專利名稱：連鑄機(jī)的澆鑄系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種連續(xù)澆注設(shè)備，尤其是涉及一種用于生產(chǎn)銅合金、鋁合金電
工用桿材連鑄機(jī)的澆鑄系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，用于生產(chǎn)銅合金、鋁合金電工用桿材的連鑄機(jī)的澆鑄系統(tǒng)，包括中間包及其
支撐平臺(tái)，支撐平臺(tái)一端鉸接在支架上，另一端與通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)的絲杠結(jié)構(gòu)鉸接，當(dāng)需要上
臺(tái)中間包進(jìn)行澆鑄時(shí)，中間包及支撐平臺(tái)隨絲桿結(jié)構(gòu)繞其鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，完成澆鑄后復(fù)位。 但目前的澆鑄系統(tǒng)，在澆鑄過程中突然停電、或者停止?jié)茶T時(shí)絲杠卡死，中間包無
法復(fù)位將繼續(xù)向連鑄機(jī)的澆包中注入金屬液，金屬液繼續(xù)進(jìn)入結(jié)晶輪會(huì)導(dǎo)致連鑄機(jī)結(jié)晶
輪、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)損害，進(jìn)而導(dǎo)致金屬液外溢，外溢的金屬液飛濺可能燙傷工作人員，且當(dāng)外溢
的金屬液流入基坑時(shí)，會(huì)與基坑內(nèi)的水劇烈反應(yīng)進(jìn)而引發(fā)爆炸。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠防止中間包無法復(fù)位的連鑄機(jī) 澆鑄系統(tǒng)。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是連鑄機(jī)的澆鑄系統(tǒng)，包括澆包 及其支撐平臺(tái)，支撐平臺(tái)一端鉸接并隨直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)繞其鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)置有一端鉸接在 支架上的中間平臺(tái)，所述中間平臺(tái)隨應(yīng)急直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)繞其鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述支撐平臺(tái)鉸 接在中間平臺(tái)上，所述直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在中間平臺(tái)上。 本實(shí)用新型的有益效果是當(dāng)出現(xiàn)無法復(fù)位的情形時(shí)，中間平臺(tái)在應(yīng)急直線驅(qū)動(dòng) 機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下繞其鉸接點(diǎn)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，支撐平臺(tái)及其直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)都固定在中間平臺(tái)上，因 此也隨中間平臺(tái)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到使中間包復(fù)位的目的，能夠有效防止突然停電、或者停 止?jié)茶T時(shí)絲杠卡死導(dǎo)致的中間包無法復(fù)位，避免安全事故的發(fā)生。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖； 圖2是本實(shí)用新型的左視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。 如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的連鑄機(jī)的澆鑄系統(tǒng)，包括中間包l及其支撐平臺(tái) 2，支撐平臺(tái)2 —端鉸接并隨直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)繞其鉸接點(diǎn)24轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)置有一端鉸接在支架3上 的中間平臺(tái)，所述中間平臺(tái)4隨應(yīng)急直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)繞其鉸接點(diǎn)34轉(zhuǎn)動(dòng)；所述支撐平臺(tái)2鉸 接在中間平臺(tái)4上，所述直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在中間平臺(tái)4上。 澆鑄時(shí)，中間包1隨其支撐平臺(tái)2在直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下繞鉸接點(diǎn)24正向轉(zhuǎn)動(dòng)，中間包1上抬，中間包1內(nèi)的金屬液注入連鑄機(jī)的澆包中，正常復(fù)位時(shí)，在直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 的驅(qū)動(dòng)下隨支撐平臺(tái)2反向轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位。 一旦出現(xiàn)無法復(fù)位的情形時(shí)，中間平臺(tái)4在應(yīng)急直 線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下繞其鉸接點(diǎn)34反向轉(zhuǎn)動(dòng)，支撐平臺(tái)2及其直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)都固定在中間 平臺(tái)4上，因此也隨中間平臺(tái)4反向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到使中間包1復(fù)位的目的，能夠有效防止 突然停電、或者停止?jié)茶T時(shí)絲杠卡死導(dǎo)致的中間包1無法復(fù)位，避免安全事故的發(fā)生。 上述正向轉(zhuǎn)動(dòng)即中間包1向澆鑄系統(tǒng)的前方傾斜，也即中間包1向連鑄機(jī)一側(cè)傾 斜；反向轉(zhuǎn)動(dòng)即中間包l向澆鑄系統(tǒng)的后方傾斜，也即中間包l向與連鑄機(jī)相對(duì)的另一側(cè)傾 斜。 為了保證應(yīng)急直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的快速反應(yīng)，上述直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于支撐平臺(tái)2中
部；所述應(yīng)急直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于與中間平臺(tái)4和支架3鉸接點(diǎn)34相對(duì)的另一端。即直線
驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和應(yīng)急直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)前后錯(cuò)開設(shè)置，且應(yīng)急直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的力臂長于直線驅(qū)動(dòng)機(jī)
構(gòu)的力臂，從而使得中間平臺(tái)4在應(yīng)急直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下反應(yīng)更為靈敏。 當(dāng)然直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和應(yīng)急直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)也可以設(shè)置為左右錯(cuò)開，但這樣會(huì)導(dǎo)致中
間平臺(tái)4和支撐平臺(tái)2的受力不平衡，若要受力平衡就需要設(shè)置多個(gè)裝置組成的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，
增加系統(tǒng)復(fù)雜性，增加成本。 具體的，支撐平臺(tái)2和中間平臺(tái)4的鉸接點(diǎn)24、中間平臺(tái)4和支架3的鉸接點(diǎn)34 都位于澆鑄系統(tǒng)的同一側(cè)。當(dāng)然也可以設(shè)置為異側(cè)，但設(shè)置為異側(cè)時(shí)應(yīng)急直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在 應(yīng)急動(dòng)作時(shí)，需要將中間平臺(tái)4上抬，與同側(cè)的下翻相比，需要反抗中間包1、支撐平臺(tái)2、中 間平臺(tái)4的自重，靈敏度差。 為了避免直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一直處于支撐狀態(tài)，上述支撐平臺(tái)2上與支撐平臺(tái)2和中 間平臺(tái)4鉸接點(diǎn)24相對(duì)的另一端設(shè)置有頂桿5。當(dāng)支撐平臺(tái)2位于初始位置時(shí)，支撐平臺(tái) 2兩側(cè)分別通過鉸接點(diǎn)24和頂桿5支撐。 進(jìn)一步的，為了防止支撐平臺(tái)2的晃動(dòng)，尤其是吊裝中間包1時(shí)，上述頂桿5固定 在支撐平臺(tái)1上并插入固定在中間平臺(tái)4的插孔6內(nèi)。 具體的，為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)，上述應(yīng)急直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是汽缸8 ;為了提高對(duì) 支撐平臺(tái)2傾斜角度的控制，上述直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由通過減速機(jī)72連接的電機(jī)71和轉(zhuǎn)動(dòng) 絲杠73組成。當(dāng)然上述直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、應(yīng)急直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)也可以采用液壓缸、直線電機(jī)等。 減速機(jī)72、電機(jī)71通過底板支架74固定在中間平臺(tái)4底部，轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠73從中間平臺(tái)4對(duì) 應(yīng)的孔中穿過連接支撐平臺(tái)2和減速機(jī)72。 為了防止中間平臺(tái)4應(yīng)急反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，中間包1內(nèi)的金屬液反向流出，導(dǎo)致安全事 故，上述支撐平臺(tái)2后方設(shè)置有溢流包，對(duì)溢出的金屬液進(jìn)行收集，進(jìn)一步避免了安全事故 的發(fā)生，也避免了金屬的浪費(fèi)。 為了在停電時(shí)方便將中間包1內(nèi)的金屬液倒出，進(jìn)一步保證安全并防止金屬液凝 固在中間包1內(nèi)，設(shè)置有與蓄電池連接的直流電機(jī)75 ;所述電機(jī)71是雙出軸電機(jī)，其轉(zhuǎn)軸 一端與減速機(jī)72連接，另一端與直流電機(jī)75連接。通過蓄電池帶動(dòng)的直線電機(jī)75驅(qū)動(dòng)支 撐平臺(tái)2復(fù)位，中間包1在支撐平臺(tái)2及中間平臺(tái)4的雙重作用下，反向傾角加大，從而將 中間包1內(nèi)的金屬液倒入后方的溢流包內(nèi)。 如權(quán)利要求1或2所述的冷軋低碳低硅無取向電工鋼的熱軋方法，其特征在于所 述板坯在精軋階段經(jīng)過至少四個(gè)道次的軋制，所述連續(xù)三個(gè)道次分別為倒數(shù)第四、倒數(shù)第三和倒數(shù)第二道次c
權(quán)利要求連鑄機(jī)的澆鑄系統(tǒng)，包括中間包(1)及其支撐平臺(tái)(2)，支撐平臺(tái)(2)一端鉸接并隨直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)繞其鉸接點(diǎn)(24)轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征在于設(shè)置有一端鉸接在支架(3)上的中間平臺(tái)，所述中間平臺(tái)(4)隨應(yīng)急直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)繞其鉸接點(diǎn)(34)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述支撐平臺(tái)(2)鉸接在中間平臺(tái)(4)上，所述直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在中間平臺(tái)(4)上。
2. 如權(quán)利要求1所述的連鑄機(jī)的澆鑄系統(tǒng)，其特征在于所述直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于支 撐平臺(tái)(2)中部；所述應(yīng)急直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于與中間平臺(tái)(4)和支架(3)鉸接點(diǎn)(34)相 對(duì)的另一端。
3. 如權(quán)利要求2所述的連鑄機(jī)的澆鑄系統(tǒng)，其特征在于所述支撐平臺(tái)(2)上與支撐 平臺(tái)(2)和中間平臺(tái)(4)鉸接點(diǎn)(24)相對(duì)的另一端設(shè)置有頂桿(5)。
4. 如權(quán)利要求3所述的連鑄機(jī)的澆鑄系統(tǒng)，其特征在于所述頂桿(5)固定在支撐平 臺(tái)(1)上并插入固定在中間平臺(tái)(4)的插孔(6)內(nèi)。
5. 如權(quán)利要求1、2、3或4所述的連鑄機(jī)的澆鑄系統(tǒng)，其特征在于所述應(yīng)急直線驅(qū)動(dòng) 機(jī)構(gòu)是汽缸(8)。
6. 如權(quán)利要求1、2、3或4所述的連鑄機(jī)的澆鑄系統(tǒng)，其特征在于所述直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 是由通過減速機(jī)(72)連接的電機(jī)(71)和轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠(73)組成。
7. 如權(quán)利要求6所述的連鑄機(jī)的澆鑄系統(tǒng)，其特征在于所述支撐平臺(tái)(2)后方設(shè)置 有溢流包。
8. 如權(quán)利要求7所述的連鑄機(jī)的澆鑄系統(tǒng)，其特征在于設(shè)置有與蓄電池連接的直流電機(jī)(75);所述電機(jī)(71)是雙出軸電機(jī)，其轉(zhuǎn)軸一端與減速機(jī)(72)連接，另一端與直流電 機(jī)(75)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種連續(xù)澆注設(shè)備，尤其是涉及一種用于生產(chǎn)銅合金、鋁合金電工用桿材連鑄機(jī)的澆鑄系統(tǒng)，包括中間包(1)及其支撐平臺(tái)(2)，支撐平臺(tái)(2)一端鉸接并隨直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)繞其鉸接點(diǎn)(24)轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)置有一端鉸接在支架(3)上的中間平臺(tái)，所述中間平臺(tái)(4)隨應(yīng)急直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)繞其鉸接點(diǎn)(34)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述支撐平臺(tái)(2)鉸接在中間平臺(tái)(4)上，所述直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在中間平臺(tái)(4)上。通過中間平臺(tái)的應(yīng)急動(dòng)作，能夠防止中間包無法復(fù)位，避免金屬液外溢造成的安全事故，適用于銅合金、鋁合金電工用桿材的連鑄生產(chǎn)。
文檔編號(hào)B22D41/00GK201500777SQ200920310718
公開日2010年6月9日 申請(qǐng)日期2009年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月18日
發(fā)明者馮旭龍 申請(qǐng)人:德陽宏廣科技有限公司;馮旭龍