一種汽車后裙內(nèi)板b40模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于模具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車后裙內(nèi)板B40模具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車后裙內(nèi)板MO的生產(chǎn)過程中，通常采用多次沖壓后再劃線加工相應(yīng)的孔，而多次沖壓導(dǎo)致生產(chǎn)出來的零件形狀不一，且劃線加工孔誤差較大，導(dǎo)致該零件不能互換，且這樣的加工方法耗時耗力，生產(chǎn)效率低，產(chǎn)品表面光潔度差，質(zhì)量得不到很好的保障。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種既可保證產(chǎn)品表面光滑度又能提高孔距精度的一種汽車后裙內(nèi)板MO模具。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種汽車后裙內(nèi)板MO模具，包括上模本體和下模本體，所述下模本體上設(shè)有第一上平面、第一下平面、第一后側(cè)壁和第一前側(cè)壁，所述第一上平面上設(shè)有半圓形凹槽、第一凸面、第二凸面、第三凸面、第四凸面、第五凸面和第一凸柱，所述第一前側(cè)壁上設(shè)有第一凹面，所述第一下平面上左、右兩側(cè)均設(shè)置有第一凸臺、第二凸臺和第三凸臺，所述第一后側(cè)壁設(shè)有四個相同的第六凸面；所述上模本體上設(shè)有第二下平面、第二上平面、第二后側(cè)壁和第二前側(cè)壁，所述第二下平面上設(shè)有半圓形凸臺、第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽、第五凹槽、第六凹槽和第七凹槽，所述第二后側(cè)壁上設(shè)有四個相同的第八凹槽，所述第二前側(cè)壁上設(shè)有第四凸臺，所述第二上平面上左、右兩側(cè)均設(shè)置有第二凹面、第三凹面和第四凹面；所述上模本體和下模本體對合后形成封閉的汽車后裙內(nèi)板B40模腔。
[0006]進(jìn)一步的，所述第一凸面和第二凸面均設(shè)置在半圓形槽左側(cè)，所述第一凸面與第二凸面圓滑相接，所述第二凸面凸出第一凸面上表面并與第一后側(cè)壁相接，所述第一凸柱為兩件且分別設(shè)置在第二凸面左側(cè)和第五凸面右側(cè)，所述第三凸面和第四凸面均位于設(shè)置在第二凸面左側(cè)的第一凸柱的左側(cè)，所述第三凸面與第一前壁相接，所述第四凸面與第一后側(cè)壁相接，所述第五凸面設(shè)置在半圓形凹槽右側(cè)，每個所述第一凸柱上均設(shè)有第一定位孔，所述第五凸面和位于第五凸面右側(cè)的第一凸柱之間位置設(shè)有六個相同的盲孔，所述第五凸面與半圓形凹槽之間設(shè)有第一凹槽，所述第一凸臺與第二凸臺和第三凸臺前側(cè)均相接，所述第二凸臺高出第一凸臺上表面，所述第三凸臺高出第二凸臺上表面，所述第二凸臺和第三凸臺后側(cè)均與第一凹面相接。
[0007]進(jìn)一步的，所述第二凹槽與第三凹槽均設(shè)置在半圓形凸臺左側(cè)，所述第二凹槽與第三凹槽圓滑相接，所述第三凹槽第一第二凹槽下表面并與第二后側(cè)壁相接，所述第七凹槽為兩個且分別設(shè)置在第三凹槽左側(cè)和第六凹槽右側(cè)，所述第四凹槽和第五凹槽均位于設(shè)置在第三凹槽左側(cè)的第七凹槽的左側(cè)，所述第四凹槽與第二前壁圓滑相接，所述第五凹槽與第二后側(cè)壁圓滑相接，所述第六凹槽設(shè)置在半圓形凸臺右側(cè)，每個所述第七凹槽上均設(shè)有第一定位柱，所述第六凹槽和位于第六凹槽右側(cè)的第七凹槽之間設(shè)有六個相同的第二凸柱，所述第六凹槽與半圓形凸臺之間設(shè)有第七凸面，所述第二凹面與第三凹面和第四凹面前側(cè)均圓滑相接，所述第三凹面低于第二凹面下表面，所述第四凹面低于第三凹面下表面，所述第三凹面和第四凹面后側(cè)均與第四凸臺相接。
[0008]進(jìn)一步的，所述第一前側(cè)壁設(shè)置在第一上平面和第一下平面之間且與第一上平面和第一下平面均圓滑相接，所述第一后側(cè)壁設(shè)置在第一上平面上方并與第一上平面圓滑相接。
[0009]進(jìn)一步的，所述第二前側(cè)壁設(shè)置在第二上平面和第二下平面之間且與第二上平面和第二下平面均圓滑相接，所述第二后側(cè)壁設(shè)置在第二下平面下方并與第二下平面圓滑連接。
[0010]有益效果:本實用新型通過在上模本體和下模本體上分別設(shè)置相對應(yīng)的凸面、凸臺、凸柱、凹面、凹槽等，使產(chǎn)品在模具擠壓過程中一次成型，提高產(chǎn)品的光滑度和外觀質(zhì)量，其結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，操作簡單、方便。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型汽車后裙內(nèi)板MO模具上模本體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實用新型汽車后裙內(nèi)板MO模具下模本體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是圖2中汽車后裙內(nèi)板MO模具下模本體的仰視圖。
【具體實施方式】
[0014]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0015]本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。
[0016]如圖1至圖3所示，本實用新型汽車后裙內(nèi)板B40模具的較佳實施方式包括上模本體I和下模本體2，所述下模本體2上設(shè)有第一上平面3、第一下平面4、第一后側(cè)壁5和第一前側(cè)壁6，所述第一前側(cè)壁6設(shè)置在第一上平面3和第一下平面4之間且與第一上平面3和第一下平面4均圓滑相接，所述第一后側(cè)壁5設(shè)置在第一上平面3上方并與第一上平面3圓滑相接，所述第一上平面3上設(shè)有半圓形凹槽30、第一凸面31、第二凸面32、第三凸面33、第四凸面34、第五凸面35和第一凸柱36，所述第一前側(cè)壁6上設(shè)有第一凹面60，所述第一下平面4上左、右兩側(cè)均設(shè)置有第一凸臺40、第二凸臺41和第三凸臺42，所述第一后側(cè)壁5上設(shè)有四個相同的第六凸面50 ;所述第一凸面31和第二凸面32均設(shè)置在半圓形凹槽30左側(cè)，所述第一凸面31與第二凸面32圓滑相接，所述第二凸面32凸出第一凸面31上表面并與第一后側(cè)壁5相接，所述第一凸柱36為兩件且分別設(shè)置在第二凸面32左側(cè)和第五凸面35右側(cè)，所述第三凸面33和第四凸面34均位于設(shè)置在第二凸面32左側(cè)的第一凸柱36的左側(cè)，所述第三凸面33與第一前側(cè)壁6相接，所述第四凸面34與第一后側(cè)壁5相接，所述第五凸面35設(shè)置在半圓形凹槽30右側(cè)，每個所述第一凸柱36上均設(shè)有第一定位孔37，所述第五凸面35和位于第五凸面35右側(cè)的第一凸柱36之間位置設(shè)有六個相同的盲孔38，所述第五凸面35與半圓形凹槽30之間設(shè)有第一凹槽39，所述第一凸臺40與第二凸臺41和第三凸臺42前側(cè)均相接，所述第二凸臺41高出第一凸臺40上表面，所述第三凸臺42高出第二凸臺41上表面，所述第二凸臺41和第三凸臺42后側(cè)均與第一凹面60相接。
[0017]所述上模本體I上設(shè)有第二下平面7、第二上平面8、第二后側(cè)壁9和第二前側(cè)壁10組成，所述第二前側(cè)壁10設(shè)置在第二上平面8和第二下平面7之間且與第二上平面8和第二下平面7均圓滑相接，所述第二后側(cè)壁9設(shè)置在第二下平面7下方并與第二下平面7圓滑連接，所述第二下平面7上設(shè)有半圓形凸臺70、第二凹槽71、第三凹槽