一種冷軋機(jī)組鋼卷移動(dòng)小車用框架聯(lián)接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種聯(lián)接構(gòu)件或聯(lián)接裝置，尤其涉及一種應(yīng)用于冷乳機(jī)組產(chǎn)線上 的鋼卷移動(dòng)小車用的框架聯(lián)接裝置
【背景技術(shù)】
[0002] 目前，在各家鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的冷乳機(jī)組產(chǎn)線上經(jīng)常使用一種鋼卷運(yùn)輸小車，這種 鋼卷運(yùn)輸小車的車架均采用分體式結(jié)構(gòu)，小車與小車相互之間采用框架+框架聯(lián)接螺栓緊 固的連接方式，將成品鋼卷運(yùn)送到后續(xù)產(chǎn)線上進(jìn)行加工。
[0003] 經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)工人長(zhǎng)時(shí)間的觀察以及現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)班組反饋發(fā)現(xiàn)，由于鋼卷重載時(shí)負(fù)荷較 大及運(yùn)行中的顛簸振動(dòng)，經(jīng)常發(fā)生框架連接螺栓松動(dòng)現(xiàn)象，這種現(xiàn)象引起框架連接不穩(wěn)，造 成運(yùn)行中鋼卷晃動(dòng)并傾斜，最終可能導(dǎo)致鋼卷翻卷或拉壞滑觸線的安全隱患，尤其是位于 整個(gè)冷乳機(jī)組產(chǎn)線的第一輛運(yùn)輸小車，由于其作為首車，故其整體車身較長(zhǎng)，如果框架連接 螺栓引起的框架連接不穩(wěn)的話，上述安全隱患則更加容易發(fā)生。
[0004] 另外，由于上述的框架連接不穩(wěn)，造成運(yùn)行中鋼卷晃動(dòng)并傾斜的問題，使得鋼卷運(yùn) 輸小車的前后各2組車輪相互間的平行度和水平度都難以保證，導(dǎo)致運(yùn)行中啃軌現(xiàn)象嚴(yán) 重，對(duì)軌道的破壞最終導(dǎo)致了軌道邊緣損壞情況特別突出，給鋼卷運(yùn)輸系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定、 高效運(yùn)行帶來了很大的影響。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005] 為了解決現(xiàn)有技術(shù)下的普通的鋼卷運(yùn)輸小車的框架+框架連接螺栓聯(lián)接所存在 的技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型提供了一種冷乳機(jī)組鋼卷移動(dòng)小車用框架聯(lián)接裝置，通過對(duì)冷乳 機(jī)組鋼卷移動(dòng)小車的框架的聯(lián)接部位進(jìn)行改進(jìn)，目的在于防止框架聯(lián)接螺栓受到?jīng)_擊，以 及避免振動(dòng)發(fā)生的螺栓松動(dòng)引起螺栓剪切斷裂造成的翻卷事故，確保安全可靠的連接，本 實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)如下所述：
[0006] -種冷乳機(jī)組鋼卷移動(dòng)小車用框架聯(lián)接裝置，包括鋼卷移動(dòng)小車和小車聯(lián)接框 架，其特征在于：
[0007] 所述的鋼卷移動(dòng)小車和小車聯(lián)接框架連接處設(shè)置有框架聯(lián)接裝置；
[0008] 所述的框架聯(lián)接裝置分別設(shè)置于小車聯(lián)接框架與前一部鋼卷移動(dòng)小車連接處的 兩側(cè)以及該小車聯(lián)接框架與后一部鋼卷移動(dòng)小車連接處的兩側(cè)。
[0009] 根據(jù)本實(shí)用新型的一種冷乳機(jī)組鋼卷移動(dòng)小車用框架聯(lián)接裝置，其特征在于，所 述的框架聯(lián)接裝置包括車體框架、中間運(yùn)輸框架、連接螺栓、定位銷、定位銷保護(hù)罩和定位 塊，其中，車體框架和中間運(yùn)輸框架呈豎直狀的面對(duì)面設(shè)置，并分別焊接在鋼卷移動(dòng)小車和 小車聯(lián)接框架上，車體框架和中間運(yùn)輸框架的上下兩端在相同高度處均開設(shè)有通孔，連接 螺栓分別旋入上下兩端的通孔，將車體框架和中間運(yùn)輸框架連接，而在車體框架和中間運(yùn) 輸框架的中部的相同高度處同樣開設(shè)有通孔，定位銷插入該通孔，用螺栓及墊圈固定，且在 車體框架處的定位銷伸出端設(shè)置有定位銷保護(hù)罩，而在定位銷安裝通孔和下端的連接螺栓 安裝通孔之間的車體框架和中間運(yùn)輸框架上分別開設(shè)有呈面對(duì)面分布的同樣大小的鍵槽， 定位塊則置于該鍵槽內(nèi)。
[0010] 此處設(shè)計(jì)目的在于，改變了現(xiàn)有技術(shù)下采用框架連接螺栓連接的缺點(diǎn)，將剪切力 由框架連接螺栓承受變?yōu)橛啥ㄎ讳N承受，定位銷的尺寸遠(yuǎn)大于現(xiàn)有技術(shù)下的框架連接螺 栓，完全可以滿足強(qiáng)度要求。
[0011] 根據(jù)本實(shí)用新型的一種冷乳機(jī)組鋼卷移動(dòng)小車用框架聯(lián)接裝置，其特征在于，所 述的連接螺栓的兩端均設(shè)置有固定螺母，即在車體框架和中間運(yùn)輸框架的連接螺栓伸出端 均設(shè)置有螺母。
[0012] 雙頭式螺母固定其目的在于，在保證裝配精度的基礎(chǔ)上進(jìn)一步減少了原來由連接 螺栓直接承受剪切力的缺陷，通過車體框架和中間運(yùn)輸框架將剪切力散布到定位銷處。
[0013] 根據(jù)本實(shí)用新型的一種冷乳機(jī)組鋼卷移動(dòng)小車用框架聯(lián)接裝置，其特征在于，所 述的安裝在鍵槽里的定位塊，該定位塊的大小與鍵槽匹配，且該定位塊的設(shè)置位置以車輪 安裝理論中心線為基準(zhǔn)。
[0014] 此處設(shè)計(jì)目的在于，定位塊保證了裝配精度，只要該定位塊安裝位置準(zhǔn)確，在其在 定位后，使得前、后鋼卷運(yùn)輸小車的車輪在同一水平線上且中心對(duì)稱。
[0015] 使用本實(shí)用新型的一種冷乳機(jī)組鋼卷移動(dòng)小車用框架聯(lián)接裝置獲得了如下有益 效果：
[0016] 1.本實(shí)用新型的一種冷乳機(jī)組鋼卷移動(dòng)小車用框架聯(lián)接裝置，通過對(duì)冷乳機(jī)組鋼 卷移動(dòng)小車的框架的聯(lián)接部位進(jìn)行改進(jìn)，能有效地避免振動(dòng)發(fā)生的螺栓松動(dòng)，解決了螺栓 剪切斷裂造成的翻卷事故的問題；
[0017] 2.本實(shí)用新型的一種冷乳機(jī)組鋼卷移動(dòng)小車用框架聯(lián)接裝置，能滿足鋼卷移動(dòng)小 車和小車聯(lián)接框架連接處的前切拉力強(qiáng)度，安裝本實(shí)用新型后，整條小車運(yùn)輸產(chǎn)線獲得了 安全可靠的運(yùn)輸環(huán)境，減少了事故停機(jī)造成的生產(chǎn)中斷。
【附圖說明】
[0018] 圖1為本實(shí)用新型的一種冷乳機(jī)組鋼卷移動(dòng)小車用框架聯(lián)接裝置的具體結(jié)構(gòu)示 意圖；
[0019] 圖2為本實(shí)用新型的一種冷乳機(jī)組鋼卷移動(dòng)小車用框架聯(lián)接裝置的定位銷的具 體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖3為本實(shí)用新型的一種冷乳機(jī)組鋼卷移動(dòng)小車用框架聯(lián)接裝置的具體實(shí)施效 果圖。
[0021] 圖中：1-鋼卷移動(dòng)小車，2-小車聯(lián)接框架，A-框架聯(lián)接裝置，Al-車體框架，A2-中 間運(yùn)輸框架，A3-連接螺栓，A4-定位銷，A5-定位銷保護(hù)罩，A6-定位塊，A7-鍵槽
【具體實(shí)施方式】
[0022] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的一種冷乳機(jī)組鋼卷移動(dòng)小車用框架聯(lián)接 裝置做進(jìn)一步的描述。
[0023] 實(shí)施例
[0024] 如圖1至圖3所示，一種冷乳機(jī)組鋼卷移動(dòng)小車用框架聯(lián)接裝置，包括鋼卷移動(dòng)小 車1和小車聯(lián)接框架2,鋼卷移動(dòng)小車和小車聯(lián)接框架連接處設(shè)置有框架聯(lián)接裝置A，框架 聯(lián)接裝置分別設(shè)置于小車聯(lián)接框架與前一部鋼卷移動(dòng)小車連接處的兩側(cè)以及該小車聯(lián)接 框架與后一部鋼卷移動(dòng)小車連接處的兩側(cè)。
[0025] 框架聯(lián)接裝置A包括車體框架Al、中間運(yùn)輸框架A2