專利名稱：隧道式超真空鍍膜機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及真空鍍膜設備，特別是隧道式超真空鍍膜機。
背景技術：
傳統的真空鍍膜機常用間隙式鍍膜，由于結構原因，鍍膜精度難以達到較高要求，因而為了保證達到較高的鍍膜精度，只能控制箱體的高度與絕對工作壓力。如德國制造的真空鍍機的箱體的結構要求就比較苛刻，其箱體高度只有1.2米，其絕對工作壓力只能達到1×10-3Pa，其鍍膜玻璃的產量為100張/小時。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種隧道式超真空鍍膜機，該隧道式超真空鍍膜機的箱體采用合理的加強筋結構，特殊的焊接工藝和精加工制成，其箱體高度由傳統的1.2米提高到1.8米，其箱體內的絕對工作壓力從傳統的1×10-3Pa降低到1×10-4Pa，制造成本低，而產量由傳統的100張/小時提高到400張/小時。
本發(fā)明的技術解決方案是隧道式超真空鍍膜機的機架上設置有至少二個處于不同工作溫度和工作壓力的箱體，至少一個箱體內設置有鍍膜裝置。
以上所述的箱體可由金屬件焊接后加工而成。
本發(fā)明的箱體的兩側可設有加強筋。
本發(fā)明的箱體的下部可設有傳動裝置。
以上所述的箱體的一端可以設有氣動門。
本發(fā)明可以有可搭載鍍膜工件的在傳動裝置的的驅動下經過各個箱體并由回程機構驅動回到起始位置的輸送小車。
以上所述的輸送小車在箱體內的輸送速度和停留時間可以是可控的。
本發(fā)明的工作原理是裝有鍍膜工件的輸送小車在傳動裝置的驅動下，從由箱體組成的隧道的一端駛入，在隧道內逐級進行加熱和抽真空。在高溫和超真空的條件下，對鍍膜工件進行鍍膜。鍍膜完成后，經過冷卻和氣壓平衡，輸送小車從隧道的另一端駛出。卸下鍍膜工件后，輸送小車由回程機構驅動返回起始位置。由于隧道式超真空鍍膜機的箱體由金屬件焊接而成，在焊接過程中采用合適的焊接工藝，可使箱體在焊接后的受熱變形和受力變形控制在設計要求的精度以內，從而保證在高度為1.8米的箱體內的絕對工作壓力可達到1×10-4Pa。從而克服了傳統的隧道式超真空鍍膜機的箱體由于結構要求較苛刻，組裝后達不到較高裝配精度，因而箱體高度有限，箱體內的絕對工作壓力不能達到1×10-4Pa的難題。
本發(fā)明的優(yōu)點是隧道式超真空鍍膜機的箱體的高度由傳統的1.2米提高到1.8米，箱體內的絕對工作壓力從傳統的1×10-3Pa降低到1×10-4Pa，產量由傳統的隧道式超真空鍍膜機的100張/小時提高到400張/小時，而且制造成本比傳統的隧道式超真空鍍膜機降低60％。


圖1為本發(fā)明的構造示意圖；圖2為圖1中的沿A-A的剖視圖。
具體實施例方式
根據圖1、2所示，本發(fā)明包括箱體1、機架2、傳動裝置3、氣動門4、加熱體5、輸送小車6、回程機構7。箱體1由不銹鋼板焊接后加工而成，其兩側設有多片加強筋板10。箱體1的高度為1.8米，箱體1內可承受的絕對工作壓力可達1×10-4Pa。9個箱體1串接固定安裝在機架2的上端，形成一條超真空鍍膜隧道。箱體1的一端外側設有氣動門4，在箱體1內的頂部懸掛有加熱體5，在箱體1的底部安裝有抽真空裝置8。在箱體1的下部設有供輸送小車6運行的導軌與傳動裝置3，在靠近機架2中部的兩個箱體1內的內側設有鍍膜裝置9。輸送小車6通過齒帶與傳動裝置3的傳動軸上的齒輪嚙合，由傳動裝置3驅動行駛?；爻虣C構7設在機架2上端的一側。
使用時，將玻璃片裝在輸送小車6上，輸送小車6在傳動裝置3的驅動下，經過自動氣動門4從隧道式真空鍍膜機的一端進入箱體1的隧道。在第1個箱體1內抽真空裝置8抽真空使絕對工作壓力從常壓降到1×10-2Pa；接著經過下一個自動氣動門4進入第2個箱體1，在第2個箱體1內加熱體5加熱使溫度從常溫升至60℃；接著經過下一個自動氣動門4進入第3個箱體1，在第3個箱體1內加熱體5繼續(xù)加熱使溫度升至100℃，抽真空裝置8繼續(xù)抽真空使絕對工作壓力降到1×10-3Pa；接著又經過下一個氣動門4進入第4個箱體1，在第4個箱體1內個繼續(xù)加熱使溫度升至150℃，，抽真空裝置8繼續(xù)抽真空使絕對工作壓力達到1×10-4Pa，此時鍍膜裝置9開始對玻璃片進行SiO2鍍膜；接著進入第5個箱體1，在第5個箱體1內保溫保壓過渡；然后進入第6個箱體1，在第6個箱體內鍍膜裝置9對玻璃片進行ITO鍍膜；接著經過自動氣動門4分別進入第7、8、9個箱體1，在第7、8、9個箱體1內逐漸降溫、升壓至常壓；鍍膜完成后，經一定時間的冷卻及氣壓平衡，輸送小車6帶著鍍膜玻璃片經過最后一個自動氣動門4從隧道式超真空鍍膜機的另一端駛出箱體1隧道。卸掉鍍膜玻璃片后，回程機構7驅動輸送小車6返回到起始位置。
權利要求
1.隧道式超真空鍍膜機，包括機架、設置在機架上的回程機構，其特征是機架上設置有至少二個處于不同工作溫度和工作壓力的箱體，至少一個箱體內設置有鍍膜裝置。
2.根據權利要求1所述的隧道式超真空鍍膜機，其特征是箱體由金屬件焊接后加工而成。
3.根據權利要求1所述的隧道式超真空鍍膜機，其特征是箱體的兩側設置有加強筋。
4.根據權利要求1所述的隧道式超真空鍍膜機，其特征是箱體的下部設置有傳動裝置。
5.根據權利要求1所述的隧道式超真空鍍膜機，其特征是箱體的一端設置有氣動門。
6.根據權利要求4所述的隧道式超真空鍍膜機，其特征是有可搭載鍍膜工件的在傳動裝置的的驅動下經過各個箱體并由回程機構驅動回到起始位置的輸送小車。
7.根據權利要求6所述的隧道式超真空鍍膜機，其特征是輸送小車在箱體內的輸送速度和停留時間是可控的。
全文摘要
本發(fā)明涉及隧道式超真空鍍膜機，它公開了該隧道式超真空鍍膜機的機架上設置有二個以上處于不同工作溫度和工作壓力的箱體，至少一個箱體內設置有鍍膜裝置。本發(fā)明的箱體高度由傳統的1.2米提高到1.8米，絕對工作壓力從傳統的1×10
文檔編號C23C14/22GK1690243SQ20041002700
公開日2005年11月2日 申請日期2004年4月27日 優(yōu)先權日2004年4月27日
發(fā)明者陳進鋒, 肖亮燦, 何俊 申請人:廣州機械設計研究所