一種開式砂帶鋼軌打磨裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了屬于養(yǎng)路機(jī)械中鋼軌打磨領(lǐng)域的一種開式砂帶鋼軌打磨裝置。該裝置由牽引裝置、升降裝置、行走機(jī)構(gòu)、砂帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、砂帶與鋼軌的接觸壓緊部件組成;牽引裝置、升降裝置、行走機(jī)構(gòu)與外部打磨列車相連,行走機(jī)構(gòu)分別與牽引裝置、升降裝置相連接,砂帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過砂帶與鋼軌的接觸壓緊部件與列車鋼軌接觸。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)為:(1)砂帶與鋼軌為彈性接觸,規(guī)避了砂輪與鋼軌的剛性碰撞,砂帶屬于涂覆磨具,打磨過程中能被有效利用;(2)簡化打磨單元,降低對(duì)控制技術(shù)的要求,減小維護(hù)成本;(3)砂帶散熱性好,噪聲小,打磨時(shí)不會(huì)發(fā)生鋼軌表面燒傷、打磨工具破碎等,在部分線路的維護(hù)階段替代砂輪打磨,并推廣到既有線路的預(yù)防性打磨。
【專利說明】一種開式砂帶鋼軌打磨裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于養(yǎng)路機(jī)械中鋼軌打磨領(lǐng)域,特別涉及一種開式砂帶鋼軌打磨裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上的鋼軌打磨小車多以固結(jié)磨具砂輪為打磨工具,鋼軌打磨作業(yè)時(shí),砂輪與鋼軌之間屬于剛性接觸,因此對(duì)打磨控制技術(shù)要求較高,且砂輪打磨鋼軌時(shí)靠其自銳保持鋒利的切削性能,對(duì)砂輪配方和制造工藝的要求較高,同時(shí)鋼軌打磨列車一般同時(shí)有幾十個(gè)砂輪共同作業(yè),對(duì)砂輪的可靠性要求高,從打磨工具的角度,國內(nèi)生產(chǎn)的砂輪尚不能完全滿足鋼軌打磨的要求,目前鋼軌打磨砂輪基本依靠國外進(jìn)口,而其作為打磨作業(yè)消耗品,占鋼軌維護(hù)成本的主要組成部分,控制系統(tǒng)和打磨砂輪的引進(jìn)增加了鋼軌打磨的成本。如何降低鋼軌打磨的成本,改進(jìn)打磨工具成為一個(gè)重要的研究方向。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,本發(fā)明提出一種開式砂帶鋼軌打磨裝置,其特征在于,該裝置由牽引裝置、升降裝置、行走機(jī)構(gòu)、砂帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、砂帶與鋼軌的接觸壓緊部件組成;牽引裝置、升降裝置分別與打磨列車對(duì)應(yīng)固定位置相連,行走機(jī)構(gòu)分別與牽引裝置、升降裝置、砂帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接,砂帶通過其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與鋼軌的接觸壓緊實(shí)施打磨作業(yè)。
[0004]所述牽引裝置由牽引桿1、第三連接部件11、第四連接部件12組成;牽引桿I通過第三連接部件11與列車連接;牽引桿I通過第四連接部件12與行走機(jī)構(gòu)連接。
[0005]所述升降裝置由升降液壓機(jī)構(gòu)2、第一連接部件7、第二連接部件8組成;升降液壓機(jī)構(gòu)2通過第一連接部件7與列車連接;升降液壓機(jī)構(gòu)2通過第二連接部件8與行走機(jī)構(gòu)連接;一個(gè)打磨裝置包括4組升降裝置。
[0006]所述行走機(jī)構(gòu)由四個(gè)行走輪3、兩個(gè)行走輪連接軸10、機(jī)架13組成,其中,不在同一鋼軌9上的兩個(gè)行走輪3為一組,通過軸承與行走輪連接軸10連接;行走輪連接軸10與第二連接部件8、機(jī)架13焊接在一起;機(jī)架13通過第四連接部件12與牽引裝置相連。
[0007]所述砂帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由收帶輪15、兩個(gè)摩擦輪16、兩個(gè)導(dǎo)向輪17、放帶輪19、砂帶20、驅(qū)動(dòng)電機(jī)21組成;兩個(gè)摩擦輪16、兩個(gè)導(dǎo)向輪17、放帶輪19通過中心孔與各自的傳動(dòng)軸連接,傳動(dòng)軸固定在軸承上,軸承與軸承座連接后,將軸承座固定在機(jī)架13上;收帶輪15通過聯(lián)軸器22與驅(qū)動(dòng)電機(jī)21相連接,提供砂帶傳動(dòng)和打磨作業(yè)的動(dòng)力;驅(qū)動(dòng)電機(jī)21通過底座與機(jī)架13固定;打磨過程中砂帶20由放帶輪19導(dǎo)出,依次通過兩個(gè)摩擦輪16、兩個(gè)導(dǎo)向輪17,由收帶輪15卷入;一個(gè)打磨裝置包括2套砂帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu),分別負(fù)責(zé)打磨左軌和右軌。
[0008]所述砂帶與鋼軌的接觸壓緊部件由壓磨板18和氣動(dòng)裝置14組成;氣動(dòng)裝置14的一端與壓磨板相連,為壓磨板18提供打磨壓力,氣動(dòng)裝置14的另一端固定在機(jī)架上;壓磨板18將砂帶20壓緊在鋼軌9上,為砂帶20提供正壓力;壓磨板18的廓形與鋼軌9的頂部輪廓相吻合;一個(gè)打磨裝置包括2套砂帶與鋼軌的接觸壓緊部件。[0009]所述砂帶與鋼軌的接觸壓緊部件采用接觸輪代替壓磨板18。
[0010]發(fā)明的有益效果:(I)砂帶與鋼軌之間屬于彈性接觸,規(guī)避砂輪與鋼軌的剛性接觸,且砂帶屬于涂覆磨具,鋼軌打磨過程提高了磨料有效利用率;
[0011](2)簡化打磨單元的機(jī)構(gòu),降低了打磨工具的消耗成本,對(duì)控制系統(tǒng)和打磨壓力施加裝置的要求相對(duì)較低;
[0012](3)砂帶打磨散熱性好,噪聲小,打磨鋼軌時(shí)不會(huì)發(fā)生鋼軌表面燒傷、打磨工具的破碎等,可在部分線路的維護(hù)階段替代砂輪打磨,并推廣到既有線路的預(yù)防性打磨。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為打磨裝置的側(cè)面結(jié)構(gòu)視圖;
[0014]圖2為打磨裝置的正面結(jié)構(gòu)視圖;
[0015]圖3為砂帶與鋼軌的壓緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖;
[0016]圖4為砂帶與鋼軌的壓緊機(jī)構(gòu)中的壓磨板結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明提出的打磨裝置作進(jìn)一步的說明。
[0018]如圖1和圖2所示為本發(fā)明提出的打磨裝置的側(cè)面和正面結(jié)構(gòu)視圖;該裝置由牽引裝置、升降裝置、行走機(jī)構(gòu)、砂帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、砂帶與鋼軌的接觸壓緊部件組成;牽引裝置、升降裝置分別與打磨列車對(duì)應(yīng)固定位置相連,行走機(jī)構(gòu)分別與牽引裝置、升降裝置、砂帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接,砂帶通過其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與鋼軌的接觸壓緊實(shí)施打磨作業(yè)。
[0019]牽引裝置由牽引桿1、第三連接部件11、第四連接部件12組成;牽引桿I通過銷軸或者其他方式分別與第三連接部件11、第四連接部件12連接;牽引桿I通過第三連接部件11與列車對(duì)應(yīng)固定位置連接;牽引桿I通過第四連接部件12與行走機(jī)構(gòu)連接,鋼軌打磨作業(yè)時(shí)牽引裝置為打磨裝置的行走機(jī)構(gòu)提供牽引力。
[0020]升降裝置由升降液壓機(jī)構(gòu)2、第一連接部件7、第二連接部件8組成;升降液壓機(jī)構(gòu)2通過銷軸或者其他方式分別與第一連接部件7、第二連接部件8連接;升降液壓機(jī)構(gòu)2通過第一連接部件7與列車對(duì)應(yīng)固定位置連接;升降液壓機(jī)構(gòu)2通過第二連接部件8與行走機(jī)構(gòu)連接;一個(gè)打磨裝置包括4組升降裝置。打磨列車空程運(yùn)行時(shí),升降裝置將打磨裝置提起,使其與鋼軌9脫離,進(jìn)行打磨作業(yè)時(shí),升降裝置將打磨裝置落下。
[0021]行走機(jī)構(gòu)由4個(gè)行走輪3、2個(gè)行走輪連接軸10、機(jī)架13組成,其中,不在同一鋼軌9上的兩個(gè)行走輪3為一組,通過軸承與行走輪連接軸10連接;行走輪連接軸10與第二連接部件8、機(jī)架13焊接在一起;機(jī)架13通過第四連接部件12與牽引裝置相連,為砂帶鋼軌打磨單元提供行走牽引力,打磨作業(yè)時(shí)行走機(jī)構(gòu)在鋼軌9的表面行走,為打磨作業(yè)提供相對(duì)穩(wěn)定的工作機(jī)構(gòu)。
[0022]砂帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由收帶輪15、兩個(gè)摩擦輪16、兩個(gè)導(dǎo)向輪17、放帶輪19、砂帶20、驅(qū)動(dòng)電機(jī)21組成;兩個(gè)摩擦輪16、兩個(gè)導(dǎo)向輪17、放帶輪19通過中心孔與各自的傳動(dòng)軸連接,傳動(dòng)軸固定在軸承上,軸承與軸承座連接后,將軸承座固定在機(jī)架13上;收帶輪15通過聯(lián)軸器22與驅(qū)動(dòng)電機(jī)21相連接,提供砂帶傳動(dòng)和打磨作業(yè)的動(dòng)力;驅(qū)動(dòng)電機(jī)21通過底座與機(jī)架13固定;打磨過程中砂帶20由放帶輪19導(dǎo)出,依次通過兩個(gè)摩擦輪16、兩個(gè)導(dǎo)向輪17,由收帶輪15卷入;兩個(gè)摩擦輪16保持砂帶20傳動(dòng)過程中具有一定的張緊力,兩個(gè)導(dǎo)向輪17則調(diào)整砂帶20進(jìn)入砂帶與鋼軌的壓緊機(jī)構(gòu)的方向。
[0023]—個(gè)打磨裝置包括2套砂帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu),分別負(fù)責(zé)打磨左軌和右軌;在實(shí)際加工制造過程中可以根據(jù)牽引裝置和升降裝置提供動(dòng)力的大小,可以增加砂帶傳動(dòng)裝置的套數(shù)。
[0024]如圖3所示為砂帶與鋼軌的壓緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖;砂帶與鋼軌的接觸壓緊部件由壓磨板18和氣動(dòng)裝置14組成;氣動(dòng)裝置14的一端與壓磨板相連,為壓磨板18提供打磨壓力,氣動(dòng)裝置14的另一端固定在機(jī)架上;壓磨板18將砂帶20壓緊在鋼軌9上,為砂帶20提供正壓力;壓磨板18的廓形與鋼軌9的頂部輪廓相吻合,保證鋼軌打磨時(shí)頂面材料的均勻去除,如圖4所示;一個(gè)打磨裝置包括2套砂帶與鋼軌的接觸壓緊部件。
[0025]氣動(dòng)裝置14可以采用氣缸,氣缸前端與壓磨板18相連,氣缸尾部固定在機(jī)架13上,空程運(yùn)行時(shí),壓磨板18與鋼軌9脫離,打磨作業(yè)時(shí),氣缸向下推出提供打磨壓力。
[0026]根據(jù)打磨作業(yè)的實(shí)際需要,可以將壓磨板18更換為接觸輪。
[0027]以上所述,僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】,但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此,任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi),可輕易想到的變化或替換,都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此,本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種開式砂帶鋼軌打磨裝置,其特征在于,該裝置由牽引裝置、升降裝置、行走機(jī)構(gòu)、砂帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、砂帶與鋼軌的接觸壓緊部件組成;牽引裝置、升降裝置分別與打磨列車對(duì)應(yīng)固定位置相連,行走機(jī)構(gòu)分別與牽引裝置、升降裝置、砂帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接,砂帶通過其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與鋼軌的接觸壓緊實(shí)施打磨作業(yè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種開式砂帶鋼軌打磨裝置,其特征在于,所述牽引裝置由牽引桿(I)、第三連接部件(11)、第四連接部件(12)組成;牽引桿(I)通過第三連接部件(11)與列車連接;牽引桿(I)通過第四連接部件(12)與行走機(jī)構(gòu)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種開式砂帶鋼軌打磨裝置,其特征在于,所述升降裝置由升降液壓機(jī)構(gòu)(2)、第一連接部件(7)、第二連接部件(8)組成;升降液壓機(jī)構(gòu)(2)通過第一連接部件(7)與列車連接;升降液壓機(jī)構(gòu)(2)通過第二連接部件(8)與行走機(jī)構(gòu)連接;一個(gè)打磨裝置包括4組升降裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種開式砂帶鋼軌打磨裝置,其特征在于,所述行走機(jī)構(gòu)由四個(gè)行走輪(3)、兩個(gè)行走輪連接軸(10)、機(jī)架(13)組成,其中,不在同一鋼軌(9)上的兩個(gè)行走輪(3)為一組,通過軸承與行走輪連接軸(10)連接;行走輪連接軸(10)與第二連接部件(8)、機(jī)架(13)焊接在一起;機(jī)架(13)通過第四連接部件(12)與牽引裝置相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種開式砂帶鋼軌打磨裝置,其特征在于,所述砂帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由收帶輪(15)、兩個(gè)摩擦輪(16)、兩個(gè)導(dǎo)向輪(17)、放帶輪(19)、砂帶(20)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(21)組成;兩個(gè)摩擦輪(16)、兩個(gè)導(dǎo)向輪(17)、放帶輪(19)通過中心孔與各自的傳動(dòng)軸連接,傳動(dòng)軸固定在軸承上,軸承與軸承座連接后,將軸承座固定在機(jī)架(13)上;收帶輪(15)通過聯(lián)軸器(22)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(21)相連接,提供砂帶傳動(dòng)和打磨作業(yè)的動(dòng)力;驅(qū)動(dòng)電機(jī)(21)通過底座與機(jī)架(13)固定;打磨過程中砂帶(20)由放帶輪(19)導(dǎo)出,依次通過兩個(gè)摩擦輪(16)、兩個(gè)導(dǎo)向輪(17),由收帶輪(15)卷入;一個(gè)打磨裝置包括2套砂帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu),分別負(fù)責(zé)打磨左軌和右軌。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種開式砂帶鋼軌打磨裝置,其特征在于,所述砂帶與鋼軌的接觸壓緊部件由壓磨板(18)和氣動(dòng)裝置(14)組成;氣動(dòng)裝置(14)的一端與壓磨板相連,為壓磨板(18)提供打磨壓力,氣動(dòng)裝置(14)的另一端固定在機(jī)架上;壓磨板(18)將砂帶(20)壓緊在鋼軌(9)上,為砂帶(20)提供正壓力;壓磨板(18)的廓形與鋼軌(9)的頂部輪廓相吻合;一個(gè)打磨裝置包括2套砂帶與鋼軌的接觸壓緊部件。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的一種開式砂帶鋼軌打磨裝置,其特征在于,所述砂帶與鋼軌的接觸壓緊部件采用接觸輪代替壓磨板(18)。
【文檔編號(hào)】B24B21/06GK103722472SQ201410004422
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2014年1月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月3日
【發(fā)明者】劉月明, 李建勇, 沈海闊, 王文璽 申請(qǐng)人:北京交通大學(xué)