專利名稱：一種用于檢測臺車上鋼包內(nèi)襯厚度的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及煉鋼鋼包技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于檢測臺車上鋼包內(nèi)襯厚度的裝置。
背景技術(shù)：
鋼包在煉鋼生產(chǎn)過程中，擔(dān)負(fù)著轉(zhuǎn)運鋼水的重要作用。由于鋼水處于大約1600度的高溫，對鋼包內(nèi)襯的侵蝕非常嚴(yán)重。鋼包工作環(huán)境是承受的鋼水溫度比模鑄高；鋼水在鋼包內(nèi)的停留時間延長；鋼包內(nèi)襯在高溫真空下自身揮發(fā)和經(jīng)受的攪動作用；內(nèi)襯在承接鋼水時受到的沖擊作用；熔渣對內(nèi)襯的侵蝕。鋼包內(nèi)襯侵蝕機(jī)理為鋼包內(nèi)襯在使用過程中不斷被損蝕，其機(jī)理是高溫下，鋼液和熔渣的化學(xué)侵蝕及機(jī)械沖刷所致。鋼水在高溫下，主要是鋼中Mn與耐火磚中的SiO2發(fā) 生化學(xué)反應(yīng)，生成MnO，并還原出Si，對鋼包內(nèi)襯產(chǎn)生化學(xué)侵蝕作用。此外，化學(xué)侵蝕產(chǎn)生的MnO、脫氧產(chǎn)生的MnO以及鋼水二次氧化，生成并懸浮在鋼中的FeO和MnO又與耐火材料起反應(yīng)，生成低熔點物質(zhì)，加速耐火材料的破壞。不同成分的鋼液對內(nèi)襯的侵蝕程度也不一樣，總的趨勢是隨著鋼中含碳量的降低，出鋼溫度的升高，侵蝕作用更強烈。鋼渣對內(nèi)襯的侵蝕尤為明顯，高溫的熔渣與內(nèi)襯接觸時，由于熔渣中含有較多的FeO、CaO、Caf2、MnO等，它們與耐火材料中的Si02、Al203作用，生成低熔點物質(zhì)，熔解到渣中。氧化性強，溫度高，流動性好的熔渣，侵蝕作用更強烈。內(nèi)襯損耗與耐火材料的質(zhì)量也有關(guān)，當(dāng)內(nèi)襯有裂縫或不致密時，熔渣將很快地滲透到縫隙中進(jìn)行侵蝕，結(jié)果形成一層表面上看起來像是很致密的玻璃狀結(jié)構(gòu)，但這層玻璃結(jié)構(gòu)裂開，縫隙不斷擴(kuò)大，加速了內(nèi)襯的損耗。同時，內(nèi)襯的損壞和侵蝕還與鋼包的砌筑質(zhì)量有很大關(guān)系。鋼包的結(jié)構(gòu)為鋼包是由外殼、加強箍、耳軸、鑄鋼口及滑動水口等組成。鋼包外殼用20 45mm鋼板鉚接或焊接而成，外殼上鉆有一定數(shù)量的排氣孔，以便在鋼包烘烤時，排除耐火材料中的水分，排氣孔直徑一般為10 20mm。加強箍即包殼的腰部采用鋼環(huán)箍緊，它起加固外殼，防止包殼變形的作用，一個鋼包一般在中上部各焊一條加強箍。鋼包兩側(cè)各裝一個耳軸，耳軸的位置一般應(yīng)高于鋼包盛滿鋼水后的重心350 400mm,使鋼包在工作條件下能保持平衡。水口一般在鋼包底部右側(cè)，如果是普通水口，包底殼另有壓板和打緊銷軸，以防水口磚松動；如果是滑動水口，包底相當(dāng)水口的位置焊接一塊與鋼包中心線垂直的基準(zhǔn)板，滑動水口機(jī)械就安裝在基準(zhǔn)板上。傾翻機(jī)構(gòu)通常在包底部安裝一塊或兩塊厚鋼板，其位置在包底一端到包底邊緣，便于澆注完畢，將殘渣殘鋼倒入渣罐。包腿在包底部裝有3個包腿，以便擺放在地上時保護(hù)傾翻裝置和滑動機(jī)構(gòu)?；瑒铀谑卿摪闹匾考潭ㄔ诎着c水口對應(yīng)的位置。鋼包內(nèi)襯包括，隔熱層，作用是保溫，減少內(nèi)襯向外殼的熱傳遞，從而防止包殼在高溫下變形；永久層，作用是當(dāng)工作層侵蝕到較薄時，防止鋼水且從工作層穿漏時燒壞包殼，從而提高包壽；工作層，直接接觸鋼水與爐渣，承受鋼水與爐渣的高溫及化學(xué)侵蝕，因此對其材質(zhì)性能要求較高。[0006]由于鋼包渣線處的包襯最易受損，鋼包在經(jīng)過一段使用時間后，如果操作人員未準(zhǔn)確判斷鋼包的包襯厚度，鋼包會出現(xiàn)“發(fā)紅”或穿包事故，燒壞設(shè)備或設(shè)計人身安全，如果能在鋼包的爐役器件及時或準(zhǔn)確測量到鋼包的包襯的變化，即燒損情況，就可以知道此時鋼包是否處于安全期，即可避免安全事故的發(fā)生。但人眼面對高溫輻射，有時很難發(fā)現(xiàn)細(xì)微的裂縫，這造成了極大的安全隱患。目前，在煉鋼生產(chǎn)過程中，常見的做法是設(shè)置一定的安全使用次數(shù)，當(dāng)鋼包到達(dá)該使用次數(shù)時即下線維修，這實際造成了耐火材料的極大浪費。因此，迫切需要一種鋼包內(nèi)襯在線裝置。

實用新型內(nèi)容鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型的目的在于提供一種用于檢測臺車上鋼包內(nèi)襯厚度的裝置，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中因不能及時準(zhǔn)確的測量鋼包內(nèi)襯，對鋼包的安全性評估不準(zhǔn)確，從而造成安全事故和浪費耐火材料的問題。為實現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實用新型提供一種用于檢測臺車上鋼包內(nèi)襯厚度的裝置，用于檢測設(shè)置在臺車上鋼包的內(nèi)襯厚度；所述臺車運行在臺車軌道上，所述臺車軌道與煉鋼工序?qū)?，所述裝置包括設(shè)置在鋼包一側(cè)且將采集的鋼包內(nèi)襯溫度轉(zhuǎn)變?yōu)闊嵯駡D的紅外熱像儀；與所述紅外熱像儀相連、用于將所述熱像圖轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)的紅外熱像圖數(shù)據(jù)的圖像變送器；與所述圖像變送器相連、用于傳輸所述圖像變送器中標(biāo)準(zhǔn)的紅外熱像圖數(shù)據(jù)的交換機(jī)；與所述交換機(jī)相連、用于接收所述交換機(jī)中標(biāo)準(zhǔn)的紅外熱像圖數(shù)據(jù)并根據(jù)所述標(biāo)準(zhǔn)的紅外熱像圖數(shù)據(jù)推算出鋼包的內(nèi)襯厚度的工控機(jī)?？蛇x地，所述臺車軌道上面依次設(shè)置有第一限位開關(guān)和第二限位開關(guān)；所述第一限位開關(guān)和所述第二限位開關(guān)將各自開關(guān)信號分別傳輸?shù)剿龉た貦C(jī)中?？蛇x地，所述工控機(jī)根據(jù)所述第一限位開關(guān)和所述第二限位開關(guān)的開關(guān)信號的先后順序控制所述紅外熱像儀的開啟和關(guān)閉?？蛇x地，所述工控機(jī)中配置有通過鋼包表面溫度獲得鋼包內(nèi)襯厚度的鋼包內(nèi)襯溫度場反算模型。可選地，所述紅外熱像儀配置有水冷套和鏡頭清潔器?？蛇x地，所述紅外熱像儀的耐熱溫度為1200°C。可選地，所述圖像變送器采用TCP/IP網(wǎng)絡(luò)。可選地，所述圖像變送器的圖像特征為320X240點陣，傳輸?shù)臄?shù)據(jù)長度為16位，傳輸速度為每秒25中貞。如上所述，本實用新型的一種用于檢測臺車上鋼包內(nèi)襯厚度的裝置，具有以下有益效果I、本實用新型實現(xiàn)了煉鋼生產(chǎn)過程中鋼包內(nèi)襯的在線檢測，通過紅外熱像儀得到鋼包的溫度分布圖像，經(jīng)溫度場反算模型得到鋼包內(nèi)襯的厚度。2、檢測數(shù)據(jù)精確可靠，可以準(zhǔn)確判斷鋼包的內(nèi)襯厚度。3、通過鋼包的內(nèi)襯厚度進(jìn)而判斷鋼包是否處于安全期，有效避免了安全事故的發(fā)生。4、避免了采用設(shè)置安全次數(shù)的方法估計鋼包的使用壽命，節(jié)約了材料。
圖I顯示為本實用新型的一種用于檢測臺車上鋼包內(nèi)襯厚度的裝置第一實施例的安裝使用俯視示意圖。圖2顯示為本實用新型的一種用于檢測臺車上鋼包內(nèi)襯厚度的裝置第二實施例的安裝使用俯視示意圖。元件標(biāo)號說明I 裝置10 紅外熱像儀11 圖像變送器12 支架13 工控機(jī)14 交換機(jī)15 第一限位開關(guān)16 第二限位開關(guān)2 臺車3 鋼包4 臺車軌道A 煉鋼工序
具體實施方式
以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點及功效。須知，本實用新型的一種用于檢測臺車上鋼包內(nèi)襯厚度的裝置的說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術(shù)上的實質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實用新型可實施的范疇。本實用新型應(yīng)用在鋼包附近，檢測鋼包內(nèi)襯的厚度以確保鋼包的安全性。目前，在煉鋼生產(chǎn)過程中，常見的做法是設(shè)置一定的安全使用次數(shù)，當(dāng)鋼包到達(dá)該使用次數(shù)時即下線維修，這實際造成了耐火材料的極大浪費。有鑒于此，本實用新型提供了一種用于檢測臺車上鋼包內(nèi)襯厚度的裝置，通過紅外熱像儀檢測鋼包內(nèi)襯的厚度進(jìn)而判斷鋼包的安全性。以下將詳細(xì)闡述本實用新型的一種用于檢測臺車上鋼包內(nèi)襯厚度的裝置的原理及實施方式，使本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要創(chuàng)造性勞動即可理解本實用新型的一種用于檢測臺車上鋼包內(nèi)襯厚度的裝置。第一實施例:[0042]請參閱圖1，顯示為本實用新型的一種用于檢測臺車上鋼包內(nèi)襯厚度的裝置結(jié)構(gòu)示意俯視圖。如圖I所示，本實用新型提供一種用于檢測臺車上鋼包內(nèi)襯厚度的裝置，用于檢測設(shè)置在臺車2上鋼包3的內(nèi)襯厚度；所述臺車2運行在臺車軌道4上，所述臺車軌道4與煉鋼工序A對接，所述裝置I包括紅外熱像儀10、圖像變送器11、交換機(jī)14和工控機(jī)13。所述紅外熱像儀10是利用紅外探測器和光學(xué)成像物鏡接受被測目標(biāo)的紅外輻射能量分布圖形反映到紅外探測器的光敏元件上，從而獲得紅外熱像圖，熱像圖上面的不同的顏色代表被測物體的不同溫度。所述紅外熱像儀10為一個設(shè)置在鋼包3 —側(cè)并將采集的鋼包3內(nèi)襯溫度轉(zhuǎn)變?yōu)闊嵯駡D；需要注意的是，因為所述鋼包3在臺車2上，而臺車2是在其運行的臺車軌道4上面，所以所述紅外熱像儀10的設(shè)置位置并不是任意的，而是應(yīng)設(shè)置在臺車軌道4的兩側(cè)，且不易距離所述臺車軌道4太近以免損傷所述紅外熱像儀10，但也不能距離所述臺車軌道4 太遠(yuǎn)，以免降低檢測的精度，可根據(jù)實際情況，合理設(shè)置所述紅外熱像儀10的位置。 在本實施例中，所述紅外熱像儀10通過支架12設(shè)置在所述臺車軌道4到一側(cè)并且所述紅外熱像儀10配置有水冷套和鏡頭清潔器，所述紅外熱像儀10的封裝標(biāo)準(zhǔn)為IP67等級，所述紅外熱像儀10的可測溫度達(dá)到1200°C，適用于檢測裝滿高溫鋼水鋼包3內(nèi)襯的溫度；所述紅外熱像儀10根據(jù)所述鋼包3內(nèi)襯的溫度可形成反應(yīng)鋼包3內(nèi)襯溫度分布的紅外熱像圖。需要特別說明的是，為了保護(hù)所述紅外熱像儀10使得其在不工作時處于關(guān)閉狀態(tài)，利用兩個限位開關(guān)實現(xiàn)對鋼包3進(jìn)入工序和離開工序的檢測，所述紅外熱像儀10開啟和關(guān)閉的控制方式為在所述臺車軌道4上面依次設(shè)置第一限位開關(guān)15和第二限位開關(guān)16，所述第一限位開關(guān)15和第二限位開關(guān)16分別與所述工控機(jī)13相連，并將各自的開關(guān)信號傳輸?shù)剿龉た貦C(jī)13中；所述工控機(jī)13通過所述第一限位開關(guān)15和第二限位開關(guān)16的開關(guān)信號的先后順序控制所述紅外熱像儀10的開啟和關(guān)閉。具體地，若臺車2在臺車軌道4行駛時，先觸碰第二限位開關(guān)16，后觸碰第一限位開關(guān)15，因第一限位開關(guān)15相對于第二限位開關(guān)16更靠近煉鋼工序A，此時應(yīng)是臺車2想運送裝有鋼水的鋼包3進(jìn)入到煉鋼工序A，則所述工控機(jī)13向所述紅外熱像儀10發(fā)送開啟命令，所述紅外熱像儀10打開；若臺車2在臺車軌道4行駛時，先觸碰第一限位開關(guān)15，后觸碰第二限位開關(guān)16，因第二限位開關(guān)16相對于第一限位開關(guān)15更遠(yuǎn)離煉鋼工序A，此時應(yīng)是臺車2想運送裝有鋼水的鋼包3離開煉鋼工序A，則所述工控機(jī)13向所述紅外熱像儀10發(fā)送停止命令，所述紅外熱像儀10關(guān)閉。所述圖像變送器11至少為一個，其具體數(shù)量與所述紅外熱像儀10的數(shù)量相等，即每臺紅外熱像儀10都需要連接一個圖像變送器11。所述圖像變送器11與所述紅外熱像儀10相連并將所述熱像圖轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)的紅外熱像圖數(shù)據(jù)；在本實施例中，所述圖像變送器11采用TCP/IP網(wǎng)絡(luò)，可以實時傳輸全部溫度數(shù)據(jù)的紅外熱像圖數(shù)據(jù)至交換機(jī)14，傳輸?shù)臄?shù)據(jù)長度為16位,速度為每秒25幀。所述標(biāo)準(zhǔn)的紅外熱像圖數(shù)據(jù)為交換機(jī)14可以接收和傳輸?shù)男盘枺鰣D像變送器11的圖像特征為320X240點陣。所述交換機(jī)14為一個，用以傳輸所述圖像變送器11中的標(biāo)準(zhǔn)的紅外熱像圖數(shù)據(jù)；若所述圖像變送器11有多個，多個所述圖像變送器11都連入相同的交換機(jī)14。[0050]所述工控機(jī)13為一個，接收所述交換機(jī)14中標(biāo)準(zhǔn)的紅外熱像圖數(shù)據(jù)并通過所述標(biāo)準(zhǔn)的紅外熱像圖數(shù)據(jù)推算出鋼包3的內(nèi)襯厚度，需要特別說明的是，所述工控機(jī)13中配置有鋼包3內(nèi)襯溫度場反算模型，通過鋼包3內(nèi)襯溫度場反算模型可以將針對鋼包3內(nèi)襯溫度形成的紅外熱像圖得到的標(biāo)準(zhǔn)的紅外熱像圖數(shù)據(jù)推算出鋼包3內(nèi)襯厚度，通過鋼包3的內(nèi)襯厚度進(jìn)而判斷鋼包3是否處于安全期，有效避免了安全事故的發(fā)生，同時也避免了采用設(shè)置安全次數(shù)的方法估計鋼包3的使用壽命，節(jié)約了材料。第二實施例:第二實施例與第一實施例的區(qū)別在于在第一實施例中，所述紅外熱像儀為一個，所述圖像變送器也為一個，然，并不局限于此，在其他的實施例中，所述紅外熱像儀及圖像變送器可以根據(jù)實際需求設(shè)置為多個，分別設(shè)置于所述鋼包的周側(cè)，以進(jìn)行更為精確的檢測。但為便于闡述本實用新型的原理及功效，于本實施例中，暫以所述紅外熱像儀為兩個，相應(yīng)的所述圖像變送器也為兩個為例進(jìn)行說明，特此述明。請參閱圖2，如圖2所示，兩個所述紅外熱像儀10的安裝方式也有多種，可以平行設(shè)置在臺車軌道4的同側(cè)，可以設(shè)置在臺車軌道4的兩側(cè)；在設(shè)置在臺車軌道4兩側(cè)的情況下，可使得兩個所述紅外熱像儀10分別對準(zhǔn)所述鋼包3且距鋼包3的距離在合理范圍的情況下，任意位置分布。在本實施例中，所述兩個紅外熱像儀10的安裝方式為對稱設(shè)置在所述臺車軌道4的兩側(cè)，且分別垂直于臺車2的運行方向上，即垂直于所述鋼包3，每個紅外熱像儀10分別與圖像變送器11連接后連入同一個交換機(jī)14，即每個紅外熱像儀10得到的紅外熱像圖經(jīng)對應(yīng)的圖像變送器11變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)的紅外熱像圖數(shù)據(jù)后，兩路標(biāo)準(zhǔn)的紅外熱像圖數(shù)據(jù)發(fā)送到一個交換機(jī)14中。所述工控機(jī)13通過接收交換機(jī)14中的兩路標(biāo)準(zhǔn)的紅外熱像圖數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，知道兩個紅外熱像儀10檢測到的鋼包3內(nèi)襯溫度，進(jìn)而推算出鋼包3內(nèi)襯厚度，通過鋼包3的內(nèi)襯厚度進(jìn)而判斷鋼包3是否處于安全期，有效避免了安全事故的發(fā)生，同時也避免了采用設(shè)置安全次數(shù)的方法估計鋼包3的使用壽命，節(jié)約了材料。在第二實施例中，采用兩個紅外熱像儀10的目的在于，可以對鋼包3在兩個方向上進(jìn)行相對全面的檢測，提高檢測精度，更準(zhǔn)確的判斷所述鋼包3的使用壽命和安全性，需要說明的是，根據(jù)具體使用條件和成本，也可以配置多個紅外熱像儀10和多個圖像變送器11，并不局限于兩個。綜上所述，本實用新型的一種用于檢測臺車上鋼包內(nèi)襯厚度的裝置，具有以下有益效果I、本實用新型實現(xiàn)了煉鋼生產(chǎn)過程中鋼包內(nèi)襯的在線檢測，通過紅外熱像儀得到鋼包的溫度分布圖像，通過溫度場反算模型得到鋼包內(nèi)襯的厚度。2、檢測數(shù)據(jù)精確可靠，可以準(zhǔn)確判斷鋼包的內(nèi)襯厚度。3、通過鋼包的內(nèi)襯厚度進(jìn)而判斷鋼包是否處于安全期，有效避免了安全事故的發(fā)生。4、避免了采用設(shè)置安全次數(shù)的方法估計鋼包的使用壽命，節(jié)約了材料。所以，本實用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點而具高度產(chǎn)業(yè)利用價值。上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進(jìn)行 修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種用于檢測臺車上鋼包內(nèi)襯厚度的裝置，所述臺車運行在臺車軌道上，所述臺車軌道與煉鋼工序?qū)?；其特征在于，所述裝置包括 設(shè)置在鋼包一側(cè)且將采集的鋼包內(nèi)襯溫度轉(zhuǎn)變?yōu)闊嵯駡D的紅外熱像儀； 與所述紅外熱像儀相連、用于將所述熱像圖轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)的紅外熱像圖數(shù)據(jù)的圖像變送器； 與所述圖像變送器相連、用于傳輸所述圖像變送器中標(biāo)準(zhǔn)的紅外熱像圖數(shù)據(jù)的交換機(jī)； 與所述交換機(jī)相連、用于獲取鋼包的內(nèi)襯厚度的工控機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于檢測臺車上鋼包內(nèi)襯厚度的裝置，其特征在于，所述臺車軌道上面依次設(shè)置有第一限位開關(guān)和第二限位開關(guān)；所述第一限位開關(guān)和所述第二限位開關(guān)將各自開關(guān)信號分別傳輸?shù)剿龉た貦C(jī)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于檢測臺車上鋼包內(nèi)襯厚度的裝置，其特征在于，所述工控機(jī)根據(jù)所述第一限位開關(guān)和所述第二限位開關(guān)的開關(guān)信號的先后順序控制所述紅外熱像儀的開啟和關(guān)閉。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于檢測臺車上鋼包內(nèi)襯厚度的裝置，其特征在于，所述紅外熱像儀配置有水冷套和鏡頭清潔器。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于檢測臺車上鋼包內(nèi)襯厚度的裝置，其特征在于，所述紅外熱像儀的耐熱溫度為1200°C。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于檢測臺車上鋼包內(nèi)襯厚度的裝置，其特征在于，所述圖像變送器采用TCP/IP網(wǎng)絡(luò)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于檢測臺車上鋼包內(nèi)襯厚度的裝置，其特征在于，所述圖像變送器的圖像特征為320X240點陣，傳輸?shù)臄?shù)據(jù)長度為16位，傳輸速度為每秒25幀。
專利摘要本實用新型提供一種用于檢測臺車上鋼包內(nèi)襯厚度的裝置，所述裝置包括設(shè)置在鋼包一側(cè)并將采集的鋼包內(nèi)襯溫度轉(zhuǎn)變?yōu)闊嵯駡D的紅外熱像儀；與所述紅外熱像儀相連并將所述熱像圖轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)的紅外熱像圖數(shù)據(jù)的圖像變送器；傳輸所述圖像變送器中標(biāo)準(zhǔn)的紅外熱像圖數(shù)據(jù)的交換機(jī)；接收交換機(jī)中標(biāo)準(zhǔn)的紅外熱像圖數(shù)據(jù)并通過所述標(biāo)準(zhǔn)的紅外熱像圖數(shù)據(jù)推算出鋼包的內(nèi)襯厚度的工控機(jī)。本實用新型通過紅外熱像儀得到鋼包的熱像圖，通過溫度場反算模型得到鋼包內(nèi)襯的厚度，有效避免了安全事故的發(fā)生，同時也避免了采用設(shè)置安全次數(shù)的方法估計鋼包的使用壽命，節(jié)約了材料。
文檔編號B22D2/00GK202498193SQ201220032138
公開日2012年10月24日 申請日期2012年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月1日
發(fā)明者侯志昌, 徐安軍, 李鵬舉, 汪紅兵, 王建軍, 袁成玉 申請人:上海安可科技有限公司