專利名稱：一種連續(xù)退火線生產(chǎn)極薄汽車水箱用鋼的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及軋鋼工藝與自動(dòng)化領(lǐng)域，尤其涉及一種連續(xù)退火線生產(chǎn)極薄汽車水箱用鋼的方法。
背景技術(shù)：
目前一些大型鋼廠的連退線，多采用立式連續(xù)退火爐生產(chǎn)冷軋帶鋼，一般為CQ、EDDQ、HSS、DP、TRIP等鋼種，生產(chǎn)的帶鋼厚度0.4 2.3mm,寬度700 2050_，退火溫度為760 850°C。由于市場(chǎng)上0.3 0.35mm厚的CQ級(jí)材質(zhì)產(chǎn)品也有很大市場(chǎng)，廣泛應(yīng)用在家電、汽車等領(lǐng)域，但連續(xù)爐生產(chǎn)這類極薄鋼板存在合格率低的缺點(diǎn)，生產(chǎn)困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種連續(xù)退火線生產(chǎn)極薄汽車水箱用鋼的方法，改善退火工藝，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定生產(chǎn)，以此來(lái)豐富產(chǎn)品線，滿足用戶需求，占領(lǐng)市場(chǎng)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種連續(xù)退火線生產(chǎn)極薄汽車水箱用鋼的方法，包括退火爐內(nèi)控制和平整延伸率控制，其中:熱軋?jiān)蠟镃Q鋼，厚度為1.8 2.5mm，冷軋壓縮比為80.6 86% ;退火溫度為700 730°C，連退線移動(dòng)速度為120 240m/min ;平整延伸率為0.4 0.5%，軋制力控制在300 400噸，平整延伸后產(chǎn)品厚度0.3 0.35mm。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:能用連續(xù)退火爐生產(chǎn)出0.3 0.35mm厚的CQ級(jí)材質(zhì)的極薄產(chǎn)品，突破了大型連續(xù)退火線的工藝設(shè)備能力，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定生產(chǎn)，并以此豐富了產(chǎn)品線，滿足了用戶需求，占領(lǐng)了市場(chǎng)。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:本發(fā)明一種連續(xù)退火線生產(chǎn)極薄汽車水箱用鋼的方法，主要是從退火工藝入手，用連續(xù)退火爐生產(chǎn)出極薄的汽車水箱用鋼，包括退火爐內(nèi)控制和平整延伸率控制。本發(fā)明熱軋?jiān)喜捎闷胀–Q鋼，熱軋?jiān)虾穸葹?.8 2.5mm，這樣冷軋壓縮比為80.6 86%，其原料成分如下表I。表權(quán)利要求
1.一種連續(xù)退火線生產(chǎn)極薄汽車水箱用鋼的方法，其特征在于，包括退火爐內(nèi)控制和平整延伸率控制，其中:熱軋?jiān)蠟镃Q鋼，厚度為1.8 2.5mm，冷軋壓縮比為80.6 86% ；退火溫度為700 730°C，連退線移動(dòng)速度為120 240m/min ;平整延伸率為0.4 0.5%，軋制力控制在300 400噸，平整 延伸后產(chǎn)品厚度0.3 0.35mm。
全文摘要
本發(fā)明涉及軋鋼工藝與自動(dòng)化領(lǐng)域，尤其涉及一種連續(xù)退火線生產(chǎn)極薄汽車水箱用鋼的方法，其特征在于，包括退火爐內(nèi)控制和平整延伸率控制，其中熱軋?jiān)蠟镃Q鋼，厚度為1.8～2.5mm，冷軋壓縮比為80.6～86%；退火溫度為700～730℃，連退線移動(dòng)速度為120～240m/min；平整延伸率為0.4～0.5%，軋制力控制在300～400噸，平整延伸后產(chǎn)品厚度0.3～0.35mm。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是能用連退爐生產(chǎn)出0.3～0.35mm厚的CQ級(jí)材質(zhì)極薄產(chǎn)品，突破了大型連續(xù)退火線的工藝設(shè)備能力，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定生產(chǎn)，并以此豐富了產(chǎn)品線，滿足了用戶需求，占領(lǐng)了市場(chǎng)。
文檔編號(hào)C21D9/56GK103194591SQ20131010554
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月28日
發(fā)明者郭洪宇, 張廣安, 解志彪, 王靜, 辛鑫, 王越, 李天統(tǒng) 申請(qǐng)人:鞍鋼股份有限公司