雙牛頭火花機(jī)線軌式配重裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種制造技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種雙牛頭火花機(jī)線軌式配重裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的大型牛頭火花機(jī)上Z軸機(jī)頭的運(yùn)動(dòng)因?yàn)榕ｎ^自重和電極重量加起來(lái)能達(dá)到300KG的重量，通常要用大扭矩伺服電機(jī)加上大比率的皮帶輪組才可以勉強(qiáng)帶動(dòng)，而且因?yàn)閷?duì)皮帶的負(fù)擔(dān)很大，要經(jīng)常更換皮帶，成本高。因?yàn)椴捎昧舜蟊嚷势л喗M所以Z軸機(jī)頭上下運(yùn)動(dòng)的速度很慢，加工效率也低。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，近年來(lái)有很多人都在研究，但是合理的方案以及設(shè)計(jì)一直沒(méi)有出現(xiàn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為克服上述現(xiàn)有技術(shù)所述的至少一種缺陷，提供一種雙牛頭火花機(jī)線軌式配重裝置，通過(guò)所述機(jī)頭與配重塊的重量一致；所述機(jī)頭與配重塊通過(guò)若干可傳動(dòng)的配重傳動(dòng)鏈條連接的設(shè)置，在通過(guò)配重傳動(dòng)鏈條與導(dǎo)向滑輪連接，使機(jī)頭上下運(yùn)動(dòng)時(shí)抵消了 Z軸的重力影響；以及可有效地平均機(jī)床的重量分布及抵消了 Z軸運(yùn)動(dòng)部件的重量，大大減少Z軸運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)馬達(dá)的負(fù)載，增加了 Z軸的運(yùn)動(dòng)速度，從而提高了加工效率。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]提供了一種雙牛頭火花機(jī)線軌式配重裝置，所述配重裝置包括機(jī)頭和用于與機(jī)頭配重的配重塊，所述機(jī)頭與配重塊的重量一致；所述機(jī)頭與配重塊通過(guò)若干可傳動(dòng)的配重傳動(dòng)鏈條連接，所述配重傳動(dòng)鏈條上設(shè)有若干用于滑動(dòng)導(dǎo)向的導(dǎo)向滑輪；所述配重裝置還設(shè)有牛頭和配重支架，所述機(jī)頭和配重塊分別安裝于牛頭的兩側(cè)，所述配重傳動(dòng)鏈條部分放置于牛頭上方、部分位于牛頭的側(cè)面；所述配重塊安裝于配重支架上且位于牛頭的一側(cè)，所述配重支架上設(shè)有用于配重塊滑動(dòng)的導(dǎo)軌。
[0006]本實(shí)用新型雙牛頭火花機(jī)線軌式配重裝置，通過(guò)所述機(jī)頭與配重塊的重量一致；所述機(jī)頭與配重塊通過(guò)若干可傳動(dòng)的配重傳動(dòng)鏈條連接的設(shè)置，在通過(guò)配重傳動(dòng)鏈條與導(dǎo)向滑輪連接，使機(jī)頭上下運(yùn)動(dòng)時(shí)抵消了 Z軸的重力影響；以及可有效地平均機(jī)床的重量分布及抵消了 Z軸運(yùn)動(dòng)部件的重量，大大減少Z軸運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)馬達(dá)的負(fù)載，增加了 Z軸的運(yùn)動(dòng)速度，從而提高了加工效率。以及通過(guò)所述配重裝置還設(shè)有牛頭的設(shè)置，可以很好地形成天平式結(jié)構(gòu)，使機(jī)床各軸重量平均分布，各軸運(yùn)行更平穩(wěn)、更快捷、更精確。通過(guò)配重支架的設(shè)置可便于配重塊的安裝。
[0007]為了能夠使導(dǎo)軌處于中心位置，以便平穩(wěn)的帶動(dòng)配重塊滑動(dòng)，所述導(dǎo)軌設(shè)于配重支架中心線處。
[0008]為了能穩(wěn)定可靠地固定住配重塊且保證其在導(dǎo)軌上順利地上下移動(dòng)，所述導(dǎo)軌上設(shè)有可在導(dǎo)軌上滑動(dòng)的滑塊，所述配重塊與導(dǎo)軌配合的面設(shè)有凹槽，所述凹槽與滑塊相配入口 ο
[0009]為了能夠快速地將配重傳動(dòng)鏈條與配重塊掛接，所述配重塊的上方設(shè)有用于與若干配重傳動(dòng)鏈條掛接的掛環(huán)。
[0010]為了能夠保證配重塊能夠穩(wěn)定地在導(dǎo)軌上滑動(dòng)，所述配重支架還包括配重主體和安裝于配重主體兩側(cè)的擋板。
[0011]為了能大大地緩沖配重塊在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所產(chǎn)生的慣性與振動(dòng)，從而保證機(jī)床加工精度，所述配重主體為加厚鋼板焊接結(jié)構(gòu)。
[0012]為了緩沖配重塊運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的慣性，所述擋板為鋼板結(jié)構(gòu)。
[0013]優(yōu)選地，所述若干配重傳動(dòng)鏈條的數(shù)目為兩條。
[0014]為了能夠很好地限定配重傳動(dòng)鏈條的位置以及大大減少Z軸運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)馬達(dá)的負(fù)載，所述若干用于滑動(dòng)導(dǎo)向的導(dǎo)向滑輪的數(shù)目為兩個(gè)，其中一個(gè)位于牛頭上方、另一個(gè)位于側(cè)面轉(zhuǎn)角處。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0016]本實(shí)用新型雙牛頭火花機(jī)線軌式配重裝置，通過(guò)所述機(jī)頭與配重塊的重量一致；所述機(jī)頭與配重塊通過(guò)若干可傳動(dòng)的配重傳動(dòng)鏈條連接的設(shè)置，在通過(guò)配重傳動(dòng)鏈條與導(dǎo)向滑輪連接，使機(jī)頭上下運(yùn)動(dòng)時(shí)抵消了 Z軸的重力影響；以及可有效地平均機(jī)床的重量分布及抵消了 Z軸運(yùn)動(dòng)部件的重量，大大減少Z軸運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)馬達(dá)的負(fù)載，增加了 Z軸的運(yùn)動(dòng)速度，從而提高了加工效率。以及通過(guò)所述配重裝置還設(shè)有牛頭的設(shè)置，可以很好地形成天平式結(jié)構(gòu)，使機(jī)床各軸重量平均分布，各軸運(yùn)行更平穩(wěn)、更快捷、更精確。并且通過(guò)配重支架的設(shè)置可便于配重塊的安裝。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型雙牛頭火花機(jī)線軌式配重裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型配重塊安裝于配重支架后的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。其中，附圖僅用于示例性說(shuō)明，表示的僅是示意圖，而非實(shí)物圖，不能理解為對(duì)本專利的限制；為了更好地說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例，附圖某些部件會(huì)有省略、放大或縮小，并不代表實(shí)際產(chǎn)品的尺寸；對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，附圖中某些公知結(jié)構(gòu)及其說(shuō)明可能省略是可以理解的。
[0020]本實(shí)用新型實(shí)施例的附圖中相同或相似的標(biāo)號(hào)對(duì)應(yīng)相同或相似的部件；在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，若有術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此附圖中描述位置關(guān)系的用語(yǔ)僅用于示例性說(shuō)明，不能理解為對(duì)本專利的限制，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)的具體含義。
實(shí)施例
[0021]如圖1至2所示為本實(shí)用新型雙牛頭火花機(jī)線軌式配重裝置車尾氣管的實(shí)施例，所述配重裝置包括機(jī)頭I和用于與機(jī)頭I配重的配重塊2，所述機(jī)頭I與配重塊2的重量一致；所述機(jī)頭I與配重塊2通過(guò)若干可傳動(dòng)的配重傳動(dòng)鏈條3連接，所述配重傳動(dòng)鏈條3上設(shè)有若干用于滑動(dòng)導(dǎo)向的導(dǎo)向滑輪4 ;所述配重裝置還設(shè)有牛頭5和配重支架6，所述機(jī)頭I和配重塊2分別安裝于牛頭5的兩側(cè)，所述配重傳動(dòng)鏈條3部分放置于牛頭5上方、部分位于牛頭5的側(cè)面；所述配重塊2安裝于配重支架6上且位于牛頭5的一側(cè)，所述配重支架6上設(shè)有用于配重塊2滑動(dòng)的導(dǎo)軌61。
[0022]具體地，所述導(dǎo)軌61設(shè)于配重支架6中心線處。這樣設(shè)置是為了能夠使導(dǎo)軌處于中心位置，以便平穩(wěn)的帶動(dòng)配重塊滑動(dòng)
[0023]其中，所述導(dǎo)軌61上設(shè)有可在導(dǎo)軌61上滑動(dòng)的滑塊611，所述配重塊2與導(dǎo)軌61配合的面設(shè)有凹槽21，所述凹槽21與滑塊611相配合。這樣設(shè)置是為了能穩(wěn)定可靠地固定住配重塊2且保證其在導(dǎo)軌61上順利地上下移動(dòng)。
[0024]另外，所述配重塊2的上方設(shè)有用于與若干配重傳動(dòng)鏈條3掛接的掛環(huán)22。這樣設(shè)置是為了能夠快速地將配重傳動(dòng)鏈條3與配重塊2掛接。
[0025]其中，所述配重支架6還包括配重主體62和安裝于配重主體兩側(cè)的擋板63。這樣設(shè)置是為了能夠保證配重塊2能夠穩(wěn)定地在導(dǎo)軌61上滑動(dòng).
[0026]另外，所述配重主體62為加厚鋼板焊接結(jié)構(gòu)；以及所述擋板63為鋼板結(jié)構(gòu)。這樣設(shè)置是為了能大大地緩沖配重塊2在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所產(chǎn)生的慣性與振動(dòng)。
[0027]其中，所述若干配重傳動(dòng)鏈條3的數(shù)目為兩條。
[0028]另外，所述若干用于滑動(dòng)導(dǎo)向的導(dǎo)向滑輪4的數(shù)目為兩個(gè)，其中一個(gè)位于牛頭5上方、另一個(gè)位于側(cè)面轉(zhuǎn)角處。這樣設(shè)置是為了能夠很好地限定配重傳動(dòng)鏈條3的位置以及大大減少Z軸運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)馬達(dá)的負(fù)載。
[0029]顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙牛頭火花機(jī)線軌式配重裝置，其特征在于，所述配重裝置包括機(jī)頭(I)和用于與機(jī)頭(I)配重的配重塊(2)，所述機(jī)頭(I)與配重塊(2)的重量一致；所述機(jī)頭(I)與配重塊(2 )通過(guò)若干可傳動(dòng)的配重傳動(dòng)鏈條(3 )連接，所述配重傳動(dòng)鏈條(3 )上設(shè)有若干用于滑動(dòng)導(dǎo)向的導(dǎo)向滑輪(4);所述配重裝置還設(shè)有牛頭(5)和配重支架(6)，所述機(jī)頭(I)和配重塊(2)分別安裝于牛頭(5)的兩側(cè)，所述配重傳動(dòng)鏈條(3)部分放置于牛頭(5)上方、部分位于牛頭(5)的側(cè)面；所述配重塊(2)安裝于配重支架(6)上且位于牛頭(5)的一側(cè)，所述配重支架(6 )上設(shè)有用于配重塊(2 )滑動(dòng)的導(dǎo)軌(61)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙牛頭火花機(jī)線軌式配重裝置，其特征在于，所述導(dǎo)軌(61)設(shè)于配重支架(6)中心線處。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙牛頭火花機(jī)線軌式配重裝置，其特征在于，所述導(dǎo)軌(61)上設(shè)有可在導(dǎo)軌(61)上滑動(dòng)的滑塊(611)，所述配重塊(2)與導(dǎo)軌(61)配合的面設(shè)有凹槽(21)，所述凹槽(21)與滑塊(611)相配合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙牛頭火花機(jī)線軌式配重裝置，其特征在于，所述配重塊(2)的上方設(shè)有用于與若干配重傳動(dòng)鏈條(3 )掛接的掛環(huán)(22 )。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙牛頭火花機(jī)線軌式配重裝置，其特征在于，所述配重支架(6)還包括配重主體(62)和安裝于配重主體兩側(cè)的擋板(63)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙牛頭火花機(jī)線軌式配重裝置，其特征在于，所述配重主體(62)為加厚鋼板焊接結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的雙牛頭火花機(jī)線軌式配重裝置，其特征在于，所述擋板(63)為鋼板結(jié)構(gòu)。8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的雙牛頭火花機(jī)線軌式配重裝置，其特征在于，所述若干配重傳動(dòng)鏈條(3)的數(shù)目為兩條。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的雙牛頭火花機(jī)線軌式配重裝置，其特征在于，所述若干用于滑動(dòng)導(dǎo)向的導(dǎo)向滑輪(4)的數(shù)目為兩個(gè)，其中一個(gè)位于牛頭(5)上方、另一個(gè)位于側(cè)面轉(zhuǎn)角處。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種制造技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種雙牛頭火花機(jī)線軌式配重裝置，所述配重裝置包括機(jī)頭和用于與機(jī)頭配重的配重塊，所述機(jī)頭與配重塊的重量一致；所述機(jī)頭與配重塊通過(guò)若干可傳動(dòng)的配重傳動(dòng)鏈條連接，所述配重傳動(dòng)鏈條上設(shè)有若干用于滑動(dòng)導(dǎo)向的導(dǎo)向滑輪；所述配重裝置還設(shè)有牛頭和配重支架，所述機(jī)頭和配重塊分別安裝于牛頭的兩側(cè)，所述配重傳動(dòng)鏈條部分放置于牛頭上方、部分位于牛頭的側(cè)面；所述配重塊安裝于配重支架上且位于牛頭的一側(cè)，所述配重支架上設(shè)有用于配重塊滑動(dòng)的導(dǎo)軌。本實(shí)用新型通過(guò)配重傳動(dòng)鏈條與導(dǎo)向滑輪連接，使機(jī)頭上下運(yùn)動(dòng)時(shí)抵消了Z軸重力影響；以及可有效地平均機(jī)床的重量分布及抵消了Z軸運(yùn)動(dòng)部件的重量。
【IPC分類】B23H1/00, B23H11/00
【公開號(hào)】CN204818337
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520451550
【發(fā)明人】黃遠(yuǎn)榮
【申請(qǐng)人】珠海市康信精密機(jī)械有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年6月29日