重型車輛校正拉塔的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車輛校正拉塔，尤其是一種重型車輛校正拉塔，屬于汽車維修領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]重型車輛校正設(shè)備主要由平臺以及安裝在平臺上的拉塔組成。校正時，車輛行駛到平臺上，通過拉塔對車架或車身的推拉等操作完成校正。目前，重型車輛校正設(shè)備主要有平臺式和地面式兩種。
[0003]現(xiàn)有的平臺式校正設(shè)備是將小型車輛校正設(shè)備的尺寸進行放大。小型車輛校正設(shè)備的重型車輛校正拉塔常用鎖鏈對車架或車身進行推拉，放大后的拉塔鎖鏈過于粗重，操作不便，維修效果不理想。
[0004]現(xiàn)有的地面式校正設(shè)備的重型車輛校正拉塔采用拉伸油缸推拉三角支臂的方式將校正力間接地施加到車架或車身上進行校正，拉伸油缸通常設(shè)置在拉塔底部，無法對維修部分直接推拉，輸出力損失較大，校正效率低、效果不理想。
[0005]另一方面，現(xiàn)有的拉塔需要借助起重機械實現(xiàn)移動，移動不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]為了簡化維修操作、方便拉塔的移動、實現(xiàn)對維修部分的直接推拉校正、提高校正效率和維修效果，本實用新型提出了一種重型車輛校正拉塔。
[0007]本實用新型技術(shù)方案如下:
[0008]重型車輛校正拉塔，包括底座和設(shè)置于底座上的本體，所述本體上設(shè)置有高度調(diào)節(jié)裝置，所述高度調(diào)節(jié)裝置上安裝有軸線水平的推拉油缸;所述推拉油缸通過校正夾具對被維修車架進行校正。
[0009]作為本實用新型的進一步改進:所述重型車輛校正拉塔的本體由豎直設(shè)置的無縫管一和若干猛板焊接而成。
[0010]作為本實用新型的進一步改進:所述無縫管一前壁上開設(shè)有豎直的長孔一；
[0011]所述高度調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置于無縫管一中的無縫管二、安裝在無縫管二上的方盒、與無縫管二相連接的自鎖式手動絞盤和安裝在本體上的滑輪，所述無縫管二與無縫管一同軸且無縫管一的內(nèi)壁與無縫管二的外壁相配合，所述無縫管二前端開設(shè)有豎直的長孔二，所述方盒后端與長孔二相配合并通過螺栓與無縫管二相連接，所述無縫管一上開設(shè)有連接方盒與無縫管二時緊固所述螺栓用的安裝工藝孔;所述推拉油缸固定在方盒前端，所述自鎖式手動絞盤具有鋼絲繩，所述鋼絲繩與滑輪外邊緣相配合并與無縫管二相連接以調(diào)整推拉油缸的高度。
[0012]作為本實用新型的進一步改進:所述底座底部兩側(cè)具有翻邊，所述翻邊上開設(shè)有固定槽。
[0013]作為本實用新型的進一步改進:所述底座上還安裝有用于抬升和移動底座的舉升移動裝置。
[0014]作為本實用新型的進一步改進:所述舉升移動裝置包括設(shè)置于底座后方的支架、安裝在支架下方的驅(qū)動輪和安裝在支架上的舉升油缸；
[0015]所述舉升油缸的缸體安裝在支架上，所述舉升油缸的活塞桿與底座后端相連接；所述舉升油缸連接有油栗；
[0016]所述舉升移動裝置還包括折疊桿、長連桿、輪桿和從動輪;所述折疊桿中部與底座后端相鉸接，所述折疊桿的后部與支架相鉸接，所述折疊桿的前部與長連桿后端相鉸接;所述輪桿上端與底座相鉸接，所述從動輪安裝在輪桿下端，所述長連桿前端與輪桿下端相鉸接。
[0017]作為本實用新型的進一步改進:所述驅(qū)動輪為液壓驅(qū)動或者電驅(qū)動。
[0018]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有如下積極效果:
[0019](I)本實用新型具有推拉油缸，能夠?qū)崿F(xiàn)對維修部分的直接推拉校正，降低了輸出力損失，提高了校正效果，維修操作方便，效率高；
[0020](2)本實用新型的推拉油缸安裝在高度調(diào)整裝置上，可以調(diào)整推拉油缸位置以適應(yīng)不同型號的車輛，具有適用范圍廣的優(yōu)點；
[0021](3)由于推拉油缸位于拉塔部分的中上部，推拉校正時拉塔整體受力面積集中在本體的中上部易導(dǎo)致拉塔部分的俯仰變形，而本技術(shù)方案中拉塔底座的前部與平臺的內(nèi)長槽相連接，底座的后部與外長槽相連接，保證了拉塔部分在進行推拉校正時底座與平臺部分連接穩(wěn)固，提高了拉塔部分的剛度；
[0022](4)本實用新型具有舉升移動裝置，校正前，操作人員控制舉升油缸將底座抬升，通過驅(qū)動輪和從動輪將重型車輛校正拉塔移動到合適的位置上，然后舉升油缸回縮、重型車輛校正拉塔下落，無需借助起重機械，方便了重型車輛校正拉塔的移動。
【附圖說明】
[0023]圖1為本實用新型安裝在平臺部分上的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖2為平臺部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0026]圖4為圖3的俯視圖。
【具體實施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的技術(shù)方案:
[0028]如圖1，一種重型車輛校正系統(tǒng)，包括平臺部分I和安裝在平臺部分I上的重型車輛校正拉塔。
[0029]如圖2，所述平臺部分I由平臺左前模塊1-1、平臺右前模塊1-2、平臺左后模塊1-3以及平臺右后模塊1-4四塊平臺模塊通過連接件1-5連接而成;所述平臺模塊包括上板、下板以及連接上板和下板的方管，所述上板為25tQ345板，下板為10tQ345板，方管規(guī)格為160mmX80mmX8mm ；所述平臺左前模塊1-1和平臺左后模塊I _3的右邊沿分別通過螺栓與連接件1-5的左邊沿相連接，必要時可采用焊接方式連接;所述平臺右前模塊1-2和平臺右后模塊1-4的左邊沿分別通過螺栓與連接件1-5的右邊沿相連接，必要時可采用焊接方式連接；所述平臺左前模塊1-1后邊沿的和平臺左后模塊1-3的前邊沿通過凹槽凸臺方式相配合并通過焊接方式相連接，所述平臺右前模塊1-2后邊沿的和平臺右后模塊1-4的前邊沿通過凹槽凸臺方式相配合并通過焊接方式相連接；
[0030]所述平臺部分I上面開設(shè)有若干用于安裝重型車輛校正拉塔的長槽，所述長槽為火焰切割機加工而成的900mmX32mm長孔;所述長槽包括若干設(shè)置于平臺部分I上面且靠近平臺部分I四周邊緣處的外長槽1-6和若干設(shè)置于平臺部分I上面中心位置處的內(nèi)長槽1-7。
[0031]如圖3和4，所述重型車輛校正拉塔包括用于與平臺部分I相連接的底座2-5和設(shè)置于底座2-5上的本體2-4;所述底座2-5底部兩側(cè)具有寬度為50mm的翻邊，所述翻邊上開設(shè)有用于與平臺部分I的長槽相連接的、3 2mm寬的固定槽;所述底座2_5的前部與平臺部分I的內(nèi)長