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列車(chē)車(chē)體型材擠壓用大型復(fù)雜截面模具的熱處理方法

文檔序號(hào):3269593閱讀:112來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):列車(chē)車(chē)體型材擠壓用大型復(fù)雜截面模具的熱處理方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種熱處理方法,尤其是一種列車(chē)車(chē)體型材擠壓用大型復(fù)雜截面模具的熱 處理方法,用于對(duì)列車(chē)車(chē)體型材擠壓用模具進(jìn)行熱處理。背景技術(shù)
目前,對(duì)于擠壓模具的熱處理,通常采用退火、隨爐冷、空冷、淬火保溫、油淬和回火的 工藝,然而在實(shí)際生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn),采用此類(lèi)方式處理的模具容易開(kāi)裂且韌性不足。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足,提供一種不易開(kāi)裂、組織均勻性好、力學(xué)性能穩(wěn)定、 強(qiáng)韌性高的列車(chē)車(chē)體用大型復(fù)雜截面擠壓模具的熱處理方法。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種列車(chē)車(chē)體型材擠壓用大型復(fù)雜截面模具的熱處 理方法,其熱處理的工藝步驟為
1)球化退火對(duì)加工好的模具進(jìn)行球化退火處理,退火溫度為890°C,退火時(shí)間為 36 60H ;
2)隨爐冷將退火后的模具以30°C/H的溫降進(jìn)行降溫,使得模具溫度下降至500°C ;
3)空冷隨后將模具空冷至室溫;
4)淬火保溫對(duì)空冷后的模具進(jìn)行淬火處理,淬火溫度為1050°C,淬火時(shí)間為3飛H;
5)油淬隨后將模具浸入油中進(jìn)行淬火至室溫;
6)四級(jí)回火對(duì)模具進(jìn)行四級(jí)回火處理,一級(jí)回火溫度為600°C,時(shí)間為8H;二級(jí)回火 溫度為580°C,時(shí)間為8H ;三級(jí)回火溫度為560°C,時(shí)間為8H ;四級(jí)回火溫度為560°C,時(shí)間 為8H。本發(fā)明的有益效果是
采用球化退火的處理方式,在模具表面上得到一層均勻分布的球狀或顆粒狀?yuàn)W氏體晶 粒,冷卻后工件變形和開(kāi)裂傾向??;
采用四級(jí)退火的處理方式,消除了模具的內(nèi)應(yīng)力,使得其具有更高的韌性。具體實(shí)施例方式
本發(fā)明涉及一種列車(chē)車(chē)體型材擠壓用大型復(fù)雜截面模具的熱處理方法,其熱處理的工 藝步驟為
1)球化退火對(duì)加工好的模具進(jìn)行球化退火處理,退火溫度為890°C,退火時(shí)間為 36 60H ;
2)隨爐冷將退火后的模具以30°C/H的溫降進(jìn)行降溫,使得模具溫度下降至500°C ;
3)空冷隨后將模具空冷至室溫;
4)淬火保溫對(duì)空冷后的模具進(jìn)行淬火處理,淬火溫度為1050°C, 淬火時(shí)間為2 4H ;
5)油淬隨后將模具浸入油中進(jìn)行淬火至室溫;
6)四級(jí)回火對(duì)模具進(jìn)行四級(jí)回火處理,一級(jí)回火溫度為600°C,時(shí)間為8H;二級(jí)回火 溫度為580°C,時(shí)間為8H ;三級(jí)回火溫度為560°C,時(shí)間為8H ;四級(jí)回火溫度為560°C,時(shí)間為8H。
權(quán)利要求
一種列車(chē)車(chē)體型材擠壓用大型復(fù)雜截面模具的熱處理方法,其熱處理的工藝步驟為1)球化退火對(duì)加工好的模具進(jìn)行球化退火處理,退火溫度為890℃,退火時(shí)間為36~60H;2)隨爐冷將退火后的模具以30℃/H的溫降進(jìn)行降溫,使得模具溫度下降至500℃;3)空冷隨后將模具空冷至室溫;4)淬火保溫對(duì)空冷后的模具進(jìn)行淬火處理,淬火溫度為1050℃,淬火時(shí)間為2~4H;5)油淬隨后將模具浸入油中進(jìn)行淬火至室溫;6)四級(jí)回火對(duì)模具進(jìn)行四級(jí)回火處理,一級(jí)回火溫度為600℃,時(shí)間為8H;二級(jí)回火溫度為580℃,時(shí)間為8H;三級(jí)回火溫度為560℃,時(shí)間為8H;四級(jí)回火溫度為560℃,時(shí)間為8H。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種列車(chē)車(chē)體型材擠壓用大型復(fù)雜截面模具的熱處理方法,其熱處理的工藝步驟為1)球化退火;2)隨爐冷;3)空冷;4)淬火保溫;5)油淬;6)四級(jí)回火。本發(fā)明列車(chē)車(chē)體用大型復(fù)雜截面擠壓模具的熱處理方法加工的列車(chē)車(chē)體用大型復(fù)雜截面擠壓模具具有不容易開(kāi)裂且韌性好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)C21D1/32GK101798620SQ201010143160
公開(kāi)日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2010年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月10日
發(fā)明者張孝, 張振峰, 張理罡, 田學(xué)成 申請(qǐng)人:江陰市江順模具有限公司
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