專利名稱：一種鑄板機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鑄造蓄電池板柵的設(shè)備，具體涉及一種鑄板機(jī)， 屬于鉛酸蓄電池生產(chǎn)制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
一般的鉛酸蓄電池，其極板是在板柵的網(wǎng)眼中充填活性物質(zhì)構(gòu)成，板
柵的質(zhì)量對(duì)極板的性能至關(guān)重要；而板柵一般是使用鑄板機(jī)生產(chǎn)出來的， 鑄板機(jī)的技術(shù)水平是生產(chǎn)高質(zhì)量鉛酸蓄電池的關(guān)鍵因素。
目前的鑄板機(jī)主要包括鉛爐、鉛泵、輸鉛管、鉛勺、鉛勺翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、 模具、開模機(jī)構(gòu)、滑道、傳送帶、切刀裝置、收板機(jī)構(gòu)以及廢料回收帶等。
鉛錠在鉛爐中熔化，通過鉛泵抽吸，經(jīng)輸鉛管輸往鉛勺，鉛勺由鉛勺 翻轉(zhuǎn)裝置已一定頻率翻轉(zhuǎn)，每次將一定量的鉛液澆鑄到模具中。鉛液在模 具中成形為板柵毛坯，開模機(jī)構(gòu)將模具打開之后板柵頂針將板柵毛坯頂出。 頂出后的板柵毛坯由滑道滑落到傳送帶上，傳送帶的一端設(shè)有切刀裝置， 將板柵毛坯上的澆口切除，然后板柵毛坯被收板機(jī)構(gòu)收起來。而切下來的 澆口等廢料通過廢料回收帶輸往鉛爐回收。
現(xiàn)有鑄板機(jī)的開合模機(jī)構(gòu)如圖1所示，開合模氣缸固定在氣缸支架上， 當(dāng)開合模氣缸動(dòng)作時(shí),氣缸推桿推動(dòng)模具推桿滑塊沿著滑塊支架直線運(yùn)動(dòng)， 即帶動(dòng)固定在模具推桿滑塊且穿過模座的模具推桿運(yùn)動(dòng)，從而使得動(dòng)模跟 著運(yùn)動(dòng)，即開始了開模的動(dòng)作。在開模動(dòng)作開始一段時(shí)間之后，模具推桿 滑塊撞到極板頂桿撞塊，而極板頂桿撞塊則推動(dòng)極板頂桿運(yùn)動(dòng)，將定模上 剛成型的板柵頂出，從而完成脫模的動(dòng)作。此類鑄板機(jī)采用開合模氣缸控 制模具的開合，同時(shí)也靠開合模氣缸驅(qū)動(dòng)板柵頂桿撞塊，再撞擊板柵頂桿 而脫模。由于脫模是采用開合模汽缸驅(qū)動(dòng)模具推桿滑塊，撞擊極板頂桿撞 塊，再撞擊極板頂桿，其間經(jīng)過兩次機(jī)械沖擊，沖擊力大，因而板柵變形 大且噪音大；而且機(jī)械驅(qū)動(dòng)容易出現(xiàn)卡死的現(xiàn)象，還有開模和脫模動(dòng)作不 協(xié)調(diào)，比如模具還沒有打開，而脫模機(jī)構(gòu)已經(jīng)動(dòng)作，這些都嚴(yán)重的導(dǎo)致了 板柵的變形。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是減小機(jī)器的機(jī)械沖擊，以控制板柵的 變形。
為了達(dá)到上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為
一種鑄板機(jī)，包括開合模機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括脫模機(jī)構(gòu)和時(shí)序 控制裝置，所述時(shí)序控制裝置連接脫模機(jī)構(gòu)和開合模機(jī)構(gòu)，以控制其動(dòng)作。
進(jìn)一步的，所述時(shí)序控制裝置包括時(shí)間繼電器。
進(jìn)一步的，所述脫模機(jī)構(gòu)包括脫模氣缸以及固定連接在其推桿上的板 柵頂桿。
更進(jìn)一步的，還包括板柵頂桿撞塊，所述脫模氣缸和板柵頂桿通過板 柵頂桿撞塊而間接固定連接。
進(jìn)一步的，所述開合模機(jī)構(gòu)包括開合模氣缸和模具推桿。
更進(jìn)一步的，還包括模具推桿滑塊，所述開合模氣缸的推桿通過模具 推桿滑塊而與模具推桿間接固定連接。
采用本實(shí)用新型技術(shù)方案鑄板機(jī)的有益效果在于-
由于單獨(dú)設(shè)置了脫模機(jī)構(gòu)，且設(shè)置了時(shí)序控制裝置控制開模機(jī)構(gòu)和脫 模機(jī)構(gòu)，在脫模時(shí)刻很好的利用開合模和板柵頂出的時(shí)間先后順序，這樣 減少了板柵的變形，提高了板柵的質(zhì)量。
由于采用時(shí)間繼電器控制開合模和板柵的頂出，控制精度可以很高， 技術(shù)簡單、成本低廉。
由于氣缸推桿和模具推桿或者板柵頂桿直接或者間接固定連接，避免 了現(xiàn)有技術(shù)中的機(jī)械沖擊，進(jìn)一步減小了板柵變形，同時(shí)也減小了噪音。

圖1是現(xiàn)有鑄板機(jī)開合模機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
鑄板機(jī)開合模機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中各部件如下開合模氣缸l、氣缸支架2、氣缸推桿3、滑動(dòng)塊支
架4、模具推桿滑塊5、模具推桿6、模座7、板柵頂桿8、板柵頂桿撞塊9、
定模IO、動(dòng)模ll、脫模氣缸12、脫模氣缸支架B。
具體實(shí)施方式
本具體實(shí)施方式
的鑄板機(jī)開合模機(jī)構(gòu)如圖2所示，開合模氣缸1固定 在氣缸支架2上，氣缸支架2通過滑動(dòng)塊支架4固定在模座7上，而模具 推桿滑塊5和開合模氣缸1的推桿固連，且穿在滑動(dòng)塊支架4上，可在開 合模氣缸1的驅(qū)動(dòng)下沿滑動(dòng)塊支架4滑動(dòng)。模具推桿滑塊5上固連有模具 推桿6,模具推桿6穿過模座7，其另一端與動(dòng)模11固連。定模10固設(shè)在
模座7上。脫模氣缸12通過脫模氣缸支架13固定在模座7上，脫模氣缸 12的推桿與板柵頂桿撞塊9固連。板柵頂桿撞塊9可沿滑動(dòng)塊支架4滑動(dòng)， 其上固設(shè)有板柵頂桿8。板柵頂桿8穿過模座7和定模10。
當(dāng)開合模氣缸1動(dòng)作時(shí)，氣缸推桿3推動(dòng)模具推桿滑塊5沿著滑塊支 架4直線運(yùn)動(dòng)，即帶動(dòng)固定在模具推桿滑塊5且穿過模座7的模具推桿6 運(yùn)動(dòng)，從而使得動(dòng)模ll跟著運(yùn)動(dòng)，即開始了開模的動(dòng)作。在模具完全打開 之后，通過脫模氣缸支架13固定在模座7上的脫模氣缸12很快速的動(dòng)作， 驅(qū)動(dòng)與脫模氣缸12的推桿相連的板柵頂桿撞塊9，帶動(dòng)固定在板柵頂桿撞 塊9上的板柵頂桿8，將定模10上剛成型的板柵快速頂出，從而完成脫模 的動(dòng)作。
本具體實(shí)施方式
的鑄板機(jī)開合模機(jī)構(gòu)，采用雙汽缸形式，分別完成開 合模和脫模的動(dòng)作。開合模氣缸1和脫模氣缸12分別采用時(shí)間繼電器控制 (時(shí)間繼電器未在圖中畫出)，由于時(shí)間繼電器控制精度很高，使開合模動(dòng) 作和脫模動(dòng)作具有嚴(yán)格的先后順序，開合模動(dòng)作和脫模動(dòng)作更具合理性。 由于脫模氣缸12的動(dòng)作很快，可以設(shè)置其在開合模汽缸1使得模具完全打 開后，脫模汽缸12動(dòng)作，快速的將板柵頂出。脫模氣缸12具有足夠的頂 出量，使得板柵很容易從模具中脫離。脫模汽缸12完成頂出后迅速退回， 然后開合模汽缸1退回將模具合上，準(zhǔn)備下一次工作循環(huán)。
以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì) 說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新 型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下， 還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種鑄板機(jī)，包括開合模機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括脫模機(jī)構(gòu)和時(shí)序控制裝置，所述時(shí)序控制裝置連接脫模機(jī)構(gòu)和開合模機(jī)構(gòu)，以控制其動(dòng)作。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑄板機(jī)，其特征在于，所述時(shí)序控制裝置包 括時(shí)間繼電器。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑄板機(jī)，其特征在于，所述脫模機(jī)構(gòu)包括脫 模氣缸(12)以及固定連接在其推桿上的板柵頂桿(8)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的鑄板機(jī)，其特征在于，還包括板柵頂桿撞塊 (9),所述脫模氣缸(12)和板柵頂桿(8)通過板柵頂桿撞塊(9)而間接固定連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的鑄板機(jī)，其特征在于，所述 開合模機(jī)構(gòu)包括開合模氣缸(1)和模具推桿(6)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的鑄板機(jī)，其特征在于，還包括模具推桿滑塊 (5)，所述開合模氣缸的推桿通過模具推桿滑塊(5)而與模具推桿(6)間接固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鑄板機(jī)，包括開合模機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括脫模機(jī)構(gòu)和時(shí)序控制裝置，所述時(shí)序控制裝置連接脫模機(jī)構(gòu)和開合模氣缸，以控制其動(dòng)作。采用本實(shí)用新型技術(shù)方案的鑄鈑機(jī)，由于單獨(dú)設(shè)置了脫模機(jī)構(gòu)，且設(shè)置了時(shí)序控制裝置控制開模機(jī)構(gòu)和脫模機(jī)構(gòu)，在脫模時(shí)刻很好的利用開合模和板柵頂出的時(shí)間先后順序，這樣減少了板柵的變形，提高了板柵的質(zhì)量。
文檔編號(hào)B22D46/00GK201067802SQ200720121828
公開日2008年6月4日 申請(qǐng)日期2007年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月25日
發(fā)明者李 董 申請(qǐng)人:深圳市巴士克機(jī)械制造有限公司