專利名稱:一種用于鋁合金輪轂制造的水冷壓鑄模具頂模的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于鋁合金輪轂制造的水冷壓鑄模具頂模，包括頂模主體，所述頂模主體內(nèi)設(shè)有空腔，所述頂模主體底端設(shè)有若干排氣塞，所述空腔內(nèi)位于頂模主體底部中心位置設(shè)有分流錐，所述分流錐上方設(shè)有冷卻水板，所述冷卻水板與頂模主體固定連接，所述冷卻水板上方設(shè)有冷卻水管接頭，所述冷卻水管接頭連接有冷卻水管，所述冷卻水管連通至冷卻水板和分流錐，本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下：本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下：水冷工藝的應(yīng)用還能實(shí)現(xiàn)毛坯的快速冷卻，提高生產(chǎn)效率；另外還通過(guò)多種冷卻方式，配合頂模和邊模的冷卻，共同實(shí)現(xiàn)快速冷卻的目的，最終能達(dá)到能耗降低10%、噪聲污染降低90%、生產(chǎn)效率提高30%。
【專利說(shuō)明】一種用于鋁合金輪轂制造的水冷壓鑄模具頂模

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輪轂制造【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種用于鋁合金輪轂制造的水冷壓鑄模具頂模。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著車輛的全民化，車輛配件也越來(lái)越被大眾需求。輪轂作為車輛外觀上很大的裝飾性，越來(lái)越被挑剔。個(gè)性輪轂也越來(lái)越受歡迎，輪轂也成為改裝門(mén)店熱銷的產(chǎn)品。我國(guó)輪轂產(chǎn)業(yè)的發(fā)展只有二十幾年的歷史，是一個(gè)新興的汽車零部件產(chǎn)業(yè)，但發(fā)展很快。當(dāng)前，我國(guó)年產(chǎn)量超過(guò)200萬(wàn)只、具有一定規(guī)模和穩(wěn)定市場(chǎng)的生產(chǎn)企業(yè)并不多。由于目前現(xiàn)在輪轂行業(yè)成熟的鑄造冷卻工藝主要以風(fēng)冷方式為主，但是使用此方式進(jìn)行生產(chǎn)有如下的局限:第一、15年以上的行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)將壓鑄風(fēng)冷工藝潛力開(kāi)發(fā)到極致，在成本控制和效率提高上很難再做出突破；第二、壓縮空氣通到模具內(nèi)部，生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生極大的噪聲污染，對(duì)操作工的身體有很大的傷害。
[0003]所以我們急需一種在鋁合金輪轂制造中具有開(kāi)發(fā)潛力的冷卻方式，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)快速冷卻，同時(shí)還能降低噪音，進(jìn)一步降低成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型提供一種用于鋁合金輪轂制造的水冷壓鑄模具，解決現(xiàn)有技術(shù)存在在成本控制和效率提高上很難再做出突破；壓縮空氣通到模具內(nèi)部，生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生極大的噪聲污染，對(duì)操作工的身體有很大的傷害的問(wèn)題。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種用于鋁合金輪轂制造的水冷壓鑄模具頂模，包括頂模主體，所述頂模主體內(nèi)設(shè)有空腔，所述頂模主體底端設(shè)有若干排氣塞，所述空腔內(nèi)位于頂模主體底部中心位置設(shè)有分流錐，所述分流錐上方設(shè)有冷卻水板，所述冷卻水板與頂模主體固定連接，所述冷卻水板上方設(shè)有冷卻水管接頭，所述冷卻水管接頭連接有冷卻水管，所述冷卻水管連通至冷卻水板和分流錐。
[0006]作為優(yōu)選，所述冷卻水板中心處設(shè)有與分流錐相配合的分流錐孔，所述冷卻水板上設(shè)有第二冷卻水道和第三冷卻水道，所述冷卻水管連通至第二冷卻水道和第三冷卻水道。
[0007]作為優(yōu)選，所述冷卻水板呈圓餅結(jié)構(gòu)。
[0008]作為優(yōu)選，所述第二冷卻水道呈環(huán)形結(jié)構(gòu)靠近冷卻水板邊緣處。
[0009]作為優(yōu)選，所述第三冷卻水道呈梅花結(jié)構(gòu)位于第二冷卻水道之內(nèi)。
[0010]作為優(yōu)選，所述第二冷卻水道與第三冷卻水道中心點(diǎn)均與分流錐孔中心點(diǎn)重合。
[0011]作為優(yōu)選，所述頂模主體頂端邊緣處設(shè)有凸環(huán)，所述凸環(huán)內(nèi)設(shè)有第一冷卻水道，所述連接冷卻水管接頭的冷卻水管還連通至第一冷卻水道。
[0012]作為優(yōu)選，所述冷卻水板外邊緣與第二冷卻水道之間、分流錐孔內(nèi)邊緣與第三冷卻水道之間均勻分布由若干安裝螺栓孔，所述冷卻水板通過(guò)相配合的安裝螺栓孔和連接螺栓固定于頂模主體內(nèi)。
[0013]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，技術(shù)合理，極少量使用壓縮空氣冷卻，所使用的壓縮空氣冷卻也采用封閉循環(huán)系統(tǒng)，降低噪音。同時(shí)大大降低了制壓縮空氣的成本，水冷卻可循環(huán)使用，降低成本；水冷工藝的應(yīng)用還能實(shí)現(xiàn)毛坯的快速冷卻，提高生產(chǎn)效率；另外還通過(guò)多種冷卻方式，配合頂模和邊模的冷卻，共同實(shí)現(xiàn)快速冷卻的目的，最終能達(dá)到能耗降低10%、噪聲污染降低90%、生產(chǎn)效率提高30%。

【附圖說(shuō)明】

[0014]圖1為本實(shí)用新型中一種用于鋁合金輪轂制造的水冷壓鑄模具頂模實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為圖1中冷卻水板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]零件標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0017]1-第一冷卻水道，
[0018]2-冷卻水管，
[0019]3-冷卻水管接頭，
[0020]4-頂模主體，
[0021]5-頂桿孔，
[0022]6-連接螺栓，
[0023]7-冷卻水板，
[0024]8-分流錐，
[0025]9-排氣塞，
[0026]10-第二冷卻水道，
[0027]11-安裝螺栓孔，
[0028]12-分流錐孔，
[0029]13-第三冷卻水道。

【具體實(shí)施方式】
[0030]以下通過(guò)特定的具體實(shí)例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說(shuō)明書(shū)所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)與功效。本實(shí)用新型還可以通過(guò)另外不同的【具體實(shí)施方式】加以實(shí)施或應(yīng)用，本說(shuō)明書(shū)中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)也可以基于不同觀點(diǎn)與應(yīng)用，在沒(méi)有背離本實(shí)用新型的精神下進(jìn)行各種修飾或改變。
[0031]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的不足提供一種用于鋁合金輪轂制造的水冷壓鑄模具頂模，第一冷卻水道1、冷卻水管2、冷卻水管接頭3、頂模主體4、頂桿孔5、連接螺栓6、冷卻水板7、分流錐8、排氣塞9、第二冷卻水道10、安裝螺栓孔11、分流錐孔12、第三冷卻水道13。
[0032]如圖1所示，包括頂模主體4，所述頂模主體4內(nèi)設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)位于頂模主體4底部中心位置設(shè)有分流錐8，所述分流錐8上方設(shè)有冷卻水板7，所述冷卻水板7與頂模主體4固定連接，所述冷卻水板7上方設(shè)有冷卻水管接頭3，所述冷卻水管接頭3連接有冷卻水管2，所述冷卻水管2連通至冷卻水板7和分流錐8。所述頂模主體4頂端邊緣處設(shè)有凸環(huán)，所述凸環(huán)內(nèi)設(shè)有第一冷卻水道1，所述連接冷卻水管接頭3的冷卻水管2還連通至第一冷卻水道I。所述頂模主體4底端設(shè)有若干排氣塞9。頂模主體4上端靠近第一冷卻水道I處還設(shè)有用于安裝其他設(shè)備的頂桿孔5。頂模主體4底面還設(shè)有與水冷壓鑄模具底模相配合的造型面形成鑄造的充型型腔。
[0033]如圖2所示，所述冷卻水板7呈圓餅結(jié)構(gòu)，所述冷卻水板7中心處設(shè)有與分流錐8相配合的分流錐孔12，所述冷卻水板7上設(shè)有第二冷卻水道10和第三冷卻水道13，所述冷卻水管2連通至第二冷卻水道10和第三冷卻水道13，其中第二冷卻水道10呈環(huán)形結(jié)構(gòu)靠近冷卻水板I邊緣處，第三冷卻水道13呈梅花結(jié)構(gòu)位于第二冷卻水道之內(nèi)，所述第二冷卻水道10與第三冷卻水道13中心點(diǎn)均與分流錐孔12中心點(diǎn)重合。
[0034]如圖1和圖2所示，所述冷卻水板7外邊緣與第二冷卻水道10之間、分流錐孔12內(nèi)邊緣與第三冷卻水道13之間均勻分布由若干安裝螺栓孔11，所述冷卻水板7通過(guò)相配合的安裝螺栓孔11和連接螺栓6固定于頂模主體4內(nèi)。通過(guò)冷卻水管11向第一冷卻水道
1、第二冷卻水道10和第三冷卻水道13注入冷卻水，不僅能夠快速冷卻，并且冷卻更加的均勻，冷卻效果更好，冷卻水流出進(jìn)行降溫后可進(jìn)行循環(huán)利用，降低了生產(chǎn)成本。
[0035]本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于鋁合金輪轂制造的水冷壓鑄模具頂模，如上所述，其有益效果在于:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，技術(shù)合理，極少量使用壓縮空氣冷卻，所使用的壓縮空氣冷卻也采用封閉循環(huán)系統(tǒng)，降低噪音。同時(shí)大大降低了制壓縮空氣的成本，水冷卻可循環(huán)使用，降低成本；水冷工藝的應(yīng)用還能實(shí)現(xiàn)毛坯的快速冷卻，提高生產(chǎn)效率；另外還通過(guò)多種冷卻方式，配合頂模和邊模的冷卻，共同實(shí)現(xiàn)快速冷卻的目的，最終能達(dá)到能耗降低10%、噪聲污染降低90%、生產(chǎn)效率提高30%。
[0036]上述實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種用于鋁合金輪轂制造的水冷壓鑄模具頂模，包括頂模主體，所述頂模主體內(nèi)設(shè)有空腔，其特征在于，所述空腔內(nèi)位于頂模主體底部中心位置設(shè)有分流錐，所述頂模主體底端設(shè)有若干排氣塞，所述分流錐上方設(shè)有冷卻水板，所述冷卻水板與頂模主體固定連接，所述冷卻水板上方設(shè)有冷卻水管接頭，所述冷卻水管接頭連接有冷卻水管，所述冷卻水管連通至冷卻水板和分流錐。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鋁合金輪轂制造的水冷壓鑄模具頂模，其特征在于，所述冷卻水板中心處設(shè)有與分流錐相配合的分流錐孔，所述冷卻水板上設(shè)有第二冷卻水道和第三冷卻水道，所述冷卻水管連通至第二冷卻水道和第三冷卻水道。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于鋁合金輪轂制造的水冷壓鑄模具頂模，其特征在于，所述冷卻水板呈圓餅結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于鋁合金輪轂制造的水冷壓鑄模具頂模，其特征在于，所述第二冷卻水道呈環(huán)形結(jié)構(gòu)靠近冷卻水板邊緣處。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于鋁合金輪轂制造的水冷壓鑄模具頂模，其特征在于，所述第三冷卻水道呈梅花結(jié)構(gòu)位于第二冷卻水道之內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的一種用于鋁合金輪轂制造的水冷壓鑄模具頂模，其特征在于，所述第二冷卻水道與第三冷卻水道中心點(diǎn)均與分流錐孔中心點(diǎn)重合。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于鋁合金輪轂制造的水冷壓鑄模具頂模，其特征在于，所述頂模主體頂端邊緣處設(shè)有凸環(huán)，所述凸環(huán)內(nèi)設(shè)有第一冷卻水道，所述連接冷卻水管接頭的冷卻水管還連通至第一冷卻水道。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于鋁合金輪轂制造的水冷壓鑄模具頂模，其特征在于，所述冷卻水板外邊緣與第二冷卻水道之間、分流錐孔內(nèi)邊緣與第三冷卻水道之間均勻分布由若干安裝螺栓孔，所述冷卻水板通過(guò)相配合的安裝螺栓孔和連接螺栓固定于頂模主體內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B22D17-22GK204294901SQ201420760087
【發(fā)明者】宮林松, 魏遠(yuǎn)健, 牟遠(yuǎn)能 [申請(qǐng)人]重慶戴卡捷力輪轂制造有限公司