一種曲柄連桿總成裝配裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機曲柄裝配領(lǐng)域，特別的涉及一種曲柄連桿總成裝配裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]曲柄連桿總成是兩輪摩托車發(fā)動機上的重要部件，其功用是將活塞的往復(fù)直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍男D(zhuǎn)運動，并向外輸出力矩。它由左曲柄、右曲柄、曲柄銷、連桿和連桿軸承等組合裝配而成，其中曲柄銷通過過盈配合將左右曲柄連接起來，其產(chǎn)品的特性影響到發(fā)動機性能。一旦曲柄銷與曲柄之間的過盈配合過盈量不足時，曲柄銷與曲柄壓裝配合的壓裝荷重將減小，這樣，就會影響發(fā)動機壽命，導(dǎo)致異響，發(fā)生敲缸，曲柄松脫等現(xiàn)象，存在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時急停的致命安全隱患。
[0003]目前曲柄連桿總成主要采用油壓機進行壓裝，壓裝時，油壓機壓頭處安裝的荷重傳感器對壓裝荷重進行實時收集。同時，與壓頭連接的直線位移傳感器對壓頭的行程進行實時收集。當(dāng)直線位移傳感器記錄到壓頭距離壓裝到位l~3mm時，PLC記錄此時的荷重傳感器的荷重值，以此判斷曲柄連桿總成的壓裝荷重是否符合要求。但是，此種監(jiān)控方式僅能判定出壓裝時左、右曲柄中最后安裝到位的曲柄的壓裝荷重合格與否，而無法對先安裝到位曲柄的壓裝荷重進行檢測。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:如何提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能夠檢測曲柄銷兩端安裝到位時的壓裝載荷，提高出廠合格率的曲柄連桿總成裝配裝置。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了如下的技術(shù)方案:
[0006]—種曲柄連桿總成裝配裝置，包括油壓機，所述油壓機上安裝有壓頭，所述壓頭上設(shè)置有荷重傳感器；所述油壓機的一側(cè)沿豎直方向安裝有一個直線位移傳感器，所述直線位移傳感器的滑塊部與所述壓頭剛性固定連接并能夠隨壓頭上下；所述荷重傳感器和直線位移傳感器電連接到一個PLC控制系統(tǒng)；所述PLC控制系統(tǒng)上設(shè)置有警報裝置；所述壓頭下方固定安裝有上模，所述上模的下表面上豎直設(shè)置有一個用于安裝曲柄軸的第一定位孔以及一個用于安裝第一定位銷的第一導(dǎo)向孔，所述第一導(dǎo)向孔的軸線與第一定位孔的軸線之間的距離等于待安裝曲柄的曲柄軸的軸線與曲柄銷的軸線之間的距離；所述第一定位銷的上端通過彈簧安裝在第一導(dǎo)向孔內(nèi)，下端伸出上模下表面且截面的外接圓直徑與待安裝曲柄的銷孔直徑相匹配，所述第一定位銷能夠沿所述第一導(dǎo)向孔的軸向方向在待安裝曲柄的銷孔內(nèi)滑動；所述油壓機的工作臺上安裝有與所述上模相對應(yīng)的下模，所述下模的上表面上豎直設(shè)置有與所述第一定位孔同軸的用于安裝曲柄軸的第二定位孔以及與所述第一導(dǎo)向孔同軸的用于安裝第二定位銷的第二導(dǎo)向孔；所述第二定位銷的下端通過彈簧安裝在第二導(dǎo)向孔內(nèi)，上端伸出下模上表面且截面的外接圓直徑與待安裝曲柄的銷孔直徑相匹配，所述第二定位銷能夠沿所述第二導(dǎo)向孔的軸向方向在待安裝曲柄的銷孔內(nèi)滑動；其特征在于，所述第一導(dǎo)向孔的上端安裝有一個第一位置傳感器，所述第一位置傳感器與上模下表面的距離等于所述第一位置傳感器的最大感應(yīng)距離與第一定位銷的長度之和；所述第二導(dǎo)向孔的下端安裝有一個第二位置傳感器，所述第二位置傳感器與下模上表面的距離等于所述第二位置傳感器的最大感應(yīng)距離與第二定位銷的長度之和；所述第一位置傳感器和第二位置傳感器電連接到所述PLC控制系統(tǒng)。
[0007]工作時，將左曲柄的曲柄軸安裝在上模的第一定位孔內(nèi)，并使第一定位銷的下端插入左曲柄的銷孔內(nèi)，由于第一定位銷的下端的截面的外接圓直徑與銷孔相匹配，也就是第一定位銷插入銷孔后，使得銷孔無法沿垂直軸線的方向移動，這樣，就完成左曲柄的定位。采用同樣的步驟將右曲柄定位在下模上。然后采用夾具將曲柄銷定位待安裝曲柄的銷孔的相應(yīng)位置，并使曲柄銷與待安裝曲柄的銷孔同軸。啟動油壓機，使壓頭下壓。此時，曲柄銷的上端向上頂?shù)谝欢ㄎ讳N并使第一定位銷沿軸向向上運動，同時曲柄銷的下端向下頂?shù)诙ㄎ粭U使第二定位桿沿軸向向下運動，當(dāng)?shù)谝欢ㄎ讳N上移觸碰到第一位置傳感器或第二定位桿下移觸碰到第二位置傳感器時，PLC控制系統(tǒng)均記錄此時荷重傳感器的荷重數(shù)據(jù)，并與設(shè)定區(qū)間相比較，若不在設(shè)定區(qū)間內(nèi)，警報裝置啟動報警。這樣，就可以知道曲柄銷兩側(cè)的荷重是否合格，避免不合格品流出，提高曲柄連桿總成出廠合格率。當(dāng)壓頭運動到合模位置時，直線位移傳感器根據(jù)壓頭的行程發(fā)出信號，并由PLC控制系統(tǒng)控制油壓機的壓頭回程。這樣，可以防止壓頭行程過大造成曲柄連桿總成的裝配超差，有利于提高裝配合格率。
[0008]作為優(yōu)化，所述上模和下模的兩側(cè)均相對安裝有擋塊，每側(cè)擋塊在合模狀態(tài)時相互貼合，且貼合后的擋塊總厚度等于待安裝曲柄的曲柄銷長度。
[0009]這樣，一旦直線位移傳感器出現(xiàn)故障，由于有擋塊的限位作用，壓頭也不會壓壞曲柄連桿總成，進一步有利于提高裝配合格率。
[0010]作為優(yōu)化，所述第一定位銷整體呈倒T型，由位于下端的第一定位部以及上部整體呈長條狀的第一安裝部組成，所述第一定位部的徑向尺寸與所述第一導(dǎo)向孔的大小相匹配；所述第一安裝部外套裝有一個彈簧，該彈簧的一端固定連接所述第一定位部，另一端固定安裝在上模上；所述第二定位銷整體呈T型，由位于上端的第二定位部以及下部整體呈長條狀的第二安裝部組成，所述第二定位部的徑向尺寸與所述第二導(dǎo)向孔的大小相匹配；所述第二安裝部外套裝有一個彈簧，該彈簧的一端固定連接所述第二定位部，另一端固定安裝在下模上。
[0011]這樣，裝配結(jié)束后，壓頭回程時，第一定位銷和第二定位桿在彈簧的作用下將裝配好的曲柄連桿總成向遠(yuǎn)離上模和下模的方向推，使得曲柄連桿總成更好脫模，同時，也方便為下一個左曲柄或右曲柄定位，提高了工作效率。
[0012]作為優(yōu)化，所述第一定位銷的下端為端面為正六面形的柱體；所述第二定位銷的上端為端面為正六面形的柱體。
[0013]這樣，當(dāng)?shù)谝欢ㄎ讳N或第二定位桿插入待安裝曲柄的銷孔定位時，第一定位銷或第二定位桿與銷孔的接觸面積更小，曲柄銷推動第一定位銷或第二定位桿運動時更容易，同時，定位時也容易插入待安裝曲柄的銷孔。有利于提尚工作效率。
[0014]作為優(yōu)化，所述警報裝置包括一個蜂鳴器以及一個警報燈。這樣，既有聲音，又有燈光，可以更有利于工人發(fā)現(xiàn)不合格品，從而及時檢出，提高出廠合格率。
[0015]作為優(yōu)化，所述PLC控制系統(tǒng)還電連接有一個LED顯示屏。這樣，可以直觀的顯示兩側(cè)的壓裝荷重具體數(shù)據(jù)。
[0016]綜上所述，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，有利于提高工作效率，能夠檢測裝配時曲柄銷兩側(cè)的壓裝荷重，有利于提高出廠合格率等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型一實施例的機構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細(xì)說明。
[0019]具體實施時:如圖1所示，一種曲柄連桿總成裝配裝置，包括油壓機I所述油壓機I上安裝有壓頭2，所述壓頭2上安裝有荷重傳感器3 ;所述油壓機I的一側(cè)沿豎直方向安裝有一個直線位移傳感器4，所述直線位移傳感器4的滑塊部41與所述壓頭2剛性固定連接并能夠隨壓頭2上下；所述荷重傳感器3和直線位移傳感器4電連接到一個PLC控制系統(tǒng)5 ;所述PLC控制系統(tǒng)5上設(shè)置有警報裝置6 ;所述壓頭2下方固定安裝有上模7，所述上模7的下表面上豎直設(shè)置有一個用于安裝曲柄軸的第一定位孔71以及一個用于安裝第一定位銷8的第一導(dǎo)向孔72，所述第一導(dǎo)向孔72的軸線與第一定位孔71的軸線之間的距離等于待安裝曲柄9的曲柄軸的軸線與曲柄銷10的軸線之間的距離；所述第一定位銷8的上端通過彈簧安裝在第一導(dǎo)向孔72內(nèi)，下端伸出上模7下表面且截面的外接圓直徑與待安裝曲柄9的銷孔直徑相匹配，所述第一定位銷8能夠沿所述第一導(dǎo)向孔72的軸向方向在待安裝曲柄的銷孔內(nèi)滑動；所述油壓機I的工作臺上安裝有與所述上模7相對應(yīng)的下模11，所述下模11上設(shè)置有與所述第一定位孔71同軸的用于安裝曲柄軸的第二定位孔111以及與所述第一導(dǎo)向孔72同軸的用于安裝第二定位銷12的第二導(dǎo)向孔112，所述第二定位銷12的下端通過彈簧安裝在第二導(dǎo)向孔112內(nèi)，