專利名稱：混凝土輸送管生產(chǎn)工藝的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及建設施工領域，具體涉及一種混凝土泵用輸送管生產(chǎn)工藝背景技術目前，由于城市建設、道路橋梁等各種工程建設的機械化施工的普及，用于混凝土輸送的拖式混凝土泵和混凝土泵車已經(jīng)成為混凝土機械化工程施工的重要設備。在混凝土輸送設備中，應用最普遍的一個部件是—混凝土輸送管。由于此部件在工作時，直接與混凝土接觸，用的數(shù)量又多，要求有較高的耐磨性、較低的價格。而現(xiàn)有輸送管的加工，均采用20#鋼或Q345鋼，原材料通過鋸床下料，達到所需制造輸送管的工藝長度后將通過車床加工好的法蘭與下好料的直管組焊成所需長度的輸送管，便完成了加工。這種加工方法雖簡單快捷、成本低，但由于原料本身不耐磨，所以它輸送混凝土方量也較少，并隨著混凝土的配方、坍落度以及混凝土中的砂石料的不同，輸送管壽命一般在5000方至10000方左右，壽命較短，在使用過程中，增加了維護成本和混凝土作業(yè)的不連續(xù)性，給混凝土施工帶來不便?，F(xiàn)有些廠商為提高輸送管的壽命，將兩個連接法蘭和直管焊接后，再在兩管口內(nèi)部各嵌入一個耐磨環(huán)，耐磨環(huán)和直管之原材料采用中碳鋼或中碳合金鋼。制造時，先加工耐磨環(huán)、直管和連接法蘭，然后，將耐磨環(huán)和直管分別在專用的淬火爐中進行淬火，再進行裝配。這種方法加工的輸送管雖然較為耐磨，但制造工序相對復雜，另外由于混凝土輸送管在工作時，管口的振動和混凝土的偏心流動，會使混凝土輸送管管口耐磨環(huán)先于直管磨穿，進而縮短了輸送管的壽命，此種生產(chǎn)工藝生產(chǎn)效率低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術問題是針對上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種生產(chǎn)工藝簡單，可提高使用壽命和生產(chǎn)效率之混凝土輸送管生產(chǎn)工藝。
為解決上述技術問題，本發(fā)明所提出的技術方案是一種混凝土輸送管生產(chǎn)工藝包括以下步驟1)、制作輸送管按尺寸要求分別加工直管和法蘭，并將直管與法蘭聯(lián)接，形成輸送管；
2)、淬火將已連接好之輸送管整體置于電加熱爐中，爐內(nèi)溫度820℃～860℃，保溫1h～3h，然后取出放入淬火油池中淬火，淬火后，直管整體硬度為HRC38～HRC50；3)、回火輸送管在淬火后4小時內(nèi)進行回火，即在200℃～380℃的爐中保溫2h～5h取出。
所述法蘭為帶插入接口法蘭或直通式法蘭，將直管插入法蘭中，直管與法蘭外部接觸處采用焊接方法聯(lián)接，形成輸送管。
所述直管和法蘭外表面焊縫為角焊縫，焊縫采用CO2氣體保護焊條焊接。
法蘭為帶插入接口法蘭時，其內(nèi)接口處可焊接單邊V形焊縫，所述焊縫采用CO2氣體保護焊條或耐磨焊條焊接，該法蘭的內(nèi)表面可用耐磨焊條堆焊耐磨層，其厚度為1mm～3mm。
所述直管材料為中碳鋼-45#鋼或中碳合金鋼-45Mn2。
本發(fā)明生產(chǎn)工藝簡單，容易實現(xiàn)，可提高輸送管整體耐磨性能，簡化了加工工藝，提高了生產(chǎn)效率，降低了制造成本。同樣施工條件下，其壽命比普通輸送管的壽命提高三倍以上，而價格只稍高于普通的輸送管。本加工工藝，質(zhì)量也容易得到控制，生產(chǎn)效率更是大大提高，每小時可生產(chǎn)3米管30根至50根，具有較大的社會和經(jīng)濟效益。


圖1為本發(fā)明實施例1的輸送管結構圖；圖2為本發(fā)明實施例2的輸送管結構圖。
具體實施例方式
在現(xiàn)有建設施工領域，由于受質(zhì)量的限制，輸送管在壽命提高的同時，要求質(zhì)量不能增加，也就是壁厚不能增加。這就必須選配輸送管的原材料，同時改進加工工藝，以提高輸送管壽命。本發(fā)明基于上述理論研究基礎，通過試驗篩選，選用中碳鋼-45#鋼或中碳合金鋼-45Mn2，作為耐磨輸送管的原材料，加工成輸送管，然后通過整體加熱后淬火從而提高整體輸送管硬度和耐磨性。但實際生產(chǎn)中，由于輸送管厚度不能太厚，作為只有4mm～5mm厚的輸送管全部淬火后，會影響輸送管的韌性，易產(chǎn)生脆裂，減低其使用壽命。因此，怎樣正確選配淬火時間、淬火溫度、淬火層硬度、消除內(nèi)應力是輸送管生產(chǎn)工藝中一個非常重要的問題。通過申請人反復試驗，同時篩選、優(yōu)化各試驗數(shù)據(jù)，所提出的生產(chǎn)工藝既能保證輸送管達到一定的強度和硬度，同時又必須保證其有一定的韌性，使用壽命與生產(chǎn)效率大大優(yōu)于現(xiàn)有技術。
實施例1
1)制作輸送管按尺寸要求在車床上加工好法蘭1，該實施例中法蘭為帶插接口法蘭，在鋸床上按長度要求下好直管2；將直管2兩端用焊接方法與法蘭1內(nèi)外分別焊接，形成如圖1所示的輸送管。其中內(nèi)接口處有單邊V形焊縫4，外表面焊縫為角焊縫5，用普通的CO2氣體保焊絲H08Mn2SiA焊接，V形焊縫4也可用耐磨焊條D656焊接，法蘭1內(nèi)表面用耐磨焊條D656堆焊有耐磨層3，厚度為1mm～3mm；2)淬火將已連接好之批量輸送管均勻分布固定后置于已升溫為820℃～860℃的電加熱爐中，保溫時間1小時～3小時。然后取出放入淬火油池中淬火，淬火后，直管2和耐磨焊3的整體硬度為HRC38～HRC50。
3)回火淬火后的輸送管，須在淬火后4小時內(nèi)進行回火處理，即在200℃～380℃的爐中保溫2小時～5小時。
實施例21)制作輸送管按尺寸要求在車床上加工好法蘭1A，該實施例中法蘭為直通式法蘭，在鋸床上按長度要求下好直管2A；將直管2A插入兩法蘭1A中，直管端面不能伸出法蘭端面外，應距法蘭端面0～3mm，直管2A與兩法蘭采用外焊縫聯(lián)接，形成如圖2所示的輸送管。其中外焊縫為角焊縫5A，用普通的CO2氣體保焊絲H08Mn2SiA焊接。
2)淬火將已連接好之批量輸送管均勻分布固定后置于已升溫為820℃～860℃的電加熱爐中，保溫時間1小時～3小時。然后快速取出放入淬火油池中淬火，淬火后，直管2A整體硬度為HRC38～HRC50。
3)回火淬火后的輸送管，須在淬火后4小時內(nèi)進行回火處理，即在200℃～380℃的爐中保溫2小時～5小時。
權利要求
1.一種混凝土輸送管生產(chǎn)工藝，其特征在于它包括以下步驟1)、制作輸送管按尺寸要求分別加工直管和法蘭，并將直管與法蘭聯(lián)接，形成輸送管；2)、淬火將已連接好之輸送管整體置于電加熱爐中，爐內(nèi)溫度820℃～860℃，保溫1h～3h，然后取出放入淬火油池中淬火，淬火后，直管整體硬度為HRC38～HRC50；3)、回火輸送管在淬火后4小時內(nèi)進行回火，即在200℃～380℃的爐中保溫2h～5h取出。
2.根據(jù)權利要求1所述的混凝土輸送管生產(chǎn)工藝，其特征在于所述法蘭為帶插入接口法蘭或直通式法蘭，將直管插入法蘭中，直管與法蘭外部接觸處采用焊接方法聯(lián)接，形成輸送管。
3.根據(jù)權利要求2所述的混凝土輸送管生產(chǎn)工藝，其特征在于所述直管和法蘭外表面焊縫為角焊縫。
4.根據(jù)權利要求3所述的混凝土輸送管生產(chǎn)工藝，其特征在于所述焊縫采用CO2氣體保護焊條焊接。
5.根據(jù)權利要求2所述的混凝土輸送管生產(chǎn)工藝，其特征在于法蘭為帶插入接口法蘭，其內(nèi)接口處焊接單邊V形焊縫。
6.根據(jù)權利要求5所述的混凝土輸送管生產(chǎn)工藝，其特征在于所述焊縫采用CO2氣體保護焊條或耐磨焊條焊接。
7.根據(jù)權利要求5所述的混凝土輸送管生產(chǎn)工藝，其特征在于所述法蘭內(nèi)表面用耐磨焊條堆焊耐磨層。
8.根據(jù)權利要求7所述的混凝土輸送管生產(chǎn)工藝，其特征在于所述耐磨層厚度為1mm～3mm。
9.根據(jù)權利要求1至8中任一條所述的混凝土輸送管生產(chǎn)工藝，其特征在于所述直管材料為中碳鋼-45#鋼或中碳合金鋼-45Mn2。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種生產(chǎn)工藝簡單，可提高使用壽命和生產(chǎn)效率的混凝土輸送管生產(chǎn)工藝，其具體步驟為1)制作輸送管按尺寸要求分別加工直管和法蘭，并將直管與法蘭聯(lián)接，形成輸送管；2)淬火將已連接好之輸送管整體置于電加熱爐中，爐內(nèi)溫度820℃～860℃，保溫1h～3h，然后取出放入淬火油池中淬火，淬火后，直管整體硬度為HRC38～HRC50；3)回火輸送管在淬火后4小時內(nèi)進行回火，即在200℃～380℃的爐中保溫2h～5h取出。
文檔編號C21D9/08GK1851007SQ20061003173
公開日2006年10月25日 申請日期2006年5月30日 優(yōu)先權日2006年5月30日
發(fā)明者易小剛, 羅志堅 申請人:三一重工股份有限公司