0011]本發(fā)明的罐車用鋼TC128GrB采用C-Mn-Cu-V系微合金元素復(fù)合強(qiáng)化，具有良好的強(qiáng)韌性匹配和焊接性能。高強(qiáng)鋼的發(fā)展是逐步降低碳含量的過(guò)程，碳含量的降低，一方面有利于提高鋼的韌性，另一方面可顯著地改善鋼的焊接性能，本發(fā)明中碳含量在0.14?0.24%，適用需要更高韌性和焊接性能的受力復(fù)雜的大型鋼結(jié)構(gòu)件。本發(fā)明中Si含量在0.15?0.50%之間，Si主要以固溶強(qiáng)化形式提高鋼的強(qiáng)度，但不可含量過(guò)高，以免降低鋼的韌性。本發(fā)明中適量的Cu能使鋼板試樣經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間模焊處理后，析出強(qiáng)化鋼板基體；從而避免鋼板模焊后強(qiáng)度指標(biāo)下降過(guò)快。本發(fā)明中V含量在0.02?0.10%，V經(jīng)過(guò)控軋后，V的C、N化物析出，能強(qiáng)烈提高鋼板得強(qiáng)度。本發(fā)明中加入有少量的Nb，有利于控軋，減小V的C、N化物析出物的尺寸。本發(fā)明中雜質(zhì)元素P、S等含量下限不做限制，在工藝設(shè)備能力下盡可能降低，以達(dá)到鋼質(zhì)純凈力學(xué)性能均勻的目的。
[0012]本發(fā)明方法采用C-Mn-Cu-V系微合金元素復(fù)合強(qiáng)化，經(jīng)過(guò)合理的熱處理工藝，獲得良好的強(qiáng)韌性匹配，同時(shí)又不降低鋼板的焊接性能。采用本發(fā)明方法進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了較低的碳當(dāng)量和微合金含量的化學(xué)成分設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制鑄坯加熱、乳制及冷卻參數(shù)，鋼板經(jīng)正火處理后，既獲得了技術(shù)條件要求的各項(xiàng)力學(xué)性能指標(biāo)又降低了生產(chǎn)成本，同時(shí)得到了更細(xì)小的組織結(jié)構(gòu)和更佳的焊接性能。
[0013]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:本發(fā)明在成分設(shè)計(jì)上采用C-Mn-Cu-V的設(shè)計(jì)思路，高碳、微合金含量較低，且成本低廉；強(qiáng)韌匹配，屈服強(qiáng)度在355MPa以上，抗拉強(qiáng)度在560?690MPa左右，且鋼板同板差較小；_45.6°C縱、橫向沖擊功大于30焦耳，低溫韌性良好；經(jīng)檢測(cè)本發(fā)明的鋼板的常規(guī)力學(xué)性能以及高溫模焊性能達(dá)到下列要求:屈服強(qiáng)度Rp0.2^ 345MPa，抗拉強(qiáng)度Rm彡560MPa，延伸率A 5。多22%，-45.6橫向。C彡30.3J。本發(fā)明鋼力學(xué)性能完全滿足罐車用鋼對(duì)TC128GrB鋼的標(biāo)準(zhǔn)要求且有相當(dāng)大的富裕量；并且加入的貴重金屬含量少(尤其是沒(méi)有加入Ni合金)，生產(chǎn)成本較低。
[0014]本發(fā)明的鋼板化學(xué)成分設(shè)計(jì)采用價(jià)格低廉的碳、錳固溶強(qiáng)化，銅的沉淀強(qiáng)化作用，通過(guò)合理熱處理制度，得到鐵素體、珠光體組織和一定比例的貝氏體，鋼板表面貝氏體層少，晶粒度9級(jí)以上等要求，解決了高強(qiáng)度，高沖擊韌性和鋼板熱成型后的強(qiáng)度問(wèn)題，沖擊溫度達(dá)到-45.6°C。本發(fā)明方法在較少貴重合金使用量條件下確保鋼板力學(xué)性能良好和板型，鋼板厚度公差控制精確，在-0.7mm?+0.3mm，鋼板厚度< 25.4mm ;使鋼板具有良好的組織、綜合性能和焊接性能，且工藝簡(jiǎn)單、易于操作。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0016]圖1是本發(fā)明鋼板100微米組織照片；
圖2是本發(fā)明鋼板20微米組織照片；
圖3是本發(fā)明鋼板模焊態(tài)100微米組織照片；
圖4是本發(fā)明鋼板模焊態(tài)20微米組織照片。

【具體實(shí)施方式】
[0017]實(shí)施例1:本油槽罐車用TC128GrB鋼板采用下述方法生產(chǎn)而成。
[0018](I)鋼坯的化學(xué)成分(重量)為:C 0.15%，Si 0.15%，Mn 1.65%, P 0.012%，S
0.002%，Cu 0.25%，V 0.095%，Nb 0.006%，Ti 0.016%，Al 0.032%，Cev 0.46%，余量為 Fe 及不可避免的夾雜。為了避免低合金高強(qiáng)度鋼坯表面出現(xiàn)炸裂，鋼坯要求堆垛24小時(shí)以上，釋放應(yīng)力。
[0019](2)本油槽罐車用TC128GrB鋼板采用下述工藝步驟生產(chǎn)而成:
A、加熱工藝:鋼坯經(jīng)堆垛30小時(shí)后裝爐；低溫慢速加熱，最高加熱溫度1250°C，保證鋼坯透燒均勻，加熱速度1.5min/mm (即按每毫米厚度鋼板加熱1.5分鐘計(jì)算)，均熱段溫度1220°C?1240°C，均熱段加熱時(shí)間120min，保證錠坯透燒均勻。
[0020]B、軋制工藝:采用II型控軋工藝；第一階段軋制在1100°C，此階段大多數(shù)道次壓下量為10%，累計(jì)壓下率70%，使奧氏體發(fā)生完全再結(jié)晶，以細(xì)化奧氏體晶粒；第二階段為奧氏體非再結(jié)晶階段，開(kāi)軋溫度900°C，終軋溫度820°C，累計(jì)壓下率50%。軋后鋼板入ACC快速冷卻，返紅溫度670 °C。
[0021]C、鋼板軋后走剪切線，切除鋼板雙邊。
[0022]D、熱處理工藝:加熱溫度900°C ±10°C，總加熱時(shí)間35min ;正火后，鋼板經(jīng)過(guò)風(fēng)冷處理lOmin，即可得到所述的TC128GrB鋼板。
[0023]本實(shí)施例所得TC128GrB鋼板的組織圖見(jiàn)圖1，2 ;由圖1和圖2可見(jiàn)，本TC128GrB鋼板組織為珠光體+鐵素體+貝氏體+馬氏體(少量，分布在帶狀組織中)，組織均勻，組織的晶粒度為9.5級(jí)左右。
[0024]本實(shí)施例所得TC 128GrB鋼板的常規(guī)力學(xué)性能:屈服強(qiáng)度430MPa ;抗拉強(qiáng)度:615MPa ;延伸:32%「45.6°C沖擊功 AKV(橫向)73、89、102J「45.6°C沖擊功 AKV(縱向)113J、122J、117J。
[0025]本實(shí)施例所得TC128GrB鋼板的鋼板模焊性能:屈服強(qiáng)度456MPa ;抗拉強(qiáng)度:590MPa ;延伸:34%「45.6°C沖擊功 AKV (橫向)112J、122J、134J ;_45.6°C沖擊功 AKV (縱向)163J、152J、147J。
[0026]上述鋼板模焊性能檢測(cè)時(shí)的鋼板模焊制度為:正火900°C，保溫30分鐘，出爐空冷；回火600°C，保溫60分鐘，鋼板試樣入爐溫度< 400°C。爐溫在427°C?600°C時(shí)，升溫速度彡200 °C /h，600°C?427 °C降溫速度彡260 °C /h，427 °C以下鋼板出爐空冷。
[0027]圖3、圖4是本TC128GrB鋼板模焊態(tài)100微米和20微米的組織照片，由照片可知，鋼板經(jīng)過(guò)模焊熱處理后，鋼板組織為珠光體+鐵素體+回火貝氏體，組織均勻，組織的晶粒度為9.5級(jí)左右。
[0028]實(shí)施例2:本油槽罐車用TC128GrB鋼板采用下述方法生產(chǎn)而成。
[0029](I)鋼坯的化學(xué)成分(重量)為:C 0.16%，Si 0.37%, Mn 1.55%, P 0.011%, S
0.004%，Cu 0.18%，V 0.070%，Nb 0.017%，Ti 0.011%，Al 0.020%，Cev 0.44%，余量為 Fe 及不可避免的夾雜。為了避免低合金高強(qiáng)度鋼坯表面出現(xiàn)炸裂，鋼坯要求堆垛24小時(shí)以上，釋放應(yīng)力。
[0030](2)本油槽罐車用TC128GrB鋼板采用下述工藝步驟生產(chǎn)而成:
A、加熱工藝:鋼坯經(jīng)堆垛30小時(shí)后裝爐；低溫慢速加熱，最高加熱溫度1245°C，保證鋼坯透燒均勻，加熱速度2.0min/mm，均熱段溫度1220°C?1230°C，均熱段加熱時(shí)間lOOmin，保證錠還透燒均勻。
[0031]B、軋制工藝:采用II型控軋工藝；第一階段軋制在1100°C，此階段大多數(shù)道次壓下量為25%，累計(jì)壓下率75%，使奧氏體發(fā)生完全再結(jié)晶，以細(xì)化奧氏體晶粒；第二階段為奧氏體非再結(jié)晶階段，開(kāi)軋溫度900°C，終軋溫度800°C，累計(jì)壓下率40%。軋后鋼板入ACC快速冷卻，返紅溫度700 °C。
[0032]C、鋼板軋后走剪切線，切除鋼板雙邊。
[0033]D、熱處理工藝:加熱溫度900°C ±10°C，總加熱時(shí)間30min ;正火后，鋼板經(jīng)過(guò)風(fēng)冷處理lOmin，即可得到所述的TC128GrB鋼板。
[0034]本實(shí)施例所得TC128GrB鋼板的組織為珠光體+鐵素體+貝氏體+馬氏體(少量，分布在帶狀組織中)，組織均勻，組織的晶粒度為9.5級(jí)左右。
[0035]本實(shí)施例所得TC 128GrB鋼板的常規(guī)力學(xué)性能:屈服強(qiáng)度445MPa ;抗拉強(qiáng)度:63IMPa ;延伸:31%「45.6°C沖擊功 AKV (橫向)68、82、99J ;_45.6°C沖擊功 AKV (縱向)119J、112J、115J。
[0036]本實(shí)施例所得TC128GrB鋼板經(jīng)過(guò)模焊熱處理后，鋼板組織為珠光體+鐵素體+回火貝氏體，組織均勻，組織的晶粒度為9.5級(jí)左右。
[0037]本實(shí)施例所得TC128GrB鋼板的鋼板模焊性能:屈服強(qiáng)度466MPa ;抗拉強(qiáng)度:605MPa ;延伸:34%「45.6°C沖擊功 AKV (橫向)102J、99J、124J ;_45.6°C沖擊功 AKV (縱向)154J、134J、129J。
[0038]實(shí)施例3:本油槽罐車用TC128GrB鋼板采用下述方法生產(chǎn)而成。
[0039](I)鋼坯的化學(xué)成分(重量)為:C 0.23%，Si 0.40%，Mn 1.32%，P 0.008%，S
0.005%，Cu 0.05%，V 0.065%，Nb 0.010%，Ti 0.002%，Al 0.021%，Cev 0.48%，余量為 Fe 及不可避免的夾雜。為了避免低合金高強(qiáng)度鋼坯表面出現(xiàn)炸裂，鋼坯要求堆垛24小時(shí)以上，釋放應(yīng)力。
[0040](2)本油槽罐車用TC128GrB鋼板采用下述工藝步驟生產(chǎn)而成:
A、加熱工藝:鋼坯經(jīng)堆垛30小時(shí)后裝爐；低溫慢速加熱，最高加熱溫度1250°C，保證鋼坯透燒均勻，加熱速度1.0min/mm，均熱段溫度1230°C?1240°C，均熱段加熱時(shí)間150min，保證錠還透燒均勻。
[0041]B、軋制工藝:采用II型控軋工藝；第一階段軋制在950°C，此階段大多數(shù)道次壓下量為25%，累計(jì)壓下率80%，使奧氏體發(fā)生完全再結(jié)晶，以細(xì)化奧氏體晶粒；第二階段為奧氏體非再結(jié)晶階段，開(kāi)軋溫度880°C，終軋溫度820°C，累計(jì)壓下率45%。軋后鋼板入ACC快速冷卻，返紅溫度650 °C。
[0042]C、鋼板軋后走剪切線，切除鋼板雙邊。
[0043]D、熱處理工藝:加熱溫度900°C ±10°C，總加熱時(shí)間45min ;正火后，鋼板經(jīng)過(guò)風(fēng)冷處理lOmin，即可得到所述的TC128GrB鋼板。
[0044]本實(shí)施例所得TC128GrB鋼板的組織為珠光體+鐵素體+貝氏體+馬氏體(少量，分布在帶狀組織中)，組織均勻，組織的晶粒度為10.5級(jí)左右。
[0045]本實(shí)施例所得TC128GrB鋼板的常規(guī)力學(xué)性能:屈服強(qiáng)度435MPa ;抗拉強(qiáng)度:620MPa ;延伸:30%「45.6°C沖擊功 AKV (橫向)93、79、92J ;_45.6°C沖擊功 AKV (縱向)119J、132J、107J。
[0046]本實(shí)施例所得TC128GrB鋼板經(jīng)過(guò)模焊熱處理后，鋼板組織為珠光體+鐵素體+回火貝氏體，組織均勻，組織的晶粒度為10.0級(jí)左右。
[0047]本實(shí)施例所得TC128GrB鋼板的鋼板模焊性能:屈服強(qiáng)度456MPa ;抗拉強(qiáng)度:590MPa ;延伸:34% ;_45.6°C沖擊功 AKV (橫向)112J、122J、134J ;_45.6°C沖擊功 AKV (縱向)163J、152J、147J。
[0048]實(shí)施例4:本油槽罐車用TC128GrB鋼板采用下述方法生產(chǎn)而成。
[0049](I)鋼坯的化學(xué)成分(重量)為:C 0.16%，Si 0.15%，Mn 1.65%, P 0.010%, S
0.001%，Cu 0.30%，V 0.060%，Nb 0.020%，Ti 0.020%，Al 0.048%，Cev 0.47%，余量為 Fe 及不可避免的夾雜。為了避免低合金高強(qiáng)度鋼坯表面出現(xiàn)炸裂，鋼坯要求堆垛24小時(shí)以上，釋放應(yīng)力。
[0050](2)本油槽罐車用TC128GrB鋼板采用下述工藝步驟生產(chǎn)而成:
A、加熱工藝:鋼坯經(jīng)堆垛30小時(shí)后裝爐；低溫慢速加熱，最高加熱溫度1245°C，保證鋼坯透燒均勻，加熱速度1.8min/mm，均熱段溫度1220°C?1230°C，均熱段加熱時(shí)間90min，保證錠坯透燒均勻。
[0051]B、軋制工藝:采用II型控軋工藝；第一階段軋制在1000°C，此階段大多數(shù)道次壓下量為10%，累計(jì)壓下率70%，使奧氏體發(fā)生完全再結(jié)晶，以細(xì)化奧氏體晶粒；第二階段為奧氏體非再結(jié)晶階段，開(kāi)軋溫度840°C，終軋溫度750°C，累計(jì)壓下率30%。軋后鋼板入ACC快速冷卻，返紅溫度650 °C。
[0052]C、鋼板軋后走剪切線，切除鋼板雙邊。
[0053]D、熱處理工藝:加熱溫度900°C ±10°C，總加熱時(shí)間50min ;正火后，鋼板經(jīng)過(guò)風(fēng)冷處理lOmin，即可得到所述的TC128GrB鋼板。
[0054]本實(shí)施例所得TC128GrB鋼板的組織為珠光體+鐵素體+貝氏體+馬氏體(少量，分布在帶狀組織中)，組織均勻，組織的晶粒度為10.0級(jí)左右。
[0055]本實(shí)施例所得TC128GrB鋼板的常規(guī)力學(xué)性能:屈服強(qiáng)度452MPa ;抗拉強(qiáng)度:655MPa ;延伸:30%「45.6°C沖擊功 AKV (橫向)63、89、92J ;_45.6°C沖擊功 AKV (縱向)103J、132J、127J。
[0056]本實(shí)施例所得TC128GrB鋼板經(jīng)過(guò)模焊熱處理后，鋼板組織為珠光體+鐵素體+回火貝氏體，組織均勻，組織的晶粒度為9.5級(jí)左右。
[0057]本實(shí)施例所得TC128GrB鋼板的鋼板模焊性能:屈服強(qiáng)度478MPa ;抗拉強(qiáng)度:610MPa;延伸:34% ;-45.6°C沖擊功 AKV (橫向)102J、92J、114J ;_45.6°C沖擊功 AKV (縱向)153J、149J、147J。
【權(quán)利要求】
1.一種油槽罐車用TC128GrB鋼板，其特征在于，其由下述重量百分含量的化學(xué)成分組成:C 0.14% ?0.24%，Si 0.15% ?0.50%，Μη 1.30% ?1.65%，Ρ 彡 0.015%，S 彡 0.005%,Cu 彡 0.30%，V 0.020% ?0.10%，Nb 0.005% ?0.020%，Ti 彡 0.020%，A1 0.020% ?0.050%，Cev ^ 0.53%，余量為Fe及不可避免的雜質(zhì)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油槽罐車用TC128GrB鋼板，其特征在于:所述鋼板組織主要為鐵素體、珠光體和貝氏體。
3.一種油槽罐車用TC128GrB鋼板的生產(chǎn)方法，其包括加熱、乳制和熱處理工序，其特征在于，所述加熱工序采用下述重量百分含量的化學(xué)成分的鋼坯:C 0.14%?0.24%，Si0.15% ?0.50%，Μη 1.30% ?1.65%，Ρ 彡 0.015%，S 彡 0.005%, Cu 彡 0.30%，V 0.020% ?0.10%，Nb 0.005% ?0.020%，Ti 彡 0.020%，A1 0.020% ?0.050%，Cev 彡 0.53%，余量為 Fe及不可避免的雜質(zhì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油槽罐車用TC128GrB鋼板的生產(chǎn)方法，其特征在于，所述加熱工序:最高加熱溫度彡1250°C，加熱速度彡1.0min/mm，均熱段溫度1220°C?1240°C，均熱段加熱時(shí)間多90min。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油槽罐車用TC128GrB鋼板的生產(chǎn)方法，其特征在于，所述軋制工序:采用II型控軋工藝；第一階段軋制在950°C?1100°C之間，此階段道次壓下量為10%?25%，累計(jì)壓下率彡70% ;第二階段的開(kāi)軋溫度彡900°C，終軋溫度彡820°C，累計(jì)壓下率彡30% ;軋后鋼板快速冷卻，返紅溫度650°C?700°C。
6.根據(jù)權(quán)利要求3、4或5所述的油槽罐車用TC128GrB鋼板的生產(chǎn)方法，其特征在于，所述熱處理工序:加熱溫度900°C ±10°C，總加熱時(shí)間30min?50min ;正火后，鋼板經(jīng)過(guò)風(fēng)冷處理lOmin。
【文檔編號(hào)】C21D8/00GK104480393SQ201410687972
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月26日
【發(fā)明者】劉丹, 劉利香 申請(qǐng)人:舞陽(yáng)鋼鐵有限責(zé)任公司