專利名稱：一種適用于直齒輪磨削內(nèi)孔的夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及夾具技術(shù)領(lǐng)域，主要適用于適用于直齒輪磨削內(nèi)孔的夾具。
背景技術(shù)：
在機(jī)械制造行業(yè)中，齒輪傳動(dòng)是工程機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分。齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生不同程度的振動(dòng)與噪聲，齒輪傳動(dòng)噪聲也是傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲的主要根源。齒輪傳動(dòng)的減噪設(shè)計(jì)重點(diǎn)從齒輪設(shè)計(jì)、齒輪加工、輪系及齒輪箱三個(gè)方面展開。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種適用于直齒輪磨削內(nèi)孔的夾具，它可以穩(wěn)固定位齒輪，從而提高對(duì)齒輪進(jìn)行內(nèi)孔磨削的精度，進(jìn)而降低齒輪傳動(dòng)噪聲。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種適用于直齒輪磨削內(nèi)孔的夾具包括套筒、定位機(jī)構(gòu)；所述定位機(jī)構(gòu)包括定位板、限位裝置、軸套；所述套筒的一端為直徑小于套筒的內(nèi)徑的通孔，在套筒的內(nèi)壁設(shè)置有至少3個(gè)凸緣，在所述凸緣上開設(shè)有溝槽；所述定位板的板面為多邊形，且所述多邊形的角為與所述溝槽相切合的圓??；所述限位裝置設(shè)置在定位板上；所述軸套套在限位裝置上。進(jìn)一步的，所述溝槽為偏心圓弧。進(jìn)一步的，在所述凸緣上靠近所述通孔的一端，在與所述套筒的軸垂直的方向上開設(shè)有所述溝槽。進(jìn)一步的，所述軸套的數(shù)量為3個(gè)；所述限位裝置的數(shù)量也為3個(gè)；在所述套筒的內(nèi)壁上設(shè)置有3個(gè)凸緣，在所述凸緣上開設(shè)有溝槽；所述定位板的板面為3條長(zhǎng)度相等的邊由3段長(zhǎng)度和弧度均相等的圓弧連接形成的封閉圖形，且所述圓弧與所述溝槽相切合；限位裝置各自分別設(shè)置在圓弧處，均與定位板的板面垂直，且在定位板的板面的同側(cè)；軸套各自分別套在限位裝置上。進(jìn)一步的，所述軸套的數(shù)量為3個(gè)；所述限位裝置的數(shù)量也為3個(gè)；在所述套筒的內(nèi)壁上設(shè)置有3個(gè)凸緣，在所述凸緣上靠近所述通孔的一端，在與套筒的軸垂直的方向上開設(shè)有溝槽；所述定位板的板面為3條長(zhǎng)度相等的邊由3段長(zhǎng)度和弧度均相等的圓弧連接形成的封閉圖形，且所述圓弧與所述溝槽相切合；限位裝置各自分別設(shè)置在圓弧處，均與定位板的板面垂直，且在定位板的板面的同側(cè)；軸套各自分別套在限位裝置上。進(jìn)一步的，所述軸套的數(shù)量為3個(gè)；所述限位裝置的數(shù)量也為3個(gè)；在所述套筒的內(nèi)壁上等距設(shè)置有3個(gè)凸緣，在所述凸緣上靠近所述通孔的一端，在與套筒的軸垂直的方向上開設(shè)有溝槽；所述定位板的板面為3條長(zhǎng)度相等的邊由3段長(zhǎng)度和弧度均相等的圓弧連接形成的封閉圖形，且所述圓弧與所述溝槽相切合；限位裝置各自分別設(shè)置在圓弧處，均與定位板的板面垂直，且在定位板的板面的同側(cè)；軸套各自分別套在限位裝置上。進(jìn)一步的，所述軸套為外壁中部凹陷結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步的，所述限位裝置為螺釘。[0012]進(jìn)一步的，所述軸套的內(nèi)徑大于或者等于所述螺釘?shù)闹睆?。進(jìn)一步的，所述軸套的內(nèi)徑大于所述螺釘?shù)闹睆?。本?shí)用新型的有益效果在于 本實(shí)用新型從齒輪加工的角度出發(fā)，穩(wěn)固定位齒輪，即提高齒輪安裝孔與齒形分度圓的形位公差，從而提高對(duì)齒輪進(jìn)行內(nèi)孔磨削的加工精度和裝配精度，使輪系的傳動(dòng)平穩(wěn)，減少?zèng)_擊噪聲，達(dá)到減低齒輪傳動(dòng)噪聲的目的。本實(shí)用新型使用方便，效果顯著，實(shí)用性強(qiáng)。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的適用于直齒輪磨削內(nèi)孔的夾具中的套筒的主視剖面圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的適用于直齒輪磨削內(nèi)孔的夾具中的套筒的俯視圖。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的適用于直齒輪磨削內(nèi)孔的夾具中的定位機(jī)構(gòu)的主視剖面圖。圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的適用于直齒輪磨削內(nèi)孔的夾具中的定位機(jī)構(gòu)的俯視圖。圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的適用于直齒輪磨削內(nèi)孔的夾具使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，I-溝槽，2-凸緣，3-螺釘，4-軸套，5-定位板，6_齒輪，7_通孔。
具體實(shí)施方式
為進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效，
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的適用于直齒輪磨削內(nèi)孔的夾具的具體實(shí)施方式
及工作原理進(jìn)行詳細(xì)說明。由圖I、圖2、圖3、圖4可知，本實(shí)用新型提供的適用于直齒輪磨削內(nèi)孔的夾具包括套筒、定位機(jī)構(gòu)；定位機(jī)構(gòu)包括定位板5、限位裝置、軸套4 ;套筒的一端為直徑小于套筒的內(nèi)徑的通孔7，通孔7的內(nèi)徑大于待內(nèi)孔磨削的齒輪的內(nèi)徑。在套筒的內(nèi)壁設(shè)置有至少3個(gè)凸緣2，在本實(shí)施例中，在套筒的內(nèi)壁等距設(shè)置有3個(gè)凸緣2。在凸緣2上靠近通孔7的一端，在與套筒的軸垂直的方向上開設(shè)有溝槽I。溝槽I為偏心圓弧，且從通孔7往里看，在順時(shí)針方向上，溝槽I的深度逐漸變淺。定位板5的板面為多邊形，多邊形的角為與溝槽I相切合的圓弧，且定位板5的厚度與溝槽I的高度相互匹配；限位裝置設(shè)置在定位板5上；軸套4套在限位裝置上，軸套4為外壁中部凹陷結(jié)構(gòu)。優(yōu)選的，在本實(shí)施例中，軸套4的數(shù)量為3個(gè)；限位裝置的數(shù)量也為3個(gè)；定位板5的板面為3條長(zhǎng)度相等的邊由3段長(zhǎng)度和弧度均相等的圓弧連接形成的封閉圖形；且圓弧與溝槽I相切合；限位裝置各自分別設(shè)置圓弧處，均與定位板5的板面垂直，且在定位板5的板面的同側(cè)；軸套4各自分別套在限位裝置上。優(yōu)選的，限位裝置為螺釘3，軸套4的內(nèi)徑大于或者等于螺釘3的直徑，在本實(shí)施例中，軸套4的內(nèi)徑大于螺釘3的直徑。[0025]由圖5可知，使用本實(shí)用新型提供的適用于直齒輪磨削內(nèi)孔的夾具對(duì)齒輪6的內(nèi)孔進(jìn)行磨削加工時(shí)，首先將齒輪6平放在定位板5上，再將軸套4各自分別套在螺釘3上，接著將帶有軸套4的螺釘3安裝在定位板5上，使螺釘3和軸套4可正好卡在齒輪6的鋸齒的齒形間，此時(shí)齒輪6被螺釘3限位，即固定在定位板5上。從通孔7往套筒的里面看，將帶有齒輪6的定位板5在套筒內(nèi)的溝槽I內(nèi)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。由于溝槽I為順時(shí)針偏心圓弧，故當(dāng)帶有齒輪6的定位板5在溝槽I內(nèi)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，定位板5被磨擦自鎖。此時(shí)已與齒輪6的兩個(gè)鋸齒的齒形相切的軸套4正好與套筒的凸緣2相切，由于軸套4的內(nèi)徑大于螺釘3的直徑，故定位板5在套筒內(nèi)的溝槽I內(nèi)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，軸套4可在螺釘3周圍自動(dòng)定位圓心并作出相應(yīng)的形變，從而將當(dāng)帶有齒輪6的定位板5與套筒固定，實(shí)現(xiàn)對(duì)齒輪6的精確定位。這時(shí)，再利用砂輪或磨頭通過套筒的通孔7對(duì)齒輪6的內(nèi)孔進(jìn)行磨削加工即可。本實(shí)用新型從齒輪加工的角度出發(fā)，穩(wěn)固定位齒輪，即提高齒輪安裝孔與齒形分度圓的形位公差，從而提高對(duì)齒輪進(jìn)行內(nèi)孔磨削的加工精度和裝配精度，使輪系的傳動(dòng)平穩(wěn)，減少?zèng)_擊噪聲，達(dá)到減低齒輪傳動(dòng)噪聲的目的。本實(shí)用新型使用方便，效果顯著，實(shí)用性強(qiáng)。最后所應(yīng)說明的是，以上具體實(shí)施方式
僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種適用于直齒輪磨削內(nèi)孔的夾具，其特征在于，包括套筒、定位機(jī)構(gòu)；所述定位機(jī)構(gòu)包括定位板、限位裝置、軸套；所述套筒的一端為直徑小于套筒的內(nèi)徑的通孔，在套筒的內(nèi)壁設(shè)置有至少3個(gè)凸緣，在所述凸緣上開設(shè)有溝槽；所述定位板的板面為多邊形，且所述多邊形的角為與所述溝槽相切合的圓??；所述限位裝置設(shè)置在定位板上；所述軸套套在限位裝置上。
2.如權(quán)利要求I所述的適用于直齒輪磨削內(nèi)孔的夾具，其特征在于，所述溝槽為偏心圓弧。
3.如權(quán)利要求I所述的適用于直齒輪磨削內(nèi)孔的夾具，其特征在于，在所述凸緣上靠近所述通孔的一端，在與所述套筒的軸垂直的方向上開設(shè)有所述溝槽。
4.如權(quán)利要求I所述的適用于直齒輪磨削內(nèi)孔的夾具，其特征在于，所述軸套的數(shù)量為3個(gè)；所述限位裝置的數(shù)量也為3個(gè)；在所述套筒的內(nèi)壁上設(shè)置有3個(gè)凸緣，在所述凸緣上開設(shè)有溝槽；所述定位板的板面為3條長(zhǎng)度相等的邊由3段長(zhǎng)度和弧度均相等的圓弧連接形成的封閉圖形，且所述圓弧與所述溝槽相切合；限位裝置各自分別設(shè)置在圓弧處，均與定位板的板面垂直，且在定位板的板面的同側(cè)；軸套各自分別套在限位裝置上。
5.如權(quán)利要求3所述的適用于直齒輪磨削內(nèi)孔的夾具，其特征在于，所述軸套的數(shù)量為3個(gè)；所述限位裝置的數(shù)量也為3個(gè)；在所述套筒的內(nèi)壁上設(shè)置有3個(gè)凸緣，在所述凸緣上靠近所述通孔的一端，在與套筒的軸垂直的方向上開設(shè)有溝槽；所述定位板的板面為3條長(zhǎng)度相等的邊由3段長(zhǎng)度和弧度均相等的圓弧連接形成的封閉圖形，且所述圓弧與所述溝槽相切合；限位裝置各自分別設(shè)置在圓弧處，均與定位板的板面垂直，且在定位板的板面的同側(cè)；軸套各自分別套在限位裝置上。
6.如權(quán)利要求5所述的適用于直齒輪磨削內(nèi)孔的夾具，其特征在于，所述軸套的數(shù)量為3個(gè)；所述限位裝置的數(shù)量也為3個(gè)；在所述套筒的內(nèi)壁上等距設(shè)置有3個(gè)凸緣，在所述凸緣上靠近所述通孔的一端，在與套筒的軸垂直的方向上開設(shè)有溝槽；所述定位板的板面為3條長(zhǎng)度相等的邊由3段長(zhǎng)度和弧度均相等的圓弧連接形成的封閉圖形，且所述圓弧與所述溝槽相切合；限位裝置各自分別設(shè)置在圓弧處，均與定位板的板面垂直，且在定位板的板面的同側(cè)；軸套各自分別套在限位裝置上。
7.如權(quán)利要求I所述的適用于直齒輪磨削內(nèi)孔的夾具，其特征在于，所述軸套為外壁中部凹陷結(jié)構(gòu)。
8.如權(quán)利要求1-7中任意一項(xiàng)所述的適用于直齒輪磨削內(nèi)孔的夾具，其特征在于，所述限位裝置為螺釘。
9.如權(quán)利要求8所述的適用于直齒輪磨削內(nèi)孔的夾具，其特征在于，所述軸套的內(nèi)徑大于或者等于所述螺釘?shù)闹睆健?br> 10.如權(quán)利要求9所述的適用于直齒輪磨削內(nèi)孔的夾具，其特征在于，所述軸套的內(nèi)徑大于所述螺釘?shù)闹睆健?br> 專利摘要本實(shí)用新型涉及夾具技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種適用于直齒輪磨削內(nèi)孔的夾具，包括套筒、定位機(jī)構(gòu)；定位機(jī)構(gòu)包括定位板、限位裝置、軸套；套筒的一端為直徑小于套筒的內(nèi)徑的通孔，在套筒的內(nèi)壁設(shè)置有至少3個(gè)凸緣，在凸緣上開設(shè)有溝槽；定位板的板面為多邊形，且多邊形的角為與溝槽相切合的圓??；限位裝置設(shè)置在定位板上；軸套套在限位裝置上。本實(shí)用新型從齒輪加工的角度出發(fā)，穩(wěn)固定位齒輪，即提高齒輪安裝孔與齒形分度圓的形位公差，從而提高對(duì)齒輪進(jìn)行內(nèi)孔磨削的加工精度和裝配精度，使輪系的傳動(dòng)平穩(wěn)，減少?zèng)_擊噪聲，達(dá)到減低齒輪傳動(dòng)噪聲的目的。本實(shí)用新型使用方便，效果顯著，實(shí)用性強(qiáng)。
文檔編號(hào)B24B41/06GK202742160SQ20122033366
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月11日
發(fā)明者李軍燦 申請(qǐng)人:湖北三江航天萬山特種車輛有限公司