專利名稱：粉末冶金汽車同步器齒轂壓制模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車變速箱內(nèi)齒轂的加工模具，具體地說是粉末冶金汽車同步器齒轂壓制模具。
背景技術(shù)：
同步器齒轂是汽車變速箱內(nèi)的重要部件。其整體精度和性能直接決定著變速箱的安全性和穩(wěn)定性。一般用鋼制同步器齒轂。近年逐步改變?yōu)榉勰┮苯瘕X轂，使加工過程簡化，并提高精度及使用性能。粉末壓制模具是決定齒轂精度的關(guān)鍵因素，尤其是壓制陰模直接決齒轂成品精度。一般齒轂壓制模具設(shè)計由壓制陰模、芯棒、上外沖、上二沖、上三沖、下外沖、下二沖、下三沖組成。壓制陰模是按照常規(guī)壓制、燒結(jié)變化量進(jìn)行直接制造壓制陰模齒形，在齒轂鍵槽處不增針對鍵槽處外齒變形量修正，即使鍵槽處外花鍵精度差，也只是在外花鍵單 齒齒側(cè)增厚來補(bǔ)充，導(dǎo)致鍵槽處外齒齒厚增加，影響整體精度。發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有齒轂加工模具生產(chǎn)產(chǎn)品精度低的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了粉末冶金汽車同步器齒轂壓制模具。該模具通過鍵槽外齒結(jié)構(gòu)的改變，解決沖制齒轂加工精度的技術(shù)問題。本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的方案是陰模設(shè)有齒轂外齒模，外齒模上設(shè)有鍵槽，在鍵槽之間的外齒模上設(shè)有齒頂。積極效果，由于本實(shí)用新型改變了鍵槽外齒形狀結(jié)構(gòu)，因此能夠保證齒轂沖制模具加工精度。適宜作為汽車同步器齒轂壓制模具應(yīng)用。

圖I為齒轂結(jié)構(gòu)圖圖2為壓制陰模結(jié)構(gòu)圖圖中，I.齒轂，2.內(nèi)齒，3.鍵槽，4.外齒，5.陰模，6.齒頂，7.鍵槽模，8.外齒模。
具體實(shí)施方式
齒轂壓制模具由壓制陰模、芯棒、上外沖、上二沖、上三沖、下外沖、下二沖、下三沖組成。據(jù)圖I所示，齒轂結(jié)構(gòu)為在齒轂I的外緣設(shè)置有鍵槽3和外齒4，在齒轂內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)齒2。據(jù)圖2所示，陰模5設(shè)有齒轂外齒模8，外齒模上設(shè)有鍵槽模7，在鍵槽模之間的外齒模上設(shè)有齒頂6。本實(shí)用新型的使用這種齒轂是由鋼件轉(zhuǎn)為粉末冶金件，選用D39材料作為替代原料。齒轂外徑較大，同時鍵槽開ロ較大，鍵槽向內(nèi)小收縮。本模具在陰模設(shè)計時，以壓制陰模1/3齒的中間齒頂部位為起點(diǎn)，按圖2標(biāo)的箭頭方向，以實(shí)測變化量做増量曲線，至鍵槽模側(cè)面；先按正常齒形做出圖形，再按增量曲線形狀改變單齒齒形位置；増加鍵寬，用以補(bǔ)嘗燒結(jié)后，燒結(jié)坯整體縮小同吋，鍵槽處也相對縮小，導(dǎo)致齒轂整體精度下降的問題，使齒轂外齒精度提高，鍵槽尺寸達(dá)到圖紙要求，產(chǎn)品質(zhì)量得到保證，在齒輪檢測中心上檢測精度在9級。同時相配合部分壓制上外沖、下外沖、上ニ沖、下ニ沖做相應(yīng)調(diào)整。 本實(shí)用新型齒轂沖壓模具能夠提高齒轂器件的加工精度，從而保證加工質(zhì)量，提高齒轂使用性能。
權(quán)利要求1.粉末冶金汽車同步器齒轂壓制模具，其特征是陰模(5)設(shè)有齒轂外齒模(8)，外齒模上設(shè)有鍵槽模(7 )，在鍵槽模之間的外齒模上設(shè)有齒頂(6 )。
專利摘要本實(shí)用新型提供的是粉末冶金汽車同步器齒轂壓制模具。陰模設(shè)有齒轂外齒模，外齒模上設(shè)有鍵槽，在鍵槽之間的外齒模上設(shè)有齒頂。由于本實(shí)用新型改變了鍵槽形狀結(jié)構(gòu)，同時也改變了外齒齒形位置，因此能夠保證最終產(chǎn)品的外齒與鍵槽的精度。適宜作為汽車同步器齒轂沖制模具應(yīng)用。
文檔編號B22F5/08GK202517042SQ201220113629
公開日2012年11月7日 申請日期2012年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月23日
發(fā)明者孫立臣 申請人:興城市粉末冶金有限公司