專利名稱：具有排氣結(jié)構(gòu)的氣缸蓋金屬鑄造模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽油機(jī)氣缸蓋的鑄造模具，特別是一種具有排氣結(jié)構(gòu) 的氣缸蓋金屬鑄造模具。
背景技術(shù)：
氣缸蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)韻重要組成部分，用于支承發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪機(jī)構(gòu)，上面具有 進(jìn)排氣道、水冷通道、燃燒室等結(jié)構(gòu)，形狀復(fù)雜，相應(yīng)決定了其制造過(guò)程復(fù)雜， 現(xiàn)在氣缸蓋一般為金屬模重力鑄造，根據(jù)氣缸蓋形狀，金屬模具分為底模、左 側(cè)模、右側(cè)模、上模。底模位于模具下方，形成氣缸蓋燃燒室及水套芯、氣道 芯的定位。左側(cè)模和右側(cè)模形成氣缸蓋的外表形狀，各為一整體模塊。該模具 的這種結(jié)構(gòu)形式由于兩個(gè)側(cè)模塊型腔的上部為金屬液最后填充部位，排氣不暢 通，氣缸蓋上沿部位被氣體侵占，導(dǎo)致氣缸蓋形狀不完整，形成欠鑄缺陷，輕 者返修，重者報(bào)廢，致使產(chǎn)品的合格率低，不僅影響生產(chǎn)量、拖延生產(chǎn)進(jìn)度， 而且還增加生產(chǎn)成本，降低企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)上述原因產(chǎn)生的氣缸蓋欠鑄缺陷，提供了一種新的具有排 氣結(jié)構(gòu)的模具，盡管對(duì)模具改動(dòng)小，同時(shí)又能保證型腔的氣體順利排出，有效 降低氣缸蓋產(chǎn)生欠鑄缺陷的幾率，提高氣缸蓋生產(chǎn)的合格率，降低生產(chǎn)成本， 確保生產(chǎn)進(jìn)度，提高性價(jià)比和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，進(jìn)而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
本實(shí)用新型通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)由上模、左右側(cè)模和底模組成，左側(cè)模由左側(cè)上模塊與左側(cè)下模塊經(jīng)組合 而成，并在左側(cè)上模塊與左側(cè)下模塊的對(duì)接的表面上開(kāi)有若干條排氣溝槽；所 述的右側(cè)模是由右側(cè)上模塊與右側(cè)下模塊經(jīng)組合而成，并在右側(cè)上模塊與右側(cè) 下模塊對(duì)接的表面上開(kāi)有若干條排氣溝槽。
所述的排氣溝槽是在左右側(cè)上模塊的下表面上，沿縱向均布設(shè)置，沿橫向 一直延伸到左右兩邊的端面。
所述的排氣溝槽的截面選自等腰三角形、等邊三角形、直角三角形和不規(guī) 則形的溝槽中的一種。
所述的排氣溝槽的寬為0.5mm，深為0.5mm。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)效果如下-
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于將左右側(cè)模分為上下兩部分的組合式的 結(jié)構(gòu)，并在左右側(cè)上模塊的內(nèi)側(cè)表面上增設(shè)若干條排氣溝槽的技術(shù)措施，并經(jīng) 試驗(yàn)證明完全消除了現(xiàn)有技術(shù)存在的弊端。由于使型腔的氣體順利排出，有效 消除氣缸蓋產(chǎn)生欠鑄的幾率，提高氣缸蓋產(chǎn)品的合格率和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

圖1是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是右側(cè)上模塊的主視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是左側(cè)上模塊的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、上模，2、右側(cè)上模塊，3、右側(cè)下模塊，4、底模，5、左側(cè) 上模塊，6、左側(cè)下模塊，7、排氣溝槽。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的內(nèi)容通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖加以詳細(xì)描述。如圖1所示是本實(shí)
用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖，包括底模4，左側(cè)上模塊5與左側(cè)下模塊6用定位銷 釘、螺栓組合一起后裝于底模4上，右側(cè)上模塊2與右側(cè)下模塊3用定位銷釘、 螺栓組合一起后裝于底模4上，上模l裝于上面。其中所述的左右側(cè)上模塊5、 2的下面，即與各自對(duì)接的下模塊6、 3的對(duì)接面上沿縱向均布開(kāi)有排氣溝槽7， 所述的排氣溝槽沿橫向一直延伸到左右兩邊的端面如圖2、 3所示。其截面選自 等腰三角形、等邊三角形、直角三角形和不規(guī)則形溝槽中的一種。優(yōu)選等腰三 角形，其寬為0.5mm，深為0.5mm。
權(quán)利要求1、一種具有排氣結(jié)構(gòu)的氣缸蓋金屬鑄造模具，由上模(1)、左右側(cè)模和底模(4)組成，其特征在于左側(cè)模由左側(cè)上模塊(5)與左側(cè)下模塊(6)經(jīng)組合而成，并在左側(cè)上模塊(5)與左側(cè)下模塊(6)的對(duì)接的表面上開(kāi)有若干條排氣溝槽(7)；所述的右側(cè)模是由右側(cè)上模塊(2)與右側(cè)下模塊(3)經(jīng)組合而成，并在右側(cè)上模塊(2)與右側(cè)下模塊(3)對(duì)接的表面上開(kāi)有若干條排氣溝槽(7)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有排氣結(jié)構(gòu)的氣缸蓋金屬鑄造模具，其特征在 于所述的排氣溝槽(7)是在左右側(cè)上模塊(5、 2)的下表面上，沿縱向均布設(shè) 置，沿橫向一直延伸到左右兩邊的端面。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有排氣結(jié)構(gòu)的氣缸蓋金屬鑄造模具，其特 征在于所述的排氣溝槽(7)的截面選自等腰三角形、等邊三角形、直角三角形 和不規(guī)則形的溝槽中的一種。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的具有排氣結(jié)構(gòu)的氣缸蓋金屬鑄造模具，其特征在 于所述的排氣溝槽(7)的寬為0.5mm，深為0.5mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種具有排氣結(jié)構(gòu)的氣缸蓋金屬鑄造模具，由上模、左右側(cè)模和底模組成，左側(cè)模由左側(cè)上模塊與左側(cè)下模塊經(jīng)組合而成，并在左側(cè)上模塊與左側(cè)下模塊的對(duì)接的表面上開(kāi)有若干條排氣溝槽；所述的右側(cè)模是由右側(cè)上模塊與右側(cè)下模塊經(jīng)組合而成，并在右側(cè)上模塊與右側(cè)下模塊對(duì)接的表面上開(kāi)有若干條排氣溝槽。本實(shí)用新型完全消除了現(xiàn)有技術(shù)存在的弊端。由于使型腔的氣體順利排出，有效消除氣缸蓋產(chǎn)生欠鑄的幾率，提高氣缸蓋產(chǎn)品的合格率和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)B22C9/22GK201295744SQ20092001201
公開(kāi)日2009年8月26日 申請(qǐng)日期2009年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月17日
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