一種汽車中門機構(gòu)內(nèi)開杠桿模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車模具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車中門機構(gòu)內(nèi)開杠桿模具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車形狀結(jié)構(gòu)隨著人們的需求不斷改進，汽車中門機構(gòu)內(nèi)開杠桿隨著汽車的結(jié)構(gòu)而改變。為保證改型產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量，汽車中門機構(gòu)內(nèi)開杠桿的模具大多需要重新設(shè)計開發(fā)，由于模具的“一模一樣”加工性特性，模具成本往往比較高，這就需要在保證產(chǎn)品質(zhì)量的情況下最大可能的提高模具壽命，節(jié)省生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。目前，孔邊距較小復(fù)合模具強度不夠，模具使用壽命低，單工序模具生產(chǎn)效率低，勞動強度高，精度不能保證，多工位級進模模具生產(chǎn)周期長，制造成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型解決的技術(shù)問題是提供了一種制造周期短、成本低廉、效率較高且精度較高的汽車中門機構(gòu)內(nèi)開杠桿模具。
[0004]本實用新型為解決上述技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案，一種汽車中門機構(gòu)內(nèi)開杠桿模具，其特征在于主要由上模部分和下模部分構(gòu)成，上模部分主要由模柄、上模板、墊板、凸模固定板和卸料板構(gòu)成，模柄通過螺釘固定連接于上模板的上部，上模板上加工有螺釘孔，上模板的下方設(shè)有墊板，墊板上加工有螺釘孔和彈簧安裝孔，該彈簧安裝孔內(nèi)安裝有矩形壓簧，墊板的下方設(shè)有凸模固定板，凸模固定板上加工有螺釘孔、彈簧孔、扁凸模B襯套安裝孔、沖頭安裝孔、內(nèi)導(dǎo)柱安裝孔、落料凸模安裝孔和扁凸模A安裝孔，上模板、墊板與凸模固定板通過螺釘固定連接，扁凸模B襯套、沖頭和內(nèi)導(dǎo)柱通過臺階孔壓入并固定于凸模固定板內(nèi)，扁凸模B壓入扁凸模B襯套內(nèi)并在頭部通過粘接固定其中，落料凸模和扁凸模A分別壓入凸模固定板的落料凸模安裝孔和扁凸模A安裝孔內(nèi)并通過螺釘緊固在墊板上，凸模固定板的下方設(shè)有卸料板，卸料板上加工有螺釘孔、導(dǎo)正銷安裝孔、落料凸模配合孔、扁凸模A配合孔、扁凸模B配合孔、沖頭配合孔和內(nèi)導(dǎo)柱配合孔，并且在卸料板的下部設(shè)有導(dǎo)向銷讓位孔，墊板、凸模固定板和卸料板通過卸料螺釘固定連接，導(dǎo)正銷安裝孔內(nèi)安裝有導(dǎo)正銷；
[0005]下模部分主要由凹模板、下模板、托板和導(dǎo)板構(gòu)成，下模板上加工有安裝螺釘?shù)呐_階孔、落料凸模落料孔、扁凸模A落料孔、扁凸模B落料孔、沖頭落料孔和內(nèi)導(dǎo)柱配合孔，下模板的上部設(shè)有凹模板，凹模板上加工有螺釘孔、導(dǎo)向銷安裝孔、等高銷安裝孔、導(dǎo)正銷配合孔、落料凸模落料孔、扁凸模A落料孔、扁凸模B落料孔、沖頭落料孔和內(nèi)導(dǎo)柱配合孔，凹模板與下模板通過螺釘固定連接，導(dǎo)向銷壓入導(dǎo)向銷安裝孔內(nèi)并通過螺釘固定于下模板上，等高銷通過臺階孔壓入并固定于凹模板內(nèi)，導(dǎo)板通過螺釘固定于凹模板上，托板通過螺釘固定于導(dǎo)板內(nèi)，該托板的上表面與凹模板的上表面平齊，在凹模板的上部安裝有擋料銷。
[0006]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下突出優(yōu)點:該模具加工打破了傳統(tǒng)沖孔落料模具加工對孔邊距的要求，內(nèi)導(dǎo)柱模具結(jié)構(gòu)可以對厚度小于1.5mm的零件孔邊距進行加工，解決了異型小凸模強度問題，克服了單工序模具生產(chǎn)效率低，工人勞動強度大的缺點，并且保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，提高了模具壽命和節(jié)約了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實用新型中下模部分的俯視圖。
[0008]圖面說明:1、模柄，2、上模板，3、墊板，4、凸模固定板，5、卸料板，6、矩形壓簧，7、扁凸模B襯套，8、沖頭，9、內(nèi)導(dǎo)柱，10、落料凸模，11、扁凸模A，12、導(dǎo)正銷，13、凹模板，14、下模板，15、托板，16、導(dǎo)板，17、導(dǎo)向銷，18、等高銷，19、擋料銷，20、扁凸模B。
【具體實施方式】
[0009]結(jié)合附圖詳細(xì)描述實施例。一種汽車中門機構(gòu)內(nèi)開杠桿模具，主要由上模部分和下模部分構(gòu)成，上模部分主要由模柄1、上模板2、墊板3、凸模固定板4和卸料板5構(gòu)成，模柄I通過螺釘固定連接于上模板2的上部，上模板2上加工有螺釘孔，上模板2的下方設(shè)有墊板3，墊板3上加工有螺釘孔和彈簧安裝孔，該彈簧安裝孔內(nèi)安裝有矩形壓簧6，墊板3的下方設(shè)有凸模固定板4，凸模固定板4上加工有螺釘孔、彈簧孔、扁凸模B襯套安裝孔、沖頭安裝孔、內(nèi)導(dǎo)柱安裝孔、落料凸模安裝孔和扁凸模A安裝孔，上模板2、墊板3與凸模固定板4通過螺釘固定連接，扁凸模B襯套7、沖頭8和內(nèi)導(dǎo)柱9通過臺階孔壓入并固定于凸模固定板4內(nèi)，扁凸模B 20壓入扁凸模B襯套7內(nèi)并在頭部通過粘接固定其中，落料凸模10和扁凸模A 11分別壓入凸模固定板4的落料凸模安裝孔和扁凸模A安裝孔內(nèi)并通過螺釘緊固在墊板3上，凸模固定板4的下方設(shè)有卸料板5，卸料板5上加工有螺釘孔、導(dǎo)正銷安裝孔、落料凸模配合孔、扁凸模A配合孔、扁凸模B配合孔、沖頭配合孔和內(nèi)導(dǎo)柱配合孔，并且在卸料板5的下部設(shè)有導(dǎo)向銷讓位孔，墊板3、凸模固定板4和卸料板5通過卸料螺釘固定連接，導(dǎo)正銷安裝孔內(nèi)安裝有導(dǎo)正銷12 ;
[0010]下模部分主要由凹模板13、下模板14、托板15和導(dǎo)板16構(gòu)成，下模板14上加工有螺釘孔、落料凸模落料孔、扁凸模A落料孔、扁凸模B落料孔、沖頭落料孔和內(nèi)導(dǎo)柱配合孔，下模板14的上部設(shè)有凹模板13，凹模板13上加工有螺釘孔、導(dǎo)向銷安裝孔、等高銷安裝孔、導(dǎo)正銷配合孔，落料凸模落料孔、扁凸模A落料孔、扁凸模B落料孔、沖頭落料孔和內(nèi)導(dǎo)柱配合孔，凹模板13與下模板14通過螺釘固定連接，導(dǎo)向銷17壓入導(dǎo)向銷安裝孔內(nèi)并通過螺釘固定于下模板14上，等高銷18通過臺階孔壓入并固定于凹模板13內(nèi)，導(dǎo)板16通過螺釘固定于凹模板13上，托板15通過螺釘固定于導(dǎo)板16內(nèi)，該托板的上表面與凹模板的上表面平齊，在凹模板13的上部安裝有擋料銷19。
[0011]雙工位精確定位靠多個導(dǎo)正銷完成，導(dǎo)正銷安裝于卸料板，內(nèi)導(dǎo)柱對卸料板進行導(dǎo)向以保證工作過程中卸料板相對于落料凸模間的精度；模具本體中受空間及加工手段限制，小凸模強度不易保證，內(nèi)導(dǎo)柱對卸料板導(dǎo)向，卸料板與凸模取合理間隙，對凸模進行導(dǎo)向，大大提高小凸模強度。生產(chǎn)時條料由下模部分的擋料銷進行粗定位，由沖孔工序所得工藝孔結(jié)合導(dǎo)正銷進行精定位，導(dǎo)正銷直接安裝在卸料板上，由內(nèi)導(dǎo)柱對卸料板進行導(dǎo)向，同時卸料板對小凸模強度進行保護。為保證兩工步加工的位置精度，在下模部分設(shè)置了擋料銷進行粗定位，同時利用第一工位沖下的沖孔與導(dǎo)正銷配合進行導(dǎo)正進而實現(xiàn)精定位，保證了位置精度。
[0012]模具工作時，條料在托板和導(dǎo)板的作用下行進，由擋料銷進行粗定位，在第一工位中，在內(nèi)導(dǎo)柱的導(dǎo)向下，上模部分中的扁凸模A、沖頭(2個)、扁凸模B下行沖出四個孔，同時在第二工位中，利用第一工位沖下的兩個圓孔與導(dǎo)正銷的配合進行精確定位，保證了零件的相對位置，沖裁結(jié)束后，卸料板在矩形壓簧(4個)的作用下相對于上模其他零件向下彈開進行卸料，同時卸料板的運動受內(nèi)導(dǎo)柱的導(dǎo)向，運動精度提高，保證了較小孔邊距的孔的質(zhì)量。
[0013]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理，主要特征和優(yōu)點，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車中門機構(gòu)內(nèi)開杠桿模具，其特征在于主要由上模部分和下模部分構(gòu)成，上模部分主要由模柄、上模板、墊板、凸模固定板和卸料板構(gòu)成，模柄通過螺釘固定連接于上模板的上部，上模板上加工有螺釘孔，上模板的下方設(shè)有墊板，墊板上加工有螺釘孔和彈簧安裝孔，該彈簧安裝孔內(nèi)安裝有矩形壓簧，墊板的下方設(shè)有凸模固定板，凸模固定板上加工有螺釘孔、彈簧孔、扁凸模B襯套安裝孔、沖頭安裝孔、內(nèi)導(dǎo)柱安裝孔、落料凸模安裝孔和扁凸模A安裝孔，上模板、墊板與凸模固定板通過螺釘固定連接，扁凸模B襯套、沖頭和內(nèi)導(dǎo)柱通過臺階孔壓入并固定于凸模固定板內(nèi)，扁凸模B壓入扁凸模B襯套內(nèi)并在頭部通過粘接固定其中，落料凸模和扁凸模A分別壓入凸模固定板的落料凸模安裝孔和扁凸模A安裝孔內(nèi)并通過螺釘緊固在墊板上，凸模固定板的下方設(shè)有卸料板，卸料板上加工有螺釘孔、導(dǎo)正銷安裝孔、落料凸模配合孔、扁凸模A配合孔、扁凸模B配合孔、沖頭配合孔和內(nèi)導(dǎo)柱配合孔，并且在卸料板的下部設(shè)有導(dǎo)向銷讓位孔，墊板、凸模固定板和卸料板通過卸料螺釘固定連接，導(dǎo)正銷安裝孔內(nèi)安裝有導(dǎo)正銷； 下模部分主要由凹模板、下模板、托板和導(dǎo)板構(gòu)成，下模板上加工有安裝螺釘?shù)呐_階孔、落料凸模落料孔、扁凸模A落料孔、扁凸模B落料孔、沖頭落料孔和內(nèi)導(dǎo)柱配合孔，下模板的上部設(shè)有凹模板，凹模板上加工有螺釘孔、導(dǎo)向銷安裝孔、等高銷安裝孔、導(dǎo)正銷配合孔、落料凸模落料孔、扁凸模A落料孔、扁凸模B落料孔、沖頭落料孔和內(nèi)導(dǎo)柱配合孔，凹模板與下模板通過螺釘固定連接，導(dǎo)向銷壓入導(dǎo)向銷安裝孔內(nèi)并通過螺釘固定于下模板上，等高銷通過臺階孔壓入并固定于凹模板內(nèi)，導(dǎo)板通過螺釘固定于凹模板上，托板通過螺釘固定于導(dǎo)板內(nèi)，該托板的上表面與凹模板的上表面平齊，在凹模板的上部安裝有擋料銷。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車中門機構(gòu)內(nèi)開杠桿模具，屬于汽車模具技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型為保證兩工步加工的位置精度，在下模部分設(shè)置了擋料銷進行粗定位，同時利用第一工位沖下的沖孔與導(dǎo)正銷配合進行導(dǎo)正進而實現(xiàn)精定位，保證了位置精度。本實用新型解決了異型小凸模強度問題，克服了單工序模具生產(chǎn)效率低，工人勞動強度大的缺點，并且保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，提高了模具壽命和節(jié)約了生產(chǎn)成本。
【IPC分類】B21D43-00, B21D28-14, B21D37-10, B21D28-34
【公開號】CN204545168
【申請?zhí)枴緾N201520247704
【發(fā)明人】于智宏, 劉玲, 楊曉航, 馮瑞敏, 張韶華, 賈平
【申請人】河南機電高等?？茖W(xué)校
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月23日