專利名稱：用于全自動(dòng)病理磨刀機(jī)的落刀緩沖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于醫(yī)療器械領(lǐng)域，涉及對(duì)全自動(dòng)磨刀機(jī)的改進(jìn)。
現(xiàn)在國內(nèi)生產(chǎn)的磨刀機(jī)在翻面落刀的過程中，刀體是在比較快速的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下運(yùn)動(dòng)；刀體與磨盤貼合時(shí)，刀體便會(huì)較劇烈地與磨盤撞擊貼合。例如天津天利航空機(jī)電有限公司生產(chǎn)的MDJ型全自動(dòng)磨刀機(jī)?？紤]效率因素，在刀體翻面的過程中時(shí)間不能過長，這樣便決定了刀體的運(yùn)動(dòng)速率不能過于緩慢；而刀體在翻面的過程中其由較快的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變?yōu)殪o止?fàn)顟B(tài)是由能量的消耗加以實(shí)現(xiàn)的，這些能量的大部分由刀刃的彎曲加以釋放。現(xiàn)有國產(chǎn)的此類磨刀機(jī)不具有解決此缺點(diǎn)的功能。
本實(shí)用新型的目的是提供一種可用于改進(jìn)全自動(dòng)磨刀機(jī)翻刀狀態(tài)的緩沖機(jī)構(gòu)，從而使刀體在翻刀的過程中避免刀刃的彎曲，同時(shí)也不影響全自動(dòng)磨刀機(jī)的磨刀效率。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是1.包括一個(gè)與全自動(dòng)磨刀機(jī)機(jī)體相連的油缸(1)，一個(gè)位于油缸右側(cè)的油缸支架組件(2)，一個(gè)位于油缸上部、油缸支架組件左側(cè)的活塞導(dǎo)板(3)，一個(gè)位于活塞導(dǎo)板中部的垂直放置的活塞桿(4)，一個(gè)位于活塞桿下部與活塞桿連接的活塞螺桿(5)，一個(gè)位于油缸內(nèi)與活塞螺桿相連的圓形活塞(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于(1)在活塞的內(nèi)部垂直活塞平面的方向上均勻的分布著6個(gè)小孔，這6個(gè)小孔其大小、形狀相同，并且距活塞中心等距，其沿相應(yīng)的活塞直徑完全對(duì)稱。
(2)油缸的開口處有一定的斜度，并且油缸左右壁厚并不對(duì)稱從油缸主視圖看去右側(cè)要比左側(cè)厚。
(3)與活塞相連的活塞螺桿與活塞桿并不一體，而是通過螺桿旋進(jìn)活塞桿內(nèi)的螺孔相連接。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，此機(jī)構(gòu)的應(yīng)用可以避免刀刃的彎曲，同時(shí)也不影響磨刀的效率。此功能的實(shí)現(xiàn)可以更為有效的提高刀刃研磨的質(zhì)量。


圖1是全自動(dòng)磨刀機(jī)翻刀緩沖機(jī)構(gòu)的示意圖。圖2是油缸的主視圖，圖3是圖2的俯視圖。圖4是活塞的示意圖，圖5是圖4的左視圖。
以下結(jié)合附圖所示的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
圖1是全自動(dòng)磨刀機(jī)翻刀緩沖機(jī)構(gòu)的示意圖。油缸(1)通過油缸支架組件(2)與機(jī)體相連，從而使油缸(1)固定；活塞(6)被螺母(7)固定在螺桿(5)上，螺桿(5)再旋入活塞桿(4)內(nèi)，使這三者合為一體；從而實(shí)現(xiàn)活塞(6)沿缸徑的方向，在翻刀架的帶動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)上下移動(dòng)?；钊麑?dǎo)板(3)是保證活塞桿(4)嚴(yán)格在垂直方向上下移動(dòng)。圖2是油缸(1)的主視圖，其開口部分要有一定的斜度，以有利于活塞(6)的進(jìn)入；其右側(cè)較厚的目的是為了能較好的與油缸支架組件(2)相連接，進(jìn)一步保證與同樣和油缸支架組件(2)相連接的活塞導(dǎo)板(3)的垂直中心相一致。圖4是活塞的示意圖，這6個(gè)小孔其大小、形狀相同，并且距活塞(6)中心等距，其沿相應(yīng)的活塞(6)直徑完全對(duì)稱。這樣設(shè)計(jì)的目的一方面提供油脂上下運(yùn)動(dòng)的通道，另一方面保證作用在活塞的外力臂能夠達(dá)到平衡，使活塞(6)上下移動(dòng)時(shí)更加平穩(wěn)。
工作中，刀體翻轉(zhuǎn)過程中在刀刃快接近磨盤時(shí)，緩沖機(jī)構(gòu)中的活塞便侵入油缸中的油脂內(nèi)，在活塞向下的壓力下，油脂便通過活塞內(nèi)的6個(gè)小孔向上涌，在此過程中，利用油脂的運(yùn)動(dòng)具有一定阻尼的特性，對(duì)活塞產(chǎn)生一定阻力，從而使活塞在相對(duì)緩慢速率下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)刀體的緩慢下落，避免刀刃的沖擊彎曲。緩沖的效果可由油脂的不同加以改善。在一個(gè)具體的實(shí)施實(shí)例中，油缸內(nèi)放普通機(jī)油時(shí)，刀體在運(yùn)動(dòng)中未緩沖的過程中其速率是25CM/S，經(jīng)過緩沖機(jī)構(gòu)的緩沖在刀刃貼近磨盤時(shí)其速率減至3CM/S，真正起到保護(hù)刀刃的作用，提高了磨刀的質(zhì)量。
權(quán)利要求1.一種用于全自動(dòng)病理磨刀機(jī)的落刀緩沖器，包括一個(gè)與全自動(dòng)磨刀機(jī)機(jī)體相連的油缸(1)，一個(gè)位于油缸右側(cè)的油缸支架組件(2)，一個(gè)位于油缸上部、油缸支架組件左側(cè)的活塞導(dǎo)板(3)，一個(gè)位于活塞導(dǎo)板中部的垂直放置的活塞桿(4)，一個(gè)位于活塞桿下部與活塞桿連接的活塞螺桿(5)，一個(gè)位于油缸內(nèi)與活塞螺桿相連的圓形活塞(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于(1)在活塞的內(nèi)部垂直活塞平面的方向上均勻的分布著6個(gè)小孔，這6個(gè)小孔其大小、形狀相同，并且距活塞中心等距，其沿相應(yīng)的活塞直徑完全對(duì)稱。(2)油缸的開口處有一定的斜度，并且油缸左右壁厚并不對(duì)稱從油缸主視圖看去右側(cè)要比左側(cè)厚。(3)與活塞相連的活塞螺桿與活塞桿并不一體，而是通過螺桿旋進(jìn)活塞桿內(nèi)的螺孔相連接。
專利摘要本實(shí)用新型屬于醫(yī)療器械領(lǐng)域,涉及全自動(dòng)磨刀機(jī)的改進(jìn)。本實(shí)用新型是在原有磨刀機(jī)的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)翻刀緩沖機(jī)構(gòu)。此機(jī)構(gòu)是通過連在翻刀架機(jī)構(gòu)上的一個(gè)活塞桿帶動(dòng)活塞在油缸內(nèi)運(yùn)動(dòng),利用油脂在運(yùn)動(dòng)過程中具有一定阻尼的特性,從而對(duì)活塞產(chǎn)生一定阻力,以達(dá)到減緩刀體較快的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),實(shí)現(xiàn)刀體與磨盤的平穩(wěn)貼合,避免由于刀體劇烈地與磨盤撞擊貼合而產(chǎn)生的刀刃彎曲。安裝本機(jī)構(gòu)以后,磨刀質(zhì)量能得到較好保證,避免由于翻刀時(shí)對(duì)刀刃的沖擊而影響磨刀的質(zhì)量。
文檔編號(hào)B24B3/60GK2472870SQ00260608
公開日2002年1月23日 申請(qǐng)日期2000年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月28日
發(fā)明者董連泉, 劉壯耀, 王耀宏, 曹學(xué)榮, 張德海, 閻俊榮 申請(qǐng)人:天津天利航空機(jī)電有限公司