專利名稱：多工位輸送小車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及運輸技術領域。
背景技術：
生產(chǎn)工件在生產(chǎn)車間內(nèi)的轉運決定了生產(chǎn)效率以及管理水平的進一步提高，以往 生產(chǎn)車間內(nèi)生產(chǎn)的原料或產(chǎn)品通過人工搬運，大大提高了勞動強度，也使車間內(nèi)雜亂無章。 隨著工業(yè)水平的不斷提高，特別是機車、汽車和拖拉機行業(yè)的快速發(fā)展對中大型鑄件生產(chǎn) 的要求越來越高，為了滿足機車、汽車和拖拉機行業(yè)的對中大型鑄件需求，國內(nèi)外設備廠商 致力于開發(fā)高生產(chǎn)率、高可靠性的自動生產(chǎn)線。近年來我國鑄造設備廠商加強了與國外先進鑄造設備廠商在自動造型線方面的 交流與合作，吸收了國外自動造型線方面的先進技術。結合我國的實際，已開發(fā)出高生產(chǎn)率 和高可靠性自動造型線，并已在多家機車、汽車和內(nèi)燃機廠家成功地生產(chǎn)鑄件。而中大型鑄件的澆注、出鑄件以及機械加工的自動化又是實現(xiàn)鑄件在提高生產(chǎn) 率，減少操作人員節(jié)約勞動力成本，降低操作人員工作強度方面努力的另一新目標。

實用新型內(nèi)容本實用新型目的在于為中大型鑄件生產(chǎn)提供一種多工位輸送小車。本實用新型在車架底部連接車輪，在車架上設置行走電機，所述行走電機的輸出 端通過傳動裝置與車輪連接。在車架上還固定連接輸送電機，車架上還分別通過至少四對 軸承座支撐與所述車輪的輪軸方向垂直的水平傳動軸，所述水平傳動軸的根數(shù)與所述軸承 座的對數(shù)相同，各所述水平傳動軸分別通過傳動件與所述輸送電機的輸出端連接，在各所 述水平傳動軸的兩端分別固定連接托輪。行走電機通過傳動裝置控制車輪帶動整個車架及其上的工件可在軌道上行走，從 一工位到達另一工位；工件位于托輪上，由輸送電機帶動各水平傳動軸及托輪轉動，可使工 件從車架的一端到達另一端。本實用新型改變了中大型鑄件生產(chǎn)中輸送的人工操作為多工位輸送，生產(chǎn)效率提 高一倍以上，并可減少操作人員，該工序可節(jié)約勞動力成本50%以上，改善操作人員工作環(huán) 境，操作簡單、方便，正常工作時僅需一人看管即可，檢修、維護極為方便，降低勞動強度，安 全可靠，減少鑄件燙傷操作人員引發(fā)的安全事故，設備投資少，運行成本低。

圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為圖1的側向視圖。
具體實施方式
如圖1、2所示，在車架1底部連接四只車輪2，在車架1上分別設置行走電機3和輸送電機4，行走電機3的輸出端通過傳動鏈5與其中的兩只車輪2連接。車架1上設置七對軸承座6，在七對軸承座6上分別連接與車輪1的輪軸方向垂直 的七根水平傳動軸7，在各水平傳動軸7的兩端分別固定連接托輪8。各水平傳動軸7的一個外端分別通過傳動鏈9與輸送電機4的輸出端連接。圖中10為工件。
權利要求多工位輸送小車，包括車架，在車架底部連接車輪，在車架上設置行走電機，所述行走電機的輸出端通過傳動裝置與車輪連接，其特征在于在車架上固定連接輸送電機，車架上還分別通過至少四對軸承座支撐與所述車輪的輪軸方向垂直的水平傳動軸，所述水平傳動軸的根數(shù)與所述軸承座的對數(shù)相同，各所述水平傳動軸分別通過傳動件與所述輸送電機的輸出端連接，在各所述水平傳動軸的兩端分別固定連接托輪。
專利摘要多工位輸送小車，涉及運輸技術領域。在車架底部連接車輪，在車架上設置行走電機，所述行走電機的輸出端通過傳動裝置與車輪連接。在車架上還固定連接輸送電機，車架上還分別通過至少四對軸承座支撐與所述車輪的輪軸方向垂直的水平傳動軸，所述水平傳動軸的根數(shù)與所述軸承座的對數(shù)相同，各所述水平傳動軸分別通過傳動件與所述輸送電機的輸出端連接，在各所述水平傳動軸的兩端分別固定連接托輪。本實用新型生產(chǎn)效率提高一倍以上，并可減少操作人員，該工序可節(jié)約勞動力成本50％以上，改善操作人員工作環(huán)境，操作簡單、方便，正常工作時僅需一人看管即可，檢修、維護極為方便，安全可靠，減少安全事故的發(fā)生，設備投資少，運行成本低。
文檔編號B22D29/04GK201644766SQ20102019461
公開日2010年11月24日 申請日期2010年5月19日 優(yōu)先權日2010年5月19日
發(fā)明者崔健, 張小玲, 徐利德 申請人:海安縣萬力鑄造有限公司