一種防鋼卷車傾翻裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種防鋼卷車傾翻裝置，包括鋼卷，設(shè)置在鋼卷下方用于壓緊鋼卷的鋼卷車，鋼卷車兩側(cè)設(shè)有防傾翻機(jī)構(gòu)。該防鋼卷車傾翻裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在現(xiàn)有生產(chǎn)線的鋼卷車兩側(cè)設(shè)置防止其傾翻的裝置，避免了鋼卷車在輔助壓緊鋼卷時(shí)發(fā)生被拉扯傾翻，脫離軌道的事故，能有效地對(duì)鋼卷車進(jìn)行保護(hù)，保障了設(shè)備的安全運(yùn)行。
【專利說(shuō)明】
一種防鋼卷車傾翻裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及冶金乳鋼技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防鋼卷車傾翻裝置，適用于開(kāi)卷卷取過(guò)程中防止鋼卷車傾翻?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]開(kāi)卷機(jī)或卷取機(jī)是乳鋼生產(chǎn)工藝線上最重要的設(shè)備之一，其主要作用就是對(duì)鋼卷 (熱乳卷或冷乳卷)進(jìn)行開(kāi)卷或卷取，并提供張力。
[0003]當(dāng)對(duì)鋼卷進(jìn)行開(kāi)卷時(shí)，在張力未建立之前，或卷取快結(jié)束時(shí)，甩尾階段，當(dāng)鋼卷層間靜摩擦力不足以阻止帶層間相對(duì)移動(dòng)時(shí)，鋼卷有“松卷”的趨勢(shì)。開(kāi)卷機(jī)“松卷”會(huì)造成 CPC、EPC對(duì)中對(duì)邊不準(zhǔn)，增大張力波動(dòng)，影響板型;卷取機(jī)“松卷”會(huì)影響對(duì)邊精度，成品卷形不好，甚至引起塌卷。
[0004]目前，為減小甚至消除“松卷”風(fēng)險(xiǎn)，開(kāi)卷機(jī)和卷取機(jī)均配有壓輥，在開(kāi)卷初期或卷取末期將鋼卷壓緊。但是壓輥由于是輥類零件，運(yùn)轉(zhuǎn)比較靈活，產(chǎn)生的摩擦力較小，在鋼卷層間作用力比較大的情況下，即使在有液壓缸或氣缸壓緊的情況下仍有可能逆向旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致“松卷”現(xiàn)象產(chǎn)生。
[0005]在此種情況下，有些鋼鐵廠會(huì)借助鋼卷車的幫助對(duì)帶鋼進(jìn)行輔助壓緊，方法為用升降液壓缸通過(guò)鞍座以較小的壓力壓住鋼卷下部，防止“松卷”產(chǎn)生。
[0006]然而，在張力未充分建立之前，壓輥和作為輔助壓緊的鋼卷車鞍座一般不離開(kāi)鋼卷，鋼卷車鞍座頂在鋼卷上，鋼卷在開(kāi)卷機(jī)、卷取機(jī)旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，高度方向上距離軌道較大， 轉(zhuǎn)矩較大，在升降液壓缸的壓力未控制得當(dāng)，壓力比較大的時(shí)候，鋼卷車容易被拉扯以軌道為支點(diǎn)引起傾翻，脫離軌道，而影響設(shè)備的順利進(jìn)行。
[0007]有鑒于此，需要采用防鋼卷車傾翻措施，有效地對(duì)鋼卷車進(jìn)行保護(hù)，保障設(shè)備的安全運(yùn)行。【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有鋼卷車在壓緊鋼卷過(guò)程中易發(fā)生拉扯傾翻，脫離軌道的事故的問(wèn)題。
[0009]為此，本實(shí)用新型提供了一種防鋼卷車傾翻裝置，包括鋼卷，設(shè)置在鋼卷下方用于壓緊鋼卷的鋼卷車，所述鋼卷車兩側(cè)設(shè)有防傾翻機(jī)構(gòu)。
[0010]具體地，上述防傾翻機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向架一、導(dǎo)向架二、調(diào)整墊片組和導(dǎo)向輥裝配，所述導(dǎo)向架一、導(dǎo)向架二分別設(shè)置在鋼卷車的左右兩側(cè)，導(dǎo)向輥裝配設(shè)置在導(dǎo)向架一和導(dǎo)向架二的靠近鋼卷車一側(cè)的端部，導(dǎo)向架一、導(dǎo)向架二與導(dǎo)向輥裝配之間設(shè)置調(diào)整墊片組。
[0011]進(jìn)一步地，上述導(dǎo)向架一和導(dǎo)向架二各有兩個(gè)，分別對(duì)稱設(shè)置在鋼卷車左右兩側(cè)邊的四角處。
[0012]進(jìn)一步地，上述導(dǎo)向架一和導(dǎo)向架二通過(guò)膨脹螺栓固定在鋼卷車側(cè)邊的土建上。
[0013]進(jìn)一步地，上述導(dǎo)向架一和導(dǎo)向架二設(shè)置在鋼卷車的上部位置處。
[0014] 進(jìn)一步地，上述導(dǎo)向輯裝配包括導(dǎo)向輯、輯軸和焊接支架，所述導(dǎo)向輯通過(guò)輯軸安裝在焊接支架上，焊接支架與導(dǎo)向架一和導(dǎo)向架二的端部通過(guò)螺栓固定。[0〇15] 進(jìn)一步地，上述導(dǎo)向輯裝配與鋼卷車之間的間距為2?5mm。
[0016]進(jìn)一步地，上述鋼卷車下部連接升降液壓缸。[〇〇17]本實(shí)用新型的有益效果:
[0018](1)本實(shí)用新型提供的這種防鋼卷車傾翻裝置在現(xiàn)有生產(chǎn)線的鋼卷車兩側(cè)設(shè)置防止其傾翻的裝置，有效避免鋼卷車在輔助壓緊鋼卷時(shí)發(fā)生被拉扯傾翻，脫離軌道的事故。
[0019](2)本實(shí)用新型提供的這種防鋼卷車傾翻裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，僅僅是對(duì)現(xiàn)有的舊生產(chǎn)線進(jìn)行簡(jiǎn)單的改造，投資成本低，具有良好的市場(chǎng)應(yīng)用前景。
[0020]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明?！靖綀D說(shuō)明】[0021 ]圖1是本實(shí)用新型防鋼卷車傾翻裝置的主視示意圖。
[0022]圖2是本實(shí)用新型防鋼卷車傾翻裝置的俯視示意圖
[0023]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1、鋼卷;2、鋼卷車;3、防傾翻機(jī)構(gòu);4、導(dǎo)向架一;5、導(dǎo)向架二;6、調(diào)整墊片組;7、導(dǎo)向輥裝配;8、膨脹螺栓;9、升降液壓缸?！揪唧w實(shí)施方式】
[0024]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0025]如圖1所示，本實(shí)施例提供了一種防鋼卷車傾翻裝置，包括鋼卷1，設(shè)置在鋼卷1下方用于壓緊鋼卷1的鋼卷車2,所述鋼卷車2兩側(cè)設(shè)有防傾翻機(jī)構(gòu)3。該防鋼卷車傾翻裝置在鋼卷車2被拉扯發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)鋼卷車2兩側(cè)設(shè)置的防傾翻機(jī)構(gòu)3對(duì)鋼卷車2提供支撐作用，從而避免鋼卷車2發(fā)生傾翻而脫離軌道，保證其對(duì)鋼卷1壓緊工作的順利進(jìn)行。
[0026]細(xì)化的實(shí)施方式，如圖2所示，所述防傾翻機(jī)構(gòu)3包括導(dǎo)向架一 4、導(dǎo)向架二5、調(diào)整墊片組6和導(dǎo)向輥裝配7,所述導(dǎo)向架一 4、導(dǎo)向架二5分別設(shè)置在鋼卷車2的左右兩側(cè)，導(dǎo)向輥裝配7設(shè)置在導(dǎo)向架一 4和導(dǎo)向架二5的靠近鋼卷車2—側(cè)的端部，導(dǎo)向架一 4、導(dǎo)向架二5 與導(dǎo)向輥裝配7之間設(shè)置調(diào)整墊片組6。其中，具體的，所述導(dǎo)向輥裝配7包括導(dǎo)向輥、輥軸和焊接支架，所述導(dǎo)向輥通過(guò)輥軸安裝在焊接支架上，焊接支架與導(dǎo)向架一4和導(dǎo)向架二5的端部通過(guò)螺栓固定，調(diào)整墊片組6塞在導(dǎo)向架一 4和導(dǎo)向架二5與導(dǎo)向輥裝配7的結(jié)合處。而為了節(jié)省投資成本，盡可能利用現(xiàn)有的就生產(chǎn)線，所述導(dǎo)向架一 4和導(dǎo)向架二5可以通過(guò)膨脹螺栓8固定在鋼卷車2側(cè)邊的土建上。本實(shí)施例在鋼卷車2左右兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向架一 4和導(dǎo)向架二5,通過(guò)選用不同厚度的調(diào)整墊片組6使得導(dǎo)向輥裝配7與鋼卷車2側(cè)邊之間只有少許間隙，該間隙優(yōu)選2?5mm，在鋼卷車2發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，由于鋼卷車2整體在導(dǎo)向架一4和導(dǎo)向架二5 的防傾翻保護(hù)范圍之內(nèi)，因此，可完全防范鋼卷車2傾翻的可能。
[0027]優(yōu)選地，所述導(dǎo)向架一 4和導(dǎo)向架二5各有兩個(gè)，分別對(duì)稱設(shè)置在鋼卷車2左右兩側(cè)邊的四角處，所述導(dǎo)向架一 4和導(dǎo)向架二5設(shè)置在鋼卷車2的上部位置處，對(duì)鋼卷車2側(cè)邊的四個(gè)角上部位置進(jìn)行支撐，更有效地保證了鋼卷車2的穩(wěn)定，使得鋼卷車2傾翻的可能性為零。
[0028]另外，為了使得鋼卷車2對(duì)不同鋼卷1的壓緊力可控，所述鋼卷車2下部連接升降液壓缸9,通過(guò)升降液壓缸9上下調(diào)節(jié)鋼卷車2的位置，從而調(diào)節(jié)鋼卷車2對(duì)鋼卷1的壓緊力，使得鋼卷車2不會(huì)被拉扯而發(fā)生傾翻。
[0029]綜上所述，本實(shí)用新型提供的這種防鋼卷車傾翻裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在現(xiàn)有生產(chǎn)線的鋼卷車兩側(cè)設(shè)置防止其傾翻的裝置，避免了鋼卷車在輔助壓緊鋼卷時(shí)發(fā)生被拉扯傾翻，脫離軌道的事故，能有效地對(duì)鋼卷車進(jìn)行保護(hù)，保障了設(shè)備的安全運(yùn)行。
[0030]以上例舉僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的舉例說(shuō)明，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的限制，凡是與本實(shí)用新型相同或相似的設(shè)計(jì)均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防鋼卷車傾翻裝置，包括鋼卷(1)，設(shè)置在鋼卷(1)下方用于壓緊鋼卷(1)的鋼卷 車(2)，其特征在于:所述鋼卷車(2)兩側(cè)設(shè)有防傾翻機(jī)構(gòu)(3);所述防傾翻機(jī)構(gòu)(3)包括導(dǎo)向架一(4)、導(dǎo)向架二(5)、調(diào)整墊片組(6)和導(dǎo)向輥裝配 (7)，所述導(dǎo)向架一 (4)、導(dǎo)向架二(5)分別設(shè)置在鋼卷車(2)的左右兩側(cè)，導(dǎo)向輥裝配(7)設(shè) 置在導(dǎo)向架一 (4)和導(dǎo)向架二(5)的靠近鋼卷車(2)—側(cè)的端部，導(dǎo)向架一 (4)、導(dǎo)向架二(5) 與導(dǎo)向輥裝配(7)之間設(shè)置調(diào)整墊片組(6)。2.如權(quán)利要求1所述的防鋼卷車傾翻裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向架一 (4)和導(dǎo)向架二 (5)各有兩個(gè)，分別對(duì)稱設(shè)置在鋼卷車(2)左右兩側(cè)邊的四角處。3.如權(quán)利要求1或2所述的防鋼卷車傾翻裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向架一 (4)和導(dǎo)向架 二(5)通過(guò)膨脹螺栓(8)固定在鋼卷車(2)側(cè)邊的土建上。4.如權(quán)利要求1或2所述的防鋼卷車傾翻裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向架一 (4)和導(dǎo)向架 二(5)設(shè)置在鋼卷車(2)的上部位置處。5.如權(quán)利要求1所述的防鋼卷車傾翻裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向輥裝配(7)包括導(dǎo)向 輥、輥軸和焊接支架，所述導(dǎo)向輥通過(guò)輥軸安裝在焊接支架上，焊接支架與導(dǎo)向架一 (4)和 導(dǎo)向架二(5)的端部通過(guò)螺栓固定。6.如權(quán)利要求1或5所述的防鋼卷車傾翻裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向輥裝配(7)與鋼卷 車⑵之間的間距為2?5mm。7.如權(quán)利要求1所述的防鋼卷車傾翻裝置，其特征在于:所述鋼卷車(2)下部連接升降 液壓缸(9)。
【文檔編號(hào)】B21C47/26GK205587456SQ201620356912
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年4月26日
【發(fā)明人】熊金猛, 安甲乙
【申請(qǐng)人】中冶南方工程技術(shù)有限公司