專利名稱：熔融鋼鐵渣熱能回收裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種資源利用及其余熱回收技術(shù)領(lǐng)域，一種熔融鋼鐵渣熱能回收
裝置，可應(yīng)用于鋼鐵、有色金屬冶金等行業(yè)中的凡涉及高溫排放爐渣的企業(yè)和生產(chǎn)工藝中。
背景技術(shù)：
鋼渣、鐵渣是從事冶煉的過程中產(chǎn)生的廢棄物，在我國該行業(yè)每年的排放量達(dá)幾 千萬噸。渣中含鐵量在10 15%左右，排放溫度約150(TC，近些年國家大力提倡"節(jié)能減 排"，而優(yōu)化資源應(yīng)用恰恰符合這一大發(fā)展的方向，探索和研究如何應(yīng)用此類渣的資源，將 在高溫熔融態(tài)下的渣潛熱進(jìn)行回收利用，渣、鐵再進(jìn)一步分離，既能變廢為寶達(dá)到資源綜合 利用的目的，又能充分有效地利用融渣的高溫?zé)崮?，達(dá)到節(jié)能降耗、降低生產(chǎn)成本的目的。 熔融渣回收早在20世紀(jì)80年代已有人提出來了，其工藝的關(guān)鍵是如何先把渣粒 化了，才能便于后面的工序進(jìn)行。日本人研究了轉(zhuǎn)杯法，風(fēng)淬法，俄羅斯人研究了滾筒法和 風(fēng)淬法。日本于1981年在福山制鐵所建成世界第一套轉(zhuǎn)爐渣風(fēng)淬?；療峄厥昭b置，其熔渣 熱回收率為40% -50%。 80年代初，俄羅斯烏拉爾鋼鐵研究院曾為查布羅什鋼鐵廠研制了 一套附有熱能回收的熔融鋼渣風(fēng)淬處理工藝，也僅限于試驗(yàn)階段。 國內(nèi)寶鋼、唐鋼、都對熔融渣回收技術(shù)進(jìn)行了研究，但應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)的還沒有一 種可靠的方法。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種熔融鋼鐵渣熱能回收裝置，該裝置充分利用熱渣排 放時(shí)的顯熱，通過兌冷渣粒化，將熱渣集中在一個(gè)儲(chǔ)罐中實(shí)現(xiàn)熱能回收，工藝簡單、成本低、 有效利用了廢熱資源，低溫處理后的渣還可進(jìn)行鐵的回收再利用。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn) 熔融鋼鐵渣熱能回收的裝置，包括熔融渣罐、冷渣噴射器、混合渣罐、布料器、熱風(fēng) 回收管、臺(tái)車、風(fēng)罩、傳送帶，冷渣噴射器設(shè)置于混合渣罐的上部或側(cè)部，熔融渣罐位于混合 渣罐的上部；在臺(tái)車和混合渣罐的出渣口之間設(shè)有布料器；在臺(tái)車運(yùn)送混合渣的運(yùn)送段上 設(shè)有風(fēng)罩，臺(tái)車下部設(shè)有冷風(fēng)入口 ，熱風(fēng)出口設(shè)置于臺(tái)車上部。 所述的混合渣罐底部設(shè)有二次?；b置，二次粒化裝置為兩個(gè)均向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的對輥 構(gòu)成。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是 1)合理利用廢熱資源，變廢為寶，節(jié)能減排。 2)充分利用熱渣排放的顯熱，達(dá)到高效回收，有效利用余熱資源。 3)裝置布局簡便，通過一個(gè)裝置上實(shí)現(xiàn)連續(xù)?；?、換熱過程，設(shè)備投入少，結(jié)構(gòu)簡單。 4)熱回收過程中產(chǎn)生的粉塵氣經(jīng)物料即可凈化，無粉塵排放，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目 的。
3[0014] 5)冷態(tài)棄渣可用來生產(chǎn)水泥或超細(xì)粉，有利于實(shí)現(xiàn)廢棄物的零排放。
圖1是熔融鋼鐵渣熱能回收裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施方式
詳細(xì)敘述本實(shí)用新型。 見圖l，熔融鋼鐵渣熱能回收的裝置，包括熔融渣罐1、冷渣噴射器2、混合渣罐3、 二次粒化裝置4、布料器5、熱風(fēng)回收管6、臺(tái)車7、風(fēng)罩8、傳送帶9，冷渣噴射器2設(shè)置于混 合渣罐3的上部或側(cè)部，熔融渣罐1位于混合渣罐3的上部?；旌显?底部設(shè)有二次粒 化裝置4，在臺(tái)車7和混合渣罐3的出渣口之間設(shè)有布料器5。在臺(tái)車運(yùn)送混合渣的運(yùn)送段 上設(shè)有風(fēng)罩8，在風(fēng)罩內(nèi)完成冷風(fēng)和混合渣的熱交換。臺(tái)車下部設(shè)有冷風(fēng)入口 IO，熱風(fēng)出口 11設(shè)置于臺(tái)車上部，通過熱風(fēng)回收管6導(dǎo)出的熱風(fēng)進(jìn)入余熱回收裝置。 采用該裝置將高爐或轉(zhuǎn)爐熔融鋼鐵渣與少量的冷態(tài)鋼鐵渣一起置入保溫渣罐內(nèi)， 混合均勻，使渣罐內(nèi)形成渣池；通過冷渣對熔融鋼鐵渣的?；饔?，增大換熱面積，使熔融 渣的熱能得到有效回收；熱能回收的過程是通過吹入冷風(fēng)，冷風(fēng)加熱后將熱風(fēng)導(dǎo)入余熱鍋 爐實(shí)現(xiàn)。 該裝置可使1400-150(TC的熔融鋼鐵的熱能得以有效回收，用于余熱回收利用裝 置，熱態(tài)渣及冷態(tài)渣進(jìn)行熱交換后，混合渣的溫度達(dá)900-1000°C ，渣罐底部設(shè)有熱渣二次粒 化裝置，可使熱渣中的不合粒度渣能達(dá)到下一步工藝要求。經(jīng)過一段冷熱交換后，廢渣在出 渣口排出。整個(gè)熔融渣冷卻，冷風(fēng)加熱產(chǎn)生的能量在余熱鍋爐利用，低溫廢氣又可以引回到 熱軋冷卻系統(tǒng)，形成閉路循環(huán)。
權(quán)利要求一種熔融鋼鐵渣熱能回收裝置，其特征在于，該裝置包括熔融渣罐、冷渣噴射器、混合渣罐、布料器、熱風(fēng)回收管、臺(tái)車、風(fēng)罩、傳送帶，冷渣噴射器設(shè)置于混合渣罐的上部或側(cè)部，熔融渣罐位于混合渣罐的上部；在臺(tái)車和混合渣罐的出渣口之間設(shè)有布料器；在臺(tái)車運(yùn)送混合渣的運(yùn)送段上設(shè)有風(fēng)罩，臺(tái)車下部設(shè)有冷風(fēng)入口，熱風(fēng)出口設(shè)置于臺(tái)車上部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的熔融鋼鐵渣熱能回收的裝置，其特征在于，所述的混合渣罐底部設(shè)有二次?；b置，二次?；b置為兩個(gè)均向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的對輥構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種熔融鋼鐵渣熱能回收裝置，包括熔融渣罐、冷渣噴射器、混合渣罐、布料器、熱風(fēng)回收管、臺(tái)車、風(fēng)罩、傳送帶，冷渣噴射器設(shè)置于混合渣罐的上部或側(cè)部，熔融渣罐位于混合渣罐的上部；在臺(tái)車和混合渣罐的出渣口之間設(shè)有布料器；在臺(tái)車運(yùn)送混合渣的運(yùn)送段上設(shè)有風(fēng)罩，臺(tái)車下部設(shè)有冷風(fēng)入口，熱風(fēng)出口設(shè)置于臺(tái)車上部。所述的混合渣罐底部設(shè)有二次?；b置，二次?；b置為兩個(gè)均向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的對輥構(gòu)成。該裝置將熱渣集中在一個(gè)儲(chǔ)罐中實(shí)現(xiàn)熱能回收，工藝簡單、成本低、有效利用了廢熱資源，低溫處理后的渣還可進(jìn)行鐵的回收再利用。
文檔編號(hào)C21B3/06GK201442953SQ20092001587
公開日2010年4月28日 申請日期2009年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月28日
發(fā)明者高惠民 申請人:中鋼集團(tuán)鞍山熱能研究院有限公