專利名稱：飛機玻璃座艙內(nèi)電磁、雷達波屏蔽專用納米鐵粉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種金屬納米粉的制備方法，具體為一種飛機玻璃座艙內(nèi)電磁、雷達波屏蔽專用納米鐵粉的。

背景技術(shù)：
目前國際上主要采用的是離子鍍金屬反射膜。這項技術(shù)主要是防止飛機駕駛員的裝備和飛機駕駛艙內(nèi)的設(shè)備反射電磁波，從而被敵人的空中預(yù)警機探測到。如果在飛機駕駛艙玻璃上涂敷這層金屬反射膜，則飛機駕駛艙內(nèi)的電磁信號無法反射到飛機之外，敵方發(fā)射的探測波更無法進入能夠反射電磁回波的座艙內(nèi)，從而大大減少被發(fā)現(xiàn)的概率。此外，座艙各聯(lián)結(jié)點面處，也均經(jīng)過特殊處理，均將電磁波反射能力減弱到最小。但是在實際使用中，離子鍍金屬反射膜技術(shù)無法達到上述效果，飛機往往在500km---800km就被對方的空中預(yù)警機發(fā)現(xiàn)或者被對方的地面雷達發(fā)現(xiàn)，從而造成了飛機被擊落的巨大的損失。為了進一步提高飛機在戰(zhàn)斗中的生存能力，減少飛機的損失有必要對離子鍍金屬反射膜技術(shù)進行革命。如果在飛機駕駛艙的玻璃中摻入部分納米鐵粉在不影響機艙玻璃透明性的前提下以形成良好的磁屏蔽玻璃，這樣就解決了飛機儀器和駕駛員裝備的電磁波外泄和對方雷達波的探測。
目前國際上離子鍍金屬反射膜技術(shù)存在的主要問題有目前國際上使用的鍍金屬反射膜技術(shù)，一般是用納米金粉或者納米銀粉采用鍍膜方法進行實施。這種方法的主要缺陷是電磁波反射率低，幾乎無法阻擊μm雷達波，特別是金屬鍍膜嚴重影響飛機駕駛艙玻璃的透明度，影響飛機駕駛員的視覺效果，而且成本高效果不好。
專利申請?zhí)枮?006100481685記載了一種金屬納米粉體零界顆粒切割生產(chǎn)工藝，該專利申請記載了一種全新的零界顆粒切割金屬納米粉體材料工藝，以鐵粉為例，步驟包括，將鐵粉置于—10℃～+15℃的加工溫度狀態(tài)下，然后對鐵粉顆粒進行高速切割，每分鐘控制在5000～6000次，然后對切割后的鐵粉顆粒已6000轉(zhuǎn)/分鐘的高頻研磨，再進行物理還原，表面包覆處理，最后分級分選即可得到產(chǎn)品。而且經(jīng)過發(fā)明人的研究發(fā)現(xiàn)，在該工藝中提高或者降低加工“切割”頻率并相應(yīng)地調(diào)整“加工溫度”后生產(chǎn)出的各個不同級別的納米鐵粉或者其它金屬粉，而且特性有著明顯的區(qū)別，經(jīng)過分級分選和配比后可廣泛用于不同行業(yè)或領(lǐng)域。該專利申請所記載的技術(shù)方案是申請人在納米金屬粉末材料加工技術(shù)領(lǐng)域首次提出了“切割”這一加工的概念，利用研磨介質(zhì)之間的相對高速往復(fù)碰撞和摩擦即可將原料金屬粉加工至納米級別，而這種研磨介質(zhì)之間單位時間內(nèi)的高速往復(fù)運動的次數(shù)可以稱為“頻率”，其對原料的粉碎過程可稱為“切割”；并且提出了具體的加工參數(shù)，并且通過實踐證明了通過設(shè)定相應(yīng)的“切割”頻率和控制相應(yīng)的加工溫度就可以加工出優(yōu)質(zhì)納米鐵粉這一技術(shù)方案。
專利申請?zhí)枮?006101620469公開了一種金屬微、納米顆粒包覆工藝，該申請的技術(shù)方案能在金屬粉體材料的表面形成一層厚度為1nm—3nm的高質(zhì)量防氧化保護層，以下稱為“DQ包覆法”。想較傳統(tǒng)的納米金屬粉末的包覆工藝，該技術(shù)方案包覆率更高，抗氧化時間更長。


發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了解決現(xiàn)有使用在飛機玻璃座艙內(nèi)屏蔽電磁、雷達波納米金屬粉末屏蔽效果不完全的問題而提供了一種飛機玻璃座艙內(nèi)電磁、雷達波屏蔽專用納米鐵粉。
本發(fā)明是由以下技術(shù)方案實現(xiàn)的，一種飛機玻璃座艙內(nèi)電磁、雷達波屏蔽專用納米鐵粉，是由以下方法制成，在-5℃——0℃的情況下，高頻切割次數(shù)設(shè)定在每分鐘5500次——6000次的情況下將原料加工成粉體顆粒形狀為球體的專用隱形技術(shù)的納米鐵粉，再用分別分選出D3＝21nm D25＝22.1nm D50＝25nmD75＝27.2nm D97＝30.3nm的顆粒分布集中的粉體材料，而后再用“DQ包覆法”對鐵粉顆粒繼續(xù)厚度為2nm-3nm的防氧化包覆，將包覆后的粉體材料輸入到高速研磨機中進行粉體顆粒的表面處理，再用高磁充磁機對納米鐵粉顆粒進行充磁，使其成為磁場分布均勻的飽磁納米鐵粉顆粒。
本發(fā)明技術(shù)優(yōu)勢 1、本發(fā)明技術(shù)優(yōu)勢一是；在制作飛機駕駛艙玻璃時將飽磁納米鐵粉顆粒按照萬分之一比例摻入，使其形成渾然一體，一舉解決了離子鍍金屬反射膜的鍍膜和使用中的維護。
2、本發(fā)明技術(shù)優(yōu)勢二是；因為使用該項技術(shù)的主要材料為納米鐵粉，而且鐵粉在金屬原料中是賤金屬，其價格幾乎納米金粉和納米銀粉的數(shù)千分之一，再有離子鍍金屬反射膜的用量一般在千分之一左右，這樣算起來本發(fā)明技術(shù)的成本和離子鍍金屬反射膜相比可以忽略不計。
3、本發(fā)明技術(shù)優(yōu)勢三是；利用磁飽和納米鐵粉顆粒制作的飛機駕駛艙玻璃完全可以阻斷飛機儀器和駕駛員裝備飛機駕駛艙外部的電磁波輻射，同時可以有效地阻止對方空中、地面μm雷達波等探測設(shè)施的有效偵查。
4、本發(fā)明技術(shù)優(yōu)勢四是；在日常的使用中不需要維護，因為磁飽和納米鐵粉顆粒是和玻璃融為一體的，所以在高速飛行后不需要維護和補修。

具體實施例方式 實施例1，一種飛機玻璃座艙內(nèi)電磁、雷達波屏蔽專用納米鐵粉是由以下方法制成，(具體加工方法參考專利申請?zhí)枮?006100481685記載的金屬納米粉體零界顆粒切割生產(chǎn)工藝，)在-5℃的情況下，高頻切割次數(shù)設(shè)定在每分鐘6000次的情況下生產(chǎn)、加工粉體顆粒形狀為球體的專用隱形技術(shù)的納米鐵粉。再用“旋風(fēng)分級工藝”分別分選出(25nm為例)D3＝21nm D25＝22.1nm D50＝25nmD75＝27.2nm D97＝30.3nm的顆粒分布集中的粉體材料，而后再用“DQ包覆法”對鐵粉顆粒繼續(xù)厚度為2nm-3nm的防氧化包覆，使其防氧化時間達到90小時以上。
根據(jù)隱形技術(shù)的特點，將包覆后的粉體材料輸入到高速研磨機中進行粉體顆粒的表面處理，使其達到粉體顆粒材料表面光滑、球體渾圓。
根據(jù)磁屏蔽玻璃的要求，用高磁充磁機對納米鐵粉顆粒進行充磁，使其成為磁場分布均勻的飽磁納米鐵粉顆粒。
實施例2，一種飛機玻璃座艙內(nèi)電磁、雷達波屏蔽專用納米鐵粉是由以下方法制成，在0℃的情況下，高頻切割次數(shù)設(shè)定在每分鐘5500次的情況下生產(chǎn)、加工粉體顆粒形狀為球體的專用隱形技術(shù)的納米鐵粉。再用“旋風(fēng)分級工藝”分別分選出(25nm為例)D3＝21nmD25＝22.1nmD50＝25nmD75＝27.2nmD97＝30.3nm的顆粒分布集中的粉體材料，而后再用“DQ包覆法”對鐵粉顆粒繼續(xù)厚度為2nm-3nm的防氧化包覆，使其防氧化時間達到90小時以上。
根據(jù)隱形技術(shù)的特點，將包覆后的粉體材料輸入到高速研磨機中進行粉體顆粒的表面處理，使其達到粉體顆粒材料表面光滑、球體渾圓。
根據(jù)磁屏蔽玻璃的要求，用高磁充磁機對納米鐵粉顆粒進行充磁，使其成為磁場分布均勻的飽磁納米鐵粉顆粒。
實施例3，一種飛機玻璃座艙內(nèi)電磁、雷達波屏蔽專用納米鐵粉是由以下方法制成，在-3℃的情況下，高頻切割次數(shù)設(shè)定在每分鐘5750次的情況下生產(chǎn)、加工粉體顆粒形狀為球體的專用隱形技術(shù)的納米鐵粉。再用“旋風(fēng)分級工藝”分別分選出(25nm為例)D3＝21nm D25＝22.1nm D50＝25nm D75＝27.2nmD97＝30.3nm的顆粒分布集中的粉體材料，而后再用“DQ包覆法”對鐵粉顆粒繼續(xù)厚度為2nm-3nm的防氧化包覆，使其防氧化時間達到90小時以上。
根據(jù)隱形技術(shù)的特點，將包覆后的粉體材料輸入到高速研磨機中進行粉體顆粒的表面處理，使其達到粉體顆粒材料表面光滑、球體渾圓。
根據(jù)磁屏蔽玻璃的要求，用高磁充磁機對納米鐵粉顆粒進行充磁，使其成為磁場分布均勻的飽磁納米鐵粉顆粒。
權(quán)利要求
1、一種飛機玻璃座艙內(nèi)電磁、雷達波屏蔽專用納米鐵粉，其特征是由以下方法制成，在-5℃——0℃的情況下，高頻切割次數(shù)設(shè)定在每分鐘5500次——6000次的情況下將原料加工成粉體顆粒形狀為球體的專用隱形技術(shù)的納米鐵粉，再用分別分選出D3＝21nm D25＝22.1nm D50＝25nm D75＝27.2nmD97＝30.3nm的顆粒分布集中的粉體材料，而后再用“DQ包覆法”對鐵粉顆粒繼續(xù)厚度為2nm-3nm的防氧化包覆，將包覆后的粉體材料輸入到高速研磨機中進行粉體顆粒的表面處理，再用高磁充磁機對納米鐵粉顆粒進行充磁，使其成為磁場分布均勻的飽磁納米鐵粉顆粒。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機玻璃座艙內(nèi)電磁、雷達波屏蔽專用納米鐵粉，其特征是在-3℃的情況下，高頻切割次數(shù)設(shè)定在每分鐘5750次的情況下將原料加工成粉體顆粒形狀為球體的專用隱形技術(shù)的納米鐵粉。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種金屬納米粉的制備方法，具體為一種飛機玻璃座艙內(nèi)電磁、雷達波屏蔽專用納米鐵粉。解決了現(xiàn)有使用在飛機玻璃座艙內(nèi)屏蔽電磁、雷達波納米金屬粉末屏蔽效果不完全的問題。在-5℃～0℃的情況下，高頻切割次數(shù)設(shè)定在每分鐘5500次～6000次的情況下將原料加工成粉體顆粒形狀為球體的專用隱形技術(shù)的納米鐵粉，再用分別分選出D3＝21nm，D25＝22.1nm，D50＝25nm，D75＝27.2nm，D97＝30.3nm的顆粒分布集中的粉體材料，而后防氧化包覆，表面處理，充磁。解決了離子鍍金屬反射膜的鍍膜和使用中的維護，可以阻斷飛機儀器和駕駛員裝備飛機駕駛艙外部的電磁波輻射。
文檔編號B22F1/00GK101396732SQ200810079510
公開日2009年4月1日 申請日期2008年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月30日
發(fā)明者王惠民 申請人:王惠民