一種垃圾壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及垃圾壓縮設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種垃圾壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前垃圾中轉(zhuǎn)站廣泛采用垃圾壓縮機(jī)來(lái)收集、壓縮、處理垃圾。垃圾壓縮機(jī)有臥式、立
[0003]式等多種形式，臥式的垃圾壓縮機(jī)包括壓縮機(jī)機(jī)體，機(jī)體內(nèi)設(shè)置壓縮裝置，機(jī)體上設(shè)有進(jìn)料口，垃圾壓縮機(jī)和垃圾車箱對(duì)接處設(shè)有閘門(mén)。工作時(shí)，對(duì)接處的閘門(mén)打開(kāi)，壓縮裝置將從進(jìn)料口進(jìn)入垃圾壓縮機(jī)內(nèi)的垃圾壓縮至與其對(duì)接的垃圾箱內(nèi)，這種垃圾壓縮機(jī)壓縮至垃圾箱內(nèi)的垃圾較為松散，密度低，垃圾箱的裝載量較小，處于欠載狀態(tài)，雖然有些垃圾壓縮機(jī)利用對(duì)接處的閘門(mén)將垃圾進(jìn)行預(yù)壓縮，但此處閘門(mén)的牢固性、穩(wěn)定性較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種使垃圾箱裝載量大，閘門(mén)牢固性、穩(wěn)定性好的垃圾壓縮機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:提供一種垃圾壓縮機(jī)，包括壓縮機(jī)機(jī)體，壓縮機(jī)機(jī)體上設(shè)有進(jìn)料斗，壓縮機(jī)機(jī)體內(nèi)設(shè)有壓縮裝置，壓縮機(jī)機(jī)體和垃圾箱對(duì)接處設(shè)有車箱閘門(mén)，其特征在于:所述壓縮機(jī)機(jī)體上還設(shè)有預(yù)壓閘門(mén)，所述預(yù)壓閘門(mén)設(shè)在壓縮機(jī)機(jī)體上且靠近車箱閘門(mén)，預(yù)壓閘門(mén)包括閘門(mén)油缸、閘門(mén)本體和閘門(mén)導(dǎo)軌，閘門(mén)油缸通過(guò)油缸支座固定在壓縮機(jī)機(jī)體的兩側(cè)，閘門(mén)本體的上部?jī)蓚?cè)設(shè)有油缸支耳，閘門(mén)油缸的推桿和油缸支耳鉸接；所述的閘門(mén)導(dǎo)軌設(shè)于壓縮機(jī)機(jī)體的兩側(cè)壁且向上延伸，閘門(mén)導(dǎo)軌上端通過(guò)固定板和進(jìn)料斗連接，所述的閘門(mén)本體滑動(dòng)在閘門(mén)導(dǎo)軌上。
[0006]作為優(yōu)選，所述的預(yù)壓閘門(mén)和車箱閘門(mén)之間設(shè)有提門(mén)支架，所述的提門(mén)支架包括導(dǎo)向桿、提門(mén)焊合架、提門(mén)油缸和固定底板，所述的固定底板設(shè)在壓縮機(jī)機(jī)體上，導(dǎo)向桿的一端和固定底板連接，另一端向上延伸且通過(guò)連接板和閘門(mén)導(dǎo)軌的上端連接；所述的提門(mén)焊合架滑動(dòng)在導(dǎo)向桿上，提門(mén)焊合架上設(shè)有用于提升車箱閘門(mén)的提門(mén)板，提門(mén)焊合架的上部?jī)蓚?cè)設(shè)有提門(mén)支耳；所述的提門(mén)油缸通過(guò)油缸支座固定在壓縮機(jī)機(jī)體的兩側(cè)，提門(mén)油缸的推桿和提門(mén)支耳鉸接，設(shè)置提門(mén)支架使車箱閘門(mén)的開(kāi)啟或關(guān)閉都較為方便和快捷。
[0007]作為優(yōu)選，所述的提門(mén)焊合架包括上下平行設(shè)置的方管，所述方管之間設(shè)有支撐連接板，所述的提門(mén)吊耳設(shè)于上方的方管上，所述的提門(mén)板設(shè)于下方的方管上，所述的上下方管上設(shè)有同軸通孔，同軸通孔內(nèi)設(shè)有固定套，此結(jié)構(gòu)使提門(mén)焊合架牢固性增強(qiáng)，避免提升閘門(mén)時(shí)變形或損壞。
[0008]本實(shí)用新型垃圾壓縮機(jī)由于在垃圾壓縮機(jī)機(jī)體上增設(shè)預(yù)壓閘門(mén)，預(yù)壓閘門(mén)包括閘門(mén)油缸、閘門(mén)本體和閘門(mén)導(dǎo)軌，在收集、壓縮垃圾時(shí)，預(yù)壓閘門(mén)先關(guān)閉，垃圾壓縮機(jī)機(jī)體內(nèi)的壓縮裝置將垃圾壓縮至預(yù)壓閘門(mén)處，在垃圾壓縮機(jī)機(jī)體內(nèi)進(jìn)行垃圾的預(yù)壓縮，然后再打開(kāi)預(yù)壓閘門(mén)，將壓縮好的垃圾繼續(xù)壓制垃圾箱內(nèi)，此時(shí)預(yù)壓縮后的垃圾進(jìn)入到垃圾箱后，由于垃圾得到壓實(shí)，體積變小，垃圾箱裝載量增大，此外預(yù)壓閘門(mén)設(shè)在垃圾壓縮機(jī)機(jī)體上，閘門(mén)本體滑動(dòng)在閘門(mén)導(dǎo)軌上，閘門(mén)導(dǎo)軌設(shè)于壓縮機(jī)機(jī)體的兩側(cè)壁上，閘門(mén)導(dǎo)軌上端通過(guò)固定板和進(jìn)料斗連接，在進(jìn)行預(yù)壓縮時(shí)，預(yù)壓閘門(mén)牢固性、穩(wěn)定性強(qiáng)。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型垃圾壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1的左視圖。
[0011]圖3為預(yù)壓閘門(mén)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4為圖3左視圖。
[0013]圖5為提門(mén)支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖6為圖5左視圖。
[0015]圖7為提門(mén)焊合架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖8為圖7的俯視圖。
[0017]圖中，1、車箱閘門(mén)，2、提門(mén)支架，2.1、導(dǎo)向桿，2.2、提門(mén)支耳，2.3、提門(mén)焊合架，2.3.1、方管，2.3.2、支撐連接板，2.4、提門(mén)油缸，2.5、固定底板，2.6、提門(mén)板，3、連接板，4、固定板，5、進(jìn)料斗，6、壓縮機(jī)機(jī)體，7、預(yù)壓閘門(mén)，7.1、油缸支耳，7.2、閘門(mén)油缸，7.3、閘門(mén)本體，7.4、閘門(mén)導(dǎo)軌，8、油缸支座。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)的說(shuō)明。
[0019]如圖1~圖8所示，本實(shí)用新型垃圾壓縮機(jī)，包括壓縮機(jī)機(jī)體6，壓縮機(jī)機(jī)體6上設(shè)有進(jìn)料斗5，壓縮機(jī)機(jī)體6內(nèi)設(shè)有壓縮裝置，壓縮機(jī)機(jī)體6和垃圾箱對(duì)接處設(shè)有車箱閘門(mén)1，壓縮裝置在進(jìn)料斗5的右側(cè)，車箱閘門(mén)I在料斗5的左側(cè)，壓縮裝置包括有壓縮油缸和設(shè)在壓縮油缸推桿上的壓頭，壓縮機(jī)機(jī)體6上還設(shè)有預(yù)壓閘門(mén)7，預(yù)壓閘門(mén)7設(shè)在壓縮機(jī)機(jī)體6上且靠近車箱閘門(mén)1，也就是車箱閘門(mén)I設(shè)在壓縮機(jī)機(jī)體6出料口處，預(yù)壓閘門(mén)7設(shè)在與出料口有一定距離的地方，預(yù)壓閘門(mén)7包括閘門(mén)油缸7.2、閘門(mén)本體7.3和閘門(mén)導(dǎo)軌7.4，閘門(mén)油缸7.2設(shè)于壓縮機(jī)機(jī)體6的兩側(cè)，通過(guò)油缸支座8固定在壓縮機(jī)機(jī)體6上，閘門(mén)本體7.3的上部?jī)蓚?cè)設(shè)有油缸支耳7.1，閘門(mén)油缸7.2的推桿和油缸支耳7.1鉸接，閘門(mén)油缸7.2推桿的伸縮推動(dòng)閘門(mén)本體7.3上下滑動(dòng)在壓縮機(jī)機(jī)體6上以實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟或關(guān)閉。
[0020]兩側(cè)的油缸支耳7.1和閘門(mén)本體7.3形成近似U字型，閘門(mén)導(dǎo)軌7.4設(shè)于壓縮機(jī)機(jī)體6的兩側(cè)壁且向上延伸，閘門(mén)導(dǎo)軌7.4上端通過(guò)固定板4和進(jìn)料斗5連接，閘門(mén)本體7.3滑動(dòng)在閘門(mén)導(dǎo)軌7.4上。
[0021]本實(shí)用新型在具體實(shí)施時(shí)，閘門(mén)本體7.3和閘門(mén)導(dǎo)軌7.4依次緊貼排列，閘門(mén)導(dǎo)軌7.4設(shè)成開(kāi)口朝壓縮機(jī)機(jī)體6內(nèi)的凹槽，閘門(mén)本體7.3靠近閘門(mén)導(dǎo)軌7.4側(cè)設(shè)有一導(dǎo)向板，導(dǎo)向板滑動(dòng)在凹槽內(nèi)。預(yù)壓閘門(mén)7和車箱閘門(mén)I之間設(shè)有提門(mén)支架2，提門(mén)支架2包括導(dǎo)向桿2.1、提門(mén)焊合架2.3、提門(mén)油缸2.4和固定底板2.5，固定底板2.5螺栓連接在壓縮機(jī)機(jī)體6上，導(dǎo)向桿2.1豎直設(shè)置，導(dǎo)向桿2.1的下端和固定底板2.5連接，上端向上延伸且通過(guò)一連接板3和閘門(mén)導(dǎo)軌7.4的上端連接，提門(mén)焊合架2.3滑動(dòng)在導(dǎo)向桿2.1上，提門(mén)焊合架2.3上設(shè)有用于提升車箱閘門(mén)I的提門(mén)板2.6，也就是提門(mén)焊合架2.3靠近車箱閘門(mén)I側(cè)設(shè)有提門(mén)板2.6，該提門(mén)板2.6朝向車箱閘門(mén)I延伸，提門(mén)焊合架2.3的上部?jī)蓚?cè)設(shè)有提門(mén)支耳2.2，提門(mén)油缸2.4設(shè)于壓縮機(jī)機(jī)體6的兩側(cè)，通過(guò)油缸支座8固定在壓縮機(jī)機(jī)體6上，提門(mén)油缸2.4的推桿和提門(mén)支耳2.2鉸接，提門(mén)油缸2.4推桿的伸縮推動(dòng)提門(mén)焊合架2.3上下滑動(dòng)在導(dǎo)向桿2.1上。
[0022]本實(shí)用新型的提門(mén)焊合架2.3包括上下平行設(shè)置的方管2.3.1，方管2.3.1之間設(shè)有支撐連接板2.3.2，提門(mén)支耳2.2設(shè)于上方的方管2.3.1上，提門(mén)板設(shè)于下方的方管2.3.1上，提門(mén)板2.6和方管2.3.1間設(shè)置加強(qiáng)筋板，上下方的方管2.3.1上均設(shè)有同軸通孔，同軸通孔內(nèi)設(shè)有固定套，也就是導(dǎo)向桿2.1貫穿于上下方管的同軸通孔，提門(mén)焊合架
2.3通過(guò)同軸通孔套接在導(dǎo)向桿2.1上。
[0023]本實(shí)用新型在具體工作時(shí)，垃圾箱和垃圾壓縮機(jī)機(jī)體對(duì)接后，提門(mén)油缸2.4通過(guò)提門(mén)支耳2.2推動(dòng)提門(mén)焊合架2.3在導(dǎo)向桿2.1上向上滑動(dòng)，提門(mén)焊合架2.2上的提門(mén)板將車箱閘門(mén)I打開(kāi)，預(yù)壓閘門(mén)7先暫時(shí)關(guān)閉，垃圾壓縮機(jī)機(jī)體6內(nèi)的壓縮裝置將垃圾壓縮至預(yù)壓閘門(mén)7處，在垃圾壓縮機(jī)機(jī)體6內(nèi)進(jìn)行垃圾的預(yù)壓縮，然后再通過(guò)閘門(mén)油缸7的推動(dòng)打開(kāi)預(yù)壓閘門(mén)7，將壓縮好的垃圾繼續(xù)壓制垃圾箱內(nèi)。本實(shí)用新型垃圾壓縮機(jī)使垃圾箱裝載量增大，閘門(mén)牢固性、穩(wěn)定性好。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種垃圾壓縮機(jī)，包括壓縮機(jī)機(jī)體(6 )，壓縮機(jī)機(jī)體(6 )上設(shè)有進(jìn)料斗(5 )，壓縮機(jī)機(jī)體(6)內(nèi)設(shè)有壓縮裝置，壓縮機(jī)機(jī)體(6)和垃圾箱對(duì)接處設(shè)有車箱閘門(mén)(I )，其特征在于:所述壓縮機(jī)機(jī)體(6 )上還設(shè)有預(yù)壓閘門(mén)(7 )，所述的預(yù)壓閘門(mén)(7 )設(shè)在壓縮機(jī)機(jī)體(6 )上且靠近車箱閘門(mén)(I)，預(yù)壓閘門(mén)(7 )包括閘門(mén)油缸(7.2 )、閘門(mén)本體(7.3 )和閘門(mén)導(dǎo)軌(7.4)，閘門(mén)油缸(7.2)通過(guò)油缸支座(8)固定在壓縮機(jī)機(jī)體(6)的兩側(cè)，閘門(mén)本體(7.3)的上部?jī)蓚?cè)設(shè)有油缸支耳(7.1 )，閘門(mén)油缸(7.2)的推桿和油缸支耳(7.1)鉸接；所述的閘門(mén)導(dǎo)軌(7.4)設(shè)于壓縮機(jī)機(jī)體(6)的兩側(cè)壁且向上延伸，閘門(mén)導(dǎo)軌(7.4)上端通過(guò)固定板(4)和進(jìn)料斗(5)連接，所述的閘門(mén)本體(7.3)滑動(dòng)在閘門(mén)導(dǎo)軌(7.4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垃圾壓縮機(jī)，其特征在于:所述的預(yù)壓閘門(mén)(7)和車箱閘門(mén)(I)之間設(shè)有提門(mén)支架(2)，所述的提門(mén)支架(2)包括導(dǎo)向桿(2.1)、提門(mén)焊合架(2.3)、提門(mén)油缸(2.4)和固定底板(2.5),所述的固定底板(2.5)設(shè)在壓縮機(jī)機(jī)體(6)上,導(dǎo)向桿(2.1)的一端和固定底板(2.5)連接,另一端向上延伸且通過(guò)連接板(3)和閘門(mén)導(dǎo)軌(7.4)的上端連接；所述的提門(mén)焊合架(2.3)滑動(dòng)在導(dǎo)向桿(2.1)上，提門(mén)焊合架(2.3)上設(shè)有用于提升車箱閘門(mén)(I)的提門(mén)板(2.6)，提門(mén)焊合架(2.3)的上部?jī)蓚?cè)設(shè)有提門(mén)支耳(2.2);所述的提門(mén)油缸(2.4)通過(guò)油缸支座(8)固定在壓縮機(jī)機(jī)體(6)的兩側(cè)，提門(mén)油缸(2.4)的推桿和提門(mén)支耳(2.2)鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的垃圾壓縮機(jī)，其特征在于:所述的提門(mén)焊合架(2.3)包括上下平行設(shè)置的方管(2.3.1)，所述方管(2.3.1)之間設(shè)有支撐連接板(2.3.2)，所述的提門(mén)支耳(2.2)設(shè)于上方的方管(2.3.1)上,所述的提門(mén)板(2.6)設(shè)于下方的方管(2.3.1)上,所述的上下方管(2.3.1)上設(shè)有同軸通孔，同軸通孔內(nèi)設(shè)有固定套。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種垃圾壓縮機(jī)，包括壓縮機(jī)機(jī)體，壓縮機(jī)機(jī)體上設(shè)有進(jìn)料斗，壓縮機(jī)機(jī)體內(nèi)設(shè)有壓縮裝置，壓縮機(jī)機(jī)體和垃圾箱對(duì)接處設(shè)有車箱閘門(mén)，其特征在于：所述壓縮機(jī)機(jī)體上還設(shè)有預(yù)壓閘門(mén)，所述預(yù)壓閘門(mén)設(shè)在壓縮機(jī)機(jī)體上且靠近車箱閘門(mén)，預(yù)壓閘門(mén)包括閘門(mén)油缸、閘門(mén)本體和閘門(mén)導(dǎo)軌，閘門(mén)油缸通過(guò)油缸支座固定在壓縮機(jī)機(jī)體的兩側(cè)，閘門(mén)本體的上部?jī)蓚?cè)設(shè)有油缸支耳，閘門(mén)油缸的推桿和油缸支耳鉸接；所述的閘門(mén)導(dǎo)軌設(shè)于壓縮機(jī)機(jī)體的兩側(cè)壁且向上延伸，閘門(mén)導(dǎo)軌上端通過(guò)固定板和進(jìn)料斗連接，所述的閘門(mén)本體滑動(dòng)在閘門(mén)導(dǎo)軌上。本實(shí)用新型使垃圾箱裝載量大，閘門(mén)牢固性、穩(wěn)定性好。
【IPC分類】B30B9-30
【公開(kāi)號(hào)】CN204382696
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420728803
【發(fā)明人】何洪, 楊德權(quán), 嚴(yán)明
【申請(qǐng)人】廣西玉柴專用汽車有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2014年11月28日