一種氣缸推拉機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種氣缸推拉機構，尤其是涉及一種用于汽車座椅的滑軌與座盆鉚合設備中的氣缸推拉機構。
【背景技術】
[0002]汽車座椅的滑軌和座盆需要安裝組合成一個組件，然后將座椅安裝到這個組件上去?；壓妥璧陌惭b組合一般用鉚合的方式，將二者鉚合在一起。在將滑軌和座盆放到鉚合治具上進行鉚合的時候，治具要有個前后移動以使治具和滑軌以及座盆處于合適的測鉚合位置。為了滿足鉚合治具前后移動的需要，需要在相應的鉚合設備中設置相應的移動機構來實現(xiàn)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型主要解決的技術問題是提供一種氣缸推拉機構，該氣缸推拉機構可以實現(xiàn)汽車座椅的滑軌和座盆鉚合治具在鉚合時前后移動的需要，與鉚合治具以及座盆的配合方便。為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是:提供一種氣缸推拉機構，包括連接板、推板和氣缸，所述連接板與推板在各自的中部位置彼此固定連接，所述連接板與推板垂直，所述推板的頂端設置有一承接板，所述承接板與所述推板垂直，所述承接板上設置有一承接座，所述承接座上設置有一凹槽，所述凹槽的中心軸線與所述連接板平行，所述氣缸的活塞桿與所述推板的底端固定連接，所述氣缸的活塞桿與所述推板垂直，所述氣缸和承接座均位于所述推板的同一側(cè)。
[0004]在本實用新型一個較佳實施例中，所述氣缸上設置有用于安裝固定所述氣缸的安裝腳。
[0005]在本實用新型一個較佳實施例中，所述氣缸的活塞桿的外端設置有接頭，所述接頭與所述推板的底端固定連接。
[0006]在本實用新型一個較佳實施例中，所述連接板的兩端分別設置有方孔，其中一方孔處的所述連接板的底面上設置有一開口槽，所述開口槽與該方孔連通。
[0007]在本實用新型一個較佳實施例中，所述方孔的位于所述連接板的端部的側(cè)壁上設置有第一安裝孔。
[0008]在本實用新型一個較佳實施例中，所述安裝腳上設置有第二安裝孔。
[0009]在本實用新型一個較佳實施例中，所述連接板與推板之間設置有加強板。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型氣缸推拉機構設置有可以進行伸縮推拉動作的氣缸，可以實現(xiàn)汽車座椅的滑軌和座盆鉚合治具在鉚合時前后移動的需要，與鉚合治具以及座盆的配合方便。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0012]圖1是本實用新型的氣缸推拉機構的結(jié)構示意圖。
[0013]附圖中各部件的標記如下:1、連接板，2、推板，3、承接板，4、承接座，5、凹槽，6、氣缸，7、第一安裝孔，8、方孔，9、開口槽，10、加強板，11、接頭，12、安裝腳，13、第二安裝孔。
【具體實施方式】
[0014]下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]請參閱圖1，本實用新型實施例包括:
[0016]一種氣缸推拉機構，包括連接板1、推板2和氣缸6，所述連接板1與推板2在各自的中部位置彼此固定連接，所述連接板1與推板2垂直，所述推板2的頂端設置有一承接板3，所述承接板3與所述推板2垂直，所述承接板3上設置有一承接座4，所述承接座4上設置有一凹槽5，所述凹槽5的中心軸線與所述連接板1平行。凹槽5的凹槽形狀與汽車座椅座盆上的橫桿相配，便于橫桿放入凹槽5內(nèi)。所述氣缸6的活塞桿與所述推板2的底端固定連接，所述氣缸6的活塞桿與所述推板2垂直，所述氣缸6和承接座4均位于所述推板2的同一側(cè)。
[0017]優(yōu)選地，所述氣缸6上設置有用于安裝固定所述氣缸6的安裝腳12，所述安裝腳12上設置有第二安裝孔13。在第二安裝孔13內(nèi)用螺釘可以將安裝腳12和氣缸6安裝固定在鉚合設備對應的結(jié)構上。
[0018]優(yōu)選地，所述氣缸6的活塞桿的外端設置有接頭11，所述接頭11與所述推板2的底端固定連接。
[0019]優(yōu)選地，所述連接板1的兩端分別設置有方孔8，其中一方孔8處的所述連接板的底面上設置有一開口槽9，所述開口槽9與該方孔8連通。
[0020]優(yōu)選地，所述方孔8的位于所述連接板1的端部的側(cè)壁上設置有第一安裝孔7。通過第一安裝孔7和螺釘將連接板1的兩端部分別與汽車座椅的滑軌和座盆的鉚合治具進行連接。方孔8便于螺釘?shù)陌惭b。
[0021]氣缸6的活塞桿伸出時可以將推板2先前推，帶動連接板1前移。連接板1再帶動鉚合治具前移。氣缸6的活塞桿縮入氣缸時，相應的推板2后移，帶動連接板1和鉚合治具后移。通過這套氣缸推拉機構實現(xiàn)汽車座椅滑軌和座盆鉚合治具的前后移動，使鉚合治具在鉚合時處于合適的工作位置。
[0022]優(yōu)選地，所述連接板1與推板2之間設置有加強板10，以加強連接板1與推板2連接時的強度。
[0023]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種氣缸推拉機構，其特征在于，包括連接板、推板和氣缸，所述連接板與推板在各自的中部位置彼此固定連接，所述連接板與推板垂直，所述推板的頂端設置有一承接板，所述承接板與所述推板垂直，所述承接板上設置有一承接座，所述承接座上設置有一凹槽，所述凹槽的中心軸線與所述連接板平行，所述氣缸的活塞桿與所述推板的底端固定連接，所述氣缸的活塞桿與所述推板垂直，所述氣缸和承接座均位于所述推板的同一側(cè)。2.根據(jù)權利要求1所述的氣缸推拉機構，其特征在于，所述氣缸上設置有用于安裝固定所述氣缸的安裝腳。3.根據(jù)權利要求1或2所述的氣缸推拉機構，其特征在于，所述氣缸的活塞桿的外端設置有接頭，所述接頭與所述推板的底端固定連接。4.根據(jù)權利要求1所述的氣缸推拉機構，其特征在于，所述連接板的兩端分別設置有方孔，其中一方孔處的所述連接板的底面上設置有一開口槽，所述開口槽與該方孔連通。5.根據(jù)權利要求4所述的氣缸推拉機構，其特征在于，所述方孔的位于所述連接板的端部的側(cè)壁上設置有第一安裝孔。6.根據(jù)權利要求2所述的氣缸推拉機構，其特征在于，所述安裝腳上設置有第二安裝孔。7.根據(jù)權利要求1所述的氣缸推拉機構，其特征在于，所述連接板與推板之間設置有加強板。
【專利摘要】本實用新型公開了一種氣缸推拉機構，包括：連接板、推板和氣缸，所述連接板與推板在各自的中部位置彼此固定連接，所述連接板與推板垂直，所述推板的頂端設置有一承接板，所述承接板與所述推板垂直，所述承接板上設置有一承接座，所述承接座上設置有一凹槽，所述凹槽的中心軸線與所述連接板平行，所述氣缸的活塞桿與所述推板的底端固定連接，所述氣缸的活塞桿與所述推板垂直，所述氣缸和承接座均位于所述推板的同一側(cè)。本實用新型氣缸推拉機構可以實現(xiàn)汽車座椅的滑軌和座盆鉚合治具在鉚合時前后移動的需要，與鉚合治具以及座盆的配合方便。
【IPC分類】B21J15/38
【公開號】CN204975187
【申請?zhí)枴緾N201520454008
【發(fā)明人】汪春洪, 蔣建龍
【申請人】蘇州瑞美科材料科技有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年6月25日