航空輪胎鋼絲圈纏繞生產(chǎn)線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于鋼絲圈生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種航空輪胎鋼絲圈纏繞生產(chǎn)線。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼絲圈是輪胎上起承載和安全作用的一個重要部件，通常根據(jù)其斷面形狀進行分類，其中六角形鋼絲圈主要用于載重輪胎及工程輪胎。
[0003]航空輪胎是飛機起飛和著陸過程中唯一與地面接觸的部件，是飛機中至關(guān)重要的安全部件之一。由航空輪胎與汽車輪胎的制作工藝過程有一定的差異，而且技術(shù)研制難度大、精度要求高，故需要對普通輪胎鋼絲圈生產(chǎn)線進行進一步的優(yōu)化與改進。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種航空輪胎鋼絲圈纏繞生產(chǎn)線，鋼絲圈生產(chǎn)效率高，重復(fù)性好。
[0005]本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]航空輪胎鋼絲圈纏繞生產(chǎn)線，包括依次排列設(shè)置的鋼絲導(dǎo)開機、清絲裝置、擠出機、牽引存儲裝置、鋼絲纏繞裝置、操作臺，所述的鋼絲纏繞裝置設(shè)置有交流伺服電機、纏繞主軸、纏繞盤，交流伺服電機驅(qū)動纏繞主軸與纏繞盤運轉(zhuǎn)。
[0007]進一步，所述鋼絲導(dǎo)開機設(shè)置有支架，支架上設(shè)置有若干支桿，支桿的一端設(shè)置有導(dǎo)向輪，支桿對應(yīng)的另一端設(shè)置有剎車裝置，剎車裝置設(shè)置有與轉(zhuǎn)軸相接觸的剎車片。
[0008]進一步，所述的剎車片的數(shù)量為兩個。
[0009]進一步，所述擠出機的機頭機構(gòu)設(shè)置有分向器，分向器的外部兩側(cè)均設(shè)置有冷卻孔。
[0010]進一步，所述操作臺設(shè)置有太網(wǎng)接口。
[0011]進一步，所述纏繞盤采用鋼制材料。
[0012]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:
[0013]本實用新型是在全鋼六角型鋼圈生產(chǎn)線的技術(shù)基礎(chǔ)上對機械結(jié)構(gòu)及程序進行改進優(yōu)化，進行航空輪胎及農(nóng)用子午輪胎鋼絲圈的生產(chǎn)。
[0014]本實用新型可生產(chǎn)斷面形狀為六角形及四方形、內(nèi)徑從8寸到42寸的鋼絲圈，方便的更換方形及六角形不同規(guī)格的纏繞盤。
[0015]本實用新型的鋼絲纏繞裝置是整條聯(lián)動生產(chǎn)線的關(guān)鍵設(shè)備，可自動纏繞鋼絲圈，定位準(zhǔn)確，重復(fù)性好；纏繞主軸及纏繞盤由交流伺服電機驅(qū)動，纏繞速度可隨時調(diào)整和顯示；更換胎全纏繞盤方便、快捷，少于10分鐘。操作臺具有故障診斷、參數(shù)顯示、設(shè)定規(guī)格參數(shù)、存儲規(guī)格參數(shù)、報警和保護等功能，并配有以太網(wǎng)接口，以便上傳設(shè)備生產(chǎn)參數(shù)。
【附圖說明】
[0016]圖1是航空輪胎鋼絲圈纏繞生產(chǎn)線示意圖。
[0017]圖2是鋼絲纏繞裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:
[0019]1.鋼絲導(dǎo)開機，2.清絲裝置，3.擠出機，4.牽引存儲裝置，5.鋼絲纏繞裝置，6.操作臺，7.纏繞盤，8.纏繞主軸，9.交流伺服電機。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細(xì)說明。
[0021]如圖1?圖2所示，航空輪胎鋼絲圈纏繞生產(chǎn)線，其特征在于:包括依次排列設(shè)置的鋼絲導(dǎo)開機1、清絲裝置2、擠出機3、牽引存儲裝置4、鋼絲纏繞裝置5、操作臺6，所述的鋼絲纏繞裝置5設(shè)置有交流伺服電機9、纏繞主軸8、纏繞盤7，交流伺服電機9驅(qū)動纏繞主軸8與纏繞盤7運轉(zhuǎn)。
[0022]鋼絲導(dǎo)開機I設(shè)置有支架，支架上設(shè)置有若干支桿，支桿的一端設(shè)置有導(dǎo)向輪，支桿對應(yīng)的另一端設(shè)置有剎車裝置，剎車裝置設(shè)置有與轉(zhuǎn)軸相接觸的剎車片。
[0023]剎車片的數(shù)量為兩個，擠出機3的機頭機構(gòu)設(shè)置有分向器，分向器的外部兩側(cè)均設(shè)置有冷卻孔。
[0024]操作臺6設(shè)置有太網(wǎng)接口，以便上傳設(shè)備生產(chǎn)參數(shù)；纏繞盤7采用鋼制材料，使盤體重量大大減少，便于人工更換，節(jié)省人力，同時降低了能耗，降低了生產(chǎn)成本。
[0025]鋼絲纏繞裝置5是整條聯(lián)動生產(chǎn)線的關(guān)鍵設(shè)備，可自動纏繞鋼絲圈，定位準(zhǔn)確，重復(fù)性好；纏繞主軸8及纏繞盤7由交流伺服電機9驅(qū)動，同時，纏繞速度可隨時調(diào)整和顯示；更換纏繞盤7方便、快捷，少于10分鐘。操作臺具有故障診斷、參數(shù)顯示、設(shè)定規(guī)格參數(shù)、存儲規(guī)格參數(shù)、報警和保護等功能。
[0026]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.航空輪胎鋼絲圈纏繞生產(chǎn)線，其特征在于:包括依次排列設(shè)置的鋼絲導(dǎo)開機(1)、清絲裝置(2)、擠出機(3)、牽引存儲裝置(4)、鋼絲纏繞裝置(5)、操作臺￠)，所述的鋼絲纏繞裝置(5)設(shè)置有交流伺服電機(9)、纏繞主軸(8)、纏繞盤(7)，交流伺服電機(9)驅(qū)動纏繞主軸(8)與纏繞盤(7)運轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空輪胎鋼絲圈纏繞生產(chǎn)線，其特征在于:所述鋼絲導(dǎo)開機(I)設(shè)置有支架，支架上設(shè)置有若干支桿，支桿的一端設(shè)置有導(dǎo)向輪，支桿對應(yīng)的另一端設(shè)置有剎車裝置，剎車裝置設(shè)置有與轉(zhuǎn)軸相接觸的剎車片。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的航空輪胎鋼絲圈纏繞生產(chǎn)線，其特征在于:所述的剎車片的數(shù)量為兩個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空輪胎鋼絲圈纏繞生產(chǎn)線，其特征在于:所述擠出機(3)的機頭機構(gòu)設(shè)置有分向器，分向器的外部兩側(cè)均設(shè)置有冷卻孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空輪胎鋼絲圈纏繞生產(chǎn)線，其特征在于:所述操作臺(6)設(shè)置有太網(wǎng)接口。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空輪胎鋼絲圈纏繞生產(chǎn)線，其特征在于:所述纏繞盤(7)米用鋼制材料。
【專利摘要】本實用新型提供一種航空輪胎鋼絲圈纏繞生產(chǎn)線，包括依次排列設(shè)置的鋼絲導(dǎo)開機、清絲裝置、擠出機、牽引存儲裝置、鋼絲纏繞裝置、操作臺，所述的鋼絲纏繞裝置設(shè)置有交流伺服電機、纏繞主軸、纏繞盤，交流伺服電機驅(qū)動纏繞主軸與纏繞盤運轉(zhuǎn)。本實用新型可生產(chǎn)斷面形狀為六角形及四方形、內(nèi)徑從8寸到42寸的鋼絲圈，方便的更換方形及六角形不同規(guī)格的纏繞盤。本實用新型的鋼絲纏繞裝置可自動纏繞鋼絲圈，定位準(zhǔn)確，重復(fù)性好；纏繞主軸及纏繞盤由交流伺服電機驅(qū)動，纏繞速度可隨時調(diào)整和顯示；更換胎全纏繞盤方便、快捷。操作臺具有故障診斷、參數(shù)顯示、設(shè)定規(guī)格參數(shù)、存儲規(guī)格參數(shù)、報警和保護等功能。
【IPC分類】B21C23-02, B21C29-00, B21C47-02
【公開號】CN204412792
【申請?zhí)枴緾N201420815020
【發(fā)明人】孫洪勇, 王偉
【申請人】天津隆達偉業(yè)橡膠機械有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月19日