專利名稱：一種新型的盤式剎車片自動切溝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及盤式剎車片切溝設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及到一種新型的盤式剎車片自動切溝裝置。
背景技術(shù)：
剎車片的生產(chǎn)過程中需對一部分有特殊材質(zhì)或性能要求的剎車片進行切溝處理， 從而滿足材質(zhì)和性能上的要求。但老式的切溝設(shè)備只能針對單片剎車片進行切溝處理，并且在切溝前無法快速定位剎車片，所以無法滿足日益增加的批量生產(chǎn)需求。故需要設(shè)計一款新型的結(jié)構(gòu)簡潔、可實現(xiàn)各種造型規(guī)格的剎車片的批量化生產(chǎn)、并可快速定位剎車片的自動切溝裝置來滿足剎車片生產(chǎn)企業(yè)的需求。然而一方面由于盤式剎車片的造型規(guī)格種類繁多，如何實現(xiàn)對不同規(guī)格的剎車片的快速、穩(wěn)定的定位成為該開發(fā)項目實現(xiàn)的難點之一。 另一方面通過本裝置的實現(xiàn)是否能發(fā)掘作業(yè)人員的最大效能，成為該項目另外一個實現(xiàn)難點ο

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，成本低及操作簡單，方便實用的新型的盤式剎車片自動切溝裝置。本實用新型是通過如下方式實現(xiàn)的一種新型的盤式剎車片自動切溝裝置，其特征在于包括切溝砂輪模塊、可調(diào)式限位擋板模塊、剎車片鏈輪輸送機構(gòu)模塊、裝置主體模塊、剎車片皮帶輸送機構(gòu)模塊；所述的剎車片皮帶輸送機構(gòu)模塊設(shè)于裝置主體模塊內(nèi)；所述的剎車片鏈輪輸送機構(gòu)模塊設(shè)于裝置主體模塊上；所述的可調(diào)式限位擋板模塊設(shè)于裝置主體模塊上；所述的萬能切溝砂輪模塊設(shè)于裝置主體模塊上。所述的切溝砂輪模塊由軟管、粉塵罩、切溝砂輪、砂輪罩、手輪、螺桿、主滑塊、主固定塊、次固定塊、次滑塊、砂輪電機組成；切溝砂輪與砂輪電機相連接，切溝砂輪與砂輪電機之間設(shè)有砂輪罩；主固定塊設(shè)于裝置主體上，主滑塊通過滑動連接設(shè)于主固定塊上；次固定塊設(shè)于主滑塊上；螺桿與主固定塊螺紋連接，且設(shè)于次固定塊上；次滑塊通過滑動連接設(shè)于次固定塊上；手輪通過螺紋連接設(shè)于螺桿上；粉塵罩設(shè)于砂輪罩上，切溝砂輪位于粉塵罩內(nèi)；所述的粉塵罩一端與軟管相連接。所述的主滑塊上設(shè)有緊定手柄，所述的緊定手柄分別通過主滑塊和次滑塊的側(cè)面螺紋通孔，緊定到主固定塊和次固定塊上；所述的粉塵罩上設(shè)有塑料垂簾。所述的可調(diào)式限位擋板模塊包括由限位擋板、擋板滑塊、錐齒輪、螺旋連桿、旋轉(zhuǎn)軸、支撐軸承組成；所述的擋板滑塊與螺旋連桿螺旋連接；螺旋連桿上設(shè)有錐齒輪，旋轉(zhuǎn)軸兩端各裝有錐齒輪，且與螺旋連桿上的錐齒輪相嚙合，旋轉(zhuǎn)軸設(shè)于支撐軸承上，支撐軸承設(shè)于裝置主體上；所述的限位擋板設(shè)于擋板滑塊上，且位于支撐軸承的上方。所述的剎車片鏈輪輸送機構(gòu)模塊由輸送鏈條、定位治具、鏈輪組成；鏈輪與驅(qū)動鏈輪通過驅(qū)動鏈條相傳動連接，輸送鏈條與鏈輪相連接，定位治具緊固安裝在輸送鏈條上；所述的鏈輪設(shè)于裝置主體上。所述的裝置主體模塊由裝置主體、前邊門、后邊門和落料擋片組成；前邊門、后邊門和落料擋片安裝在裝置主體上。所述的剎車片皮帶輸送機構(gòu)模塊由大滾軸、滾輪、皮帶、可調(diào)速齒輪電機、驅(qū)動鏈輪、小滾軸組成；驅(qū)動鏈輪設(shè)于可調(diào)速齒輪電機上；大滾軸一端與驅(qū)動鏈輪連接，另一端與裝置主體連接；皮帶設(shè)于滾輪上，滾輪設(shè)于裝置主體上；皮帶介于大滾軸與小滾軸之間；小滾軸設(shè)于裝置主體上。先調(diào)整本裝置的參數(shù)，作業(yè)員將預(yù)切溝處理的剎車片放置在定位治具上，根據(jù)預(yù)切溝處理的剎車片的長度規(guī)格，旋轉(zhuǎn)調(diào)整手輪，使擋板滑塊相對螺旋連桿移動，由于螺旋連桿的兩端螺牙旋轉(zhuǎn)方向相反，因此位于裝置主體兩端的擋板滑塊為相向運動，由于限位擋板的長度較長，因此需要通過在裝置主體上安裝兩根螺旋連桿來支持限位擋板的間距調(diào)節(jié)。旋轉(zhuǎn)軸與螺旋連桿上各安裝有錐齒輪，從而實現(xiàn)垂直變向傳遞旋轉(zhuǎn)動力，旋轉(zhuǎn)軸與支撐軸承軸向配合，旋轉(zhuǎn)軸可相對支撐軸承自由旋轉(zhuǎn)，支撐軸承安裝在裝置主體上。即在四個擋板滑塊的同時運動下，兩片限位擋板也相向運動。接著根據(jù)預(yù)切溝的數(shù)量，調(diào)整好前鎖墊塊、后鎖墊塊和切溝砂輪(切雙條溝時可配合前鎖墊塊和后鎖墊塊鎖固兩片的切溝砂輪)， 并調(diào)整切溝砂輪的位置。通過旋轉(zhuǎn)切溝砂輪模塊中的手輪，調(diào)節(jié)主滑塊行程即調(diào)節(jié)切溝砂輪的橫向位置，調(diào)節(jié)次滑塊行程即調(diào)節(jié)切溝砂輪縱向位置。調(diào)整完畢后旋緊緊定手柄，防止切溝砂輪在處理剎車片的過程中跑位。綜上所述，本實用新型的特點是結(jié)構(gòu)簡潔，可實現(xiàn)各種盤式剎車片來令切溝批量化處理，解決現(xiàn)有的切溝設(shè)備無法批量化切溝的缺陷，同時通過本實用新型可隨意調(diào)節(jié)切溝位置尺寸以及切溝數(shù)量，極大節(jié)省了企業(yè)的工時和生產(chǎn)成本，同時該實用新型充分考慮到作業(yè)人員的發(fā)揮效能，即作業(yè)人員無需走動、利用雙手就可同時分別實現(xiàn)對切溝處理前后的剎車片的取放；提高了生產(chǎn)效率，提升了企業(yè)的競爭力。

圖1本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本實用新型結(jié)構(gòu)俯視圖；圖3是圖2中F-F剖視圖；圖4本實用新型可調(diào)式限位擋板模塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖5本實用新型使用狀態(tài)圖。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本實用新型具體實施方式
如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，一種新型的盤式剎車片自動切溝裝置，其特征在于包括切溝砂輪模塊A、可調(diào)式限位擋板模塊B、剎車片鏈輪輸送機構(gòu)模塊C、裝置主體模塊D、剎車片皮帶輸送機構(gòu)模塊E ；所述的剎車片皮帶輸送機構(gòu)模塊E設(shè)于裝置主體模塊D 內(nèi)；所述的剎車片鏈輪輸送機構(gòu)模塊C設(shè)于裝置主體模塊D上；所述的可調(diào)式限位擋板模塊B設(shè)于裝置主體模塊D上；所述的萬能切溝砂輪模塊A設(shè)于裝置主體模塊D上。[0021]所述的切溝砂輪模塊A由軟管1、粉塵罩2、切溝砂輪6、砂輪罩8、手輪13、螺桿12、 主滑塊14、主固定塊4、次固定塊11、次滑塊10、砂輪電機9組成；切溝砂輪6與砂輪電機9 相連接，切溝砂輪6與砂輪電機9之間設(shè)有砂輪罩8 ；主固定塊4設(shè)于裝置主體沈上，主滑塊14通過滑動連接設(shè)于主固定塊4上；次固定塊11設(shè)于主滑塊14上；螺桿12與主固定塊 4螺紋連接，且設(shè)于次固定塊11上；次滑塊10通過滑動連接設(shè)于次固定塊11上；手輪13 通過螺紋連接設(shè)于螺桿12上；粉塵罩2設(shè)于砂輪罩8上，切溝砂輪6位于粉塵罩2內(nèi)；所述的粉塵罩2 —端與軟管1相連接。所述的主滑塊14上設(shè)有緊定手柄15，所述的緊定手柄15分別通過主滑塊14和次滑塊10的側(cè)面螺紋通孔，緊定到主固定塊4和次固定塊11上；所述的粉塵罩2上設(shè)有塑料
垂 fp 3 ο所述的可調(diào)式限位擋板模塊B包括由限位擋板16、擋板滑塊18、錐齒輪21、螺旋連桿17、旋轉(zhuǎn)軸20、支撐軸承19組成；所述的擋板滑塊18與螺旋連桿17螺旋連接；螺旋連桿 17上設(shè)有錐齒輪21，旋轉(zhuǎn)軸20兩端各裝有錐齒輪21，且與螺旋連桿17上的錐齒輪21相嚙合，旋轉(zhuǎn)軸20設(shè)于支撐軸承19上，支撐軸承19設(shè)于裝置主體沈上；所述的限位擋板16 設(shè)于擋板滑塊18上，且位于支撐軸承19的上方。所述的剎車片鏈輪輸送機構(gòu)模塊C由輸送鏈條對、定位治具23、鏈輪22組成；鏈輪22與驅(qū)動鏈輪四通過驅(qū)動鏈條M相傳動連接，輸送鏈條M與鏈輪22相連接，定位治具23緊固安裝在輸送鏈條M上；所述的鏈輪22設(shè)于裝置主體沈上。所述的裝置主體模塊D由裝置主體沈、前邊門25、后邊門27和落料擋片觀組成； 前邊門25、后邊門27和落料擋片觀安裝在裝置主體沈上。所述的剎車片皮帶輸送機構(gòu)模塊E由大滾軸33、滾輪31、皮帶34、可調(diào)速齒輪電機 35、驅(qū)動鏈輪29、小滾軸32組成；驅(qū)動鏈輪四設(shè)于可調(diào)速齒輪電機35上；大滾軸33 —端與驅(qū)動鏈輪四連接，另一端與裝置主體26連接；皮帶34設(shè)于滾輪31上，滾輪31設(shè)于裝置主體沈上；皮帶34介于大滾軸33與小滾軸32之間；小滾軸32設(shè)于裝置主體沈上。先調(diào)整本裝置的參數(shù)，作業(yè)員將預(yù)切溝處理的剎車片放置在定位治具23上，根據(jù)預(yù)切溝處理的剎車片的長度規(guī)格，旋轉(zhuǎn)調(diào)整手輪13，使擋板滑塊18相對螺旋連桿17移動， 由于螺旋連桿17的兩端螺牙旋轉(zhuǎn)方向相反，因此位于裝置主體沈兩端的擋板滑塊18為相向運動，由于限位擋板16的長度較長，因此需要通過在裝置主體沈上安裝兩根螺旋連桿17 來支持限位擋板16的間距調(diào)節(jié)。旋轉(zhuǎn)軸20與螺旋連桿17上各安裝有錐齒輪21，從而實現(xiàn)垂直變向傳遞旋轉(zhuǎn)動力，旋轉(zhuǎn)軸20與支撐軸承19軸向配合，旋轉(zhuǎn)軸20可相對支撐軸承19 自由旋轉(zhuǎn)，支撐軸承19安裝在裝置主體沈上。即在四個擋板滑塊18的同時運動下，兩片限位擋板16也相向運動。接著根據(jù)預(yù)切溝的數(shù)量，調(diào)整好前鎖墊塊5、后鎖墊塊7和切溝砂輪6 (切雙條溝時可配合前鎖墊塊5和后鎖墊塊7鎖固兩片的切溝砂輪)，并調(diào)整切溝砂輪 6的位置。通過旋轉(zhuǎn)切溝砂輪模塊中的手輪13，調(diào)節(jié)主滑塊14行程即調(diào)節(jié)切溝砂輪6的橫向位置，調(diào)節(jié)次滑塊10行程即調(diào)節(jié)切溝砂輪6縱向位置。調(diào)整完畢后旋緊緊定手柄15，防止切溝砂輪6在處理剎車片的過程中跑位。啟動本裝置的電源，可調(diào)速齒輪電機35啟動，帶動兩個驅(qū)動鏈輪四、驅(qū)動鏈條 30、大滾軸33和鏈輪22，皮帶輸送機構(gòu)模塊和鏈輪輸送機構(gòu)模塊同時運行，待處理的剎車片一一從本裝置前被放置到定位治具23上，隨著定位治具的輸送和限位擋板16的限位下，剎車片在切溝砂輪6處，接受切溝處理，切溝產(chǎn)生的粉塵被塑料垂簾3包圍著，并通過正上方的粉塵罩2，從軟管1內(nèi)排走。切溝處理后的剎車片被鏈輪輸送機構(gòu)，輸送到裝置主體沈的后端落料擋片觀處，并由皮帶輸送機構(gòu)中的皮帶34，經(jīng)由裝置主體沈內(nèi)部輸送到皮帶輸送出口處。作業(yè)人員勿需走動，便可方便將其取走。
權(quán)利要求1.一種新型的盤式剎車片自動切溝裝置，其特征在于包括切溝砂輪模塊(A)、可調(diào)式限位擋板模塊(B)、剎車片鏈輪輸送機構(gòu)模塊(C)、裝置主體模塊(D)、剎車片皮帶輸送機構(gòu)模塊(E)；所述的剎車片皮帶輸送機構(gòu)模塊(E)設(shè)于裝置主體模塊(D)內(nèi)；所述的剎車片鏈輪輸送機構(gòu)模塊(C)設(shè)于裝置主體模塊(D)上；所述的可調(diào)式限位擋板模塊(B)設(shè)于裝置主體模塊(D)上；所述的萬能切溝砂輪模塊(A)設(shè)于裝置主體模塊(D)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的盤式剎車片自動切溝裝置，其特征在于所述的切溝砂輪模塊(A)由軟管(1)、粉塵罩(2)、切溝砂輪(6)、砂輪罩(8)、手輪(13)、螺桿(12)、 主滑塊(14)、主固定塊G)、次固定塊(11)、次滑塊(10)、砂輪電機(9)組成；切溝砂輪(6) 與砂輪電機(9)相連接，切溝砂輪(6)與砂輪電機(9)之間設(shè)有砂輪罩⑶；主固定塊⑷ 設(shè)于裝置主體06)上，主滑塊(14)通過滑動連接設(shè)于主固定塊(4)上；次固定塊(11)設(shè)于主滑塊(14)上；螺桿(1 與主固定塊(4)螺紋連接，且設(shè)于次固定塊(11)上；次滑塊 (10)通過滑動連接設(shè)于次固定塊(11)上；手輪(1 通過螺紋連接設(shè)于螺桿(1 上；粉塵罩(2)設(shè)于砂輪罩(8)上，切溝砂輪(6)位于粉塵罩O)內(nèi)；所述的粉塵罩(2) —端與軟管 ⑴相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型的盤式剎車片自動切溝裝置，其特征在于所述的主滑塊(14)上設(shè)有緊定手柄(15)，所述的緊定手柄(1 分別通過主滑塊(14)和次滑塊 (10)的側(cè)面螺紋通孔，緊定到主固定塊(4)和次固定塊(11)上；所述的粉塵罩( 上設(shè)有塑料垂簾⑶。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的盤式剎車片自動切溝裝置，其特征在于所述的可調(diào)式限位擋板模塊(B)包括由限位擋板(16)、擋板滑塊(18)、錐齒輪(21)、螺旋連桿 (17)、旋轉(zhuǎn)軸(20)、支撐軸承(19)組成；所述的擋板滑塊(18)與螺旋連桿(17)螺旋連接； 螺旋連桿(17)上設(shè)有錐齒輪(21)，旋轉(zhuǎn)軸00)兩端各裝有錐齒輪(21)，且與螺旋連桿 (17)上的錐齒輪相嚙合，旋轉(zhuǎn)軸00)設(shè)于支撐軸承(19)上，支撐軸承(19)設(shè)于裝置主體06)上；所述的限位擋板(16)設(shè)于擋板滑塊(18)上，且位于支撐軸承(19)的上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的盤式剎車片自動切溝裝置，其特征在于所述的剎車片鏈輪輸送機構(gòu)模塊(C)由輸送鏈條(M)、定位治具(23)、鏈輪0 組成；鏈輪02) 與驅(qū)動鏈輪09)通過驅(qū)動鏈條04)相傳動連接，輸送鏈條04)與鏈輪0 相連接，定位治具緊固安裝在輸送鏈條04)上；所述的鏈輪0 設(shè)于裝置主體06)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的盤式剎車片自動切溝裝置，其特征在于所述的裝置主體模塊(D)由裝置主體(沈)、前邊門(25)、后邊門(XT)和落料擋片08)組成；前邊門(25)、后邊門(27)和落料擋片(28)安裝在裝置主體(26)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的盤式剎車片自動切溝裝置，其特征在于所述的剎車片皮帶輸送機構(gòu)模塊(E)由大滾軸(33)、滾輪(31)、皮帶(34)、可調(diào)速齒輪電機(35)、 驅(qū)動鏈輪(四)、小滾軸(3 組成；驅(qū)動鏈輪09)設(shè)于可調(diào)速齒輪電機(3 上；大滾軸 (33) 一端與驅(qū)動鏈輪09)連接，另一端與裝置主體06)連接；皮帶(34)設(shè)于滾輪(31) 上，滾輪(31)設(shè)于裝置主體06)上；皮帶(34)介于大滾軸(33)與小滾軸(32)之間；小滾軸(32)設(shè)于裝置主體06)上。
專利摘要本實用新型公開了一種新型的盤式剎車片自動切溝裝置，包括切溝砂輪模塊、可調(diào)式限位擋板模塊、剎車片鏈輪輸送機構(gòu)模塊、裝置主體模塊、剎車片皮帶輸送機構(gòu)模塊；所述的剎車片皮帶輸送機構(gòu)模塊設(shè)于裝置主體模塊內(nèi)；所述的剎車片鏈輪輸送機構(gòu)模塊設(shè)于裝置主體模塊上；所述的可調(diào)式限位擋板模塊設(shè)于裝置主體模塊上；所述的萬能切溝砂輪模塊設(shè)于裝置主體模塊上。本實用新型可實現(xiàn)各種盤式剎車片來令切溝批量化處理，解決現(xiàn)有的切溝設(shè)備無法批量化切溝的缺陷，同時通過本實用新型可隨意調(diào)節(jié)切溝位置尺寸以及切溝數(shù)量，保證了剎車片的品質(zhì)，同時為企業(yè)節(jié)省了大量的生產(chǎn)成本。
文檔編號B24B5/48GK202079450SQ20112010758
公開日2011年12月21日 申請日期2011年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月13日
發(fā)明者盧端新, 張明嵩, 徐開學(xué), 楊棋明, 王志華, 胡彬 申請人:福州新信制動系統(tǒng)有限公司