專利名稱：鋼箱梁t肋剖口打磨裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種工程設(shè)備，尤其涉及一種用于鋼箱梁T肋剖口打磨裝置。
背景技術(shù)：
鋼箱梁，又叫鋼板箱形梁，是大跨徑橋梁常用的結(jié)構(gòu)形式，應(yīng)用越來越廣泛。為了 加固梁的強度，其鋼箱梁上設(shè)置的T肋較多，組裝前需要將T肋剖面進(jìn)行打磨以使焊接連接 牢靠，若僅僅只靠人工打磨剖口 ，則勞動強度較大，生產(chǎn)效率較低。因此有必要對現(xiàn)有鋼箱 梁的T肋剖口打磨方式進(jìn)行改進(jìn)，以期能批量打磨，提高生產(chǎn)效率的同時降低人工勞動強度。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、提高生產(chǎn)效率的鋼箱梁T 肋剖口打磨裝置。 為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是一種鋼箱梁T肋剖口打磨裝置，其不 同之處在于它由胎架、卡具、行走小車、砂輪機(jī)安裝架、砂輪機(jī)組成，胎架包括立柱、橫梁和 軌道梁，軌道梁縱向連接在立柱上端，橫梁橫向連接在軌道梁間，橫梁上安裝有用于夾持鋼 箱梁T肋的卡具，軌道梁上表面設(shè)置有滑道，軌道梁上支撐行走小車，行走小車的車輪與滑 道配合沿滑道軌跡行走，行走小車上安裝有砂輪機(jī)安裝架，砂輪機(jī)安裝架安裝有砂輪機(jī)。
所述砂輪機(jī)安裝架包括轉(zhuǎn)動支座、調(diào)節(jié)桿、配重和手柄，轉(zhuǎn)動支座固定連接在行走 小車上，轉(zhuǎn)動支座鉸接調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿末端裝有配重，調(diào)節(jié)桿頭端底部裝配有所述砂輪機(jī)、 頭端側(cè)壁連接手柄，手柄與調(diào)節(jié)桿連接一體形成L型。 所述卡具包括卡座和卡板，卡座為中間開槽的鋼塊，卡座側(cè)壁與軌道梁內(nèi)側(cè)壁焊 接，卡座底部焊接在橫梁上表面，卡板插入卡座槽內(nèi)與卡座配合。 所述卡板中間部位設(shè)置與鋼箱梁T肋相配的倒V型凸柱，V型凸柱兩側(cè)各設(shè)置一 個斜面槽。 本發(fā)明可連接有多根橫梁，將批量的T肋裝在卡具上，拉動調(diào)節(jié)桿使行走小車沿 著軌道梁中軸線平直移動，同時打磨出T肋的剖口角度，行走小車行走過程中打磨批量的T 肋剖口 ，生產(chǎn)效率大大提高；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、造價低，而且剛度好，平整度高，簡化了人工 操作工序，既方便又安全，降低了生產(chǎn)成本。


圖1為本發(fā)明實施例正視示意圖；
圖2為本發(fā)明實施例俯視示意圖；
圖3為圖1中A-A向放大示意圖； 圖中標(biāo)記說明l-軌道梁，2-砂輪機(jī)，3-調(diào)節(jié)桿，4-車輪，5-轉(zhuǎn)動支座，6-配重， 7_行走小車，8-立柱，9-橫梁，10-滑道，11-卡板，12-手柄，13-剖口 ， 14-T肋，15-卡座，16-斜面槽，17-倒V型凸柱。
具體實施例方式
為了更好地理解本發(fā)明，下面結(jié)合實施例和附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的 說明，參見圖l至圖3: 按本發(fā)明實施的一種鋼箱梁T肋剖口打磨裝置，它由胎架、卡具、行走小車7、砂輪 機(jī)安裝架、砂輪機(jī)2組成，胎架包括立柱8、橫梁9和軌道梁l，立柱8呈兩列直線站立于地 面基礎(chǔ)上起支撐橫梁9和軌道梁1作用，軌道梁1為兩根槽鋼，連接在縱向連接在兩列立柱 8頂端，橫梁9橫向地跨接于兩根槽鋼，立柱8、橫梁9和軌道梁1連接形成框架結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定 站立。軌道梁1上表面設(shè)置有滑道10，滑道10的寬度稍大于行走小車7的車輪4寬度，行 走小車7的車輪4與滑道10配合，在外力驅(qū)動下(靠人力拉動)行走小車7沿滑道10軌 跡行走。行走小車7上安裝有砂輪機(jī)安裝架，砂輪機(jī)安裝架安裝有砂輪機(jī)2，砂輪機(jī)2為普 通的電機(jī)砂輪式打磨設(shè)備，用于打磨T肋剖口 13。 橫梁9上安裝有卡具，卡具用于夾持鋼箱梁T肋14，為了批量打磨以提高生產(chǎn)效 率，橫梁9設(shè)置有多根呈間距地跨接在兩列軌道梁1上?？ň甙ㄗ?5和卡板ll，卡座 15為中間開槽的鋼塊，一根橫梁上卡座15的個數(shù)為兩個，分別與兩根軌道梁1的內(nèi)側(cè)壁焊 接，卡座15底部焊接在橫梁9上表面，兩個卡座15槽保持在同一直線，便于卡板11順利插 入卡座15槽內(nèi)與卡座15配合?？ò?1中間部位設(shè)置與鋼箱梁T肋14形狀相配的倒V型 凸柱17，倒V型凸柱17兩側(cè)各設(shè)置一個斜面槽16，將T肋14斜靠在倒V型凸柱17上，T肋 14的兩邊腳剛好處于斜面槽16的斜面上，這樣T肋14在打磨剖口 13時，自由度均被卡板 11限制，夾持可靠。 砂輪機(jī)安裝架包括轉(zhuǎn)動支座5、調(diào)節(jié)桿3、配重6和手柄12，轉(zhuǎn)動支座5底端固定連 接在行走小車7上，轉(zhuǎn)動支座5中間開設(shè)有縱向凹槽，凹槽兩側(cè)壁設(shè)有安裝孔，調(diào)節(jié)桿3中 間部位裝配有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸兩頭端通過軸承安裝在凹槽的安裝孔處，這樣調(diào)節(jié)桿3就能繞轉(zhuǎn) 軸在凹槽內(nèi)自如轉(zhuǎn)動。調(diào)節(jié)桿3頭端的底部裝配有砂輪機(jī)2，使砂輪朝向橫梁9，為了給砂 輪機(jī)2配重，在調(diào)節(jié)桿3末端裝有配重6，配重6繞轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生的力矩稍大于砂輪機(jī)2繞轉(zhuǎn)軸 產(chǎn)生的力矩，這樣在移動過程中砂輪機(jī)2離T肋14具有一定高度。調(diào)節(jié)桿3頭端側(cè)壁上連 接有手柄12，手柄12與調(diào)節(jié)桿3連接一體呈L型，行走小車7需要移動以使砂輪機(jī)2達(dá)到 打磨的工位時，握住手柄12拉動行走小車7沿滑道10行走，小車就位后，握住手柄12往下 壓就可以使得砂輪機(jī)2的砂輪打磨T肋14。 本發(fā)明的工作過程為將鋼箱梁T肋14放在卡具上，然后握住手柄12拉動行走， 使砂輪機(jī)2沿著中軸線平直移動，就位后下壓手柄12打磨出T肋14的所需剖口 13角度， 行走小車7再次移動直至各個橫梁9上的T肋14打磨完畢，撤下打磨好的T肋14，重新裝 載一批T肋14，重復(fù)上述過程。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低，平整度高，簡化了操作工 序，既方便又安全，從而大大提高生產(chǎn)效率。 以上所揭露的僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利 范圍，因此依本發(fā)明申請專利范圍所作的等效變化，仍屬本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
一種鋼箱梁T肋剖口打磨裝置，其特征在于它由胎架、卡具、行走小車(7)、砂輪機(jī)安裝架、砂輪機(jī)(2)組成，胎架包括立柱(8)、橫梁(9)和軌道梁(1)，軌道梁(1)縱向連接在立柱(8)上端，橫梁(9)橫向連接在軌道梁(1)間，橫梁(9)上安裝有用于夾持鋼箱梁T肋(14)的卡具，軌道梁(1)上表面設(shè)置有滑道(10)，軌道梁(1)上支撐行走小車(7)，行走小車(7)的車輪(4)與滑道(10)配合沿滑道(10)軌跡行走，行走小車(7)上安裝有砂輪機(jī)安裝架，砂輪機(jī)安裝架安裝有砂輪機(jī)(2)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼箱梁T肋剖口打磨裝置，其特征在于所述砂輪機(jī)安裝架 包括轉(zhuǎn)動支座、調(diào)節(jié)桿(3)、配重(6)和手柄(12)，轉(zhuǎn)動支座固定連接在行走小車(7)上，轉(zhuǎn) 動支座鉸接調(diào)節(jié)桿(3)，調(diào)節(jié)桿(3)末端裝有配重(6)，調(diào)節(jié)桿(3)頭端底部裝配有所述砂 輪機(jī)(2)、頭端側(cè)壁連接手柄(12)，手柄(12)與調(diào)節(jié)桿(3)連接一體形成L型。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼箱梁T肋剖口打磨裝置，其特征在于所述卡具包括卡座 (15)和卡板(ll)，卡座(15)為中間開槽的鋼塊，卡座(15)側(cè)壁與軌道梁(1)內(nèi)側(cè)壁焊接， 卡座(15)底部焊接在橫梁(9)上表面，卡板(11)插入卡座槽內(nèi)與卡座(15)配合。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼箱梁T肋剖口打磨裝置，其特征在于所述卡板(11)中間 部位設(shè)置與鋼箱梁T肋相配的倒V型凸柱(17) ， V型凸柱兩側(cè)各設(shè)置一個斜面槽(16)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種工程設(shè)備，尤其涉及一種鋼箱梁T肋剖口打磨裝置，它由胎架、卡具、行走小車、砂輪機(jī)安裝架、砂輪機(jī)組成，胎架包括立柱、橫梁和軌道梁，軌道梁連接在立柱上端，橫梁橫向連接在軌道梁間，橫梁上安裝有卡具，軌道梁上表面設(shè)置有滑道，行走小車的車輪與滑道配合沿滑道軌跡行走，行走小車上安裝有砂輪機(jī)安裝架，砂輪機(jī)安裝架安裝有砂輪機(jī)。本發(fā)明可連接有多根橫梁，將批量的T肋裝在卡具上，拉動調(diào)節(jié)桿使電機(jī)砂輪沿著軌道梁中軸線平直移動，同時打磨出T肋的剖口角度，行走小車行走過程中打磨批量的T肋剖口，生產(chǎn)效率高；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、造價低，剛度好，平整度高，簡化了人工操作工序，既方便又安全。
文檔編號B24B19/00GK101708586SQ20091027338
公開日2010年5月19日 申請日期2009年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月25日
發(fā)明者伍學(xué)功, 南足剛, 徐圣佳, 王丹鳳, 程治, 龔海濤 申請人:武漢一冶鋼結(jié)構(gòu)有限責(zé)任公司