一種超精機(jī)用跳進(jìn)加壓機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種超精機(jī)用跳進(jìn)加壓機(jī)構(gòu)，液壓缸的導(dǎo)向桿的左端固定在機(jī)架后部的左支撐板上、導(dǎo)向桿的右端固定在機(jī)架后部的右支撐板上，液壓缸的雙向活塞桿的左端固定在機(jī)架的左支撐板上、右端固定在機(jī)架的右支撐板上，液壓缸的缸體背部成型有連接部，連接部固定在超精機(jī)震蕩機(jī)構(gòu)的推動(dòng)塊上；機(jī)架的前部固定有氣缸，氣缸的推桿上固定有壓塊，機(jī)架的前端上設(shè)有油石固定孔，油石插套在油石固定孔中，油石的兩端均伸出油石固定孔，壓塊壓靠在油石的尾端，機(jī)架的前端上固定有壓緊螺栓，壓緊螺栓穿過油石固定孔側(cè)壁壓靠在油石上。它可以保證油石時(shí)時(shí)壓靠在外圈的內(nèi)側(cè)壁上進(jìn)行超精，不用停機(jī)調(diào)整，其不僅提高生產(chǎn)效率，同時(shí)也提高了超精的效果。
【專利說明】一種超精機(jī)用跳進(jìn)加壓機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實(shí)用新型涉及超精機(jī)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體的說涉及一種超精機(jī)用跳進(jìn)加壓機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】:
[0002]現(xiàn)有的超精機(jī)如輪轂軸承的外圈的內(nèi)側(cè)壁進(jìn)行超精，其一般是采用油石對外圈的內(nèi)側(cè)壁進(jìn)行打磨超精，而油石是固定在夾持機(jī)構(gòu)中，夾持機(jī)構(gòu)固定在震蕩機(jī)構(gòu)的打磨機(jī)構(gòu)連接塊，其通過震蕩機(jī)構(gòu)的左右擺動(dòng)來使油石進(jìn)行左右移動(dòng)來對外圈的內(nèi)側(cè)壁進(jìn)行橫向移動(dòng)進(jìn)行超精，然而，在超精時(shí)，油石是在不斷磨損的，當(dāng)超精一段時(shí)間后，油石與外圈的內(nèi)側(cè)壁接觸部分就被磨損完了，就不與其接觸了，需要進(jìn)行補(bǔ)償，即需要調(diào)節(jié)油石使其再壓靠到外圈的內(nèi)側(cè)壁上，這樣時(shí)時(shí)調(diào)節(jié)非常麻煩，降低了生產(chǎn)效率，同時(shí)，時(shí)時(shí)停頓會(huì)影響超精效果。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種超精機(jī)用跳進(jìn)加壓機(jī)構(gòu)，它可以保證油石時(shí)時(shí)壓靠在外圈的內(nèi)側(cè)壁上進(jìn)行超精，不用停機(jī)調(diào)整，其不僅提高生產(chǎn)效率，同時(shí)也提聞了超精的效果。
[0004]本實(shí)用新型解決所述技術(shù)問題的方案是:
[0005]一種超精機(jī)用跳進(jìn)加壓機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架，液壓缸的導(dǎo)向桿的左端固定在機(jī)架后部的左支撐板上、導(dǎo)向桿的右端固定在機(jī)架后部的右支撐板上，液壓缸的雙向活塞桿的左端固定在機(jī)架的左支撐板上、右端固定在機(jī)架的右支撐板上，液壓缸的缸體背部成型有連接部，連接部固定在超精機(jī)震蕩機(jī)構(gòu)的推動(dòng)塊上；
[0006]機(jī)架的前部固定有氣缸，氣缸的推桿上固定有壓塊，機(jī)架的前端上設(shè)有油石固定孔，油石插套在油石固定孔中，油石的兩端均伸出油石固定孔，壓塊壓靠在油石的尾端，機(jī)架的前端上固定有壓緊螺栓，壓緊螺栓穿過油石固定孔側(cè)壁壓靠在油石上。
[0007]所述液壓缸結(jié)構(gòu)為，矩形缸體上成型有上下平行的導(dǎo)向桿通孔和油缸滑動(dòng)通孔，導(dǎo)向桿通孔的兩端內(nèi)壁插套并卡置有直線軸承，導(dǎo)向桿通孔的中部插套有隔套，導(dǎo)向桿插套在隔套和兩個(gè)直線軸承中，直線軸承的內(nèi)壁上的承載球壓靠在導(dǎo)向桿的外壁上，導(dǎo)向桿通孔的兩端插套有固定蓋，固定蓋通過螺栓固定連接在缸體的左右兩側(cè)壁上，導(dǎo)向桿的兩端均伸出固定蓋的中心孔并固定在左支撐板和右支撐板的上部；
[0008]雙向活塞桿由活塞桿和活塞桿中部成型有的活塞部組成，雙向活塞桿插套在油缸滑動(dòng)通孔中，活塞部的外側(cè)壁的環(huán)形槽中嵌套有密封圈，密封圈夾持在活塞部與油缸滑動(dòng)通孔的側(cè)壁之間，油缸滑動(dòng)通孔的兩端插套有密封蓋，密封蓋固定在缸體的左右兩側(cè)壁上，活塞桿的兩端均伸出密封蓋的中心孔并固定在左支撐板和右支撐板的下部；
[0009]缸體的下部成型有第一油孔和第二油孔，第一油孔同活塞部的左側(cè)與油缸滑動(dòng)通孔成型的第一腔體相通，第二油孔同活塞部的右側(cè)與油缸滑動(dòng)通孔成型的第二腔體相通。[0010]所述機(jī)架的前端上固定有橫向桿，橫向桿的頂部成型有油石固定孔，油石插套在油石固定孔中，橫向桿的頂端面上螺接有壓緊螺栓，壓緊螺栓穿過油石固定孔側(cè)壁壓靠在油石上，橫向桿的頂部上平面上通過固定螺栓固定有限位板，壓塊上固定有壓靠桿，壓靠桿的端部成型有與壓靠桿垂直的壓靠臂，壓靠臂的頂端面壓靠在油石的尾端上，限位板對著壓靠桿。
[0011]所述左支撐板上螺接有限位桿，限位桿上螺接有緊固螺母，限位桿的頂部壓靠在缸體的左側(cè)壁上的密封蓋上固定有的限位柱上。
[0012]所述連接部的上平面上鉸接有連接塊，連接部插套在超精機(jī)震蕩機(jī)構(gòu)的推動(dòng)塊上成型有的燕尾槽中，連接塊固定在推動(dòng)塊的上平面上。
[0013]本實(shí)用新型的突出效果是:
[0014]1、與現(xiàn)有技術(shù)相比，它可以保證油石時(shí)時(shí)壓靠在外圈的內(nèi)側(cè)壁上進(jìn)行超精，不用停機(jī)調(diào)整，其不僅提聞生廣效率，同時(shí)也提聞了超精的效果。
[0015]2、其采用液壓缸進(jìn)行推動(dòng)，提高其穩(wěn)定性，同時(shí)，采用氣缸加壓，保證油石時(shí)時(shí)壓靠在外圈的內(nèi)側(cè)壁上進(jìn)行超精。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0016]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型的換角度立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型的局部剖視圖。
[0019]圖4是本實(shí)用新型的安裝在震蕩機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】:
[0020]實(shí)施例，見如圖1至4所示，一種超精機(jī)用跳進(jìn)加壓機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架10，液壓缸20的導(dǎo)向桿21的左端固定在機(jī)架10后部的左支撐板11上、導(dǎo)向桿21的右端固定在機(jī)架10后部的右支撐板12上，液壓缸20的雙向活塞桿22的左端固定在機(jī)架10的左支撐板11上、右端固定在機(jī)架10的右支撐板12上，液壓缸20的缸體23背部成型有連接部231，連接部231固定在超精機(jī)震蕩機(jī)構(gòu)100的推動(dòng)塊101上；
[0021]機(jī)架10的前部固定有氣缸30，氣缸30的推桿31上固定有壓塊32，機(jī)架10的前端上設(shè)有油石固定孔41，油石200插套在油石固定孔41中，油石200的兩端均伸出油石固定孔41，壓塊32壓靠在油石200的尾端，機(jī)架10的前端上固定有壓緊螺栓13，壓緊螺栓13穿過油石固定孔41側(cè)壁壓靠在油石200上。
[0022]所述液壓缸20結(jié)構(gòu)為，矩形缸體23上成型有上下平行的導(dǎo)向桿通孔24和油缸滑動(dòng)通孔25，導(dǎo)向桿通孔24的兩端內(nèi)壁插套并卡置有直線軸承241，導(dǎo)向桿通孔24的中部插套有隔套242，導(dǎo)向桿21插套在隔套242和兩個(gè)直線軸承241中，直線軸承241的內(nèi)壁上的承載球2411壓靠在導(dǎo)向桿21的外壁上，導(dǎo)向桿通孔24的兩端插套有固定蓋243，固定蓋243通過螺栓固定連接在缸體23的左右兩側(cè)壁上，導(dǎo)向桿21的兩端均伸出固定蓋243的中心孔并插套左支撐板11和右支撐板12的上部，每端上均螺接有兩個(gè)調(diào)節(jié)螺栓17，兩個(gè)調(diào)節(jié)螺栓17在左支撐板11或右支撐板12的兩側(cè)，左支撐板11或右支撐板12夾持在兩個(gè)調(diào)節(jié)螺栓17之間，使導(dǎo)向桿21的兩端固定在左支撐板11和右支撐板12上；[0023]雙向活塞桿22由活塞桿221和活塞桿221中部成型有的活塞部222組成，雙向活塞桿22插套在油缸滑動(dòng)通孔25中，活塞部221的外側(cè)壁的環(huán)形槽中嵌套有密封圈223，密封圈223夾持在活塞部222與油缸滑動(dòng)通孔25的側(cè)壁之間，油缸滑動(dòng)通孔25的兩端插套有密封蓋251，密封蓋251固定在缸體23的左右兩側(cè)壁上，油缸滑動(dòng)通孔25的兩端成型有的凹槽中嵌套有密封環(huán)2511，密封環(huán)2511夾持在密封蓋251與油缸滑動(dòng)通孔25的兩端的凹槽底面之間，活塞桿221的兩端均伸出密封蓋251的中心孔并插套左支撐板11和右支撐板12的下部，而密封蓋251的中心孔中固定有油封252，油封252彈性夾持在密封蓋251的中心孔壁與活塞桿221的外壁之間，其每端上也均螺接有兩個(gè)調(diào)節(jié)螺栓17，兩個(gè)調(diào)節(jié)螺栓17在左支撐板11或右支撐板12的兩側(cè)，使活塞桿221的兩端固定在左支撐板11和右支撐板12上；
[0024]缸體23的下部成型有第一油孔1和第二油孔2，第一油孔1同活塞部222的左側(cè)與油缸滑動(dòng)通孔25成型的第一腔體3相通，第二油孔2同活塞部222的右側(cè)與油缸滑動(dòng)通孔25成型的第二腔體4相通。
[0025]所述機(jī)架10的前端上固定有橫向桿40，橫向桿40的頂部成型有油石固定孔41，油石200插套在油石固定孔41中，橫向桿40的頂端面上螺接有壓緊螺栓13，壓緊螺栓13穿過油石固定孔41側(cè)壁壓靠在油石200上，橫向桿40的頂部上平面上通過固定螺栓14固定有限位板15，壓塊32上固定有壓靠桿33，壓靠桿33的端部成型有與壓靠桿33垂直的壓靠臂34，壓靠臂34的頂端面壓靠在油石200的尾端上，限位板15對著壓靠桿33。
[0026]所述左支撐板11上螺接有限位桿16，限位桿16上螺接有緊固螺母18，限位桿16的頂部壓靠在缸體23的左側(cè)壁上的密封蓋222上固定有的限位柱223上。
[0027]所述連接部231的上平面上鉸接有連接塊232，連接部231插套在超精機(jī)震蕩機(jī)構(gòu)100的推動(dòng)塊101上成型有的燕尾槽中，連接塊232固定在推動(dòng)塊101的上平面上。
[0028]工作原理:通過調(diào)整導(dǎo)向桿21的兩端和活塞桿221的兩端的調(diào)節(jié)螺栓17，可以調(diào)節(jié)整個(gè)液壓缸20在機(jī)架10上的位置，從而來調(diào)節(jié)機(jī)架10上安裝有的油石200與待加工的內(nèi)圈的內(nèi)壁之間的距離，通過調(diào)節(jié)限位桿16和緊固螺母18，來調(diào)節(jié)限位桿16的位置，從而調(diào)節(jié)限位桿16壓靠限位柱223，來保證活塞桿221左右移動(dòng)的行程距離。
[0029]油液從第一油孔1進(jìn)入到第一腔體3中，使導(dǎo)向桿21和活塞桿221向右移動(dòng)，使得機(jī)架10向右移動(dòng)，使油石200的頂端面靠近待加工外圈的內(nèi)側(cè)壁上，然后氣缸30的推桿31推動(dòng)，使其上的壓靠臂34的頂端面壓靠在油石200的尾端上，使油石200的頂端面壓靠在待加工的內(nèi)圈的內(nèi)壁上，而油石200是插套在油石固定孔41中的，壓緊螺栓13穿過油石固定孔41側(cè)壁壓靠在油石200上，其作用力小于氣缸30的推桿31對油石200的作用力，因此通過氣缸30的推桿31的作用可以對油石200進(jìn)行補(bǔ)償，使油石200時(shí)時(shí)壓靠在外圈的內(nèi)側(cè)壁上進(jìn)行超精，
[0030]而限位板15是可以控制氣缸30的推桿31推動(dòng)的距離，當(dāng)氣缸30的推桿31不斷推動(dòng)油石200后，當(dāng)壓靠桿33碰到限位板15時(shí)，由于限位板15的作用力大于推桿31的推力，就使氣缸30的推桿31停止前進(jìn)，對油石200進(jìn)行停止補(bǔ)償。
[0031]限位板15可以通過擰松規(guī)定螺栓14進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0032]當(dāng)油液從第二油孔2進(jìn)入時(shí)，第一油孔1出油，導(dǎo)向桿21和活塞桿221向左移動(dòng)，油石200離開待加工外圈的內(nèi)側(cè)壁。
【權(quán)利要求】
1.一種超精機(jī)用跳進(jìn)加壓機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架(10),其特征在于:液壓缸(20)的導(dǎo)向桿(21)的左端固定在機(jī)架(10)后部的左支撐板(11)上、導(dǎo)向桿(21)的右端固定在機(jī)架(10)后部的右支撐板(12的雙向活塞桿(22)的左端固定在機(jī)架(10)的左支撐板(11)上、右端固定在機(jī)架(10)的右支撐板(12 )上，液壓缸(20 )的缸體(23 )背部成型有連接部(231),連接部(231)固定在超精機(jī)震蕩機(jī)構(gòu)(100)的推動(dòng)塊(101)上； 機(jī)架(10)的前部固定有氣缸(30),氣缸(30)的推桿(31)上固定有壓塊(32),機(jī)架(10)的前端上設(shè)有油石固定孔(41),油石(200)插套在油石固定孔(41)中，油石(200)的兩端均伸出油石固定孔(41),壓塊(32)壓靠在油石(200)的尾端，機(jī)架(10)的前端上固定有壓緊螺栓(13),壓緊螺栓(13)穿過油石固定孔(41)側(cè)壁壓靠在油石(200)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超精機(jī)用跳進(jìn)加壓機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述液壓缸(20)結(jié)構(gòu)為，矩形缸體(23)上成型有上下平行的導(dǎo)向桿通孔(24)和油缸滑動(dòng)通孔(25),導(dǎo)向桿通孔(24)的兩端內(nèi)壁插套并卡置有直線軸承(241),導(dǎo)向桿通孔(24)的中部插套有隔套(242),導(dǎo)向桿(21)插套在隔套(242)和兩個(gè)直線軸承(241)中，直線軸承(241)的內(nèi)壁上的承載球(2411)壓靠在導(dǎo)向桿(21)的外壁上，導(dǎo)向桿通孔(24)的兩端插套有固定蓋(243),固定蓋(243 )通過螺栓固定連接在缸體(23 )的左右兩側(cè)壁上，導(dǎo)向桿(21)的兩端均伸出固定蓋(243)的中心孔并固定在左支撐板(11)和右支撐板(12)的上部； 雙向活塞桿(22)由活塞桿(221)和活塞桿(221)中部成型有的活塞部(222)組成，雙向活塞桿(22)插套在油缸滑動(dòng)通孔(25)中，活塞部(221)的外側(cè)壁的環(huán)形槽中嵌套有密封圈(223)，密封圈(223)夾持在活塞部(222)與油缸滑動(dòng)通孔(25)的側(cè)壁之間，油缸滑動(dòng)通孔(25)的兩端插套有密封蓋(251),密封蓋(251)固定在缸體(23)的左右兩側(cè)壁上，活塞桿(221)的兩端均伸出密封蓋(251)的中心孔并固定在左支撐板(11)和右支撐板(12)的下部； 缸體(23)的下部成型有第一油孔(1)和第二油孔(2),第一油孔(1)同活塞部(222)的左側(cè)與油缸滑動(dòng)通孔(25)成型的第一腔體(3)相通，第二油孔(2)同活塞部(222)的右側(cè)與油缸滑動(dòng)通孔(25)成型的第二腔體(4)相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超精機(jī)用跳進(jìn)加壓機(jī)構(gòu)，其特征在于的前端上固定有橫向桿(40),橫向桿(40)的頂部成型有油石固定孔(41),油石(200)插套在油石固定孔(41)中，橫向桿(40)的頂端面上螺接有壓緊螺栓(13),壓緊螺栓(13)穿過油石固定孔(41)側(cè)壁壓靠在油石(200)上，橫向桿(40)的頂部上平面上通過固定螺栓(14)固定有限位板(15),壓塊(32)上固定有壓靠桿(33),壓靠桿(33)的端部成型有與壓靠桿(33)垂直的壓靠臂(34),壓靠臂(34)的頂端面壓靠在油石(200)的尾端上，限位板(15)對著壓靠桿(33)0
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種超精機(jī)用跳進(jìn)加壓機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述左支撐板(11)上螺接有限位桿(16),限位桿(16)上螺接有緊固螺母(18),限位桿(16)的頂部壓靠在缸體(23)的左側(cè)壁上的密封蓋(222)上固定有的限位柱(223)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超精機(jī)用跳進(jìn)加壓機(jī)構(gòu)，其特征在于的上平面上鉸接有連接塊(232),連接部(231)插套在超精機(jī)震蕩機(jī)構(gòu)(100)的推動(dòng)塊(101)上成型有的燕尾槽中，連接塊(232)固定在推動(dòng)塊(101)的上平面上。
【文檔編號(hào)】B24B27/00GK203622148SQ201320618476
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月8日
【發(fā)明者】高正華, 張利軍 申請人:新昌縣大成自動(dòng)化設(shè)備有限公司