專利名稱：汽車輪轂澆注模具的模架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及澆注模具，具體屬于汽車輪轂澆注模具的模架。
背景技術：
汽車輪轂的制造方法有三種重力鋳造、鍛造、低壓精密鋳造。I、重力鋳造法是利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內，成形后經(jīng)車床處理打磨，即可完成生產(chǎn)。制造過程較簡單，不需精密的鋳造エ藝，成本低而生產(chǎn)效率高，但是容易產(chǎn)生氣泡(砂眼)，密度不均勻，表面平滑度不夠。2、鍛造法是整塊鋁錠由千噸的壓力機在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細致，輪轂壁薄而重量輕，材料強度最高，比鋳造方法高三成以上，但由于需要較精良的生產(chǎn)設備，而且成品率只有五到六成，制造成本較高。3、低壓精密鑄造法在O. IMpa的低壓下精密鋳造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔，既能達到高強度、輕量化，又能控制成本，而且成品在九成以上。是目前高品質鋁合金輪轂的主流制造方法。鑄造過程中的澆注模具是重要的工具，直接影響產(chǎn)品的質量，以及產(chǎn)品的質量。

實用新型內容本實用新型的目的是提供ー種汽車輪轂澆注模具的模架，結構設計合理，保證整個模具穩(wěn)定性，整個工作過程不變形，保證了模具工作的穩(wěn)定性，提高了產(chǎn)品的整體質量。本實用新型的技術方案如下汽車輪轂澆注模具的模架，包括有上側的頂桿壓板、下側的頂桿固定板，所述頂桿固定板下端固定安裝有中心頂桿、頂桿，上側的頂桿壓板下端固定安裝有導向柱，導向柱穿過頂桿固定板滑動配合于上模固定板內。所述頂桿壓板的下端壓置于中心頂桿、頂桿的上端。本實用新型的結構設計合理，與冒ロ配合緊密快捷，保證整個模具穩(wěn)定性，整個エ作過程不變形，保證了模具工作的穩(wěn)定性，提高了產(chǎn)品的整體質量。

圖I為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
參見附圖，汽車輪轂澆注模具的模架，包括有上側的頂桿壓板I、下側的頂桿固定 板2,頂桿固定板2下端固定安裝有中心頂桿3、頂桿4,上側的頂桿壓板下端固定安裝有導向柱5，導向柱5穿過頂桿固定板2滑動配合于上模固定板6內，頂桿壓板的下端壓置于中心頂桿、頂桿的上端。
權利要求1.汽車輪轂澆注模具的模架，包括有上側的頂桿壓板、下側的頂桿固定板，其特征在于所述頂桿固定板下端固定安裝有中心頂桿、頂桿，上側的頂桿壓板下端固定安裝有導向柱，導向柱穿過頂桿固定板滑動配合于上模固定板內。
2.根據(jù)權利要求I所述的汽車輪轂澆注模具的模架，其特征在于所述頂桿壓板的下端壓置于中心頂桿、頂桿的上端。
專利摘要本實用新型公開了汽車輪轂澆注模具的模架，包括有上側的頂桿壓板、下側的頂桿固定板，所述頂桿固定板下端固定安裝有中心頂桿、頂桿，上側的頂桿壓板下端固定安裝有導向柱，導向柱穿過頂桿固定板滑動配合于上模固定板內。本實用新型結構設計合理，保證整個模具穩(wěn)定性，整個工作過程不變形，保證了模具工作的穩(wěn)定性，提高了產(chǎn)品的整體質量。
文檔編號B22C9/28GK202447602SQ20112055709
公開日2012年9月26日 申請日期2011年12月27日 優(yōu)先權日2011年12月27日
發(fā)明者倪勤松, 王軍, 陳奎涌 申請人:蕪湖黃燕實業(yè)有限公司