專利名稱：箱體壓鑄模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及模具設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及一種箱體壓鑄模具。
背景技術(shù)：
縮孔、縮松是一種壓鑄件常見的內(nèi)部缺陷，在鑄件的凝固過程中，因產(chǎn)生收縮而得不到金屬液補(bǔ)償而造成孔穴，與內(nèi)部氣孔不同，縮孔表面粗糙，大而集中為縮孔，小而分散為縮松，大多出現(xiàn)在遠(yuǎn)離內(nèi)澆口、壁厚變化較大的厚壁熱結(jié)部位，縮孔、縮松直接降低鑄件強(qiáng)度，鑄件耐壓實(shí)驗(yàn)漏水、漏氣，機(jī)械加工面出現(xiàn)空洞，導(dǎo)致鑄件不合格，原有壓鑄模具由于抽芯機(jī)構(gòu)設(shè)置較少，增加了鑄件厚壁熱結(jié)，使鑄件關(guān)鍵位置出現(xiàn)縮孔的現(xiàn)象，同時(shí)由于壓鑄廠家壓鑄設(shè)備油路系統(tǒng)的缺陷，易造成鑄件質(zhì)量的不穩(wěn)定性
實(shí)用新型內(nèi)容
·[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足問題，提供一種可避免鑄件表面出現(xiàn)縮孔、縮松現(xiàn)象，減少1旲具安裝時(shí)間，提聞生廣效率及提聞鑄件良品率的箱體壓鑄1旲具。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是箱體壓鑄模具，包括定模、定模板、動(dòng)模、動(dòng)模板、導(dǎo)柱、導(dǎo)套、頂出板、澆注系統(tǒng)，模具采用整體壓室；所述動(dòng)模上設(shè)有操作側(cè)滑塊、反操作側(cè)滑塊、地側(cè)滑塊、天機(jī)側(cè)滑塊、天助側(cè)滑塊；所述定模上設(shè)有與所述操作側(cè)滑塊、反操作側(cè)滑塊、地側(cè)滑塊、天機(jī)側(cè)滑塊、天助側(cè)滑塊相對(duì)應(yīng)的操作側(cè)鎖緊塊、反操作側(cè)鎖緊塊、地側(cè)鎖緊塊、天機(jī)側(cè)鎖緊塊、天助側(cè)鎖緊塊。所述操作側(cè)滑塊安裝在操作側(cè)滑塊座上，所述操作側(cè)滑塊上設(shè)有操作側(cè)油缸，所述操作側(cè)油缸通過操作側(cè)油缸支架固定在動(dòng)模板上；所述定模上還設(shè)有與操作側(cè)滑塊相對(duì)應(yīng)的抽芯油缸以及鎖緊油缸，所述抽芯油缸、鎖緊油缸分別通過抽芯油缸板、鎖緊油缸板固定在定模板上。所述反操作側(cè)滑塊安裝在反操作側(cè)滑塊座上，所述反操作側(cè)滑塊上設(shè)有反操作側(cè)油缸，所述反操作側(cè)油缸通過反操作側(cè)油缸支架固定在動(dòng)模板上。所述地側(cè)滑塊安裝在地側(cè)滑塊座上，所述地側(cè)滑塊上設(shè)有地側(cè)油缸，所述地側(cè)油缸通過地側(cè)油缸支架固定在動(dòng)模板上。所述天機(jī)側(cè)滑塊安裝在天機(jī)側(cè)滑塊座上，所述天機(jī)側(cè)滑塊上設(shè)有天機(jī)側(cè)彈簧板，所述定模上還設(shè)有與天機(jī)側(cè)滑塊相對(duì)應(yīng)的天機(jī)側(cè)斜導(dǎo)柱，所述天機(jī)側(cè)斜導(dǎo)柱連接在定模板上。所述天助側(cè)滑塊安裝在天助側(cè)滑塊座上，所述天助側(cè)滑塊上設(shè)有天助側(cè)彈簧板，所述定模上還設(shè)有與天助側(cè)滑塊相對(duì)應(yīng)的天助側(cè)斜導(dǎo)柱，所述天助側(cè)斜導(dǎo)柱連接在定模板上。所述澆注系統(tǒng)包括橫澆道、內(nèi)澆口、澆口套、溢流槽、排氣道。 所述澆注系統(tǒng)上還設(shè)有分流錐。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是采用整體壓室，減少了模具安裝時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，模具側(cè)抽滑塊多，把側(cè)面形狀及側(cè)面加工孔和內(nèi)表面加工孔鑄造出來，可將具有復(fù)雜形狀的產(chǎn)品通過壓鑄方式鑄造出來，同時(shí)消除了加工表面的氣孔缺陷；由橫澆道、內(nèi)澆口、溢流槽、排氣道組成的澆注系統(tǒng)保證了鑄件的正常生產(chǎn)；由于設(shè)置了鎖緊抽芯裝置，克服了因設(shè)備油路系統(tǒng)缺陷而造成的鑄件質(zhì)量的不穩(wěn)定，提聞了鑄件的良品率。

圖I是本實(shí)用新型的動(dòng)模結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實(shí)用新型的定模結(jié)構(gòu)圖；圖3是本實(shí)用新型的斷面圖。其中1、導(dǎo)套2、動(dòng)模板3、動(dòng)模4、分流錐5、地側(cè)滑塊6、地側(cè)滑塊座7、地側(cè)油缸支架 8、地側(cè)油缸 9、操作側(cè)滑塊 10、操作側(cè)滑塊座 11、操作側(cè)油缸支架
12、操作側(cè)油缸 13、天機(jī)側(cè)側(cè)滑塊 14、天機(jī)側(cè)滑塊座 15、天機(jī)側(cè)彈簧板 16、天助側(cè)滑塊 17、天助側(cè)滑塊座 18、天助側(cè)彈簧板 19、反操作側(cè)滑塊 20、反操作側(cè)滑塊座21、反操作側(cè)油缸支架22、反操作側(cè)油缸23、定模板24、導(dǎo)柱25、定模26、澆口套27、地側(cè)鎖緊塊28、反操作側(cè)鎖緊塊29、天助側(cè)鎖緊塊30、天機(jī)側(cè)鎖緊塊31、操作側(cè)鎖緊塊32、天助側(cè)斜導(dǎo)柱33、天機(jī)側(cè)斜導(dǎo)柱34、抽芯油缸板35、抽芯油缸36、鎖緊油缸板37、鎖緊油缸38、整體壓室39、頂出板40、橫澆道41、內(nèi)澆口 42、溢流槽43、排氣道。
具體實(shí)施方式
如圖1-3所示，本實(shí)用新型采用整體壓室38，包括定模25、定模板23、動(dòng)模3、動(dòng)模板2、導(dǎo)柱24、導(dǎo)套I、頂出板39、澆注系統(tǒng)，所述動(dòng)模3上設(shè)有操作側(cè)滑塊9、反操作側(cè)滑塊19、地側(cè)滑塊5、天機(jī)側(cè)滑塊13、天助側(cè)滑塊16 ;所述操作側(cè)滑塊9安裝在操作側(cè)滑塊座10上，所述操作側(cè)滑塊9上設(shè)有操作側(cè)油缸12,所述操作側(cè)油缸12通過操作側(cè)油缸支架11固定在動(dòng)模板2上；所述反操作側(cè)滑塊19安裝在反操作側(cè)滑塊座20上；所述反操作側(cè)滑塊19上設(shè)有反操作側(cè)油缸22，所述反操作側(cè)油缸22通過反操作側(cè)油缸支架21固定在動(dòng)模板2上；所述地側(cè)滑塊5安裝在地側(cè)滑塊座6上，所述地側(cè)滑塊5上設(shè)有地側(cè)油缸8，所述地側(cè)油缸8通過地側(cè)油缸支架7固定在動(dòng)模板2上；所述天機(jī)側(cè)滑塊13安裝在天機(jī)側(cè)滑塊座14上，所述天機(jī)側(cè)滑塊13上設(shè)有天機(jī)側(cè)彈簧板15 ;所述天助側(cè)滑塊16安裝在天助側(cè)滑塊座17上，所述天助側(cè)滑塊16上設(shè)有天助側(cè)彈簧板18 ;所述定模25上設(shè)有與所述操作側(cè)滑塊9、反操作側(cè)滑塊19、地側(cè)滑塊5、天機(jī)側(cè)滑塊13、天助側(cè)滑塊16相對(duì)應(yīng)的操作側(cè)鎖緊塊31、反操作側(cè)鎖緊塊28、地側(cè)鎖緊塊27、天機(jī)側(cè)鎖緊塊30、天助側(cè)鎖緊塊29 ;所述定模25上還設(shè)有與操作側(cè)滑塊9相對(duì)應(yīng)的抽芯油缸35以及鎖緊油缸37，所述抽芯油缸35、鎖緊油缸37分別通過抽芯油缸板34、鎖緊油缸板36固定在定模板23上；所述定模25上還設(shè)有與天機(jī)側(cè)滑塊13相對(duì)應(yīng)的天機(jī)側(cè)斜導(dǎo)柱33，所述天機(jī)側(cè)斜導(dǎo)柱33連接在定模板23上；所述定模25上還設(shè)有與天助側(cè)滑塊16相對(duì)應(yīng)的天助側(cè)斜導(dǎo)柱32，所述天助側(cè)斜導(dǎo)柱32連接在定模板23上；所述操作側(cè)滑塊9通過操作側(cè)油缸12、抽芯油缸35、鎖緊油缸37實(shí)現(xiàn)動(dòng)作，所述反操作側(cè)滑塊19通過反操作側(cè)油缸22實(shí)現(xiàn)動(dòng)作，所述地側(cè)滑塊5通過地側(cè)油缸8實(shí)現(xiàn)動(dòng)作，所述天機(jī)側(cè)滑塊13通過天機(jī)側(cè)斜導(dǎo)柱33實(shí)現(xiàn)動(dòng)作，所述天助側(cè)滑塊16通過天助側(cè)斜導(dǎo)柱32實(shí)現(xiàn)動(dòng)作；所述澆注系統(tǒng)包括橫澆道40、內(nèi)澆口 41、澆口套26、溢流槽42、排氣道43以及分流錐4，保證了鑄件的正常生產(chǎn)；模具采用整體壓室38，減少了模具安裝時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率；通過在定模板23上設(shè)置抽芯、鎖緊裝置，克服了因壓鑄設(shè)備油路缺陷而導(dǎo)致的鑄件產(chǎn)品質(zhì)量問題，提高了鑄件的良品率。以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型
的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.箱體壓鑄模具，包括定模(25)、定模板(23)、動(dòng)模(3)、動(dòng)模板(2)、導(dǎo)柱24)、導(dǎo)套I)、頂出板39)、澆注系統(tǒng)，其特征在于模具采用整體壓室(38);所述動(dòng)模(3)上設(shè)有操作側(cè)滑塊(9)、反操作側(cè)滑塊(19)、地側(cè)滑塊(5)、天機(jī)側(cè)滑塊(13)、天助側(cè)滑塊(16);所述定模(25)上設(shè)有與所述操作側(cè)滑塊(9)、反操作側(cè)滑塊(19)、地側(cè)滑塊(5)、天機(jī)側(cè)滑塊(13)、天助側(cè)滑塊(16)相對(duì)應(yīng)的操作側(cè)鎖緊塊(31)、反操作側(cè)鎖緊塊(28)、地側(cè)鎖緊塊(27)、天機(jī)側(cè)鎖緊塊(30 )、天助側(cè)鎖緊塊(29 )。
2.如權(quán)利要求I所述的箱體壓鑄模具，其特征在于所述操作側(cè)滑塊(9)安裝在操作側(cè)滑塊座(10)上，所述操作側(cè)滑塊(9)上設(shè)有操作側(cè)油缸(12)，所述操作側(cè)油缸(12)通過操作側(cè)油缸支架(11)固定在動(dòng)模板(2 )上；所述定模(25 )上還設(shè)有與操作側(cè)滑塊(9 )相對(duì)應(yīng)的抽芯油缸(35)以及鎖緊油缸(37)，所述抽芯油缸(35)、鎖緊油缸(37)分別通過抽芯油缸板(34)、鎖緊油缸板(36)固定在定模板(23)上。
3.如權(quán)利要求I所述的箱體壓鑄模具，其特征在于所述反操作側(cè)滑塊(19)安裝在反操作側(cè)滑塊座(20)上，所述反操作側(cè)滑塊(19)上設(shè)有反操作側(cè)油缸(22)，所述反操作側(cè)油缸(22)通過反操作側(cè)油缸支架(21)固定在動(dòng)模板(2)上。
4.如權(quán)利要求I所述的箱體壓鑄模具，其特征在于所述地側(cè)滑塊(5)安裝在地側(cè)滑塊座(6)上，所述地側(cè)滑塊(5)上設(shè)有地側(cè)油缸(8)，所述地側(cè)油缸(8)通過地側(cè)油缸支架(7)固定在動(dòng)模板(2)上。
5.如權(quán)利要求I所述的箱體壓鑄模具，其特征在于所述天機(jī)側(cè)滑塊(13)安裝在天機(jī)側(cè)滑塊座(14)上，所述天機(jī)側(cè)滑塊(13)上設(shè)有天機(jī)側(cè)彈簧板(15)，所述定模(25)上還設(shè)有與天機(jī)側(cè)滑塊(13)相對(duì)應(yīng)的天機(jī)側(cè)斜導(dǎo)柱(33)，所述天機(jī)側(cè)斜導(dǎo)柱(33)連接在定模板(23)上。
6.如權(quán)利要求I所述的箱體壓鑄模具，其特征在于所述天助側(cè)滑塊(16)安裝在天助側(cè)滑塊座(17)上，所述天助側(cè)滑塊(16)上設(shè)有天助側(cè)彈簧板(18)，所述定模(25)上還設(shè)有與天助側(cè)滑塊(16)相對(duì)應(yīng)的天助側(cè)斜導(dǎo)柱(32)，所述天助側(cè)斜導(dǎo)柱(32)連接在定模板(23)上。
7.如權(quán)利要求I所述的箱體壓鑄模具，其特征在于所述澆注系統(tǒng)包括橫澆道(40)、內(nèi)澆口(41)、澆口套(26)、溢流槽(42)、排氣道(43)。
8.如權(quán)利要求I所述的箱體壓鑄模具，其特征在于所述澆注系統(tǒng)上還設(shè)有分流錐(4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種箱體壓鑄模具，包括定模、定模板、動(dòng)模、動(dòng)模板、導(dǎo)柱、導(dǎo)套、頂出板、澆注系統(tǒng)，模具采用整體壓室；所述動(dòng)模上設(shè)有操作側(cè)滑塊、反操作側(cè)滑塊、地側(cè)滑塊、天機(jī)側(cè)滑塊、天助側(cè)滑塊；所述定模上設(shè)有與五個(gè)滑塊相對(duì)應(yīng)的操作側(cè)鎖緊塊、反操作側(cè)鎖緊塊、地側(cè)鎖緊塊、天機(jī)側(cè)鎖緊塊、天助側(cè)鎖緊塊。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是采用整體壓室，減少了模具安裝時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，模具側(cè)抽滑塊多，把側(cè)面形狀及側(cè)面加工孔和內(nèi)表面加工孔鑄造出來，可將具有復(fù)雜形狀的產(chǎn)品通過壓鑄方式鑄造出來，同時(shí)消除了加工表面的氣孔缺陷；由于設(shè)置了鎖緊抽芯裝置，克服了因設(shè)備油路系統(tǒng)缺陷而造成的鑄件質(zhì)量的不穩(wěn)定，提高了鑄件的良品率。
文檔編號(hào)B22D17/22GK202701346SQ20122038282
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月3日
發(fā)明者白靜, 王靜 申請(qǐng)人:共立精機(jī)(大連)有限公司