專利名稱：混凝土泵車液壓系統(tǒng)油缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種利用等離子機的強化處理技術，特別是公開一種混凝土泵車液壓系統(tǒng)油缸的制造方法及其產(chǎn)品，是一種等離子強化處理加工工藝表面改性技術，屬于機械加工技術及表面工程領域。
背景技術：
油缸缸主要用于混凝土泵車、液壓系統(tǒng)等。目前，常見的生產(chǎn)工藝流程是采用45#精軋鋼管粗鏜，調質處理至HB260左右，后衍磨，再電鍍O. 05 mm左右硬鉻，最后拋光成品。如果采用螺旋軌跡形式存在活塞在缸套內往復運動的過程中有一部份與硬帶接觸，另一部分與軟帶接觸，造成活塞環(huán)的徑向擠壓力和切向摩擦力不均勻，而且螺距大時會出現(xiàn)搓板效應，導致竄氣，缸套磨損引起震動。傳統(tǒng)加工工藝的油缸也會因這些原因而經(jīng)常出現(xiàn)故障。 在國外，如日本、德國等國家，針對油缸早有成熟的強化技術及產(chǎn)品，我國泵車行業(yè)、液壓控制系統(tǒng)起步較晚，在油缸表面強化處理方面科研更是太少，個別企業(yè)對缸體內壁采用中、中.高頻處理，雖然能提高缸體的表面硬度，但是它的深度不夠理想，硬度層形式單一，操作較麻煩，并且表面容易氧化，影響表面粗糙度，最關鍵是較大地提高了成本。
發(fā)明內容本實用新型針對油缸內壁強化處理課題，經(jīng)過多年探索科研，成功地解決了現(xiàn)有技術缸體內壁易磨損、拉傷等技術難題，提供一種混凝土泵車液壓系統(tǒng)油缸，采用等離子超激光機進行淬火表面強化處理，增加油缸的耐磨性，提高油缸的使用壽命。本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種混凝土泵車液壓系統(tǒng)油缸，其特征在于在油缸內壁表面采用等離子超激光機進行淬火強化處理形成強化層，所述油缸內壁的強化層厚度達到O. 3 I. O mm，硬度大于HRC60。本實用新型包括以下制造步驟1、45#精軋鋼管內壁粗車、鏜；2、衍磨至粗糙度Ra彡O. 4 μπι；3、采用無錫奧森精工機械有限公司生產(chǎn)的ASJG01-3000型等離子超激光機進行淬火形成強化層；4、拋光加工成品。本實用新型的有益效果是本實用新型采用等離子超激光機進行淬火，在油缸內壁表面形成交叉網(wǎng)狀或者波浪螺旋狀的強化層，這些軌跡形式使得活塞桿的徑向和切向受力均勻，而且活塞環(huán)在缸套內往復運動時候，始終與硬化帶接觸，均勻磨擦。未硬化區(qū)域又成為硬化的間隙處的“油池”，能大大改善缸套和活塞環(huán)的配對摩擦性能。強化層與油缸內壁間結合良好，耐磨損性強，基本不改變基體尺寸和形狀，且無環(huán)境污染，接觸疲勞.耐磨性較傳統(tǒng)加工工藝鍍鉻層油缸使用壽命要提高數(shù)倍以上。本實用新型技術屬于國內首創(chuàng)，填補了國內此項技術的空白。

圖I是本實用新型的缸體結構各層分布截面示意圖。圖中1、強化層；2、基體。
具體實施方式
根據(jù)附圖，本實用新型一種混凝土泵車液壓系統(tǒng)油缸，在油缸的基體2的內壁表面采用等離子超激光機進行淬火強化處理形成強化層1，油缸內壁的強化層I厚度達到O. 3 I. O mm，硬度大于HRC60。本實用新型的制造方法包括車、鏜、銑床上的機械加工工序，步驟具體如下 I、精軋鋼管基材表面前處理先采用數(shù)控車床粗車外圓，數(shù)控鏜床粗加工內孔，清理鐵屑，所述的精軋鋼管基材為45#鋼。2、衍磨處理把粗鏜加工好的45#精軋鋼管在衍磨機上衍磨，粗糙度達到Ra ( O.
4μ m03、等離子超激光強化處理把衍磨好的45#精軋鋼管在無錫奧森精工機械有限公司生產(chǎn)的ASJG01-3000型等離子超激光機上淬火形成強化層，內壁表面強化層厚度可以達到 O. 3 I. O mm。4、拋光處理把已形成等離子強化層的45#精軋鋼管在衍磨機上進行拋光，粗糙度Ra ^ O. 4 μ m。本實用新型油缸內壁表面的強化層厚度達到O. 3^1. O mm，并且形成的強化層可以調節(jié)，硬度達到HRC60以上。本實用新型采用等離子強化處理技術，可以獲得厚度深，硬度高的強化層，提高了油缸內壁耐磨性和接觸疲勞等性能，并且大幅度提高了油缸的使用壽命O
權利要求1.一種混凝土泵車液壓系統(tǒng)油缸，其特征在于在油缸內壁表面采用等離子超激光機進行淬火強化處 理形成強化層，所述油缸內壁的強化層厚度達到O. 3 I. O mm，硬度大于HRC60。
專利摘要本實用新型為一種混凝土泵車液壓系統(tǒng)油缸，在油缸內壁表面采用等離子超激光機進行淬火強化處理形成強化層，所述油缸內壁的強化層厚度達到0.3～1.0mm，硬度大于HRC60。以提高油缸內壁接觸疲勞壽命。本實用新型油缸的強化層與油缸內壁間結合良好，耐磨損性強，基本不改變基體尺寸和形狀，且無環(huán)境污染，接觸疲勞.耐磨性較傳統(tǒng)加工工藝鍍鉻層油缸使用壽命要提高數(shù)倍以上。
文檔編號C21D1/09GK202673829SQ20122031066
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月29日 優(yōu)先權日2012年6月29日
發(fā)明者尤永嘉, 趙小波 申請人:上海鴻得利重工股份有限公司