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一種氣動航空鉚釘槍無線保護(hù)裝置的制造方法

文檔序號:8657670閱讀:324來源:國知局
一種氣動航空鉚釘槍無線保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鉚釘槍,具體涉及一種氣動航空鉚釘槍無線保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鉚接是飛機(jī)結(jié)構(gòu)主要的連接方法。目前國內(nèi)外普遍采用的鉚接方式有2種,一種是壓鉚,即給鉚釘施加很大的壓鉚力使鉚釘變形,一般在專用壓鉚機(jī)上完成;另外一種是錘鉚,通過不斷的沖擊使鉚釘產(chǎn)生變形,需工人手持氣動鉚釘槍完成。氣動鉚釘槍的工作原理是:將壓縮空氣由連管經(jīng)過活門到達(dá)活塞,使活塞在鉚釘槍體內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動,帶動鉚釘桿沖擊鉚釘,墩粗并與鉚釘孔壁貼緊,實(shí)現(xiàn)固定鉚接工件。目前,在航空制造、維修及航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu),進(jìn)行航空件鉚接時較多使用氣動鉚釘槍。為了防止鉚釘槍前端的鉚釘桿飛出,通常使用保護(hù)套簧將鉚釘桿和鉚釘槍固定,但此種保護(hù)裝置,在實(shí)際使用中,存在一些問題,特別是在一些培訓(xùn)機(jī)構(gòu),訓(xùn)練新手使用鉚釘槍時,會出現(xiàn)一些安全事故。不熟練的操作者,會使用鉚釘槍空打或打在無關(guān)的物體,包括身體部分。此時,鉚釘槍的鉚釘桿會在壓縮空氣的推動下,沖出軌道,將套簧拉開,嚴(yán)重時鉚釘桿會飛出軌道,打到周圍的物體或人員,造成較嚴(yán)重的傷害。為了,解決這類問題,特設(shè)計(jì)了一種氣動航空鉚釘槍無線保護(hù)裝置。
[0003]通過安裝在鉚槍前端的金屬板檢測裝置,檢測鉚槍所接觸的物體是否符合加工的工件材質(zhì),控制安裝在較遠(yuǎn)距離的氣動工作臺的氣路通道控制模塊,從而控制鉚槍氣路的通斷,達(dá)到避免鉚槍空打及亂打的現(xiàn)象發(fā)生,實(shí)現(xiàn)鉚接過程的保護(hù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]實(shí)用新型目的:本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足,提供一種能對航空氣動鉚釘槍鉚接操作進(jìn)行保護(hù)的無線保護(hù)裝置。
[0005]技術(shù)方案:本實(shí)用新型所述的一種氣動航空鉚釘槍無線保護(hù)裝置,該裝置包括金屬板檢測器及氣路通斷控制器,所述金屬板檢測器包括檢測控制電路,與檢測控制電路連接的傳感器及無線收發(fā)模塊,且所述檢測控制電路,傳感器及無線收發(fā)模塊均連接鋰電池,所述氣路通斷控制器包括通斷控制電路,與所述通斷控制電路連接的電磁閥驅(qū)動器及無線收發(fā)模塊,其中所述電磁驅(qū)動器連接兩位三通電磁閥,所述通斷控制電路,電磁閥驅(qū)動器及無線收發(fā)模塊均連接直流電源。
[0006]作為優(yōu)選,所述傳感器安裝在氣釘槍鉚釘桿前端,采用渦流傳感器以檢測接觸的鉚接材料的材質(zhì)。
[0007]作為優(yōu)選,所述兩位三通電磁閥連接鉚釘槍的氣路,并用于控制鉚釘槍氣路的通斷。
[0008]作為優(yōu)選,所述金屬板檢測器和氣路通斷控制器之間通過無線傳輸?shù)姆绞綄?shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。
[0009]有益效果:本實(shí)用新型所述的無線保護(hù)裝置應(yīng)用于航空氣動鉚釘槍的操作保護(hù),通過實(shí)時檢測鉚釘槍的鉚釘桿所接觸材料的材質(zhì),控制鉚釘槍氣路的通斷,實(shí)現(xiàn)對鉚釘槍工作狀態(tài)的控制,避免鉚釘槍誤操作打到人體,同時避免鉚釘槍空打,造成的鉚釘槍損壞及鉚釘桿飛出的安全事故,同時采用無線傳輸?shù)姆绞绞沟眯盘杺鬏敺奖悴⒃诔杀尽⒖臻g、功耗、靈活性等方面具有明顯的優(yōu)勢。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的電路結(jié)構(gòu)框圖示意圖;
[0011]圖2為本實(shí)用新型氣動控制回路不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示的一種氣動航空鉚釘槍無線保護(hù)裝置,包括金屬板檢測器及氣路通斷控制器,所述金屬板檢測器包括渦流傳感器,檢測控制電路,無線收發(fā)模塊及鋰電池,所述渦流傳感器及無線收發(fā)模塊均連接檢測控制電路,所述渦流傳感器,檢測控制電路及無線收發(fā)模塊通過鋰電池供電,其中金屬板檢測器固定在鉚槍頭的前端,渦流傳感器更是安裝在鉚釘桿的前端,以實(shí)時檢測鉚釘槍前端鉚釘桿所接觸的物體的材質(zhì),同時將檢測結(jié)果傳輸給檢測控制電路,并通過無線收發(fā)模塊發(fā)送到氣路通道控制器上。
[0013]所述氣路通斷控制器包括兩位三通電磁閥、電磁閥驅(qū)動器,通斷控制電路,無線收發(fā)模塊及直流電源,其中所述電磁閥驅(qū)動器和無線收發(fā)模塊連接通斷控制電路,所述兩位三通電磁閥連接電磁閥驅(qū)動器,并控制鉚釘槍氣路的通斷,其中氣路通斷控制器安裝在氣源工作臺上,通過無線收發(fā)模塊實(shí)時接收金屬板檢測器發(fā)送的檢測數(shù)據(jù),并將此數(shù)據(jù)發(fā)送至通斷控制電路,通過控制電磁閥驅(qū)動器從而控制兩位三通電磁閥的通斷,實(shí)現(xiàn)對鉚釘槍氣路的控制。
[0014]若渦流傳感器檢測的數(shù)據(jù)為金屬材質(zhì),則氣路通斷控制模塊控制鉚釘槍氣路接通,可實(shí)現(xiàn)鉚接操作;若渦流傳感器檢測的數(shù)據(jù)為非金屬材質(zhì),則氣路通斷控制模塊控制鉚釘槍氣路斷開,無法進(jìn)行鉚接操作。
[0015]所述無線收發(fā)模塊,采用NRF24L01,該芯片集成了所有與RF協(xié)議相關(guān)的高速信號處理部分,無線傳輸工作在2.4GHz頻段。
[0016]如圖2所示,本實(shí)用新型所揭示的啟動鉚釘槍無線保護(hù)裝置對鉚釘槍氣動控制回路原理為:渦流傳感器SQl檢測到鉚接板材質(zhì)為金屬材料時,檢測控制電路將相應(yīng)信號通過無線收發(fā)模塊發(fā)送給氣路通斷控制器的無線收發(fā)模塊,所述無線收發(fā)模塊將信號傳送給通斷控制電路,并通過電磁閥驅(qū)動器控制電磁閥YVl線圈得電,則YVl氣路打開,操作者操作手動兩位三通閥YV2,則活塞缸IA的活塞桿在壓縮空氣的驅(qū)動下伸出,推動鉚釘桿打出,完成鉚接操作;
[0017]若渦流傳感器SQl檢測到鉚接板的材質(zhì)為非金屬材料時,則YVl線圈不得電,YVl氣路斷開,操作者操作手動兩位三通閥YV2,則活塞剛IA活塞桿不伸出,無法實(shí)現(xiàn)鉚接操作。
[0018]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出:對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn)和潤飾,這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣動航空鉚釘槍無線保護(hù)裝置,其特征在于:該裝置包括金屬板檢測器及氣路通斷控制器,所述金屬板檢測器包括檢測控制電路,與檢測控制電路連接的傳感器及無線收發(fā)模塊,且所述檢測控制電路,傳感器及無線收發(fā)模塊均連接鋰電池,所述氣路通斷控制器包括通斷控制電路,與所述通斷控制電路連接的電磁閥驅(qū)動器及無線收發(fā)模塊,其中所述電磁驅(qū)動器連接兩位三通電磁閥,所述通斷控制電路,電磁閥驅(qū)動器及無線收發(fā)模塊均連接直流電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動航空鉚釘槍無線保護(hù)裝置,其特征在于:所述傳感器安裝在氣釘槍鉚釘桿前端,采用渦流傳感器以檢測接觸的鉚接材料的材質(zhì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動航空鉚釘槍無線保護(hù)裝置,其特征在于:所述兩位三通電磁閥連接鉚釘槍的氣路,并用于控制鉚釘槍氣路的通斷。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動航空鉚釘槍無線保護(hù)裝置,其特征在于:所述金屬板檢測器和氣路通斷控制器之間通過無線傳輸?shù)姆绞綄?shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種氣動航空鉚釘槍無線保護(hù)裝置,該裝置包括金屬板檢測器及氣路通斷控制器,所述金屬板檢測器包括檢測控制電路,與檢測控制電路連接的傳感器及無線收發(fā)模塊,且所述檢測控制電路,傳感器及無線收發(fā)模塊均連接鋰電池,所述氣路通斷控制器包括通斷控制電路,與所述通斷控制電路連接的電磁閥驅(qū)動器及無線收發(fā)模塊,其中所述電磁驅(qū)動器連接兩位三通電磁閥,所述通斷控制電路,電磁閥驅(qū)動器及無線收發(fā)模塊均連接直流電源。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)對航空制造、維修領(lǐng)域常用的氣動鉚釘槍的使用保護(hù),避免鉚釘槍誤操作打到人體,同時避免鉚釘槍空打,造成的鉚釘槍損壞及鉚釘桿飛出的安全事故。
【IPC分類】B21J15-28
【公開號】CN204365946
【申請?zhí)枴緾N201520007787
【發(fā)明人】李金喜
【申請人】江蘇工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2015年1月7日
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