一種管式牽引蓄電池正板柵合金配方及其制備方法
【專利摘要】一種管式牽引蓄電池正板柵合金配方及其制備方法，涉及蓄電池。目前，國內(nèi)管式牽引蓄電池所用的極板板柵合金一般采用的是鉛鈣合金，但鈣易被燒損氧化，作深循環(huán)蓄電池正極板柵材料時(shí)，致密的鈣化鉛合金腐蝕膜引起電阻增加、充電困難，與活性物質(zhì)粘結(jié)力差，板柵易斷裂，鉛膏脫落，壽命降低。一種管式牽引蓄電池正板柵合金配方及其制備方法，其特征是：配方中銻Sb含量為0.50～2.50（重量）%，砷As含量為0.30～0.90（重量）%，銅Cu含量為0.05～0.20（重量）%，錫Sn含量為0.01～0.05（重量）%，其余為鉛Pb。其有益效果是：具有耐腐蝕性強(qiáng)、析氫過電位高的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種管式牽引蓄電池正板柵合金配方及其制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及蓄電池，更具體的為一種管式牽引蓄電池正板柵合金配方及其制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，鉛酸蓄電池在工業(yè)電動(dòng)車輛的應(yīng)用中很廣泛，而管式牽引鉛酸蓄電池是其中最具代表性的產(chǎn)品，國內(nèi)管式牽引蓄電池所用的極板板柵合金一般采用的是鉛鈣合金，該合金有環(huán)保保證，但合金中的鈣易被燒損氧化，且其用作深循環(huán)蓄電池正極板柵材料時(shí)，致密的鈣化鉛合金腐蝕膜引起電阻增加、充電困難，與正極活性物質(zhì)粘結(jié)能力差，板柵容易斷裂，極板鉛膏脫落，造成蓄電池循環(huán)壽命降低。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種管式牽引蓄電池正板柵合金配方及其制備方法，具有耐腐蝕性強(qiáng)、析氫過電位高的特點(diǎn)。
[0004]本發(fā)明是通過如下方式實(shí)現(xiàn)的:一種管式牽引蓄電池正板柵合金配方及其制備方法，其特征是:配方中銻Sb含量為0.50~2.50 (重量)％，砷As含量為0.30~0.90 (重量)％，銅Cu含量為0.05~0.20 (重量)％，錫Sn含量為0.01~0.05 (重量)％，其余為鉛Pb，且鉛Pb、銻Sb、砷As、銅Cu和錫Sn的純度均為99.9%以上。
[0005]配制合金時(shí)，首先將合金爐升溫至1200°C，將配方比例的純鉛錠加入合金爐熔化，并將行業(yè)用清渣劑均勻地撒向鉛液表面(加入量為合金爐容積的0.5~0.6%)，以便減少合金配制過程中的成分燒損；然后均勻加入銅宵，攪拌均勻5~8分鐘，待銅宵全部都熔化后，降溫至800~900°C ;再加入砷片，均勻攪拌5~8分鐘，待砷片全部熔化后，降溫至600~7000C ;隨后加入錫錠和銻錠，均勻攪拌5~8分鐘，待錫錠和銻錠全部熔化后，逐步降溫至450°C時(shí)，撈出合金液表面的浮渣，并取樣化驗(yàn)，檢測(cè)合金樣符合配比后，將合金液出爐鑄塊待用。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明一種管式牽引蓄電池正板柵合金配方及其制備方法,具有耐腐蝕性強(qiáng)、析氫過電位高的優(yōu)點(diǎn)。
【具體實(shí)施方式】
[0007]配制合金時(shí)，首先將合金熔爐升溫至1200°C，將配方比例的純鉛錠加入合金爐熔化，并將行業(yè)用清渣劑均勻地撒向鉛液表面(加入量為合金爐容積的0.5~0.6%)，以便減少合金配制過程中的成分燒損；然后均勻加入銅宵，攪拌均勻5~8分鐘，待銅宵全部都熔化后，降溫至800~900°C ;再加入砷片，均勻攪拌5~8分鐘，待砷片全部熔化后，降溫至600~700°C ;隨后加入錫錠和銻錠，均勻攪拌5~8分鐘，待錫錠和銻錠全部熔化后，逐步降溫至450°C時(shí)，撈出合金液表面的浮渣，并取樣化驗(yàn)，檢測(cè)合金樣符合配比后，將合金液出爐鑄塊待用。
【權(quán)利要求】
1.一種管式牽引蓄電池正板柵合金配方及其制備方法，其特征是:配方中銻Sb含量為`0.50~2.50 (重量)％，砷As含量為0.30~0.90 (重量)％，銅Cu含量為0.05~0.20 (重量)％，錫Sn含量為0.01~0.05 (重量)％，其余為鉛Pb，且鉛Pb、銻Sb、砷As、銅Cu和錫Sn的純度均為99.9%以上。`
【文檔編號(hào)】C22C11/00GK103627926SQ201310638563
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】王濤, 馬建平, 高海洋 申請(qǐng)人:山東圣陽電源股份有限公司