軋機(jī)左右卷取機(jī)直流電機(jī)制動輪組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及乳機(jī)左右卷取機(jī)直流電機(jī)傳動技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種乳機(jī)左右卷取機(jī)直流電機(jī)制動輪組。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，1050乳機(jī)機(jī)組左右卷取機(jī)直流電機(jī)需要定期更換保養(yǎng)，更換時需要拆裝電機(jī)與減速機(jī)之間的制動輪及聯(lián)軸器，由于原有制動輪端部只設(shè)計有一個安裝放氣孔，而在拆卸時需用液壓拉馬，但沒有頂軸孔，無法頂軸，因此，目前大都采用反頂電機(jī)的方法拆卸，這種拆卸方法對電機(jī)軸承室造成極大損傷，如果為了方便拆卸，將放氣孔直徑加大后作為頂軸孔，但是會造成制動輪與聯(lián)軸器的連接強(qiáng)度降低，不能傳遞生產(chǎn)要求的扭矩，極易出現(xiàn)斷裂，縮短使用壽命，增加備件成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種乳機(jī)左右卷取機(jī)直流電機(jī)制動輪組，將制動輪套裝在聯(lián)軸器上，呈一體式結(jié)構(gòu)，將聯(lián)軸器中部孔作為拆卸時的頂軸孔，一方面解決安裝時排氣的問題，還方便使用液壓拉馬拆卸制動輪，方便使用，延長使用壽命，降低設(shè)備維護(hù)成本。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種乳機(jī)左右卷取機(jī)直流電機(jī)制動輪組，包括固定連接的制動輪和聯(lián)軸器，所述制動輪設(shè)于聯(lián)軸器中部，聯(lián)軸器兩端分別設(shè)置左端孔和右端孔，左端孔用于安裝電機(jī)軸，右端孔和左端孔貫通。
[0005]所述聯(lián)軸器為階梯軸套狀結(jié)構(gòu)，其左端孔內(nèi)壁上設(shè)置鍵槽，右端孔端部為法蘭盤，所述聯(lián)軸器中部設(shè)有環(huán)形凸緣。
[0006]所述制動輪套裝在聯(lián)軸器中部，制動輪內(nèi)孔與聯(lián)軸器外壁之間過盈配合、且使用平鍵連接。
[0007]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:通過將制動輪與聯(lián)軸器組合成一體式結(jié)構(gòu)，聯(lián)軸器左端孔內(nèi)安裝電機(jī)軸，左端孔與右端孔為貫通結(jié)構(gòu)，在安裝時可以作為排氣孔，右端孔的端部通過法蘭與另外一半聯(lián)軸器連接實(shí)現(xiàn)傳動，在拆卸制動輪時，聯(lián)軸器的右端孔作為頂軸孔，使用液壓拉馬正向拆卸，避免拆卸過程對軸承室造成損傷，方便使用，降低設(shè)備維護(hù)成本和勞動強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]其中:1、制動輪;2、左端孔;3、聯(lián)軸器;4、右端孔。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0011]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型公開了一種乳機(jī)左右卷取機(jī)直流電機(jī)制動輪組，包括固定連接的制動輪I和聯(lián)軸器3，所述制動輪I設(shè)于聯(lián)軸器3中部，聯(lián)軸器3兩端分別設(shè)置左端孔2和右端孔4，左端孔2用于安裝電機(jī)軸，右端孔4和左端孔2貫通，所述聯(lián)軸器3為階梯軸套狀結(jié)構(gòu)，其左端孔2內(nèi)壁上設(shè)置鍵槽，右端孔4端部為法蘭盤，所述聯(lián)軸器3中部設(shè)有環(huán)形凸緣，所述制動輪I套裝在聯(lián)軸器3中部，制動輪I內(nèi)孔與聯(lián)軸器3外壁之間過盈配合、且使用平鍵連接。
[0013]在具體應(yīng)用過程中，將制動輪I套裝到聯(lián)軸器3上，左端孔2套裝到電機(jī)伸出軸上，聯(lián)軸器3與減速機(jī)高速軸上的另外一半聯(lián)軸器進(jìn)行連接傳遞扭矩，右端孔4作為放氣孔(頂軸孔)使用；總之，本實(shí)用新型通過將制動輪與聯(lián)軸器組合成一體式結(jié)構(gòu)，聯(lián)軸器左端孔內(nèi)安裝電機(jī)軸，左端孔與右端孔為貫通結(jié)構(gòu)，在安裝時可以作為排氣孔，右端孔的端部通過法蘭與另外一半聯(lián)軸器連接實(shí)現(xiàn)傳動，在拆卸制動輪時，聯(lián)軸器的右端孔作為頂軸孔，使用液壓拉馬正向拆卸，避免拆卸過程對軸承室造成損傷，方便使用，降低設(shè)備維護(hù)成本和勞動強(qiáng)度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種乳機(jī)左右卷取機(jī)直流電機(jī)制動輪組，其特征在于:包括固定連接的制動輪(I)和聯(lián)軸器(3)，所述制動輪(I)設(shè)于聯(lián)軸器(3)中部，聯(lián)軸器(3)兩端分別設(shè)置左端孔(2)和右端孔(4)，左端孔(2)用于安裝電機(jī)軸，右端孔(4)和左端孔(2)貫通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乳機(jī)左右卷取機(jī)直流電機(jī)制動輪組，其特征在于:所述聯(lián)軸器(3)為階梯軸套狀結(jié)構(gòu)，其左端孔(2)內(nèi)壁上設(shè)置鍵槽，右端孔(4)端部為法蘭盤，所述聯(lián)軸器(3)中部設(shè)有環(huán)形凸緣。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乳機(jī)左右卷取機(jī)直流電機(jī)制動輪組，其特征在于:所述制動輪(I)套裝在聯(lián)軸器(3)中部，制動輪(I)內(nèi)孔與聯(lián)軸器(3)外壁之間過盈配合、且使用平鍵連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種軋機(jī)左右卷取機(jī)直流電機(jī)制動輪組，包括固定連接的制動輪和聯(lián)軸器，所述制動輪設(shè)于聯(lián)軸器中部，聯(lián)軸器兩端分別設(shè)置左端孔和右端孔，左端孔用于安裝電機(jī)軸，右端孔和左端孔貫通；通過將制動輪與聯(lián)軸器組合成一體式結(jié)構(gòu)，聯(lián)軸器左端孔內(nèi)安裝電機(jī)軸，左端孔與右端孔為貫通結(jié)構(gòu)，在安裝時可以作為排氣孔，右端孔的端部通過法蘭與另外一半聯(lián)軸器連接實(shí)現(xiàn)傳動，在拆卸制動輪時，聯(lián)軸器的右端孔作為頂軸孔，使用液壓拉馬正向拆卸，避免拆卸過程對軸承室造成損傷，方便使用，降低設(shè)備維護(hù)成本和勞動強(qiáng)度。
【IPC分類】B21B35/00
【公開號】CN205110371
【申請?zhí)枴緾N201520866386
【發(fā)明人】馬鐵栓
【申請人】邯鋼集團(tuán)衡水薄板有限責(zé)任公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月3日