專利名稱：單缸a氣缸蓋覆砂砂箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鑄造技術(shù)，尤其是一種單缸A氣缸蓋覆砂砂箱。
背景技術(shù)：
柴油機(jī)氣缸蓋普遍采用的是濕型外?；驑渲屯饽３尚?，由于存在鐵水凝固的不穩(wěn)定性以及石墨化膨脹后，因外模變型易造成顯微縮松，造成燃燒室疲勞強(qiáng)度降低，噴油嘴滲漏等缺陷。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種解決因外模剛性差，而造成產(chǎn)品材質(zhì)疏松，導(dǎo)致性能降低，采用砂箱內(nèi)腔覆有砂層的單缸A氣缸蓋覆砂砂箱?！け緦?shí)用新型的目的所采用技術(shù)方案，包括上砂箱和下砂箱；所述的上砂箱兩邊中部有上砂箱定位孔、四角設(shè)有上砂箱螺栓連接孔、箱外壁兩邊有上砂箱吊把；所述的下砂箱兩邊中部有下砂箱定位孔、四角設(shè)有下砂箱螺栓連接孔、箱外壁兩邊有下砂箱吊把；其上砂箱中間頂端設(shè)有至少兩個(gè)以上上砂箱射砂孔和上砂箱排氣孔、內(nèi)腔壁覆有一層上砂層、側(cè)壁有澆口通往上砂箱澆道；下砂箱中間頂端設(shè)有至少兩個(gè)以上下砂箱射砂孔和下砂箱排氣孔、內(nèi)腔壁覆有一層下砂層、側(cè)壁有澆口通往下砂箱澆道。本實(shí)用新型，上砂箱定位孔和下砂箱定位孔的軸心線在同一條線上。本實(shí)用新型，上砂箱螺栓連接孔和下砂箱螺栓連接孔的軸心線在同一條線上。本實(shí)用新型，上砂箱澆道和下砂箱澆道相扣，合為一個(gè)澆道。本實(shí)用新型，上砂層和下砂層的厚度為2_8mm。本實(shí)用新型，所生產(chǎn)氣缸蓋從外觀上大大得以改善，尺寸精度提高，減少了加工余量，提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，氣缸蓋鐵型鋼度高，提高了自補(bǔ)縮性能；鐵型冷卻速度快，細(xì)化了結(jié)晶組織，提高了結(jié)晶組織的細(xì)密性，減少了氣缸蓋滲漏的缺陷。
以下結(jié)合附圖
進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。圖I是本實(shí)用新型的上砂箱結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的下砂箱結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的上砂箱和下砂箱組合剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-上砂箱 102-上砂層 103-上砂箱排氣孔 104-上砂箱射砂孔105-上砂箱吊把106-上砂箱澆道107-上砂箱定位孔108-上砂箱螺栓連接孔2-下砂箱202-下砂層203-下砂箱排氣孔204-下砂箱射砂孔205-下砂箱吊把206-下砂箱澆道207-下砂箱定位孔208-下砂箱螺栓連接孔。
具體實(shí)施方式
[0015]如圖I、圖2、圖3所示，包括上砂箱I和下砂箱2 ;所述的上砂箱I兩邊中部有上砂箱定位孔107、四角設(shè)有上砂箱螺栓連接孔108、箱外壁兩邊有上砂箱吊把105 ;所述的下砂箱2兩邊中部有下砂箱定位孔207、四角設(shè)有下砂箱螺栓連接孔208、箱外壁兩邊有下砂箱吊把205 ;其上砂箱I中間頂端設(shè)有至少兩個(gè)以上上砂箱射砂孔104和上砂箱排氣孔103、內(nèi)腔壁覆有一層上砂層102、側(cè)壁有澆口通往上砂箱澆道106 ;下砂箱2中間頂端設(shè)有至少兩個(gè)以上下砂箱射砂孔204和下砂箱排氣孔203、內(nèi)腔壁覆有一層下砂層202、側(cè)壁有澆口通往下砂箱澆道206。上砂箱定位孔107和下砂箱定位孔207的軸心線在同一條線上。上砂箱螺栓連接孔108和下砂箱螺栓連接孔208的軸心線在同一條線上。上砂箱澆道106和下砂箱澆道206相扣，合為一個(gè)澆道。上砂層102和下砂層202的厚度為2_8mm。·
權(quán)利要求1.一種單缸A氣缸蓋覆砂砂箱，包括上砂箱(I)和下砂箱(2);所述的上砂箱(I)兩邊中部有上砂箱定位孔(107)、四角設(shè)有上砂箱螺栓連接孔(108)、箱外壁兩邊有上砂箱吊把(105);所述的下砂箱(2)兩邊中部有下砂箱定位孔(207)、四角設(shè)有下砂箱螺栓連接孔(208)、箱外壁兩邊有下砂箱吊把(205);其特征是上砂箱(I)中間頂端設(shè)有至少兩個(gè)以上上砂箱射砂孔(104)和上砂箱排氣孔(103)、內(nèi)腔壁覆有一層上砂層(102)、側(cè)壁有澆口通往上砂箱澆道(106);下砂箱(2)中間頂端設(shè)有至少兩個(gè)以上下砂箱射砂孔(204)和下砂箱排氣孔(203 )、內(nèi)腔壁覆有一層下砂層(202 )、側(cè)壁有澆口通往下砂箱澆道(206 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種單缸A氣缸蓋覆砂砂箱，其特征是上砂箱定位孔(107)和下砂箱定位孔(207)的軸心線在同一條線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種單缸A氣缸蓋覆砂砂箱，其特征是上砂箱螺栓連接孔(108)和下砂箱螺栓連接孔(208)的軸心線在同一條線上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種單缸A氣缸蓋覆砂砂箱，其特征是上砂箱澆道(106)和下砂箱澆道(206)相扣，合為一個(gè)澆道。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種單缸A氣缸蓋覆砂砂箱，其特征是上砂層(102)和下砂層(202)的厚度為2-8_。
專利摘要單缸A氣缸蓋覆砂砂箱涉及鑄造技術(shù)。其上砂箱(1)中間頂端設(shè)有至少兩個(gè)以上上砂箱射砂孔(104)和上砂箱排氣孔(103)、內(nèi)腔壁覆有一層上砂層(102)、側(cè)壁有澆口通往上砂箱澆道(106)；下砂箱(2)中間頂端設(shè)有至少兩個(gè)以上下砂箱射砂孔(204)和下砂箱排氣孔(203)、內(nèi)腔壁覆有一層下砂層(202)、側(cè)壁有澆口通往下砂箱澆道(206)。所生產(chǎn)氣缸蓋從外觀上大大得以改善，尺寸精度提高，減少了加工余量，提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，氣缸蓋鐵型鋼度高，提高了自補(bǔ)縮性能；鐵型冷卻速度快，細(xì)化了結(jié)晶組織，提高了結(jié)晶組織的細(xì)密性，減少了氣缸蓋滲漏的缺陷。
文檔編號B22C21/00GK202701314SQ20122032801
公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月9日
發(fā)明者曾學(xué)鋼, 劉云, 鄧中新, 徐飛, 王永康 申請人:重慶新紅旗缸蓋制造有限公司