一種防磨損同步曲軸的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種防磨損同步曲軸，包括左側(cè)短軸飛輪盤、右側(cè)短軸、螺栓軸、中間短軸和軸承座，所述飛輪盤中間焊接有輪轂，飛輪盤同一周向上開設(shè)有四個連桿安裝孔，其中一連桿安裝孔內(nèi)設(shè)置有螺栓軸，螺栓軸連接兩個相對設(shè)置的飛輪盤，螺栓軸的兩端通過螺母連接，輪轂內(nèi)側(cè)面加工有鍵槽，輪轂內(nèi)側(cè)面的鍵槽上連接中間短軸，中間短軸的兩端均連接有一組相對設(shè)置的飛輪盤，中間短軸左側(cè)一組飛輪盤上連接有左側(cè)短軸，中間短軸右側(cè)一組飛輪盤上連接有右側(cè)短軸，所述一種防磨損同步曲軸，便于零件的更換，增強了連桿安裝孔的耐磨性，降低了維護成本，最大化的保證整個系統(tǒng)的壽命，保證了較好的同步性，穩(wěn)定性能好，有效延長曲軸的使用壽命。
【專利說明】
一種防磨損同步曲軸
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種沖壓設(shè)備中的曲軸，具體是一種防磨損同步曲軸。
【背景技術(shù)】
[0002]沖壓機是沖壓加工領(lǐng)域經(jīng)常使用的機械裝置，傳統(tǒng)沖壓機曲軸的飛輪盤設(shè)計中只有一個安裝連桿用的孔，易磨損，磨損后整個飛輪盤就需要更換，費時費力，傳統(tǒng)的曲軸為整體式設(shè)計，連桿末端承受交替的重壓載荷，中間起連接作用的短軸，其兩側(cè)的軸承與軸承座在交替載荷作用下，易發(fā)生疲勞失效，失效后，整根曲軸就需要更換，帶來很大的加工與材料成本，且需要停機更換，費時費力。兩個連桿末端承受的重壓載荷將先后作用在軸上，引起系統(tǒng)振動，繼而加劇軸承的疲勞損壞以及軸的扭曲破壞，將會大大降低曲軸的使用壽命O

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種防磨損同步曲軸，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種防磨損同步曲軸，包括左側(cè)短軸飛輪盤、右側(cè)短軸、螺栓軸、中間短軸和軸承座，所述飛輪盤中間焊接有輪轂，飛輪盤同一周向上開設(shè)有四個連桿安裝孔，其中一連桿安裝孔內(nèi)設(shè)置有螺栓軸，螺栓軸連接兩個相對設(shè)置的飛輪盤，螺栓軸的兩端通過螺母連接，螺栓軸兩端螺母的位置處安裝有相對設(shè)置的左側(cè)定位板和右側(cè)定位板，左側(cè)定位板和右側(cè)定位板均通過固定螺釘固定在飛輪盤上，輪轂內(nèi)側(cè)面加工有鍵槽，輪轂內(nèi)側(cè)面的鍵槽上連接中間短軸，中間短軸的兩端均連接有一組相對設(shè)置的飛輪盤，中間短軸上安裝有鏈輪，鏈輪兩側(cè)的中間短軸上套設(shè)有剖分軸承座，中間短軸左側(cè)一組飛輪盤上連接有左側(cè)短軸，中間短軸右側(cè)一組飛輪盤上連接有右側(cè)短軸，左側(cè)短軸和右側(cè)短軸上均套設(shè)有一個軸承座。
[0006]作為本實用新型進一步的方案:所述輪轂的軸線與飛輪盤的盤面垂直。
[0007]作為本實用新型進一步的方案:所述連桿安裝孔內(nèi)側(cè)面設(shè)置有耐磨軸套。
[0008]作為本實用新型進一步的方案:所述左側(cè)定位板和右側(cè)定位板中部形成與螺母相匹配的防松動螺母孔。
[0009]作為本實用新型進一步的方案:所述連桿設(shè)置在兩塊相對設(shè)置的飛輪盤中間的的螺栓軸上。
[0010]作為本實用新型進一步的方案:所述兩塊相對設(shè)置的飛輪盤外側(cè)面固定有配重塊。
[0011]作為本實用新型進一步的方案:所述左側(cè)短軸、右側(cè)短軸及中間短軸處于同一軸向上。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:所述一種防磨損同步曲軸，將傳統(tǒng)的完整曲軸分割為幾個簡單的零件，便于零件的更換，不影響整個曲軸的使用，加工難度大大降低，耐磨軸套的設(shè)置增強了連桿安裝孔的耐磨性，避免飛輪盤整體采用耐磨材料而帶來材料成本的增加，設(shè)置四個連桿安裝孔，便于磨損更換，降低了維護成本，兩根螺栓軸上連接的連桿同步轉(zhuǎn)動，最大化的保證整個系統(tǒng)的壽命，保證了較好的同步性，穩(wěn)定性能好，有效延長曲軸的使用壽命。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實用新型中飛輪盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本實用新型中定位板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1_左側(cè)短軸、2-耐磨軸套、3-飛輪盤、4-鏈輪、5-配重塊、6-鍵槽、7-右側(cè)短軸、8-螺母、9-螺栓軸、I O-剖分軸承座、11-中間短軸、12-輪轂、13-軸承座、14-連桿安裝孔、15-左側(cè)定位板、16-固定螺釘、17-右側(cè)定位板、18-防松動螺母孔。
【具體實施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0018]請參閱圖1?3，本實用新型實施例中，一種防磨損同步曲軸，包括左側(cè)短軸I飛輪盤3、右側(cè)短軸7、螺栓軸9、中間短軸11和軸承座13，所述飛輪盤3中間焊接有輪轂12，輪轂12的軸線與飛輪盤3的盤面垂直，飛輪盤3同一周向上開設(shè)有四個連桿安裝孔14，連桿安裝孔14內(nèi)側(cè)面設(shè)置有耐磨軸套2，增加連桿安裝孔14的耐磨性，其中一連桿安裝孔14內(nèi)設(shè)置有螺栓軸9，飛輪盤3上設(shè)置有四個連桿安裝孔14，當(dāng)飛輪盤3上有任意一個連桿安裝孔14磨損后，即可更換到另外的連桿安裝孔14上繼續(xù)工作，如此大大節(jié)省了飛輪盤3的加工成本，且保證了維護維修成本的降低，螺栓軸9連接兩個相對設(shè)置的飛輪盤3，螺栓軸9的兩端通過螺母8連接，為了防止螺母8發(fā)生松動，螺栓軸9兩端螺母8的位置處安裝有相對設(shè)置的左側(cè)定位板15和右側(cè)定位板17，左側(cè)定位板15和右側(cè)定位板17中部形成與螺母8相匹配的防松動螺母孔18，有效防止螺母8輕易松動，左側(cè)定位板15和右側(cè)定位板17均通過固定螺釘16固定在飛輪盤3上，螺栓軸9便于實現(xiàn)飛輪盤3與連桿的連接，連桿設(shè)置在兩塊相對設(shè)置的飛輪盤3中間的的螺栓軸9上，兩塊相對設(shè)置的飛輪盤3外側(cè)面固定有配重塊5，配重塊5保證了與飛輪盤3的重合度，實現(xiàn)配重的平穩(wěn)性。
[0019]所述輪轂12內(nèi)側(cè)面加工有鍵槽6，輪轂12內(nèi)側(cè)面的鍵槽6上連接中間短軸11，中間短軸11的兩端均連接有一組相對設(shè)置的飛輪盤3，中間短軸11上安裝有鏈輪4，鏈輪4兩側(cè)的中間短軸11上套設(shè)有剖分軸承座10，中間短軸11左側(cè)一組飛輪盤3上連接有左側(cè)短軸I，中間短軸11右側(cè)一組飛輪盤3上連接有右側(cè)短軸7，左側(cè)短軸I和右側(cè)短軸7上均套設(shè)有一個軸承座13，左側(cè)短軸1、右側(cè)短軸7及中間短軸11處于同一軸向上。
[0020]使用時，鏈輪4由中間短軸11轉(zhuǎn)動驅(qū)動，中間短軸11則由螺栓軸9上連接的連桿驅(qū)動，中間短軸11兩端的飛輪盤3及左側(cè)短軸1、右側(cè)短軸7同步轉(zhuǎn)動，從而保證兩端的螺栓軸9上連接的連桿同步轉(zhuǎn)動，最大化的保證整個系統(tǒng)的壽命，避免兩根連桿運動不同步，兩個連桿末端承受的重壓載荷將先后作用在螺栓軸9上，引起系統(tǒng)振動，繼而加劇短軸的疲勞損壞以及短軸的扭曲破壞，通過鍵槽6保證兩個相對設(shè)置的飛輪盤3方位的一致性，進而保證連桿運動的同步性。
[0021]本實用新型的工作原理是:所述一種防磨損同步曲軸，將傳統(tǒng)的完整曲軸分割為幾個簡單的零件(包括三根短軸，四個飛輪盤3，四個軸承座13)，便于零件的更換，不影響整個曲軸的使用，加工難度大大降低，耐磨軸套2的設(shè)置增強了連桿安裝孔14的耐磨性，避免飛輪盤3整體采用耐磨材料而帶來材料成本的增加，設(shè)置四個連桿安裝孔14，便于磨損更換，降低了維護成本，兩根螺栓軸9上連接的連桿同步轉(zhuǎn)動，最大化的保證整個系統(tǒng)的壽命，保證了較好的同步性，穩(wěn)定性能好，有效延長曲軸的使用壽命。
[0022]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0023]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種防磨損同步曲軸，包括左側(cè)短軸飛輪盤、右側(cè)短軸、螺栓軸、中間短軸和軸承座，其特征在于，所述飛輪盤中間焊接有輪轂，飛輪盤同一周向上開設(shè)有四個連桿安裝孔，其中一連桿安裝孔內(nèi)設(shè)置有螺栓軸，螺栓軸連接兩個相對設(shè)置的飛輪盤，螺栓軸的兩端通過螺母連接，螺栓軸兩端螺母的位置處安裝有相對設(shè)置的左側(cè)定位板和右側(cè)定位板，左側(cè)定位板和右側(cè)定位板均通過固定螺釘固定在飛輪盤上，輪轂內(nèi)側(cè)面加工有鍵槽，輪轂內(nèi)側(cè)面的鍵槽上連接中間短軸，中間短軸的兩端均連接有一組相對設(shè)置的飛輪盤，中間短軸上安裝有鏈輪，鏈輪兩側(cè)的中間短軸上套設(shè)有剖分軸承座，中間短軸左側(cè)一組飛輪盤上連接有左側(cè)短軸，中間短軸右側(cè)一組飛輪盤上連接有右側(cè)短軸，左側(cè)短軸和右側(cè)短軸上均套設(shè)有一個軸承座。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防磨損同步曲軸，其特征在于，所述輪轂的軸線與飛輪盤的盤面垂直。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防磨損同步曲軸，其特征在于，所述連桿安裝孔內(nèi)側(cè)面設(shè)置有耐磨軸套。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防磨損同步曲軸，其特征在于，所述左側(cè)定位板和右側(cè)定位板中部形成與螺母相匹配的防松動螺母孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防磨損同步曲軸，其特征在于，所述連桿設(shè)置在兩塊相對設(shè)置的飛輪盤中間的螺栓軸上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防磨損同步曲軸，其特征在于，所述兩塊相對設(shè)置的飛輪盤外側(cè)面固定有配重塊。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防磨損同步曲軸，其特征在于，所述左側(cè)短軸、右側(cè)短軸及中間短軸處于同一軸向上。
【文檔編號】B30B1/26GK205631437SQ201620236585
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年3月26日
【發(fā)明人】付鵬強, 張云志, 葛江華, 王亞萍, 江旭東
【申請人】哈爾濱理工大學(xué)