專利名稱：磨平機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及建筑機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種磨平機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的磨平機(jī)中的減速器由于多采用多級(jí)并列的齒輪傳動(dòng)，徑向?qū)挾容^ 大，因此齒輪箱寬度較大而導(dǎo)致機(jī)體整體寬度較大，不利于在一些寬度有限
制的場(chǎng)合使用；另外，現(xiàn)有磨平機(jī)減速器本身不具備自動(dòng)啟動(dòng)和停止的功能。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)離合和減速、而且徑向?qū)挾?小的磨平機(jī)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種磨平機(jī)，驅(qū)動(dòng)部分通過(guò)自動(dòng)離合部分、 減速部分連接磨盤，所述自動(dòng)離合部分包括同軸線轉(zhuǎn)動(dòng)裝配的用于動(dòng)力輸入 的主動(dòng)離合部件和用于輸出動(dòng)力的從動(dòng)離合部件，主動(dòng)離合部件和從動(dòng)離合 部件之間設(shè)有一個(gè)或一個(gè)以上的離合塊，離合塊上設(shè)有彈性徑向收緊裝置， 從動(dòng)離合部件與減速部分的輸入端傳動(dòng)連接，其特征在于所述主、從動(dòng)離 合部件上分別具有在軸向上的相對(duì)盤面為內(nèi)凹面的主、從摩擦盤，所述離合 塊夾設(shè)于主、從摩擦盤的內(nèi)凹面之間的軸向間隙中，離合塊的軸向最大寬度 小于主、從摩擦盤的內(nèi)凹錐面的軸向最小間距，所述減速部分包括與離合部 分同軸線設(shè)置的輸入軸和輸出軸，減速部分的輸入軸與輸出軸之間設(shè)有同軸 線設(shè)置的一級(jí)或一級(jí)以上的行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，減速部分的輸出軸連接葉輪 中心，所述磨盤可拆裝配在葉輪上。
所述各級(jí)行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由中心齒輪、外齒圈、嚙合裝配在中心齒 輪與外齒圈之間的一個(gè)或一個(gè)以上的行星齒輪及其輪架構(gòu)成，所述中心齒輪 的轉(zhuǎn)軸與上一級(jí)動(dòng)力部件的動(dòng)力輸出端固連，所述行星輪架與下一級(jí)動(dòng)力部 件的動(dòng)力輸入端固連。
所述自動(dòng)離合部分的主、從摩擦盤的內(nèi)凹錐面是由中心部分的平面及其 周圍的圓錐面、棱錐面或多條向中心部分延伸的斜面構(gòu)成，所述離合塊與主、 從摩擦盤的相對(duì)接觸面上具有與主、從摩擦盤的周圍錐面或斜面對(duì)應(yīng)的錐面 或斜面。所述自動(dòng)離合部分的彈性徑向收緊裝置為箍裝在離合塊外圈上的彈簧圈 或者為連接在離合塊上的徑向彈簧。
本實(shí)用新型的磨平機(jī)的減速部分采用同軸線設(shè)置的一級(jí)或一級(jí)以上的行 星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使減速器的寬度更小，而且減速部分和自動(dòng)離合部分為同 軸線設(shè)置，使本實(shí)用新型的主要部件都沿軸線布置，進(jìn)一步縮小了徑向?qū)挾龋?使本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)更加緊湊。而且本實(shí)用新型的自動(dòng)離合部分通過(guò)主、從 動(dòng)離合部件的軸向間隙內(nèi)夾設(shè)的離合塊實(shí)現(xiàn)摩擦傳動(dòng)，輸入動(dòng)力的轉(zhuǎn)動(dòng)速度 越快，離合塊受離心力越大，各離合塊克服彈性徑向收緊裝置而張開，由于 主、從摩擦盤具有相對(duì)的內(nèi)凹錐面，離合塊向外周移動(dòng)時(shí)可使離合塊被兩側(cè) 的摩擦盤面越夾越緊，摩擦力也逐漸增大，從而使主、從動(dòng)離合部件一起轉(zhuǎn) 動(dòng)，當(dāng)輸入動(dòng)力的轉(zhuǎn)動(dòng)速度降低時(shí)，離合塊受離心力變小，離合塊受收緊裝 置的彈力作用向中心收縮，離合塊兩側(cè)不再與主、從動(dòng)離合部件接觸，從動(dòng) 離合部件不再跟隨主動(dòng)離合部件一起轉(zhuǎn)動(dòng)，本實(shí)用新型的離合塊與主、從動(dòng) 離合部件的聯(lián)動(dòng)方式均為面接觸摩擦結(jié)合，因此對(duì)離合塊不存在剛性沖擊和 扭轉(zhuǎn)力，從而使離合塊不易損壞、變形，而且本實(shí)用新型的離合塊與摩擦面 的接觸面積較大，力傳遞效果更好；另外，本實(shí)用新型在輸出端被卡死而不 能轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，離合塊與可從動(dòng)側(cè)或主動(dòng)側(cè)的摩擦面打滑而保護(hù)輸入端或輸出端
的部件不會(huì)受到損壞；而且在離合塊的摩擦面磨損后可自適應(yīng)調(diào)整與摩擦盤
的配合度，增加使用壽命。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1的A部放大圖。
具體實(shí)施方式

如圖l、圖2所示，本實(shí)用新型磨平機(jī)的自動(dòng)離合部分包括軸向上的相對(duì) 面為內(nèi)凹面的主、從摩擦盤2、 5，主、從摩擦盤2、 5的相對(duì)內(nèi)凹面的中心部 分為平面，周邊部分為錐面，主、從摩擦盤2、 5內(nèi)凹面之間夾設(shè)有沿圓周分 布的多個(gè)離合塊3，各離合塊3通過(guò)外部箍裝的彈簧圈4收縮在一起，圖1中 為離合塊3克服彈簧圈4的彈力的打開狀態(tài)，離合塊3與主、從摩擦盤2、 5 的相對(duì)接觸面為對(duì)應(yīng)的斜面，主動(dòng)摩擦盤2的中心固連有主動(dòng)軸套，主動(dòng)軸 套中通過(guò)鍵槽固連動(dòng)力輸入軸1，從動(dòng)摩擦盤5的中心固連從動(dòng)軸套7，從動(dòng)軸套7中通過(guò)鍵槽固連動(dòng)力輸出軸8。本實(shí)用新型的減速部分包括外殼11及 三級(jí)行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，各級(jí)行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由中心齒輪、固定在殼體 11內(nèi)壁上的外齒圈10、嚙合裝配在中心齒輪與外齒圈IO之間的三個(gè)沿圓周
均布的行星齒輪9及其輪架12構(gòu)成；自動(dòng)離合部分的動(dòng)力輸出軸8與一級(jí)行 星齒輪機(jī)構(gòu)的中心齒輪同軸固連傳動(dòng)， 一級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)的輪架12與二級(jí)行 星齒輪機(jī)構(gòu)的中心齒輪通過(guò)二級(jí)轉(zhuǎn)軸13固連，二級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)的輪架與三 級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)的三級(jí)轉(zhuǎn)軸14固連，三級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)的輪架與減速器的輸 出軸15固連傳動(dòng)。減速器的輸出軸15固連在葉輪19的軸心上，磨盤20通 過(guò)卡扣固連在葉輪19上。
上述實(shí)施例中自動(dòng)離合部分的主、從摩擦盤2、 5的內(nèi)凹面的周邊部分可 以由圓錐面、棱錐面或多條向中心延伸的斜面構(gòu)成，而離合塊3與主、從摩 擦盤2、 5的接觸面可以是對(duì)應(yīng)的斜面或弧面；上述實(shí)施例中的多個(gè)離合塊是 通過(guò)其外部箍裝的彈簧圈而向內(nèi)彈性收緊，當(dāng)然也可以用一端連接在離合塊 上的徑向彈簧來(lái)代替彈簧圈，該徑向彈簧可以是連在摩擦盤外圈的壓簧，也 可以是連在摩擦盤內(nèi)圈的拉簧；另外上述實(shí)施例中的主、從摩擦盤上的軸套 均可替換為主、從動(dòng)軸。
權(quán)利要求1、一種磨平機(jī)，驅(qū)動(dòng)部分通過(guò)自動(dòng)離合部分、減速部分連接磨盤，所述自動(dòng)離合部分包括同軸線轉(zhuǎn)動(dòng)裝配的用于動(dòng)力輸入的主動(dòng)離合部件和用于輸出動(dòng)力的從動(dòng)離合部件，主動(dòng)離合部件和從動(dòng)離合部件之間設(shè)有一個(gè)或一個(gè)以上的離合塊，離合塊上設(shè)有彈性徑向收緊裝置，從動(dòng)離合部件與減速部分的輸入端傳動(dòng)連接，其特征在于所述主、從動(dòng)離合部件上分別具有在軸向上的相對(duì)盤面為內(nèi)凹面的主、從摩擦盤，所述離合塊夾設(shè)于主、從摩擦盤的內(nèi)凹面之間的軸向間隙中，離合塊的軸向最大寬度小于主、從摩擦盤的內(nèi)凹錐面的軸向最小間距，所述減速部分包括與離合部分同軸線設(shè)置的輸入軸和輸出軸，減速部分的輸入軸與輸出軸之間設(shè)有同軸線設(shè)置的一級(jí)或一級(jí)以上的行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，減速部分的輸出軸連接葉輪中心，所述磨盤可拆裝配在葉輪上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的磨平機(jī)，其特征在于所述各級(jí)行星齒輪傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)是由中心齒輪、外齒圈、嚙合裝配在中心齒輪與外齒圈之間的一個(gè)或一 個(gè)以上的行星齒輪及其輪架構(gòu)成，所述中心齒輪的轉(zhuǎn)軸與上一級(jí)動(dòng)力部件的 動(dòng)力輸出端固連，所述行星輪架與下一級(jí)動(dòng)力部件的動(dòng)力輸入端固連。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的磨平機(jī)，其特征在于所述自動(dòng)離合部分 的主、從摩擦盤的內(nèi)凹錐面是由中心部分的平面及其周圍的圓錐面、棱錐面 或多條向中心部分延伸的斜面構(gòu)成，所述離合塊與主、從摩擦盤的相對(duì)接觸 面上具有與主、從摩擦盤的周圍錐面或斜面對(duì)應(yīng)的錐面或斜面。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的磨平機(jī)，其特征在于所述自動(dòng)離合部分的彈 性徑向收緊裝置為箍裝在離合塊外圈上的彈簧圈或者為連接在離合塊上的徑 向彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種磨平機(jī)，包括自動(dòng)離合部分和減速部分，所述自動(dòng)離合部分包括同軸線轉(zhuǎn)動(dòng)裝配的用于動(dòng)力輸入的主動(dòng)離合部件和用于輸出動(dòng)力的從動(dòng)離合部件，從動(dòng)離合部件與減速部分的輸入端傳動(dòng)連接所述主、從動(dòng)離合部件上分別具有在軸向上的相對(duì)盤面為內(nèi)凹面的主、從摩擦盤，所述離合塊夾設(shè)于主、從摩擦盤的內(nèi)凹面之間的軸向間隙中，所述減速部分包括與離合部分同軸線設(shè)置的輸入軸和輸出軸，減速部分的輸入軸與輸出軸之間設(shè)有同軸線設(shè)置的一級(jí)或一級(jí)以上的行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；本實(shí)用新型的減速部分采用同軸線設(shè)置的一級(jí)或一級(jí)以上的行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，而且減速部分和自動(dòng)離合部分為同軸線設(shè)置，進(jìn)一步縮小了徑向?qū)挾取?br> 文檔編號(hào)B24B7/00GK201253788SQ20082014936
公開日2009年6月10日 申請(qǐng)日期2008年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月22日
發(fā)明者孫保平 申請(qǐng)人:長(zhǎng)葛市新世紀(jì)機(jī)電有限公司