一種發(fā)動機缸體鑄件存運小車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種發(fā)動機缸體鑄件存運小車，其包括：車體，所述車體為平板結(jié)構(gòu)，且其上表面上設置有多條凹槽；滾輪，所述滾輪固裝在所述車體的底部。本實用新型提供的發(fā)動機缸體鑄件存運小車的車體為平板結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，成本低，且放置發(fā)動機缸體鑄件方便；滾輪可沿車間地面上的軌道滑行，使得存運小車移動便利。
【專利說明】一種發(fā)動機缸體鑄件存運小車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，特別涉及一種用于存儲和轉(zhuǎn)運汽車發(fā)動機缸體鑄件的小車的結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機缸體鑄件的砂型鑄造生產(chǎn)過程中，經(jīng)澆注及箱內(nèi)冷卻的缸體鑄件完成脫箱后，需要對高溫鑄件進行一段時間的存儲及運輸，以使得鑄件有充足的時間進行箱外冷卻，確保冷卻的鑄件能進入下一道加工工序。
[0003]目前，在發(fā)動機缸體鑄件生產(chǎn)過程中，通常采用帶料筐的積放懸鏈進行冷卻和輸送。鑄件完成脫箱后，由機械手將鑄件抓起并放入安裝在懸鏈上的料框內(nèi)，進入冷卻通道進行冷卻，最終到達卸料位置，通過將料框翻轉(zhuǎn)，完成鑄件卸料。但料框的結(jié)構(gòu)復雜，生產(chǎn)成本高，而且機械手向料筐中放置高溫鑄件難度大。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低，發(fā)動機缸體鑄件放置方便的盛具。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種發(fā)動機缸體鑄件存運小車，其包括:
[0006]車體，所述車體為平板結(jié)構(gòu)，且其上表面上設置有多條凹槽；
[0007]滾輪，所述滾輪固裝在所述車體的底部。
[0008]優(yōu)選地，所述車體在與小車運行方向垂直的兩側(cè)邊上設置有向上的凸緣。
[0009]更優(yōu)選地，所述凹槽與所述車體上設置有凸緣的側(cè)邊平行。
[0010]更優(yōu)選地，所述凸緣的高度為45mm?75mm。
[0011]優(yōu)選地，所述車體在與小車運行方向垂直的兩側(cè)邊上設置有接觸塊。
[0012]更優(yōu)選地，所述接觸塊為硬質(zhì)橡膠。
[0013]優(yōu)選地，所述車體的前端設置有刮板，所述刮板與所述滾輪相對應。
[0014]本實用新型提供的發(fā)動機缸體鑄件存運小車的車體為平板結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，成本低，且放置發(fā)動機缸體鑄件方便；滾輪可沿車間地面上的軌道滑行，使得存運小車移動便利。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型發(fā)動機缸體鑄件存運小車的實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1的仰視圖；
[0017]圖3為圖1的左視圖。
[0018]圖中標示如下:
[0019]車體-1，凹槽-11，凸緣-12，滾輪-2，接觸塊-3，刮板_4。【具體實施方式】
[0020]為使實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細的說明。
[0021]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0022]如圖1至圖3所示，發(fā)動機缸體鑄件存運小車的車體I為平板結(jié)構(gòu)，一般可通過一體鑄造形成，為了減少高溫的缸體鑄件與車體上表面接觸面積，防止車體過熱及增加冷卻效果，在車體I的上表面上可設置多條凹槽11 ;在車體I的底部設置有滾輪2，本領(lǐng)域技術(shù)人員可容易想到，滾輪的位置和個數(shù)根據(jù)實際需求選擇，本實用新型對此不作進一步的限定。
[0023]為了防止存運小車運動過程中發(fā)動機缸體鑄件或鑄件上的型砂散落，可在車體I在與小車運行方向(圖1中箭頭所指方向為小車運行方向)垂直的兩側(cè)邊上設置向上的凸緣12，進一步地，為了方便在發(fā)動機缸體鑄件從存運小車上卸載后清掃車體上表面上殘余的型砂，可將凹槽11與車體上設置有凸緣12的側(cè)邊作平行設置。在本實用新型一個優(yōu)選實施例中，將凸緣的高度設置為45mm?75mm，更優(yōu)選地，凸緣的高度為50mm。
[0024]為了傳遞和緩沖相鄰存運車之間動力，可在車體I在與小車運行方向垂直的兩側(cè)邊上設置有接觸塊3，所述接觸塊3優(yōu)選為硬質(zhì)橡膠。
[0025]為了清除車間軌道滾輪運行方向上的雜物，保證存運車運行平穩(wěn)，可在車體I的前端設置刮板4，且所述刮板4與所述滾輪2相對應，這里的前端是指小車運行方向上車體的最前端，刮板4可為金屬板與橡膠結(jié)合的結(jié)構(gòu)，即通過金屬板與車體連接，金屬板的底部固接橡膠。在實際使用中，可每10輛小車共用一套刮板。
[0026]雖然本實用新型是結(jié)合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不被限定于上述實施例，而只受所附權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機缸體鑄件存運小車，其特征在于，包括: 車體，所述車體為平板結(jié)構(gòu)，且其上表面上設置有多條凹槽； 滾輪，所述滾輪固裝在所述車體的底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機缸體鑄件存運小車，其特征在于，所述車體在與小車運行方向垂直的兩側(cè)邊上設置有向上的凸緣。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機缸體鑄件存運小車，其特征在于，所述凹槽與所述車體上設置有凸緣的側(cè)邊平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機缸體鑄件存運小車，其特征在于，所述凸緣的高度為45mm ?75mm0
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機缸體鑄件存運小車，其特征在于，所述車體在與小車運行方向垂直的兩側(cè)邊上設置有接觸塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動機缸體鑄件存運小車，其特征在于，所述接觸塊為硬質(zhì)橡膠。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機缸體鑄件存運小車，其特征在于，所述車體的前端設置有刮板，所述刮板與所述滾輪相對應。
【文檔編號】B22D29/04GK203401069SQ201320526655
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月27日
【發(fā)明者】王躍, 劉誠云, 劉旭飛 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司